CN104841804A - 一种双线钢筋弯箍机驱动轮防滑装置 - Google Patents

一种双线钢筋弯箍机驱动轮防滑装置 Download PDF

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王力
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
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Abstract

本发明公开一种双线钢筋弯箍机驱动轮防滑装置，包括由驱动主轴带动的驱动轮，设置在驱动轮两侧的矫直轮，设置在驱动轮中心线两侧的至少两个压紧轮、分别连接压紧轮轴心的压块。进一步，还包括压下装置，所述压下装置连接压块。本发明的有益效果在于：压紧轮可自动调节，确保压紧轮始终压在每根钢筋上且能可靠的保证了每根钢筋上的两个压紧点压紧力趋向一致，加工出来的箍筋表面光滑无压伤痕迹和擦伤痕迹，解决钢筋在牵引过程中出现打滑现象，提高机械化加工钢筋品质；本发明具有结构简单，维修方便，工作平稳，节省能耗，加工成本低的优点。

Description

一种双线钢筋弯箍机驱动轮防滑装置
技术领域
本发明涉及钢筋加工设备，特别是一种双线钢筋弯箍机驱动轮防滑装置。
背景技术
市场上现有的双线钢筋弯箍机驱动钢筋时，依靠两个(或多个)整体的压紧轮将钢筋压紧在动力轮上，依靠钢筋和动力轮的摩擦力来送料。整体结构的压紧轮加工钢筋时，钢筋和驱动轮之间非常容易打滑。打滑会擦伤钢筋和驱动轮，导致压紧轮和驱动轮过早损坏；同时由于钢筋前进时不同步，导致尺寸偏差大，加工出来的箍筋废品率高。经济效益低。
整体结构的压紧轮只有对于单根钢筋加工模式下，才能可靠保证不打滑，但单线加工牺牲了效率，经济效益降低很多。
如图1和图2所示，两根钢筋加工模式下之所以打滑，是由于驱动轮制造误差，钢筋本身直径偏差，及帯筋钢筋的筋肋本身等因素存在，整体式压紧轮下压时，两根钢筋经常是一根被压紧，另一根却处于放松状态。有被压紧的钢筋和动力轮、压紧轮之间便会打滑。有企业采用加大压紧轮的压紧力来防止钢筋和动力轮之间打滑，这种措施确实能够减少打滑现象，但这种措施本质是利用压紧轮施加给钢筋一个很大的力来使有尺寸偏差的两根钢筋尺寸一致的，这种措施本身却又会导致钢筋被明显压扁、压伤现象的发生，同时过大的压紧力会导致压紧轮和动力轮的支持轴承过早损坏。整体式压紧轮无法同时适应两根钢筋尺寸变化，这是整体式压紧轮几乎解决不了双线加工时的打滑现象的最本质原因。
发明内容
本发明在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种弯箍机双线加工模式下，钢筋可靠保证不打滑的双线钢筋弯箍机驱动轮防滑装置。
本发明是通过以下的技术方案实现的：一种双线钢筋弯箍机驱动轮防滑装置，包括由驱动主轴带动的驱动轮，设置在驱动轮两侧的矫直轮，设置在驱动轮中心线两侧的至少两个压紧轮、分别连接压紧轮轴心的压块。还包括压下装置，所述压下装置连接压块。
进一步，所述压下装置包括主压下装置、连杆、连接板和弹性部件，所述主压下装置活动连接连杆一端，所述连杆另一端固定连接连接板，所述弹性部件两端分别连接连接板和压块。
进一步，所述压下装置还包括均压调节机构。所述均压调节机构包括上端带螺纹的调节杆和调节螺母。所述调节杆插入连接板中，其下端伸出连接板下表面固定连接压块，上端伸出连接板上表面与调节螺母螺纹配合。
进一步，所述主压下装置包括气缸和偏心杠杆。所述气缸的活塞杆输出端活动连接偏心杠杆的一端，所述偏心杠杆的另一端活动连接连杆，所述偏心杠杆中段靠近连杆一侧活动连接一支撑座。
又或者，所述主压下装置为液压缸，所述液压缸活塞输出轴活动连接连杆。
进一步，所述弹性部件为弹簧。
本发明的双线钢筋弯箍机驱动轮防滑装置，有效解决了市场上的弯箍机双线加工模式下的打滑现象。本发明的有益效果在于：压紧轮可根据钢筋尺寸变换或者变形自动上下调节，确保每个压紧轮始终压在每根钢筋上，且能可靠的保证了每根钢筋上的两个压紧点压紧力趋向一致，加工出来的箍筋表面光滑无压伤痕迹和擦伤痕迹，解决钢筋在牵引过程中出现打滑现象，提高机械化加工钢筋品质；本发明具有结构简单，维修方便，工作平稳，节省能耗，加工成本低的优点。
附图说明
图1是现有的双线钢筋弯箍机压紧机构主视图。
图2是现有的双线钢筋弯箍机压紧机构左视图。
图3是本发明实施例一主视图。
图4是本发明实施例一左视图。
图5是本发明实施例二主视图。
图6是本发明实施例二左视图。
具体实施方式
实施例一
请参阅图3和图4，本发明双线钢筋弯箍机驱动轮防滑装置，包括由驱动主轴1带动的驱动轮2，设置在驱动轮2两侧的矫直轮3，设置在驱动轮2中心线两侧的至少两个压紧轮4、连接压紧轮4轴心的压块5。驱动轮2设有两条弧形驱动轮槽21。
具体地，压紧轮4优选为4个，每2个压紧轮4两两并排，分别设置在驱动轮2中心线两侧。压块5也为4个，每个压块5分别转动连接压紧轮4的轴心41。每个压紧轮4分别设有一条环绕圆周的弧形压紧轮槽42，压紧轮槽42位置与驱动轮槽21位置相对。钢筋A夹在驱动轮槽21和压紧轮槽42之间向前输送。压紧轮4由于跟钢筋A直接接触，容易磨损，应选择高强度耐磨材料制造并做表面硬化处理。
进一步，还包括压下装置6，压下装置6包括主压下装置61、连杆62、连接板63、弹性部件64和均压调节机构65。主压下装置61包括气缸611和偏心杠杆612。气缸611的活塞杆输出端活动连接偏心杠杆612的一端，偏心杠杆612的另一端活动连接连杆62，偏心杠杆612靠近连杆62的一端中段活动连接一支撑座613，偏心杠杆612可以绕着支撑座613的支点转动，通过偏心杠杆612的力臂作用，可以将气缸611输出的力放大，增强压紧效果。
连杆62另一端固定连接连接板63，4个弹性部件64两端分别连接连接板63和4个压块5。弹性部件64需要有足够的弹力，且要有足够的疲劳寿命，优选地，该弹性部件64为弹簧。
均压调节机构65为4个，均压调节机构65包括上端带螺纹的调节杆651和调节螺母652。调节杆651插入连接板63中，其下端伸出连接板63下表面固定连接压块5，上端伸出连接板63上表面与调节螺母652螺纹配合。通过上下调节该调节杆651深入连接板63的深度，保证了每根钢筋A上的压紧点压紧力趋向一致，并且能协调压下装置6和压紧轮在制造、装配过程中产生的误差。具体地，均压调节机构65采用优质合金钢40Cr调质处理，保证其强度能满足使用要求。
本发明是这样运作的：钢筋A上料前气缸611活塞杆伸出，带动偏心杠杆612上提以抬起压紧轮4，钢筋A穿进驱动轮槽21和两组矫直轮3后形成弧形，主压下装置61下压，使压紧轮4把钢筋A均匀地压紧在驱动轮2上。驱动轮2驱动钢筋A前进过程中，主压下装置61一直保持压下状态，直到作业完成。
钢筋A在驱动轮2与矫直轮3之间行走的是圆弧路径,在矫直过程中使钢筋A可以充分释放内部应力,再通过矫直弯曲后应力方向一致，不会出现扭转情况，对钢筋进行弯箍加工时可大大减少废品率。
气缸611里头的压缩空气是有弹性的，压下的时候可以保证压下装置6有一定的弹性避让能力，且每个压紧轮4都是独立通过弹簧连接连接板63，工作时独立对钢筋A施加压紧力。
当钢筋A尺寸偏小，压紧轮4可以在弹簧和气缸611的作用下可以往下压紧钢筋；当钢筋A尺寸偏大或者有突起的变形，压紧轮4就会被钢筋顶起，这样就能很好地适应尺寸偏差大的或者是形状不规则的钢筋A，使每个压紧轮4施加在钢筋上的的压紧力保持一致，能达到良好的压紧效果，不会出现钢筋A打滑、压扁、压伤的现象发生。
实施例二
请参阅图5和图6，实施例二与实施例一的双线钢筋弯箍机驱动轮防滑装置大致相同，区别仅在于：所述主压下装置6A为液压缸，液压缸活塞输出轴活动连接连杆62A。液压缸输出力较大，可以直接为压紧轮4A提供下压力。
本发明并不局限于下述实施方式，如果对本发明的各种改动或变形不脱离本发明的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变形。

