CN203427931U - 电动车脚撑 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种电动车脚撑,由脚撑管与连接片及弹簧所组成,连接片固定在电动车的车架上,并且可以绕一根轴旋转,脚撑管与连接片固定连接,弹簧一端连接在车架上,另一端连接在脚撑管侧面的弹簧柱上,其特征在于:所述的脚撑管为一个整体,在连接片的中间部分为水平横管,由水平横管向两侧下方延伸出支撑管,支撑管与水平横管为圆弧过渡,两支撑管分别向外侧延伸出着地管,着地管与支撑管间采用一个大圆弧过渡,在左着地管向后方延伸一加力管,加力管与着地管处同一水平面,在加力管末端有踏块。本实用新型采用一根整体式的弯管,结构简单;通过加力管可使支撑管的弯曲圆弧段逐渐顶升抬起,从而达到省力驻车的目的。

Description

电动车脚撑
技术领域
本实用新型属于两轮电动车附件,具体地说,涉及一种电动车脚撑。
背景技术
电动车脚撑是两轮电动车必备的一种附属部件,有单撑与双撑两种形式,单撑支撑方便省力,但驻停的车身倾斜,容易倾倒而导致车辆损坏;双撑的支撑较为稳固,并且可以使轮胎不受压而得到更好的保护。当前采用的双撑采用一根横管与左、右支撑管组成,支撑管为直管,驻车时必须提起车身,由于车身比较重,因而其驻车较为费力。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用省力、驻车稳定的电动车脚撑。
为解决上述问题,本实用新型采用的技术方案是这样的,一种电动车脚撑,由脚撑管与连接片及弹簧所组成,连接片固定在电动车的车架上,并且可以绕一根轴旋转,脚撑管与连接片固定连接,弹簧一端连接在车架上,另一端连接在脚撑管侧面的弹簧柱上,其特征在于:所述的脚撑管为一个整体,在连接片的中间部分为水平横管,由水平横管向两侧下方延伸出支撑管,支撑管与水平横管为圆弧过渡,两支撑管分别向外侧延伸出着地管,着地管与支撑管间采用一个大圆弧过渡,在左着地管向后方延伸一加力管,加力管与着地管处同一水平面,在加力管末端有踏块。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型采用一根整体式的弯管,结构简单;通过加力管可使支撑管的弯曲圆弧段逐渐顶升抬起,从而达到省力驻车的目的。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2为本实用新型一个实施例的主视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2所示,本实用新型的一种电动车脚撑,由脚撑管1与连接片2及弹簧所组成,连接片2固定在电动车的车架上,并且可以绕一根轴旋转,脚撑管1与连接片2固定连接,弹簧一端连接在车架上,另一端连接在脚撑管1侧面的弹簧柱3上,其特征在于:所述的脚撑管1为一个整体的空心管,在连接片2的中间部分为水平横管11,由水平横管11向两侧下方延伸出支撑管12,支撑管12与水平横管11为圆弧过渡,所述的支撑管12朝前方倾斜,倾斜角度为15度;两支撑管12分别向外侧延伸出着地管14,着地管14与支撑管12间采用一个大圆弧过渡13;在左着地管14向后方延伸一加力管15,加力管15与着地管14处同一水平面;在加力管15末端有踏块4。 

Claims (2)

1.本实用新型的一种电动车脚撑,由脚撑管(1)与连接片(2)及弹簧所组成,连接片(2)固定在电动车的车架上,并且可以绕一根轴旋转,脚撑管(1)与连接片(2)固定连接,弹簧一端连接在车架上,另一端连接在脚撑管(1)的侧面的弹簧柱(3)上,其特征在于:所述的脚撑管(1)在连接片(2)的中间部分为水平横管(11),由水平横管(11)向两侧下方延伸出支撑管(12),支撑管(12)与水平横管(11)为圆弧过渡,所述的支撑管(12)朝前方倾斜,两支撑管(12)分别向外侧延伸出着地管(14),着地管(14)与支撑管(12)间采用一个大圆弧过渡(13);在左着地管(14)向后方延伸一加力管(15),加力管(15)与着地管(14)处同一水平面;在加力管(15)末端有踏块(4)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车脚撑,其特征在于:所述的脚撑管(1)为整体的空心管。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108423093A (zh) * 2018-04-23 2018-08-21 台州安马达电动车有限公司 一种前中撑的电动车

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