CN206124722U - 一种汽车蓄电池安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车蓄电池安装结构,包括:蓄电池安装支撑板总成,螺接在车身机舱纵梁上,用于对整个机构包括蓄电池的支撑;蓄电池安装托板总成,焊接在蓄电池安装支撑板总成上;蓄电池安装托盘,安装在蓄电池安装托板总成的上表面;蓄电池挂钩螺栓,所述蓄电池安装托板总成连接在蓄电池挂钩螺栓的下端;蓄电池安装压板一,连接在蓄电池挂钩螺栓的上端;以及蓄电池安装压板二。本实用新型的蓄电池安装结构通过在安装托板上面设置塑料材质的蓄电池托盘,同时采用限位式蓄电池压板且压板与蓄电池接触面设有橡胶垫,均能够增加与蓄电池的摩擦系数,能够有效地防止蓄电池在惯性作用下的滑动磨损导致的漏液现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车身零部件,尤其涉及一种汽车蓄电池安装结构。
背景技术
目前,汽车蓄电池的固定方式多为压板式,有上压板固定安装方式和下压板固定安装方式。压板式的特点是安装方便、结构简单。上压板固定方式是通过压板与托板之间采用长螺栓连接方式将蓄电池夹紧,起到防止滑动的作用。但是,传统的蓄电池安装压板和托板均为金属件,和蓄电池之间的摩擦较小,容易造成晃动。
实用新型内容
为了克服上述现有技术存在的缺点,本实用新型的目的在于:提供一种汽车蓄电池安装结构,该结构简单、安装方便,能够防止蓄电池在汽车颠簸或者急刹车情况下发生滑动,避免蓄电池在惯性作用下的滑动磨损导致漏液现象。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
本实用新型提供一种汽车蓄电池安装结构,其特征在于,包括:
蓄电池安装支撑板总成,所述蓄电池安装支撑板总成螺接在车身机舱纵梁上,用于对整个机构包括蓄电池的支撑;
蓄电池安装托板总成,所述蓄电池安装托板总成焊接在蓄电池安装支撑板总成上;
蓄电池安装托盘,所述蓄电池安装托盘安装在蓄电池安装托板总成的上表面;
蓄电池挂钩螺栓,所述蓄电池安装托板总成连接在蓄电池挂钩螺栓的下端;
蓄电池安装压板一,所述蓄电池安装压板一连接在蓄电池挂钩螺栓的上端;以及
蓄电池安装压板二。
进一步优选地,所述蓄电池安装支撑板总成包括蓄电池安装支撑板一、蓄电池安装支撑板二,其中蓄电池安装支撑板一和蓄电池安装支撑板二设置在蓄电池安装托板总成的下方。
进一步优选地,蓄电池安装支撑板一和蓄电池安装支撑板二呈三角形状,在所述蓄电池安装支撑板一的三个侧面设有竖直翻边一,在所述蓄电池安装支撑板二的三个侧面设有竖直翻边二;所述竖直翻边一、竖直翻边二是位于蓄电池安装托板总成的焊点位置处;在所述蓄电池安装支撑板一、蓄电池安装支撑板二连接的一端设有圆形安装孔和U型安装孔。
进一步优选地,所述蓄电池安装托板总成包括蓄电池安装托板一、蓄电池安装托板二、蓄电池安装托板三、蓄电池安装托板四、蓄电池安装托板五;其中上述5块托板通过焊接连接在一起,设置在蓄电池安装支撑板总成的上方;蓄电池安装托板一通过焊接与蓄电池安装支撑板总成连接在一起,蓄电池安装托板二和蓄电池安装托板五通过螺栓与车身连接,起到加强固定的作用。
进一步优选地,蓄电池安装托板一呈长方形状,在两个侧面设有竖直翻边,在该竖直翻边上设有用于与所属蓄电池挂钩螺栓连接的安装孔;蓄电池安装托板一的安装面上设有加强筋和用于所述蓄电池安装托盘安装的安装孔。
进一步优选地,所属蓄电池安装托板二的一端与蓄电池安装托板一焊接相连,另一端通过长圆孔采用螺栓与车身钣金相连;蓄电池安装托板五的一端与蓄电池安装托板一焊接相连,另一端通过圆孔采用螺栓与车身钣金相连,同时设有线束固定孔;蓄电池安装托板三的一端与蓄电池安装托板一焊接相连,另一端设有三角形孔,用于安装线束固定卡;蓄电池安装托板四呈“Z”字形状,一端与蓄电池安装托板一焊接相连,另一端设有安装孔,用于安装空气滤清器。