Claims (6)

1.一种双线钢筋弯箍机驱动轮防滑装置，其特征在于：包括由驱动主轴带动的驱动轮，设置在驱动轮两侧的矫直轮，设置在驱动轮中心线两侧的至少两个压紧轮，分别连接压紧轮轴心的压块，还包括压下装置，所述压下装置连接压块。
2.根据权利要求1所述一种双线钢筋弯箍机驱动轮防滑装置，其特征在于：所述压下装置包括主压下装置、连杆、连接板和弹性部件，所述主压下装置活动连接连杆一端，所述连杆另一端固定连接连接板，所述弹性部件两端分别连接连接板和压块。
3.根据权利要求2所述一种双线钢筋弯箍机驱动轮防滑装置，其特征在于：所述压下装置还包括均压调节机构，所述均压调节机构包括上端带螺纹的调节杆和调节螺母，所述调节杆插入连接板中，其下端伸出连接板下表面固定连接压块，上端伸出连接板上表面与调节螺母螺纹配合。
4.根据权利要求2所述一种双线钢筋弯箍机驱动轮防滑装置，其特征在于：所述主压下装置包括气缸和偏心杠杆，所述气缸的活塞杆输出端活动连接偏心杠杆的一端，所述偏心杠杆的另一端活动连接连杆，所述偏心杠杆中段靠近连杆一侧活动连接一支撑座。
5.根据权利要求2所述一种双线钢筋弯箍机驱动轮防滑装置，其特征在于：所述主压下装置为液压缸，所述液压缸活塞输出轴活动连接连杆。
6.根据权利要求2所述一种双线钢筋弯箍机驱动轮防滑装置，其特征在于：所述弹性部件为弹簧。
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