CN206955571U - 一种四支点蓄电池平衡重叉车蓄电池减震机构 - Google Patents
一种四支点蓄电池平衡重叉车蓄电池减震机构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种四支点蓄电池平衡重叉车蓄电池减震机构，包括车架，以及放置在车架上的蓄电池组，包括车架上可拆卸安装有多个减震垫，蓄电池组放置在减震垫的上方。本实用新型可代替传统技术中蓄电池通过支架刚性连接在车架上，减少蓄电池受到的震动，保护蓄电池免受破坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车配件，具体而言，涉及一种四支点蓄电池平衡重叉车蓄电池减震机构。
背景技术
蓄电池为叉车重要部件之一，若蓄电池固定不当会降低蓄电池使用寿命降低和性能下降，目前，蓄电池大都通过支架，并利用螺栓固定在叉车车体内，这样的支架是刚性的支撑结构，在一定程度上很难减少车体的震动，从而影响蓄电池的整体性能。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种四支点蓄电池平衡重叉车蓄电池减震机构，其结构简单，制作成本低，装配方便，减震效果好。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种四支点蓄电池平衡重叉车蓄电池减震机构，包括车架，以及放置在车架上的蓄电池组，包括车架上可拆卸安装有多个减震垫，蓄电池组放置在减震垫的上方。
根据上述技术方案进行进一步的改进，减震垫设置为环形，减震垫通过螺栓贯穿固定在车架上。
根据上述技术方案进行进一步的改进，减震垫的数量设置为4个。
根据上述技术方案进行进一步的改进，减震垫的材料包括橡胶。
根据上述技术方案进行进一步的改进，蓄电池组与车架之间设置有散热槽。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在车架上可拆卸安装有多个减震垫，蓄电池组放置在减震垫的上方，可代替传统技术中蓄电池通过支架刚性连接在车架上，减少蓄电池受到的震动，保护蓄电池免受破坏。
附图说明
以下结合附图和实例作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中车架放置蓄电池时的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1和图2，一种四支点蓄电池平衡重叉车蓄电池减震机构，包括车架1，以及放置在车架1上的蓄电池组2，包括车架1上可拆卸安装有多个减震垫3，蓄电池组2放置在减震垫3的上方。车架1内部设置有蓄电池容纳腔，蓄电池放置在减震垫3上方，同时蓄电池与容纳腔的内壁不接触。
根据上述技术方案进行进一步的改进，减震垫3设置为环形，减震垫3通过螺栓贯穿固定在车架1上。作为优选，减震垫3的数量设置为4个。车架1通过4组M8X20螺栓、弹簧垫圈、平垫圈讲4个减震垫3固定在车架1上。
根据上述技术方案进行进一步的改进，减震垫3的材料包括橡胶。
根据上述技术方案进行进一步的改进，为了提高蓄电池的散热效率，蓄电池组2与车架1之间设置有散热槽4。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (5)
1.一种四支点蓄电池平衡重叉车蓄电池减震机构，包括车架，以及放置在车架上的蓄电池组，其特征在于：包括所述车架上可拆卸安装有多个减震垫，所述蓄电池组放置在减震垫的上方。
2.根据权利要求1所述的一种四支点蓄电池平衡重叉车蓄电池减震机构，其特征在于：所述减震垫设置为环形，所述减震垫通过螺栓贯穿固定在车架上。
3.根据权利要求1所述的一种四支点蓄电池平衡重叉车蓄电池减震机构，其特征在于：所述减震垫的数量设置为4个。
4.根据权利要求1所述的一种四支点蓄电池平衡重叉车蓄电池减震机构，其特征在于：所述减震垫的材料包括橡胶。
5.根据权利要求1所述的一种四支点蓄电池平衡重叉车蓄电池减震机构，其特征在于：所述蓄电池组与车架之间设置有散热槽。
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| CN201720817800.1U CN206955571U (zh) | 2017-07-06 | 2017-07-06 | 一种四支点蓄电池平衡重叉车蓄电池减震机构 |
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| CN201720817800.1U CN206955571U (zh) | 2017-07-06 | 2017-07-06 | 一种四支点蓄电池平衡重叉车蓄电池减震机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111660790A (zh) * | 2020-07-01 | 2020-09-15 | 龙游县逸凡电子科技有限公司 | 一种新能源汽车用稳固性好的电池组 |
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2017
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