CN202377309U - 一种可调节连续整平机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节连续整平机，包括滑座调节机构、设置在所述滑座调节机构两侧的上整平机构、与所述上整平机构下端面配合连接的下整平机构，所述滑座调节机构包括滑座升降机构、设置在所述滑座升降机构底部的四轴滑座板、设置在所述四轴滑座板内的整平上滚轮。采用本实用新型，具有在保证整平质量的同时防止由于压力过大损坏整平辊轴，保持压紧板料，实现对不同厚度板料的传送与整平。当板料厚度较厚，上加强机构、下加强机构可以起到加强作用，保证板料整平可靠的优点。

Description

一种可调节连续整平机

技术领域

本实用新型涉及一种整平机，尤其涉及一种可调节连续整平机 

背景技术

整平机是将不平整的金属板材，通过上下轧辊将一定厚度的带材或板材挤压，从而达到平整的效果。也叫矫正机、矫平机、校平机。现有的整平机，对板材厚度的适应性不强，无法实现较厚板材的整平。即使部分整平机能够对厚板整平，也由于无法在工作中调节整平压力，容易由于整平压力过大损坏整平辊轴。 

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种可调节连续整平机。可在工作中调节整平压力，适应各种厚度板材的整平，而且能够平稳地连续工作，提高工作效率。 

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种可调节连续整平机，包括：滑座调节机构、设置在所述滑座调节机构两侧的上整平机构、与所述上整平机构下端面配合连接的下整平机构，所述滑座调节机构包括滑座升降机构、设置在所述滑座升降机构底部的四轴滑座板、设置在所述四轴滑座板内的整平上滚轮。 

所述滑座升降机构包括油缸、与所述油缸的活塞配合连接的垫板、与所述垫板活动或固定连接的滑座盖板和设于所述滑座盖板两侧的限位块。 

所述上整平机构包括上整平升降机构和上整平转动机构，所述上整平升降机构包括至少一组前双动气缸和至少一组后双动气缸、与所述前双动气缸和所述后双动气缸的下部活塞杆连接的气缸接头、与所述气缸接头固定或活动连接的后轴滑块固定板以及与所述后轴滑块固定板固定连接的后轴滑块。 

作为上述方案的改进，所述上整平升降机构还包括用于控制所述滑座调节机构高度的双幅手轮。 

作为上述方案的改进，所述上整平转动机构包括与所述后轴滑块配合连接的同步齿轮轴，设置在所述同步齿轮轴的一端并与其固定连接的同步齿轮。 

作为上述方案的改进，所述上整平转动机构还包括设于所述上整平升降机构底部的前送料上滚轮和后送料上滚轮。 

所述下整平机构包括主机板、设于所述主机板上并可转动的前送料下辊轴和后送料下辊轴，所述后送料下辊轴的一端与驱动装置连接。 

作为上述方案的改进，所述驱动装置为伺服电机。 

所述整平机还包括用于加强所述整平机整体结构的上加强机构和下加强机构。 

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：工作时的整平压力可以由所述滑座升降机构上的油缸控制，实现整平机构作用在板料上的整平力的调节，在保证整平质量的同时防止由于压力过大损坏整平辊轴。可通过前后两组气缸分别调整后送料上滚轮、前送料上滚轮的高度位置，保证它们与下方的滚轮压紧板料，实现对不同厚度板料的传送与整平。当板料厚度较厚，上加强机构、下加强机构可以分别对上、下压辊组起到加强作用，保证板料整平可靠。 