进一步优选地,所述蓄电池安装托盘是塑料材质、呈长方形状,且其四周设有竖直翻边,在所述的蓄电池安装托盘的安装面上设置有用于安装防错的大小不一的第一凸台、第二凸台,第一凸台、第二凸台底部均设有排水孔。
进一步优选地,所述蓄电池挂钩螺栓呈圆形条状,在所述蓄电池挂钩螺栓的一端设有安装弯钩,用于与安装孔连接,另一端设有螺母安装螺纹,用于与蓄电池安装压板一连接。
进一步优选地,所述蓄电池安装压板一和蓄电池安装压板二通过焊接相连在一起。
进一步优选地,所述蓄电池安装压板一呈“一”字形状,且在两端设有螺栓固定的安装孔,两侧设有翻边加强筋;所述蓄电池安装压板二呈L形,且内侧设有橡胶垫。
本实用新型的蓄电池安装结构通过在安装托板上面设置塑料材质的蓄电池托盘,同时采用限位式蓄电池压板且压板与蓄电池接触面设有橡胶垫,均能够增加与蓄电池的摩擦系数,能够有效地防止蓄电池在惯性作用下的滑动磨损导致的漏液现象。
从本实用新型的各项结构技术特征来看,本实用新型的优点在于:本实用新型的蓄电池安装结构,结构简单,成本低,装配方便,在蓄电池安装的下部设有带防错限位功能的蓄电池安装塑料托盘,蓄电池安装的上部设有含有橡胶垫且带限位功能的蓄电池安装压板,上下均能够对蓄电池进行有效限位,同时增加与蓄电池的摩擦系数,能够有效地防止蓄电池在各种环境下的移动,且蓄电池安装拆卸方便,便于后期蓄电池的安装与维护。
附图说明
图1为本实用新型涉及的汽车蓄电池安装结构的结构示意图;
图2为本实用新型涉及的蓄电池安装支撑板的结构示意图;
图3为本实用新型涉及的蓄电池安装托板的结构示意图;
图4为本实用新型涉及的蓄电池安装托盘的结构示意图;
图5为本实用新型涉及的蓄电池挂钩螺栓的结构示意图;
图6为本实用新型涉及的蓄电池安装压板结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型进行详细和具体的介绍,以使更好的理解本实用新型,但是下述实施例并不限制本实用新型范围。
如图1所示,一种汽车蓄电池安装结构,包括:蓄电池安装支撑板总成1,所述蓄电池安装支撑板总成1螺接在车身机舱纵梁上,用于对整个机构包括蓄电池的支撑;蓄电池安装托板总成2,所述蓄电池安装托板总成2焊接在蓄电池安装支撑板总成1上;蓄电池安装托盘7,所述蓄电池安装托盘7安装在蓄电池安装托板总成2的上表面;蓄电池挂钩螺栓8,所述蓄电池安装托板总成2连接在蓄电池挂钩螺栓8的下端;蓄电池安装压板一9,所述蓄电池安装压板一9连接在蓄电池挂钩螺栓8的上端;以及蓄电池安装压板二10。
如图1、图2所示,所述蓄电池安装支撑板总成1包括蓄电池安装支撑板一11、蓄电池安装支撑板二12,其中蓄电池安装支撑板一11和蓄电池安装支撑板二12设置在蓄电池安装托板总成2的下方。
蓄电池安装支撑板一11和蓄电池安装支撑板二12呈三角形状,在所述蓄电池安装支撑板一11的三个侧面设有竖直翻边一15,在所述蓄电池安装支撑板二12的三个侧面设有竖直翻边二16;所述竖直翻边一15、竖直翻边二16是位于蓄电池安装托板总成2的焊点位置处;在所述蓄电池安装支撑板一11、蓄电池安装支撑板二12连接的一端设有圆形安装孔13和U型安装孔14。
如图3所示,所述蓄电池安装托板总成2包括蓄电池安装托板一21、蓄电池安装托板二22、蓄电池安装托板三23、蓄电池安装托板四24、蓄电池安装托板五25;其中上述5块托板通过焊接连接在一起,设置在蓄电池安装支撑板总成1的上方;蓄电池安装托板一21通过焊接与蓄电池安装支撑板总成1连接在一起,蓄电池安装托板二22和蓄电池安装托板五25通过螺栓与车身连接,起到加强固定的作用。
