CN107472437A - 一种电池固定架及其电动车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电池固定架及其电动车，包括第一连接座和第二连接座，所述第一连接座的左侧底端设有连接板，所述第二连接座的右侧底端设有与连接板大小相对应的滑槽，所述第一连接座的左侧顶端镶嵌有端部与第二连接座右侧上端固定连接有伸缩托板，所述第一连接座和第二连接座的顶部外侧均设有限位槽，且限位槽内滑动连接有立柱，所述限位槽的内部两端通过滚动轴承固定安装有贯穿立柱的丝杆，所述第一连接座或第二连接座顶部的立柱表面外侧均焊接有安装架，且安装架上活动安装有护杆。该发明结构设计简单合理，操作方便，便于调节，可增加或者减少电池个体的安装数量，对电池的固定效果好，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。

Description

一种电池固定架及其电动车
技术领域
本发明属于电动车技术领域，具体涉及一种电池固定架，同时还涉及一种电动车。
背景技术
当前社会对环保节能议题日益重视，环保节能的产品已越来越重要。电动车作为绿色节能减排的交通工具，目前在大众出行方面已扮演越来越重要的角色。电动车作为日常交通工具已被消费者广泛的使用，电动车产品也是越来越人性化，越做越舒适，而且电动车的车速和行驶路程也在逐渐的提高，其主要的特征在于电瓶车的电池容量大，而现有技术中的电瓶车电池固定架都是固定的，这就导致电瓶车不能增加电池个体的数量，无法提升电瓶车的车速或者充一次电的行驶路程，同时现有技术中的电瓶车电池固定架对电池的固定效果不好，不利于广泛的推广和普及。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电池固定架及其电动车。
为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种电池固定架，包括第一连接座和第二连接座，所述第一连接座的左侧底端设有连接板，所述第二连接座的右侧底端设有与连接板大小相对应的滑槽，且连接板伸入滑槽内与第二连接座滑动连接，所述连接板的两侧均设有伸缩限位球，且第二连接座的正面和背面均设有与伸缩限位球大小相对应的限位孔，所述第一连接座的左侧顶端镶嵌有端部与第二连接座右侧上端固定连接有伸缩托板，所述第一连接座和第二连接座的顶部外侧均设有限位槽，且限位槽内滑动连接有立柱，所述限位槽的内部两端通过滚动轴承固定安装有贯穿立柱的丝杆，且丝杆的一端伸出第一连接座和第二连接座的正面，所述第一连接座和第二连接座顶部的立柱表面上端之间固定连接有伸缩杆，且第一连接座或第二连接座顶部的立柱表面外侧均焊接有安装架，且安装架上活动安装有护杆，所述护杆的顶部两侧均设有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有限位螺栓。
优选的，所述第一连接座和第二连接座的表面均喷覆有环氧树脂抗腐蚀层，且第一连接座和第二连接座的底部拐角处均对称粘贴有四组减震橡胶垫。
优选的，所述滑槽和限位槽的内表面均镀有三氧化二铝耐磨层。
优选的，所述立柱的底端设有与丝杆大小相对应的螺纹通孔，且第一连接座和第二连接座顶部后端的立柱固定在限位槽内部。
一种电瓶车，包括所述的电池固定架。
本发明的技术效果和优点：本发明提出的一种电池固定架及其电动车，与现有技术相比，结构设计简单合理，操作方便，便于调节，调节伸缩限位球在不同的限位孔内可实现第一连接座和第二连接座之间的长度调节，转动丝杆可实现立柱之间间距的调节，从而达到可增加或者减少电池个体的安装数量，同时立柱之间的伸缩杆和护杆贴合在电池的表面对电池的固定效果好，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的剖视图。
