CN203697941U - 电动汽车电池托盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动汽车电池托盘，包括托盘本体，托盘本体的轮廓与待放置的蓄电池的轮廓匹配，托盘本体的四周边沿处设有垂直向上的翻边，托盘本体的四角分别对应设有第一至第四椭圆孔，托盘本体的中心位置设有T形凹槽，且T形凹槽的中心位置设有排水孔，在T形凹槽内围绕排水孔还设有多个内安装孔，在托盘本体相对的两侧还分别设有第一固定件和第二固定件，第一固定件和第二固定件上还分别设有第一外安装孔和第二外安装孔。通过采用上述结构，使得电池托盘本身具有较强的刚度和强度，能够用于很好地安放和固定蓄电池，有效保证了蓄电池的固定强度，以及蓄电池在电动汽车行驶过程中的稳定性和安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车电池托盘。
背景技术
作为电动汽车的能量中心，蓄电池为电动机和其它一些辅助电气设备提供了动力来源，因此蓄电池的工作状态便直接关系到了整车的运行状况。随着电动汽车的行驶，对于车载蓄电池来说，其往往要工作在不断振动或者颠簸的行驶环境下，该工作状况直接影响着蓄电池的供电质量，同时也影响着蓄电池本身的使用安全和使用寿命。因此，保证蓄电池的固定强度，进而改善其工作的安全性和稳定性便成为了关键的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能有效加强蓄电池的固定强度，保证其工作的稳定性和安全性的电动汽车电池托盘。
本实用新型的技术方案是：
一种电动汽车电池托盘，包括托盘本体，托盘本体的轮廓与待放置的蓄电池的轮廓匹配，托盘本体的四周边沿处设有垂直向上的翻边，托盘本体的四角分别对应设有第一至第四椭圆孔，托盘本体的中心位置设有T形凹槽，且T形凹槽的中心位置设有排水孔，在T形凹槽内围绕排水孔还设有多个内安装孔，在托盘本体相对的两侧还分别设有第一固定件和第二固定件，第一固定件和第二固定件上还分别设有第一外安装孔和第二外安装孔。
上述电动汽车电池托盘，其中第一外安装孔和第二外安装孔呈对角线分布。
上述电动汽车电池托盘，其中托盘本体上还设有绝缘缓冲垫板，且在绝缘缓冲垫板上还设有一个位置与排水孔相对应的通孔。
上述电动汽车电池托盘，其中翻边的高度为20mm至30mm，并且第一固定件及第二固定件上还设有凸加强筋。
本实用新型的有益效果是：通过采用上述结构的托盘，使得电池托盘本身具有较强的刚度和强度，能够用于很好地安放和固定蓄电池，有效保证了蓄电池的固定强度，以及蓄电池在电动汽车行驶过程中的稳定性和安全性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1是电动汽车电池托盘的结构示意图。
图中：托盘本体1，第一椭圆孔2，第二椭圆孔3，第三椭圆孔4，第四椭圆孔5，T形凹槽6，排水孔7，内安装孔8，第一固定件9，第二固定件10，第一外安装孔11，第二外安装孔12，凸加强筋13。
具体实施方式
如图1所示，一种电动汽车电池托盘，包括托盘本体1，托盘本体1的轮廓与待放置的蓄电池的轮廓匹配，托盘本体1的四周边沿处设有垂直向上的翻边，用于对放置于该托盘上的蓄电池进行限位，托盘本体1的四角分别对应设有第一椭圆孔2、第二椭圆孔3、第三椭圆孔4和第四椭圆孔5，托盘本体1的中心位置设有T形凹槽6，且T形凹槽6的中心位置设有排水孔7，在T形凹槽6内围绕排水孔7还设有多个内安装孔8，在托盘本体1相对的两侧还分别设有第一固定件9和第二固定件10，第一固定件9和第二固定件10上还分别设有第一外安装孔11和第二外安装孔12。通过采用上述结构，使得该电池托盘本身就具有较强的刚度和强度，并且通过上述内安装孔8、第一外安装孔11和第二外安装孔12能够用于很好地在电动汽车上安放和固定蓄电池，有效保证了蓄电池的固定强度，从而进一步保证了蓄电池在电动汽车行驶过程中的稳定性和安全性。
作为优选，上述电动汽车电池托盘，其中的第一外安装孔11和第二外安装孔12呈对角线分布，以达到更牢固和稳定的固定效果。此外，上述翻边的高度为20mm至30mm，并且在第一固定件9及第二固定件10上还设有用于增强其刚性和强度的凸加强筋13。
作为进一步地优选，上述电动汽车电池托盘，其中托盘本体1上还设有绝缘缓冲垫板，且在绝缘缓冲垫板上还设有一个位置与排水孔7相对应的通孔。这样，通过设有通孔的绝缘缓冲垫板，既可以对放置于托盘上的蓄电池形成有效的缓冲，又不妨碍对位于绝缘缓冲垫板下面的排水孔7的利用。
上面结合附图对本实用新型优选的具体实施方式和实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型构思的前提下作出各种变化。
Claims (4)
1.一种电动汽车电池托盘，包括托盘本体，所述托盘本体的轮廓与待放置的蓄电池的轮廓匹配，其特征在于：所述托盘本体的四周边沿处设有垂直向上的翻边，托盘本体的四角分别对应设有第一至第四椭圆孔，托盘本体的中心位置设有T形凹槽，且T形凹槽的中心位置设有排水孔，在T形凹槽内围绕所述排水孔还设有多个内安装孔；在所述托盘本体相对的两侧还分别设有第一固定件和第二固定件，所述第一固定件和第二固定件上还分别设有第一外安装孔和第二外安装孔。
2.如权利要求1所述的电动汽车电池托盘，其特征在于：所述第一外安装孔和所述第二外安装孔呈对角线分布。
3.如权利要求1或2所述的电动汽车电池托盘，其特征在于：所述托盘本体上还设有绝缘缓冲垫板，且在所述绝缘缓冲垫板上还设有一个位置与所述排水孔相对应的通孔。
4.如权利要求3所述的电动汽车电池托盘，其特征在于：所述翻边的高度为20mm至30mm，并且所述第一固定件及第二固定件上还设有凸加强筋。
Priority Applications (1)
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| CN201320862047.XU CN203697941U (zh) | 2013-12-25 | 2013-12-25 | 电动汽车电池托盘 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201320862047.XU CN203697941U (zh) | 2013-12-25 | 2013-12-25 | 电动汽车电池托盘 |
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| CN203697941U true CN203697941U (zh) | 2014-07-09 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203697941U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107150645A (zh) * | 2017-04-13 | 2017-09-12 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 汽车蓄电池托盘和汽车 |
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2013
- 2013-12-25 CN CN201320862047.XU patent/CN203697941U/zh not_active Expired - Fee Related
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