附图说明

图1是本实用新型一种可调节连续整平机的立体图； 

图2是本实用新型一种可调节连续整平机的结构示意图；

图3是本实用新型一种可调节连续整平机的俯视图；

图4是本实用新型一种可调节连续整平机的主视图；

图5是本实用新型一种可调节连续整平机的左视图；

图6是本实用新型一种可调节连续整平机的后视图；

图7是图3所示一种可调节连续整平机的A-A面剖视图；

图8是图7所示一种可调节连续整平机的B-B面剖视图；

图9是图4所示一种可调节连续整平机的C-C面剖视图；

图10是图4所示一种可调节连续整平机的D-D面剖视图；

图11是图7所示一种可调节连续整平机的E-E面剖视图；

图12是图4所示一种可调节连续整平机的F-F面剖面图；

图13是图4所示一种可调节连续整平机的G-G面剖视图；

图14是图4所示一种可调节连续整平机的H-H面剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。 

结合图1至图13，整平机结构主要由滑座调节机构1’、上整平机构2’、下整平机构3’、上加强机构7’和下加强机构8’组成，其中滑座调节机构1’包括滑座升降机构4’，上整平机构2’包括上整平升降机构6’和上整平转动机构5’，下面详细介绍整平机的结构。 

在滑座调节机构1’中，首先油缸接头27与油缸盖3通过弹簧垫圈2、内六角螺钉1联结，油缸接头26通过自身的螺纹与油缸缸体8侧面螺纹孔位联结，所述油缸盖3与油缸缸体8通过销钉52定位后，利用内六角螺钉24、平垫25固定连接。垫板17通过内六角螺钉与滑座盖板11联结，垫板17套于衬套171内，再安装到升降调节板21中间孔位；然后在上方装上上述的油缸缸体8，利用内六角螺钉4、弹簧垫圈5将油缸缸体8与升降调节板21连接。油缸活塞9安装在油缸缸体8内。在滑座盖板11两侧各安装两块限位块6，限位块6与滑座盖板11的联结用内六角螺钉85、弹簧垫圈86实现，在限位块6对应位置的升降调节板21的凹槽装入胶垫7，所述限位块6对升降调节板21起到上、下运动的限位作用。 

在滑座调节机构1’中有四组如下述整平上滚轮132组所示的整平上滚轮组。所述整平上滚轮132组的结构是：整平上滚轮132两侧各安装三个深沟球轴承127及一个轴用弹性挡圈129，然后从两侧分别用四轴滑座板130、四轴滑座板133夹紧，在四轴滑座板130、四轴滑座板133外侧与深沟球轴承127连接处，分别紧固两颗内六角平圆头螺钉128防止深沟球轴承127轴向移动。四轴滑座板130、四轴滑座板133均通过内六角螺钉81、弹簧垫圈82与滑座盖板11紧固连接。 

上整平机构2’中有二组连接形式如下所述的双动气缸59组成的构件组。双动气缸59构件组结构为：双动气缸59通过内六角螺钉60、弹簧垫圈61、平垫62与上盖板63紧固，所述双动气缸59上部活塞杆的下方台阶位装入压紧片58，在下部活塞杆顶端装入压紧片56。在压紧片56、压紧片58间的活塞杆部位安装有矩形弹簧57；压紧片56、压紧片58、矩形弹簧57均套在压紧筒55内；六角螺栓53、六角螺母54旋入压紧筒55；六角螺栓53压紧压紧片56；压紧筒55与双动气缸59通过六角螺钉153联结。双动气缸５９下部活塞杆与气缸接头64螺纹联结，气缸接头64与后轴滑块固定板16通过内六角螺钉65、弹簧垫圈66联结。后轴滑块固定板16通过内六角螺钉165、弹簧垫圈166与后轴滑块102、后轴滑块105固定连接。双动气缸84组件的连接结构与上述气缸59组件一样。 

同步齿轮轴107两侧与后轴滑块102、后轴滑块105 连接；在同步齿轮轴右侧通过平键93定位安装同步齿轮94，外部安装弹性挡圈80，防止同步齿轮94产生轴向滑动；同样，在同步齿轮轴107左侧通过平键93定位安装同步齿轮155，外部安装弹性挡圈80，防止同步齿轮155产生轴向滑动； 

后送料上滚轮68两侧各通过两组深沟球轴承67与后轴滑块102、后轴滑块105连接；在后送料上滚轮68右端面安装有轴承端盖75，轴承端盖75通过内六角沉头螺钉77、弹簧垫圈78与后轴滑块105联结；后送料齿轮103安装在所述后送料上滚轮68左端，通过平键98联结，在后送料上滚轮68左右端部均安装有一轴用弹性挡圈79。在后轴滑块102、后轴滑块105外侧均安装有一注油孔131，方便对深沟球轴承67添加润滑油。