图中：1第一连接座、2第二连接座、3滑槽、4连接板、5伸缩限位球、6限位孔、7伸缩托板、8限位槽、9丝杆、10立柱、11伸缩杆、12安装架、13护杆、14螺纹孔、15限位螺栓。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-2所示的一种电池固定架，包括第一连接座1和第二连接座2，所述第一连接座1的左侧底端设有连接板4，所述第二连接座2的右侧底端设有与连接板4大小相对应的滑槽3，且连接板4伸入滑槽3内与第二连接座2滑动连接，所述连接板4的两侧均设有伸缩限位球5，且第二连接座2的正面和背面均设有与伸缩限位球5大小相对应的限位孔6，所述第一连接座1的左侧顶端镶嵌有端部与第二连接座2右侧上端固定连接有伸缩托板7，所述第一连接座1和第二连接座2的顶部外侧均设有限位槽8，且限位槽8内滑动连接有立柱10，所述限位槽8的内部两端通过滚动轴承固定安装有贯穿立柱10的丝杆9，且丝杆9的一端伸出第一连接座1和第二连接座2的正面，所述第一连接座1和第二连接座2顶部的立柱10表面上端之间固定连接有伸缩杆11，且第一连接座1或第二连接座2顶部的立柱10表面外侧均焊接有安装架12，且安装架12上活动安装有护杆13，所述护杆13的顶部两侧均设有螺纹孔14，且螺纹孔14的内部螺纹连接有限位螺栓15。
具体的，所述第一连接座1和第二连接座2的表面均喷覆有环氧树脂抗腐蚀层，且第一连接座1和第二连接座2的底部拐角处均对称粘贴有四组减震橡胶垫。
具体的，所述滑槽3和限位槽8的内表面均镀有三氧化二铝耐磨层。
具体的，所述立柱10的底端设有与丝杆9大小相对应的螺纹通孔，且第一连接座1和第二连接座2顶部后端的立柱10固定在限位槽8内部。
一种电瓶车，包括所述的电池固定架。
本发明提出的一种电池固定架及其电动车，与现有技术相比，结构设计简单合理，操作方便，便于调节，调节伸缩限位球5在不同的限位孔6内可实现第一连接座1和第二连接座2之间的长度调节，转动丝杆9可实现立柱10之间间距的调节，从而达到可增加或者减少电池个体的安装数量，同时立柱10之间的伸缩杆11和护杆13贴合在电池的表面对电池的固定效果好，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电池固定架，包括第一连接座(1)和第二连接座(2)，其特征在于：所述第一连接座(1)的左侧底端设有连接板(4)，所述第二连接座(2)的右侧底端设有与连接板(4)大小相对应的滑槽(3)，且连接板(4)伸入滑槽(3)内与第二连接座(2)滑动连接，所述连接板(4)的两侧均设有伸缩限位球(5)，且第二连接座(2)的正面和背面均设有与伸缩限位球(5)大小相对应的限位孔(6)，所述第一连接座(1)的左侧顶端镶嵌有端部与第二连接座(2)右侧上端固定连接有伸缩托板(7)，所述第一连接座(1)和第二连接座(2)的顶部外侧均设有限位槽(8)，且限位槽(8)内滑动连接有立柱(10)，所述限位槽(8)的内部两端通过滚动轴承固定安装有贯穿立柱(10)的丝杆(9)，且丝杆(9)的一端伸出第一连接座(1)和第二连接座(2)的正面，所述第一连接座(1)和第二连接座(2)顶部的立柱(10)表面上端之间固定连接有伸缩杆(11)，且第一连接座(1)或第二连接座(2)顶部的立柱(10)表面外侧均焊接有安装架(12)，且安装架(12)上活动安装有护杆(13)，所述护杆(13)的顶部两侧均设有螺纹孔(14)，且螺纹孔(14)的内部螺纹连接有限位螺栓(15)。
2.根据权利要求1所述的一种电池固定架，其特征在于：所述第一连接座(1)和第二连接座(2)的表面均喷覆有环氧树脂抗腐蚀层，且第一连接座(1)和第二连接座(2)的底部拐角处均对称粘贴有四组减震橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的一种电池固定架，其特征在于：所述滑槽(3)和限位槽(8)的内表面均镀有三氧化二铝耐磨层。
4.根据权利要求1所述的一种电池固定架，其特征在于：所述立柱(10)的底端设有与丝杆(9)大小相对应的螺纹通孔，且第一连接座(1)和第二连接座(2)顶部后端的立柱(10)固定在限位槽(8)内部。
5.一种电瓶车，其特征在于：包括权利要求1-4任意一项所述的电池固定架。
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