CN205429036U - 一种能迅速拆装的耐用型电动汽车蓄电池组固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种能迅速拆装的耐用型电动汽车蓄电池组固定装置，包括托板、限位座、蓄电池和压板，所述托板的底部横向等距设置有支撑横梁，所述托板的顶部设置有对称设置的两个限位座，所述两个限位座的内表面和外表面均涂覆有耐磨层，所述两个限位座之间形成的空间内设置有蓄电池，本实用新型结构轻巧，设计合理，结实耐用，固定装置整体的结构部件均能够进行拆卸，而且固定装置整体的结构部件均能够利用紧固螺栓和连杆进行安装，使用方便，能够将电池组牢牢固定在电动汽车车架上，采用的耐磨层能够延长了限位座的使用期限，进而提高整体固定装置的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车蓄电池组固定装置领域，具体为一种能迅速拆装的耐用型电动汽车蓄电池组固定装置。
背景技术
随着国家对新能源产业的要求及目前汽油价格的不断攀升，发展纯电动汽车已是大势所趋。电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车中的蓄电池组重量较大，约站到整车重量的三分之一，蓄电池组在整车中的布置位置以及固定形式对整车的质量分配及安全都是至关重要的。现如今，市场上采用固定装置来对蓄电池组进行固定。
但是，目前市场上的固定装置结构复杂，且固定装置的拆卸和组装十分麻烦，同时固定装置在长期使用时会出现由于磨损出现的固定装置断裂破碎的问题，固定装置整体的使用寿命短，难以满足市场的使用需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能迅速拆装的耐用型电动汽车蓄电池组固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种能迅速拆装的耐用型电动汽车蓄电池组固定装置，包括托板、限位座、蓄电池和压板，所述托板的底部横向等距设置有支撑横梁，所述托板的顶部表面不贯穿设置有圆孔，所述托板的顶部设置有对称设置的两个限位座；
所述两个限位座的外侧底部均通过紧固螺栓配合圆孔与所述托板相连接，所述两个限位座的内表面和外表面均涂覆有耐磨层，所述两个限位座之间形成的空间内设置有蓄电池，所述两个限位座的外侧顶部均通过紧固螺栓连接有横置的压板；
所述压板的表面等距排列贯通设置有通孔，所述压板的底部表面粘接有横置的橡胶垫，所述托板的顶部分别设置有位于蓄电池正面与背面的连接座，且所述连接座的顶部通过设有连杆与所述压板相连接。
优选的，所述连杆的外表面设置有螺纹，且螺纹的表面涂覆有耐磨层。
优选的，所述限位座的外形为“U”形设计，且所述限位座的内侧与蓄电池的外侧之间相接触位置设有防护垫。
优选的，所述蓄电池设置有至少两个，且所述相邻的蓄电池之间通过隔板相互分隔。
优选的，所述支撑横梁的两侧均设有贯通的定位孔，且所述支撑横梁的底部设置有均匀排列分布的防滑槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）、本实用新型结构轻巧，设计合理，结实耐用，固定装置整体的结构部件均能够进行拆卸，而且固定装置整体的结构部件均能够利用紧固螺栓和连杆进行安装，使用方便，能够将电池组牢牢固定在电动汽车车架上，采用的耐磨层能够极大的降低限位座在使用过程中受到的磨损，从而延长了限位座的使用期限，进而提高整体固定装置的使用寿命。
（2）、本实用新型采用的定位孔能够便于固定装置快速安装在电动汽车车架上，能够使得固定装置快捷的安设在电动汽车车架上进行使用，而运用的橡胶垫能够降低压板在使用时所受到的外力损伤，且防滑槽的使用能够提高连接的稳固性，从而提高装置使用的安全性，同时运用的隔板能够提高蓄电池与蓄电池之间使用的安全系数，有效避免电池之间出现接触而产生的短路现象，提高了装置使用的安全性。
（3）、本实用新型防护垫的应用能够降低蓄电池在安装时或者长期受到固定装置的固定而出现的磨损，有效的保护了蓄电池不受外力损坏，进而有利于延长蓄电池的使用寿命，同时连杆表面的螺纹能够便于连杆与连接座之间的快速连接。
附图说明
图1为本实用新型结构剖视图；
图2为本实用新型正面结构示意图。
图中：1托板、2支撑横梁、3防滑槽、4圆孔、5限位座、6紧固螺栓、7压板、8通孔、9橡胶垫、10耐磨层、11防护垫、12蓄电池、13隔板、14连接座、15连杆、16定位孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