上整平机构2’中有二组连接形式如下所述的气缸113组件组成的构件组。气缸113构件组结构为：气缸113通过内六角螺钉60、弹簧垫圈61、平垫62与气缸垫板114、气缸垫板125联结，所述气缸垫板114、气缸垫板125通过内六角螺钉60、弹簧垫圈61、平垫62与上盖板63固定联结，气缸113的活塞杆与气缸接头115螺纹联结，气缸接头115与前单轴滑座板116通过前单轴滑座销 122、弹簧挡圈123连接。气缸124组件的连接结构与上述气缸113组件一样。 

前送料上滚轮118两侧各通过两组深沟球轴承119与前单轴滑座板116、前单轴滑座板167连接；在前送料上滚轮118左侧端部安装有轴用弹性挡圈117，防止左侧的深沟球轴承119发生轴向滑动；在前送料上滚轮118右侧端部先通过平键107定位安装前送料齿轮106，后在外部安装孔用弹性挡圈69，防止前送料齿轮106产生轴向滑动。在前单轴滑座板116、前单轴滑座板167外侧均安装有两个注油孔131，方便对深沟球轴承119添加润滑油。 

上整平机构2’中有二套连接形式如下所述的双幅手轮组件组成的构件组。双幅手轮构件组结构为：双幅手轮156与手轮连接杆158通过内六角螺钉157连接；手轮连接杆158端部安装有位置显示器164，位置显示器164安装在位置显示器安装板163上，位置显示器安装板163通过内六角螺钉108、弹簧垫圈109锁紧到上盖板63侧面；升降调整连接轴160通过联轴器161将升降器159、升降器162连接起来，升降器159、升降器162均通过内六角螺钉85、弹簧垫圈86、平垫82与上盖板63紧固连接。双幅手轮156组件的连接结构与双幅手轮组件一样。 

滑座调节机构1’与上整平机构2’连接，通过两侧均布的升降调整连接销141将滑座调节机构的升降调节板21与上整平机构的升降器159、升降器162联结，连接销固定片110卡入升降调整连接销141的凹槽，然后再通过内六角螺钉111、弹簧垫圈112与升降调节板21锁紧，从而防止升降调整连接销141滑动。 

后送料下辊轴71通过两侧的两个深沟球轴承67与主机板72、主机板74联结；在主机板72、主机板74连接的深沟球轴承67外端部均装有轴承端盖75，轴承端盖75通过内六角螺钉77、弹簧垫圈78与主机板72、主机板74联结；在轴承端盖75外侧、后送料下辊轴71左端，通过平键98定位，安装后送料过渡齿轮101，并安装一个轴用弹性挡圈79，防止齿轮沿着轴向滑动；后送料下辊轴71右端，在轴承端盖75外侧，通过平键98定位，安装后送料过渡齿轮152，并安装一个轴用弹性挡圈79，防止齿轮沿着轴向滑动；后送料下辊轴71右端伸出部位可以与动力驱动装置连接，实现动力的传送。 

前送料下滚轮120通过两侧的两个深沟球轴承119与主机板72、主机板74连接；在主机板72、主机板74连接的深沟球轴承119外部均安装轴承端盖121，所述轴承端盖121通过内六角螺钉77、弹簧垫圈78与主机板72、主机板74联结；前送料下滚轮120左端，在轴承端盖121外侧，通过平键98定位，安装前送料传动齿轮142，并安装一个轴用弹性挡圈117，防止齿轮沿着轴向滑动；前送料下滚轮120右端，在轴承端盖121外侧，通过平键98定位，安装前送料齿轮104，并安装一个轴用弹性挡圈117，防止齿轮沿着轴向滑动； 

