CN201890338U

CN201890338U - 链轮式人力车助力器

Info

Publication number: CN201890338U
Application number: CN2010202197454U
Authority: CN
Inventors: 龚宝康
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-06-09
Filing date: 2010-06-09
Publication date: 2011-07-06
Anticipated expiration: 2020-06-09

Abstract

一种链轮式人力车助力器，包括踏脚板、曲柄杆、主动轴和与从动轴，主动轴上设有主动链轮和离合组件，从动轴上设有从动链轮，主动链轮和从动链轮通过链条传动，离合组件包括固定于主动链轮一侧的第一离合件、与之可分离啮合的第二离合件、离合杆以及与离合杆连接的置于箱体外部的操纵杆，主动轴设有限位滑槽，第二离合件与主动轴通过固定销连接并与主动轴联动，固定销置于限位滑槽内，第二离合件后端设有推紧弹簧，推紧弹簧的后端顶靠后端帽，离合杆一端固定于箱体，另一自由端置于第二离合件的环形槽内。本实用新型结构合理、骑行轻巧安全、坡省力便捷，当需要时可使驱动部件与被驱动部件分离，能与不同类型人力车配套安装的链轮式人力车助力器。

Description

链轮式人力车助力器

技术领域

本实用新型属于人力车传动装置技术领域，具体涉及减轻人力车辆的省力加速器。

背景技术

现在通用的脚踏人力车，如自行车、三轮车等，由于脚踏秆力臂距离短，牙盘与飞轮之间通过链条直接传动，存在着骑行体力耗费大，骑行速度慢等不足，特别在道路坡度大的情况下，使用者体力消耗到一定极限，只能下车拖车步行上坡。当推行时，脚踏被驱动而旋转造成不便。

发明内容

本实用新型之目的在于提供一种结构合理、骑行轻巧安全、速度快、上坡省力便捷，当需要时可使驱动部件与被驱动部件分离，能与现有不同类型人力车配套安装的链轮式人力车助力器。

为达到本实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种链轮式人力车助力器，包括踏脚板、连接踏脚板的曲柄杆、由曲柄杆驱动的主动轴和与主动轴联动的从动轴，其特征在于：主动轴上设有主动链轮和离合组件，从动轴上设有从动链轮，主动链轮和从动链轮通过链条传动，主动轴和从动轴的两端通过轴承支承在链轮传动箱内，从动轴的一端自箱体伸出连接与人力车的牙盘相连接，主动轴的二端分别固定有方向反向设置的飞轮，踏脚板上设有踏脚套，踏脚套与飞轮相配合，一回复弹簧固定与踏脚套的后端，回复弹簧的另一端固定于箱体底板，所述离合组件包括固定于主动链轮一侧的第一离合件、与之可分离啮合的第二离合件、离合杆以及与离合杆连接的置于箱体外部的操纵杆，主动轴设有限位滑槽，第二离合件与主动轴通过固定销连接并与主动轴联动，固定销置于限位滑槽内，第二离合件后端设有推紧弹簧，推紧弹簧的后端顶靠后端帽，所述离合杆一端固定于箱体，另一自由端置于第二离合件的环形槽内。进一步，所述曲柄杆为伸缩式，在曲柄杆设置弯节。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1).采用链轮传动机构，通过大小链轮飞轮的合理搭配，实现了骑行轻巧方便、骑行速度快、上坡省力便捷的目的，比普通人力车可降低体力消耗30—70％，骑车自由操作增速3—5倍，特别对坡度较大的道路带来更大的省力便捷，也满足了长途骑车的需要。

(2) .由于踏脚的踏脚杆为伸缩式，可根据需要伸长，增加了力臂长度，骑行更加轻松。

(3).链轮传动箱上设有箱盖，外形整洁、防尘，防止异物进入，安全性高。

(4).整体体积小，且在曲轴杆上增设弯节，安装方便，可对现有的各种脚踏人力车，如自行车、三轮车等进行配套安装，市场前景广阔。

(5).整体体积小，且在曲轴杆上增设弯节，安装方便，可对现有的各种脚踏人力车，如自行车、三轮车等进行配套安装，市场前景广阔。

(6). 采用了离合组件和驱动机构，在需要倒车或者推行时候可操纵离合组件，使得主动轴与主动链轮脱离，从而方便操作，使往复脚踏人力车性能更完善实用。

附图说明

图1是本实用新型链轮式人力车助力器的结构示意图。

图1中：1为脚踏板，2为曲柄杆，3为调节螺母，4为弯节，5为驱动杆，6为踏脚套，7为主动轴轴承，8为回复弹簧，9为后端帽，10为推紧弹簧，11为主动轴，12为限位滑槽，13为第二离合件，14为从动轴轴承，15为从动轴，16为箱体，17为从动链轮，18为从动链轮滑槽，19为牙盘，20为链条，21为主动链轮；22为第一离合件，23为离合杆，24为操纵杆,25为飞轮。

