CN204124269U - 可折叠、伸缩电动车 - Google Patents

Abstract

一种能够随身携带的可折叠、伸缩电动车，包括前轮车架、后轮车架、焊接螺母和六角螺丝伸缩机构、蝶形螺母折叠机构、车把调节管、车头立管。前轮车架和后轮车架之间通过焊接螺母和六角螺丝伸缩机构连接，焊接螺母和六角螺丝伸缩机构调节车身的长度和车座的高度，车把调节管与车头立管之间通过蝶形螺母折叠机构连接，蝶形螺母折叠机构设置在车头立管的上下两端。蝶形螺母折叠机构调节车把的高度和折叠。动力采用重量轻的锂电池驱动高速有刷马达转动，通过链条带动后轮向前行驶。车身结构主要采用铝合金材质，折叠后体积缩小1/3以上，重量小于10KG，便于随身携带，能轻松的带入公交、超市、电梯等场合，适合休闲代步。

Description

可折叠、伸缩电动车

技术领域

本实用新型涉及一种折叠方便、重量轻、便于携带的可折叠、伸缩电动车，尤其适合外出代替步行等场合。 

背景技术

目前市场上的电动车主要使用48V 20AH的铅酸蓄电池驱动行使，电池重量在28KG以上，电池加车架等附属件导致整车装备质量大于40kg以上，且电动车车身长度1550mm以上，车身高度950mm以上，前后轮大部分均为16寸轮胎，车身附属的塑料件繁多，以上种种原因致使整车体积大，在外出时对场地有要求，不适合随身携带，容易被盗，给出行带来很大不便。目前市面上的折叠电动车缩小后效果不明显，并不能做到完全意义上的轻松折叠、携带方便，整车折叠后也不能随身携带，出入场合严重受限，不能进入超市、公交车、商场、旅游景点等场合，而且外形一般，不新颖。 

发明内容

为了克服现在电动车体积大、重量沉、不能随身携带的不足，本实用新型提供一种新型可折叠、伸缩电动车。该可折叠、伸缩电动车不仅重量轻、体积小，而且可以完全折叠且折叠后体积明显缩小、携带方便。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可折叠、伸缩电动车，其特征是：包括前轮车架、后轮车架、焊接螺母和六角螺丝伸缩机构、蝶形螺母折叠机构、车座调节杆、车头立杆、车把调节管、折叠脚踏板。前轮车架与后轮车架之间伸缩、紧固通过焊接螺母和六角螺丝伸缩机构连接，车座调节杆与后轮车架的上下高度调节也是通过焊接螺母和六角螺丝伸缩机构，车把调节杆插入到车头立管内部，上下调节高度通过蝶形螺母折叠机构，车头立杆与前轮车架的90°折叠同理使用蝶形螺母折叠机构，后轮车架安装两个折叠脚踏板。可折叠、伸缩电动车采用24V 10AH的锂电池驱动250W高速有刷马达转动，通过链条带动10寸后轮轮毂系统向前行驶。 

所述前轮车架包括8寸充气轮胎、前轮车叉、照明LED灯、蝶形螺母折叠机构、车头立管、车把调节管、转速把、刹车把、前轮车架33*2方管。前轮车架的横梁是前车架33*2方管，8寸充气轮胎通过轴固定在前轮车叉轴心处，前轮车叉上端固定照明LED灯，车头立管上下有两个蝶形螺母折叠机构，前轮车架33*2方管部件上下通过滚动轴承连接在前轮车叉和车头立管之间，可自由活动，前轮车叉和车头立管内部连接处使用螺丝紧固，转速把和刹车 固定在车头立管的横向管左右两侧。 

所述蝶形螺母折叠机构部件包括蝶形螺母、M8穿孔螺丝、立管紧固环、立管上合页、立管下合页。上端M8穿孔螺丝穿入立管紧固环内部，蝶形螺母紧固M8穿孔螺丝，通过松紧调节车把的高度。下端立管上合页与立管下合页铰接，立管下合页固定一颗M8穿孔螺丝，在中间穿入到立管上合页，上端紧固着蝶形螺母，使用时将立管上合页与立管下合页贴平，紧固蝶形螺母，折叠时松开蝶形螺母，将车头立管90°贴平前轮车架33*2方管，即可折叠。 