下整平机构3’中有二套联结形式如下所述的后送料过渡齿轮99组件组成的构件组。后送料过渡齿轮99构件组结构为：齿轮芯轴89套入主机板72孔位，利用左端连接的六角螺母28、弹簧垫圈29、平垫30固定在主机板72上，右端套上深沟球轴承87后，安装后送料过渡齿轮99，并在齿轮芯轴89右端部安装轴用弹性挡圈88，防止齿轮沿着轴向滑动。另一组的连接齿轮为后送料过渡齿轮100；后送料过渡齿轮99与后送料过渡齿轮100啮合，后送料过渡齿轮101与后送料过渡齿轮99啮合；后送料过渡齿轮100组件的连接结构与后送料过渡齿轮99组件一样。

下整平机构3’中有三组联结形式如下所述的整平下滚轮126组件组成的构件组。整平下滚轮126构件组结构为：整平下滚轮126两侧各安装三个深沟球轴承127及一个轴用弹性挡圈129，然后两侧安装到主机板72、主机板74上，在主机板72、主机板74外侧与深沟球轴承127连接处，分别紧固两颗内六角平圆头螺钉128防止深沟球轴承127发生轴向滑动；在整平下滚轮126连接的主机板72侧伸出的部分，通过平键148定位，安装整平轴齿轮144，并在整平下滚轮126端部安装轴用弹性挡圈40，防止整平轴齿轮144发生轴向滑动。另外两组整平下滚轮组连接的齿轮分别为整平轴齿轮146、整平齿轮148。整平轴齿轮146组件和整平齿轮148组件的连接结构与整平下滚轮126组件一样。主机板72、主机板74均通过内六角螺钉90、弹簧垫圈91、平垫92与下主机安装板73紧固连接。 

下整平机构3’中有二组联结形式如下所述的整平过渡齿轮145组件组成的构件组。整平过渡齿轮145构件组结构为：齿轮芯轴37套入主机板74孔位，利用一端连接的六角螺母28、弹簧垫圈29、平垫30固定在主机板74上，另一端套上深沟球轴承38后，安装整平过渡齿轮145，并在齿轮芯轴端部安装轴用弹性挡圈39，防止齿轮沿着轴向滑动。另外一组整平过渡齿轮组连接的齿轮是整平过渡齿轮147。整平过渡齿轮147组件的连接结构与整平过渡齿轮145组件一样。 

下整平机构中有二组联结形式如下所述的后送料过渡齿轮143组件组成的构件组。后送料过渡齿轮143构件组结构为：齿轮芯轴42套入主机板74孔位，利用一端连接的六角螺母28、弹簧垫圈29、平垫30固定在主机板74上，另一端套上深沟球轴承41，安装后送料过渡齿轮143，并在齿轮芯轴端部安装性挡圈40，防止齿轮沿着轴向滑动。另外一组后送料过渡齿轮组连接的齿轮是后送料过渡齿轮143。后送料过渡齿轮143组件的连接结构与后送料过渡齿轮143组件一样。 

齿轮传动关系：后送料过渡齿轮152与后送料过渡齿轮150啮合，整平轴齿轮149同时与后送料过渡齿轮150、整平过渡齿轮147啮合，整平过渡齿轮147同时与整平轴齿轮146、整平轴齿轮149啮合，整平过渡齿轮145同时与整平轴齿轮144、整平轴齿轮146啮合，后送料过渡齿轮143与整平轴齿轮144啮合，前送料传动齿轮142与后送料过渡齿轮143啮合。 

齿条95通过内六角螺钉96、弹簧垫圈97与主机板72连接，齿条95与同步齿轮94啮合；同样，齿条154通过内六角螺钉96、弹簧垫圈97与主机板74连接，齿条154与同步齿轮155啮合；过度板10、过渡板12、过段板18均通过内六角螺钉96、弹簧垫圈97与主机板72、主机板74固定连接；上档料架22套在主机板定位轴23上，主机板定位轴23左右两侧通过内六角螺钉24、弹垫25与主机板72、主机板74固定连接； 