一种能迅速拆装的耐用型电动汽车蓄电池组固定装置，包括托板1、限位座5、蓄电池12和压板7，托板1的底部横向等距设置有支撑横梁2，支撑横梁2的两侧均设有贯通的定位孔16，采用的定位孔16能够便于固定装置快速安装在电动汽车车架上，能够使得固定装置快捷的安设在电动汽车车架上进行使用，且支撑横梁2的底部设置有均匀排列分布的防滑槽3，防滑槽3的使用能够提高连接的稳固性，从而提高装置使用的安全性，托板1的顶部表面不贯穿设置有圆孔4，托板1的顶部设置有对称设置的两个限位座5。
两个限位座5的外侧底部均通过紧固螺栓6配合圆孔4与托板1相连接，两个限位座5的内表面和外表面均涂覆有耐磨层10，采用的耐磨层10能够极大的降低限位座5在使用过程中受到的磨损，从而延长了限位座5的使用期限，进而提高整体固定装置的使用寿命，限位座5的外形为“U”形设计，且限位座5的内侧与蓄电池12的外侧之间相接触位置设有防护垫11，防护垫11的应用能够降低蓄电池12在安装时或者长期受到固定装置的固定而出现的磨损，有效的保护了蓄电池12不受外力损坏，进而有利于延长蓄电池12的使用寿命，两个限位座5之间形成的空间内设置有蓄电池12，蓄电池12设置有至少两个，且相邻的蓄电池12之间通过隔板13相互分隔，运用的隔板13能够提高蓄电池12与蓄电池12之间使用的安全系数，有效避免电池之间出现接触而产生的短路现象，提高了装置使用的安全性，两个限位座5的外侧顶部均通过紧固螺栓6连接有横置的压板7。
压板7的表面等距排列贯通设置有通孔8，压板7的底部表面粘接有横置的橡胶垫9，运用的橡胶垫9能够降低压板7在使用时所受到的外力损伤，托板1的顶部分别设置有位于蓄电池12正面与背面的连接座14，且连接座14的顶部通过设有连杆15与压板7相连接，连杆15的外表面设置有螺纹，连杆15表面的螺纹能够便于连杆15与连接座14之间的快速连接，且螺纹的表面涂覆有耐磨层10，该耐磨层能够延长连杆15的使用寿命。
工作原理：使用时将蓄电池12单体放入限位座5的内侧形成的空间内，而后通过紧固螺栓6、压板7、连杆15和连接座14的配合对蓄电池12组进行固定，在蓄电池12之间设置有隔板13能够提高固定装置在使用时的安全性，避免蓄电池12与蓄电池12之间产生短路的现象，提高了安全性，耐磨层10的使用能够延长固定装置的使用时间，采用的橡胶垫9和防护垫11有利于延长压板7和蓄电池12的使用寿命，防滑槽3的使用能够提高固定装置安装的稳固性，固定装置整体的结构部件均能够进行拆卸，而且固定装置整体的结构部件均能够利用紧固螺栓6和连杆15进行安装，使用方便，能够将电池组牢牢固定在电动汽车车架上即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种能迅速拆装的耐用型电动汽车蓄电池组固定装置，包括托板（1）、限位座（5）、蓄电池（12）和压板（7），其特征在于：所述托板（1）的底部横向等距设置有支撑横梁（2），所述托板（1）的顶部表面不贯穿设置有圆孔（4），所述托板（1）的顶部设置有对称设置的两个限位座（5）；
所述两个限位座（5）的外侧底部均通过紧固螺栓（6）配合圆孔（4）与所述托板（1）相连接，所述两个限位座（5）的内表面和外表面均涂覆有耐磨层（10），所述两个限位座（5）之间形成的空间内设置有蓄电池（12），所述两个限位座（5）的外侧顶部均通过紧固螺栓（6）连接有横置的压板（7）；
所述压板（7）的表面等距排列贯通设置有通孔（8），所述压板（7）的底部表面粘接有横置的橡胶垫（9），所述托板（1）的顶部分别设置有位于蓄电池（12）正面与背面的连接座（14），且所述连接座（14）的顶部通过设有连杆（15）与所述压板（7）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种能迅速拆装的耐用型电动汽车蓄电池组固定装置，其特征在于：所述连杆（15）的外表面设置有螺纹，且螺纹的表面涂覆有耐磨层（10）。
3.根据权利要求1所述的一种能迅速拆装的耐用型电动汽车蓄电池组固定装置，其特征在于：所述限位座（5）的外形为“U”形设计，且所述限位座（5）的内侧与蓄电池（12）的外侧之间相接触位置设有防护垫（11）。
4.根据权利要求1所述的一种能迅速拆装的耐用型电动汽车蓄电池组固定装置，其特征在于：所述蓄电池（12）设置有至少两个，且所述相邻的蓄电池（12）之间通过隔板（13）相互分隔。
5.根据权利要求1所述的一种能迅速拆装的耐用型电动汽车蓄电池组固定装置，其特征在于：所述支撑横梁（2）的两侧均设有贯通的定位孔（16），且所述支撑横梁（2）的底部设置有均匀排列分布的防滑槽（3）。
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