蓄电池安装托板一21呈长方形状,在两个侧面设有竖直翻边26,在该竖直翻边26上设有用于与所属蓄电池挂钩螺栓8连接的安装孔261;蓄电池安装托板一21的安装面上设有加强筋27和用于所述蓄电池安装托盘7安装的安装孔211、212。
所属蓄电池安装托板二22的一端与蓄电池安装托板一21焊接相连,另一端通过长圆孔221采用螺栓与车身钣金相连;蓄电池安装托板五25的一端与蓄电池安装托板一21焊接相连,另一端通过圆孔251采用螺栓与车身钣金相连,同时设有线束固定孔;蓄电池安装托板三23的一端与蓄电池安装托板一21焊接相连,另一端设有三角形孔,用于安装线束固定卡;蓄电池安装托板四24呈“Z”字形状,一端与蓄电池安装托板一21焊接相连,另一端设有安装孔241,用于安装空气滤清器。
如图4所示,所述蓄电池安装托盘7是塑料材质、呈长方形状,且其四周设有竖直翻边71,在所述的蓄电池安装托盘7的安装面上设置有用于安装防错的大小不一的第一凸台72、第二凸台73,第一凸台72、第二凸台73底部均设有排水孔74。
如图5所示,所述蓄电池挂钩螺栓8呈圆形条状,在所述蓄电池挂钩螺栓8的一端设有安装弯钩81,用于与安装孔261连接,另一端设有螺母安装螺纹82,用于与蓄电池安装压板一9连接。
如图6所示,所述蓄电池安装压板一9和蓄电池安装压板二10通过焊接相连在一起。所述蓄电池安装压板一(9)呈“一”字形状,且在两端设有螺栓固定的安装孔91,两侧设有翻边加强筋92;所述蓄电池安装压板二10呈L形,且内侧设有橡胶垫101。
本实用新型的蓄电池安装结构通过在安装托板上面设置塑料材质的蓄电池托盘,同时采用限位式蓄电池压板且压板与蓄电池接触面设有橡胶垫,均能够增加与蓄电池的摩擦系数,能够有效地防止蓄电池在惯性作用下的滑动磨损导致的漏液现象。
从本实用新型的各项结构技术特征来看,本实用新型的优点在于:本实用新型的蓄电池安装结构,结构简单,成本低,装配方便,在蓄电池安装的下部设有带防错限位功能的蓄电池安装塑料托盘,蓄电池安装的上部设有含有橡胶垫且带限位功能的蓄电池安装压板,上下均能够对蓄电池进行有效限位,同时增加与蓄电池的摩擦系数,能够有效地防止蓄电池在各种环境下的移动,且蓄电池安装拆卸方便,便于后期蓄电池的安装与维护。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述,但其只是作为范例,本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言,任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此,在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改,都应涵盖在本实用新型的范围内。
Claims (10)
1.一种汽车蓄电池安装结构,其特征在于,包括:
蓄电池安装支撑板总成(1),所述蓄电池安装支撑板总成(1)螺接在车身机舱纵梁上,用于对整个机构包括蓄电池的支撑;
蓄电池安装托板总成(2),所述蓄电池安装托板总成(2)焊接在蓄电池安装支撑板总成(1)上;
蓄电池安装托盘(7),所述蓄电池安装托盘(7)安装在蓄电池安装托板总成(2)的上表面;
蓄电池挂钩螺栓(8),所述蓄电池安装托板总成(2)连接在蓄电池挂钩螺栓(8)的下端;
蓄电池安装压板一(9),所述蓄电池安装压板一(9)连接在蓄电池挂钩螺栓(8)的上端;以及
蓄电池安装压板二(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池安装结构,其特征在于,所述蓄电池安装支撑板总成(1)包括蓄电池安装支撑板一(11)、蓄电池安装支撑板二(12),其中蓄电池安装支撑板一(11)和蓄电池安装支撑板二(12)设置在蓄电池安装托板总成(2)的下方。