下整平机构3’与上整平机构2’连接，主机板72、主机板74通过内六角螺钉90、弹簧垫圈91、平垫92与上盖板63固定连接。

上整平加强机构中有三组联结形式如下所述结构的构件组：一个隔套47与两个滚针轴承33一起安装在上滚轴46上，再整体套入上压辊45内孔，在上滚轴46两侧各套入一个垫圈169，防止滚针轴承33左右滑动，然后，再用上辊支板48、上辊支板50在上滚轴46两侧压紧，在所述的上滚轴46两个侧边各安装一个弹性挡圈168。上辊支板48、上辊支板50均通过 六角螺栓43、弹簧垫圈44与支撑底板49连接，支撑底板49先由平键15定位后，通过八组六角螺栓70、六角螺母137与滑座盖板11锁紧连接。 

下整平加强机构3’中有四组联结形式如下所述结构的构件组：两个滚针轴承33、一个隔套34均安装在下滚轴32，再整体套入下压辊35内孔，在下滚轴32两侧各套入一个垫圈169，防止滚针轴承33左右滑动，然后，再用支撑侧板31、支撑侧板36在下滚轴32两侧压紧，在所述的下滚轴32两个侧边各安装一个弹性挡圈168。支撑侧板31、支撑侧板36均通过 六角螺栓43、弹簧垫圈44与支撑底板170连接，支撑底板170先由平键15定位后，通过八组六角螺栓70、六角螺母137与下主机安装板73固定连接。 

弹簧拉杆173穿过上盖板63的孔位，下端部与滑座盖板11螺纹固定连接，上部安装有两个弹簧垫片172，在两个弹簧垫片172中间装入矩形弹簧136，通过两个六角螺母134、一个弹簧垫圈135压紧弹簧垫片172、矩形弹簧136，这就是其中一组弹簧拉杆组件，与滑座盖板11固定连接一共有四组弹簧拉杆组件，其他三组的连接结构与上述弹簧拉杆173组件一样。 

本实用新型一种可调节连续整平机的工作原理：由于板料的厚度不一，首先根据进入卷板料的厚度，通过固定在上盖板63上的气缸113、气缸124，使前单轴滑座板115、前单轴滑座板167、前送料上滚轮118上、下移动，以调整前单轴滑座板115、前单轴滑座板167高度，保证板料从上档料架22进入到整平机构的前送料上滚轮118、前送料下滚轮120之间间隙合适；同时，前送料齿轮104、前送料齿轮106啮合。 

伺服电机与后送料下辊轴71连接，当伺服电机启动，顺时针旋转，与后送料下辊轴71紧固连接的后送料过渡齿轮152顺时针旋转，与后送料过渡齿轮152啮合的后送料过渡齿轮150逆时针旋转，与后送料过渡齿轮150啮合的整平轴齿轮149顺时针旋转，与整平轴齿轮149啮合的整平过渡齿轮147逆时针旋转，与整平过渡齿轮147啮合的整平轴齿轮146顺时针旋转，与整平轴齿轮146啮合的整平过渡齿轮145逆时针旋转，与整平过渡齿轮145啮合的整平轴齿轮144顺时针旋转，与整平轴齿轮144啮合的后送料过渡齿轮143逆时针旋转，与后送料过渡齿轮143啮合的前送料传动齿轮142顺时针旋转。因前送料传动齿轮142与前送料齿轮104是通过前送料下滚轮120固定连接。此时，前送料齿轮104、前送料下滚轮120均顺时针旋转，与前送料齿轮104啮合的前送料齿轮106逆时针旋转，与前送料齿轮106固定的前送料上滚轮118逆时针旋转，当前送料上滚轮118逆时针旋转、前送料下滚轮120顺时针旋转，板料将被前送料上滚轮118、前送料下滚轮20送入整平机构内，实现了对卷板料的传送。板料通过过渡板18，进入到整平辊间，由于整平轴齿轮144、整平轴齿轮146、整平轴齿轮149均顺时针旋转，与之固定连接的三组整平下滚轮126组迫使板料会不断向前输送。 