所述后轮车架包括后车架38*2方管、焊接螺母和六角螺丝伸缩机构、折叠脚踏板、高速有刷马达、车轮支撑架、脚撑子、10寸后轮轮毂系统、断路器、控制器、电压表、24V锂电池、车座调节杆、车座。后车架38*2方管横梁和竖梁都是使用38*2方管焊接而成，后轮车架与前轮车架、后轮车架与车座调节杆通过焊接螺母和六角螺丝伸缩机构连接。高速有刷马达通过螺丝紧固在车轮支撑架底部，10寸后轮轮毂系统通过轴连接在车轮支撑架后端，高速有刷马达通过25H链条连接带动10寸后轮轮毂系统向前转动，24V锂电池、电压表、控制器、断路器放置在电池盒里。电压表显示剩余电量，24V锂电池正负极输出线连接控制器，控制器通过转速把的调节驱动10寸后轮轮毂系统转动，折叠脚踏板焊接在车轮支撑架的左右两侧。使用时水平展开，存放时竖向折叠不占地方。车座焊接在车座调节杆上端。 

所述焊接螺母和六角螺丝伸缩机构包括M8的焊接螺母、M8*25内六角螺栓、内六角扳手。后轮车架38*2方管前后位置各焊接了两颗M8的焊接螺母，其上拧紧配合着M8*25内六角螺栓，使用配带的内六角扳手调节M8*25内六角螺栓的松紧。通过这种方式调节前、后轮车架的长度和座位的高低。 

所述折叠脚踏板左右分别焊接在后轮车架的前端，使用时90°放平，折叠时竖直翻上去不占空间。 

可折叠、伸缩电动车的焊接螺母和六角螺丝伸缩机构、蝶形螺母折叠机构使电动车迅速折叠。这种折叠机构以后轮车架为基础，折叠后的车架长度尺寸由800厘米缩短到500厘米，高度由870厘米缩短到420厘米，车折叠后体积缩小1/3以上，且结构部件主要为铝合金材料，整车重量小于10KG，体积的缩小和重量的减轻给出行带来极大的方便，更便于带入公交、电梯、商场等场合，轻快方便。特别适合年轻人外出短途代步休闲所使用。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是前轮车架的结构示意图。 

图3是后轮车架的主视图。 

图4是后轮车架的俯视图。 

图5是焊接螺母和六角螺丝伸缩机构的位置示意图。 

图6是焊接螺母和六角螺丝伸缩机构A处的局部视图。 

图7是焊接螺母和六角螺丝伸缩机构B处的局部视图。 

图8是蝶形螺母折叠机构的位置示意图。 

图9是蝶形螺母折叠机构A处的局部视图。 

图10是蝶形螺母折叠机构B处的局部视图。 

图11是整车处于折叠状态下的结构示意图。 

图中，1-前轮车架；2-后轮车架；3-前轮车架33*2方管；4-后轮车架38*2方管；5-前轮车叉；6-照明LED灯；7-M8*25内六角螺栓；8-M8的焊接螺母；9-车头立管；10-车把调节管；11-转速把；12-刹车把；13-折叠脚踏板；14-蝶形螺母；15-高速有刷马达；16-车轮支撑架；17-脚撑子；18-10寸后轮轮毂系统；19-断路器；20-电压表；21-24V锂电池；22-车座调节杆；23-车座；24-控制器；25-8寸充气轮胎；26-内六角扳手；27-脚踏板支架；28-焊接螺母和六角螺丝伸缩机构；29-蝶形螺母折叠机构；30-M8穿孔螺丝；31-立管紧固环；32-立管上合页；33-立管下合页。 

具体实施方式

图1中：包括前轮车架1、后轮车架2、车头立管9、车把调节杆10、焊接螺母和六角螺丝伸缩机构28、蝶形螺母折叠机构29。前轮车架1和后轮车架2、后轮车架2和车座调节杆22都是通过焊接螺母和六角螺丝伸缩机构28连接，松紧螺丝来调节车身的长度和车座的高度，车把调节管10与车头立管9之间通过蝶形螺母折叠机构29连接，蝶形螺母折叠机构29设置在车头立管9的上下两端。上端调节车把的高度，下端调节车把的折叠。 

所述前轮车架1如图2所示，它包括前轮车架33*2方管3、前轮车叉5、照明LED灯6、车头立管9、车把调节管10、转速把11、刹车把12、8寸充气轮胎25、蝶形螺母折叠机构29。前轮车架1的横梁是前车架33*2方管3，8寸充气轮胎25固定在前轮车叉5轴心，前轮车叉5上端固定照明LED灯6，前轮车架33*2方管3套在前轮车叉5和车头立管9之间，可以自由转动，前轮车叉5和车头立管9内部连接处使用螺丝紧固，蝶形螺母折叠机构29在车头立管9的上下端各一处。转速把11和刹车把12在车头立管9的横向管左右两侧。骑行时 左手握紧刹车把12控制刹车，右手握紧转速把11控制调速。 

