CN201769798U - 电动自行车、摩托车助推器 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种电动自行车、摩托车助推器，由对称的立板、前后撑、通轴和对称着地小轮构成主体，立板为水平状态时的前后撑和前后撑之间的通轴最高点呈高低高分布，各立板前端设有螺栓安装板，其过孔中设有带手动调节螺母、上端为挂钩的连接螺栓，各立板后端部的底边沿对称设有凹口，两凹口设有搭接的钢丝绳，钢丝绳的两端分别设有固定横挡和可调横挡，固定横挡和可调横挡分别与相应一侧螺栓安装板的螺栓挂钩相接合，制动手把设有与车把手柄捆扎接合的尼龙制动扎带。本助推器一对着地小轮代替了爆胎车轮的转动，因此能够达到移动并省力的目的。本助推器也适用于机动三轮车、人力三轮车以及自行车。本实用新型具有结构简单、使用方便的突出优点。

Description

电动自行车、摩托车助推器

技术领域

本实用新型属于车用辅助器械，特别是涉及一种电动自行车、摩托车助推器。

背景技术

电动自行车是一种骑行省力、操控简单的代步工具，其普及程度越来越广。但是，由于电动自行车具有相当重量，当发生漏气、爆胎而不能继续骑行的故障时推行电动自行车将非常吃力，如果强行推行将加重车胎的损坏。摩托车也存在上述现象，而且更甚于电动自行车。

发明内容

本实用新型是为了解决电动自行车或摩托车发生漏气、爆胎故障而推行吃力的技术问题提出一种电动自行车、摩托车助推器。

本实用新型为实现上述目的采取以下技术方案：对称的立板之间设有位于立板两端部的、支撑车轮的前后撑，前后撑之间的对称立板设有由通轴转动支撑的对称着地小轮，所述立板为水平状态时的前后撑最高点和前后撑之间的通轴最高点呈高低高分布，所述各立板前端的外侧设有螺栓安装板，螺栓安装板的过孔中设有带手动调节螺母、上端为挂钩的连接螺栓，所述各立板后端部的底边沿对称设有凹口，两凹口设有搭接的钢丝绳，钢丝绳的两端分别设有固定横挡和可调横挡，两凹口外侧的钢丝绳挂接于车轴后的固定横挡和可调横挡分别与相应一侧螺栓安装板的螺栓挂钩相接合，安装本助推器的车轮其制动手把设有使之保持制动位置的尼龙制动绑扎带，所述尼龙制动绑扎带与车把手柄捆扎接合。

本实用新型还可以采取以下技术措施：

所述对称的立板之间支撑车轮的前后撑是弯角板，各弯角板设有朝向着地小轮通轴的倾角。

所述对称的立板之间支撑车轮的前后撑是圆管。

所述对称的立板后端设有与之销轴连接的落地斜面垫脚，该垫脚前端与后撑高度相当，该垫脚底沿设有弧形开口，该弧形开口在垫脚饶销轴转动时与支撑车轮的通轴相接合。

本实用新型的有益效果和优点在于：本电动自行车、摩托车助推器能够方便地与爆胎车轮固定并在尼龙制动绑扎带的作用下稳定地支撑于漏气、爆胎车轮的着地点，在人工推力作用下助推器转动的一对着地小轮代替了爆胎车轮的转动，因此能够达到移动并省力的目的。立板为水平状态时的前后撑最高点和前后撑之间的通轴最高点呈高低高分布，使本助推器的主体能够适应多种直径的车轮。落地斜面垫脚便于重载电动自行车或摩托车在漏气、爆胎车轮底面安装助推器，也便于力量单薄的老人和妇女使用本助推器。本助推器也适用于机动三轮车、人力三轮车以及自行车。本实用新型具有结构简单、转向自如、使用方便、灵活轻快的突出优点。

附图说明

附图1是助推器主体实施例结构局部剖面示意图。

附图2是图1A-A视图。

附图3是助推器整体结构示意图。

附图4是图3A向视图。

附图5是制动手把的制动尼龙绑扎带结构示意图。

图中标号：1立板，1-1螺栓安装板，1-2凹口，1-3销轴孔，2通轴，3着地小轮，4前撑，5后撑，6连接螺栓，7钢丝绳，7-1固定横挡，7-2可调横挡，8车轴，9落地斜面垫脚，9-1弧形开口，10销轴，11尼龙制动绑扎带，12制动手把。