通过双幅手轮51转动，带动升降器159、升降器162上、下运动，从而实现调节升降调节板21、垫板17、滑座盖板11的高度，使得整个滑座调节机构压紧送进的板料。 

当油缸接头27通入高压液压油，驱动油缸活塞9向下运动，油缸缸体8上方的液压油将通过油缸接头26回流，从而迫使升降调节板21、垫板17、滑座盖板11向下运动，从而带动四组整平上滚轮132向下运动，与三组整平下滚轮126对板料进行压紧，从而实现了对板料的整平操作。在限位块6的限位作用下，升降调节板21、垫板17、滑座盖板11将向下运动到限位块下限位位置。在此运动过程中，弹簧拉杆173组件起到缓冲作用。 

当向油缸接头26通入高压液压油，驱动油缸活塞9向上运动，油缸缸体8上方的液压油将通过油缸接头27回流，从而迫使升降调节板21、垫板17、滑座盖板11向上运动。 

在上整平加强机构2’中三组上压辊45、下整平加强机构中四组下压辊35，是为防止整平上滚轮132、整平下滚轮126在对厚板整平时，受到过大的反作力，经长时间使用后发生变形。 

在三组整平下滚轮126顺时针旋转带动下，板料经过过渡板12继续前进，来到后送料上滚轮68、后送料下辊轴71之间，此时，通过双动气缸59、气缸84，控制后轴滑块固定板16、后轴滑块102、后轴滑块105、同步齿轮94、同步齿轮155以及后送料过渡齿轮103一起向下运动，同步齿轮94与同步齿轮155分别与齿条95、齿条154啮合，保证向上、下运动的一致。当后送料上滚轮68、后送料下辊轴71充分压紧板料，停止同步齿轮94、同步齿轮155的继续向下运动；由于后送料过渡齿轮101与后送料过渡齿轮152均是由后送料下辊轴71固定连接，后送料过渡齿轮101将顺时针旋转，与，后送料过渡齿轮101啮合的后送料过渡齿轮100逆时针旋转，与后送料过渡齿轮100啮合的后送料过渡齿轮99啮合顺时针旋转，与后送料过渡齿轮99啮合的后送料过渡齿轮103逆时针旋转，经过一系列的传动，后送料下辊轴71发生顺时针旋转、后送料上滚轮68逆时针旋转，从而使得板料沿着过渡板10向前运动，离开整平机构，这就是板料在整平机构中的传送及整平过程。 

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。 

Claims (9)

1.一种可调节连续整平机，其特征在于，包括滑座调节机构、设置在所述滑座调节机构两侧的上整平机构、与所述上整平机构下端面配合连接的下整平机构，所述滑座调节机构包括滑座升降机构、设置在所述滑座升降机构底部的四轴滑座板、设置在所述四轴滑座板内的整平上滚轮。 

2.如权利要求1所述的整平机，其特征在于，所述滑座升降机构包括油缸、与所述油缸的活塞配合连接的垫板、与所述垫板活动或固定连接的滑座盖板和设于所述滑座盖板两侧的限位块。

3.如权利要求1所述的整平机，其特征在于，所述上整平机构包括上整平升降机构和上整平转动机构，所述上整平升降机构包括至少一组前双动气缸和至少一组后双动气缸、与所述前双动气缸和所述后双动气缸的下部活塞杆连接的气缸接头、与所述气缸接头固定或活动连接的后轴滑块固定板以及与所述后轴滑块固定板固定连接的后轴滑块。

4.如权利要求3所述的整平机，其特征在于，所述上整平升降机构还包括用于控制所述滑座调节机构高度的双幅手轮。

5.如权利要求3所述的整平机，其特征在于，所述上整平转动机构包括与所述后轴滑块配合连接的同步齿轮轴，设置在所述同步齿轮轴的一端并与其固定连接的同步齿轮。

6.如权利要求3所述的整平机，其特征在于，所述上整平转动机构还包括设于所述上整平升降机构底部的前送料上滚轮和后送料上滚轮。

7.如权利要求1所述的整平机，其特征在于，所述下整平机构包括主机板、设于所述主机板上并可转动的前送料下辊轴和后送料下辊轴，所述后送料下辊轴的一端与驱动装置连接。

8.如权利要求7所述的整平机，其特征在于，所述驱动装置为伺服电机。

9.如权利要求1所述的整平机，其特征在于，所述整平机还包括用于加强所述整平机整体结构的上加强机构和下加强机构。

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