具体实施方式

下面结合具体实施例来对本实用新型进行进一步说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。本领域技术人员应该认识到，本实用新型涵盖了权利要求书范围内所可能包括的所有备选方案、改进方案和等效方案。

如图l所示，一种链轮式人力车助力器，包括踏脚板1、连接踏脚板的曲柄杆2、由曲柄杆驱动的主动轴11和与主动轴联动的从动轴15，行使时，脚蹬踏脚板1，踏脚板1的力量通过曲柄杆2传递到后端的驱动杆5，再由驱动杆5经主动轴。

主动轴上设有主动链轮21和离合组件。从动轴上设有从动链轮17，主动链轮21和从动链轮17通过链条20传动，主动轴的两端通过主动轴轴承7支承在链轮传动箱16内，从动轴的两端通过从动轴轴承14支承在链轮传动箱16内，从动链轮17固定于从动轴的从动链轮滑槽18内。从动轴的一端自箱体伸出连接与人力车的牙盘19相连接。

主动轴的二端分别固定有方向反向设置的飞轮25，踏脚板上设有踏脚套6，踏脚套与飞轮相配合，一回复弹簧8固定与踏脚套6的后端，回复弹簧的另一端固定于箱体底板，所述离合组件包括固定于主动链轮一侧的第一离合件22、与之可分离啮合的第二离合件13、离合杆23以及与离合杆连接的置于箱体外部的操纵杆24，主动轴设有限位滑槽12，第二离合件13与主动轴通过固定销连接并与主动轴联动，固定销置于限位滑槽内，第二离合件13后端设有推紧弹簧10，推紧弹簧10的后端顶靠后端帽9，所述离合杆一端固定于箱体，另一自由端置于第二离合件13的环形槽内。曲柄杆2为伸缩式，曲柄杆2的一端伸入驱动杆的凹槽，通过调节螺母3锁紧，当调节动力臂长度时，松开调节螺母3，可调节曲柄杆的伸入深度，旋紧后即可，在曲柄杆2设置弯节4，可以调整相应的角度，链轮传动箱设有箱盖用于挡尘和美观。

正常行使时，主动轴带动第二离合件，第二离合件13与第一离合件22啮合，因此带动第一离合件22和主动链轮转动，当人力车倒退或其它需要脱离驱动时，将操纵杆25拉开，使离合杆2扳移第二离合件13，第二离合件13与第一离合件22分离；反之，当操作杆25回位，在推紧弹簧10的作用下，第二离合件13与第一离合件22轻松恢复，可以恢复正常前行。

Claims

1.一种链轮式人力车助力器，包括踏脚板（1）、连接踏脚板的曲柄杆（2）、由曲柄杆驱动的主动轴（11）和与主动轴联动的从动轴（15），其特征在于：主动轴上设有主动链轮（21）和离合组件，从动轴上设有从动链轮（17），主动链轮（21）和从动链轮（17）通过链条（20）传动，主动轴和从动轴的两端通过轴承支承在链轮传动箱（16）内，从动轴的一端自箱体伸出连接与人力车的牙盘（19）相连接，主动轴的二端分别固定有方向反向设置的飞轮，踏脚板上设有踏脚套（6），踏脚套与飞轮相配合，一回复弹簧(8)固定与踏脚套（6）的后端，回复弹簧的另一端固定于箱体底板，所述离合组件包括固定于主动链轮一侧的第一离合件（22）、与之可分离啮合的第二离合件（13）、离合杆（23）以及与离合杆连接的置于箱体外部的操纵杆（24），主动轴设有限位滑槽（12），第二离合件（13）与主动轴通过固定销连接并与主动轴联动，固定销置于限位滑槽内，第二离合件（13）后端设有推紧弹簧（10），推紧弹簧（10）的后端顶靠后端帽（9），所述离合杆一端固定于箱体，另一自由端置于第二离合件（13）的环形槽内。

2.如权利要求1所述的链轮式人力车助力器，其特征在于：曲柄杆（2）为伸缩式，在曲柄杆（2）设置弯节（4）。

3.如权利要求1所述的链轮式人力车助力器，其特征在于：链轮传动箱设有箱盖。