具体实施方式

下面结合实施例及其附图进一步说明本实用新型。

如图1、2所示的助推器主体包括对称的立板1、焊接固定于立板1之间的用于支撑车轮的前撑4与设置在后撑5和前后撑之间的对称立板上、由通轴2转动支撑的对称着地小轮3构成，前撑4与后撑5分别设于立板的两端部。本实施例的前撑4与后撑5采用弯角板，各弯角板设有朝向着地小轮通轴的倾角。前撑4与后撑5也可以采用圆管(未示出)。

如图2所示，立板为水平状态时的前撑4、后撑5最高点和前后撑之间的通轴2最高点呈高低高分布，使本助推器的主体能够适应多种直径的车轮。

如图1、3、4所示，各立板1前端的外侧设有螺栓安装板1-1，螺栓安装板的过孔中设有带手动调节螺母、上端为挂钩的连接螺栓6。实施例的手动调节螺母是元宝螺母。各立板1后端部的底边沿对称设有凹口1-2，各立板1后端部还对称设有销轴孔1-3。对称立板的两凹口1-2设有搭接的钢丝绳7，钢丝绳的两端分别设有固定横挡7-1和可调横挡7-2，两凹口外侧的钢丝绳分别挂接于如车体的车轴8两端后的固定横挡7-1和可调横挡7-2分别与相应一侧螺栓安装板的连接螺栓6挂钩相接合。固定横挡7-1和可调横挡7-2是现有制动钢丝绳的配套件，固定横挡是制动钢丝绳的始端，可调横挡用于调整制动钢丝绳的合适长度，本助推器的固定横挡7-1和可调横挡7-2的作用相同。连接螺栓6的手动调节螺母可以进一步调整钢丝绳的张力，使主体与发生漏气、爆胎的车轮结合牢固。

如图3所示，对称的立板1后端设有便于漏气、爆胎车轮推入本助推器的主体落地斜面垫脚9，该垫脚前端与后撑5高度相当。该垫脚前端设有与对称的立板1后端部销轴孔1-3对应的通孔，各通孔和销轴孔1-3中设有使对称的立板1和落地斜面垫脚9连接的销轴10。该垫脚底沿设有弧形开口9-1，该弧形开口在垫脚饶销轴10转动时与支撑车轮的通轴2相接合，弧形开口的设置有利于减小落地斜面垫脚9与助推器主体叠合时的体积。

如图5所示，安装本助推器的漏气、爆胎车轮不应转动，为此，对应漏气、爆胎车轮的制动手把12设有使之保持制动位置的尼龙制动绑扎带11，尼龙制动绑扎带11与车把手柄捆扎接合。

Claims (4)

1.一种电动自行车、摩托车助推器，其特征在于：对称的立板之间设有位于立板两端部的、支撑车轮的前后撑，前后撑之间的对称立板设有由通轴转动支撑的对称着地小轮，所述立板为水平状态时的前后撑最高点和前后撑之间的通轴最高点呈高低高分布，所述各立板前端的外侧设有螺栓安装板，螺栓安装板的过孔中设有带手动调节螺母、上端为挂钩的连接螺栓，所述各立板后端部的底边沿对称设有凹口，两凹口设有搭接的钢丝绳，钢丝绳的两端分别设有固定横挡和可调横挡，两凹口外侧的钢丝绳挂接于车轴后的固定横挡和可调横挡分别与相应一侧螺栓安装板的螺栓挂钩相接合，安装本助推器的车轮其制动手把设有使之保持制动位置的尼龙制动绑扎带，所述尼龙制动绑扎带与车把手柄捆扎接合。

2.根据权利要求1所述的助推器，其特征在于：所述对称的立板之间支撑车轮的前后撑是弯角板，各弯角板设有朝向着地小轮通轴的倾角。

3.根据权利要求1所述的助推器，其特征在于：所述对称的立板之间支撑车轮的前后撑是圆管。

4.根据权利要求1所述的助推器，其特征在于：所述对称的立板后端设有与之销轴连接的落地斜面垫脚，该垫脚前端与后撑高度相当，该垫脚底沿设有弧形开口，该弧形开口在垫脚饶销轴转动时与支撑车轮的通轴相接合。

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