3.根据权利要求2所述的一种汽车蓄电池安装结构,其特征在于,蓄电池安装支撑板一(11)和蓄电池安装支撑板二(12)呈三角形状,在所述蓄电池安装支撑板一(11)的三个侧面设有竖直翻边一(15),在所述蓄电池安装支撑板二(12)的三个侧面设有竖直翻边二(16);所述竖直翻边一(15)、竖直翻边二(16)是位于蓄电池安装托板总成(2)的焊点位置处;在所述蓄电池安装支撑板一(11)、蓄电池安装支撑板二(12)连接的一端设有圆形安装孔(13)和U型安装孔(14)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池安装结构,其特征在于,所述蓄电池安装托板总成(2)包括蓄电池安装托板一(21)、蓄电池安装托板二(22)、蓄电池安装托板三(23)、蓄电池安装托板四(24)、蓄电池安装托板五(25);其中上述5块托板通过焊接连接在一起,设置在蓄电池安装支撑板总成(1)的上方;蓄电池安装托板一(21)通过焊接与蓄电池安装支撑板总成(1)连接在一起,蓄电池安装托板二(22)和蓄电池安装托板五(25)通过螺栓与车身连接,起到加强固定的作用。
5.根据权利要求4所述的一种汽车蓄电池安装结构,其特征在于,蓄电池安装托板一(21)呈长方形状,在两个侧面设有竖直翻边(26),在该竖直翻边(26)上设有用于与所属蓄电池挂钩螺栓(8)连接的安装孔(261);蓄电池安装托板一(21)的安装面上设有加强筋(27)和用于所述蓄电池安装托盘(7)安装的安装孔(211)、(212)。
6.根据权利要求4所述的一种汽车蓄电池安装结构,其特征在于,所属蓄电池安装托板二(22)的一端与蓄电池安装托板一(21)焊接相连,另一端通过长圆孔(221)采用螺栓与车身钣金相连;蓄电池安装托板五(25)的一端与蓄电池安装托板一(21)焊接相连,另一端通过圆孔(251)采用螺栓与车身钣金相连,同时设有线束固定孔;蓄电池安装托板三(23)的一端与蓄电池安装托板一(21)焊接相连,另一端设有三角形孔,用于安装线束固定卡;蓄电池安装托板四(24)呈“Z”字形状,一端与蓄电池安装托板一(21)焊接相连,另一端设有安装孔(241),用于安装空气滤清器。
7.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池安装结构,其特征在于,所述蓄电池安装托盘(7)是塑料材质、呈长方形状,且其四周设有竖直翻边(71),在所述的蓄电池安装托盘(7)的安装面上设置有用于安装防错的大小不一的第一凸台(72)、第二凸台(73),第一凸台(72)、第二凸台(73)底部均设有排水孔(74)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池安装结构,其特征在于,所述蓄电池挂钩螺栓(8)呈圆形条状,在所述蓄电池挂钩螺栓(8)的一端设有安装弯钩(81),用于与安装孔(261)连接,另一端设有螺母安装螺纹(82),用于与蓄电池安装压板一(9)连接。
9.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池安装结构,其特征在于,所述蓄电池安装压板一(9)和蓄电池安装压板二(10)通过焊接相连在一起。
10.根据权利要求9所述的一种汽车蓄电池安装结构,其特征在于,所述蓄电池安装压板一(9)呈“一”字形状,且在两端设有螺栓固定的安装孔(91),两侧设有翻边加强筋(92);所述蓄电池安装压板二(10)呈L形,且内侧设有橡胶垫(101)。
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