所述后轮车架部件2如图3、图4所示，它包括后轮车架38*2方管4、折叠脚踏板13、高速有刷马达15、车轮支撑架16、脚撑子17、10寸后轮轮毂系统18、断路器19、电压表20、24V锂电池21、车座调节杆22、车座23、控制器24、脚踏板支架27、焊接螺母和六角螺丝伸缩机构28。后车架38*2方管4的前端和后端各固定两个焊接螺母和六角螺丝伸缩机构28，高速有刷马达15通过螺丝紧固在车轮支撑架16底部，10寸后轮轮毂系统18通过轴连接在车轮支撑架16后端，高速有刷马达15通过25H链条连接带动10寸后轮轮毂系统18向前转动，24V锂电池21、电压表20、控制器24、断路器19放置在电池盒里。24V锂电池21提供输出电压25.3V、容量10AH的动力，电压表20显示剩余电量，24V锂电池21正负极输出线连接控制器24，控制器24通过转速把11的调节驱动10寸后轮轮毂系统18转动，平均时速在20-25KM/H之间，整车续航能力在1H左右。折叠脚踏板13焊接在脚踏板支架27的左右两侧。使用时水平展开，存放时竖向折叠不占地方。车座23焊接在车座调节杆22上端。 

所述焊接螺母和六角螺丝伸缩机构28如图5、图6、图7所示，包括M8*25内六角螺栓7、M8的焊接螺母8、内六角扳手26。车座调节杆22和前轮车架33*2方管3插入后轮车架38*2方管4内部，自由抽动，两颗M8的焊接螺母8各焊接在后轮车架38*2方管4前后位置，在其上拧紧配合着M8*25内六角螺栓7，使用配带的内六角扳手26调节M8*25内六角螺栓7的松紧。通过这种方式调节前、后轮车架的长度和座位的高低。 

所述蝶形螺母折叠机构29部件如图8、图9、图10所示，包括蝶形螺母14、M8穿孔螺丝30、立管紧固环31、立管上合页32、立管下合页33。上端M8穿孔螺丝30穿入立管紧固环31内部，蝶形螺母14紧固M8内六角螺丝30，通过松紧调节车把的高度。下端立管上合页32与立管下合页33铰接，立管下合页33固定一颗M8穿孔螺丝，在中间穿入到立管上合页32，上端紧固着蝶形螺母14，使用时将立管上合页32与立管下合页33贴平，紧固蝶形螺母14，折叠时松开蝶形螺母14，将车头立管990°放平即可折叠。 

可折叠、伸缩电动车完全折叠后效果如图11所示。 

Claims (3)

1.一种可折叠、伸缩电动车，通过焊接螺母和六角螺丝伸缩机构、蝶形螺母折叠机构来达到折叠、伸缩的效果，其特征是：包括前轮车架(1)、后轮车架(2)、车头立管(9)、车把调节管(10)、车座调节杆(22)、焊接螺母和六角螺丝伸缩机构(28)、蝶形螺母折叠机构(29)，前轮车架(1)和后轮车架(2)前后方向伸长、缩短通过焊接螺母和六角螺丝伸缩机构(28)调节，同理后轮车架(2)和车座调节杆(22)上下高度也是使用焊接螺母和六角螺丝伸缩机构(28)调节，车头立管(9)和车把调节管(10)上下高度调节使用蝶形螺母折叠机构(29)紧固，车头立管(9)和前轮车架(1)之间90°折叠使用蝶形螺母折叠机构(29)进行折叠。 

2.根据权利要求1所述的可折叠、伸缩电动车，其特征是：所述焊接螺母和六角螺丝伸缩机构(28)包括M8*25内六角螺栓(7)、M8的焊接螺母(8)、内六角扳手(26)，车座调节杆(22)和前轮车架33*2方管(3)插入到后轮车架38*2方管(4)内部，可自由抽动，两颗M8的焊接螺母(8)各焊接在后轮车架38*2方管(4)前后位置，在其上拧紧配合着M8*25内六角螺栓(7)，使用配带的内六角扳手(26)调节M8*25内六角螺栓(7)的松紧，通过这种方式调节前轮车架、后轮车架的长度以及座位的高低。 

3.根据权利要求1所述的可折叠、伸缩电动车，其特征是：所述蝶形螺母折叠机构包括蝶形螺母(14)、M8穿孔螺丝(30)、立管紧固环(31)、立管上合页(32)、立管下合页(33)，上端M8穿孔螺丝(30)穿入立管紧固环(31)内部，蝶形螺母(14)紧固M8穿孔螺丝(30)，通过松紧调节车把的高度，车头立管(9)的下端立管上合页(32)与立管下合页(33)铰接，立管下合页(33)固定一颗M8穿孔螺丝(30)，从中间穿入到立管上合页(32)，上端紧固着蝶形螺母(14)，使用时将立管上合页(32)与立管下合页(33)贴平，紧固蝶形螺母(14)，折叠时松开蝶形螺母(14)，将车头立管(9)90°贴平前轮车架33*2方管(3)，即可折叠。