CN1994808A - 重力变动力,储能增加力的自行车 - Google Patents
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Abstract
重力变动力，储能增加力，安全又省力的自行车技术，属于交通·车辆·运输技术领域，其自行车构造具有重力与用力相结合，弹簧与齿轮相结合、手动与脚动相结合、手刹与脚刹相结合的特征，以及结构简单、易生产、成本低、利润高的特点。本发明采用多种动力储能与脚蹬助力结合、齿轮传动和手刹脚刹并用的技术方案，解决了现有自行车行驶费力，不能上坡和传动中耗力、断链、滑链的问题，以及刹车力小，效果不佳的问题。因而具有方便轻巧，省力省时，安全可靠，经济环保，经久耐用，不怕堵车，轻松上坡等优点。本技术主要用于自行车的生产、改进或更新。
Description
技术领域 重力变动力，储能增加力的自行车技术，属于交通·车辆·运输技术领域，主要用于轻工机械行业中自行车的生产、改进或更新。
背景技术 现有自行车技术中主要存在四点不足：一是费力蹬踩，不能将骑车者的重力转变为动力，反而成了运动的阻力；二是动力单一，只有脚蹬产生的一种动力前行，省力不多，上坡不能骑，反而要费力推车前行；三是链条传动不仅耗力，而且容易出现断链、滑链现象；四是刹车力小，前后轮分别用单手的两三指产生的动力来刹车，力量不足，刹车不稳。
发明内容 为了克服上述背景技术中的不足，本发明不仅能解决费力大、动力小、省力少、上坡难的问题，而且还能解决传动中的耗力、断链、滑链问题以及刹车力小、不稳的问题。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案有：
1、多种动力储能与脚蹬助力相结合的技术方案
一是自身重力储能，先将右脚蹬板往后向下折，使双脚蹬板均向下，再旋转移动架调节轮，使重力卷簧齿杆与重力单向卷簧齿轮咬合，后将双脚站在重力踏板上，交替上提单只小腿，另一只踏板在重力作用下使重力踏板皮带和重力卷簧齿杆向下运动，从而带动重力单向卷簧齿轮转动，将其重力转为动力弹簧的弹性势能前行。
二是手动动力储能，在平路行驶不需要较大动力时(或脚不方便用力者)，利用轮轴省力原理，通过手动卷簧杆产生较小的动力转为动力弹簧的弹性势能前行。
三是脚动动力储能，在平路行驶不需要较大动力时(或手不方便用力者)，坐在座垫上，用双脚上下踩重力踏板，将其动力转变为动力弹簧的弹性势能前行。
四是脚蹬前行，平时在平路行驶时，习惯脚蹬行驶的也可先前移止带移动架，向上收起右脚蹬板，转动脚蹬换档轮，使脚蹬离合齿与主动轮齿吻合，单独用双脚蹬踩方式前行。
平时骑车者根据具体情况，可采用上述任何一种方式前行均可。
上坡前，先将方向手柄旋至刹车位置或用一只脚踩住刹车板刹住车后，再用手动或脚动方式将动力弹簧卷紧储足能量，后调节脚蹬换档轮，同时用双脚蹬踩方式助力，在多种动力的共同作用下即可实现上坡，当储能耗尽时可再次进行手动储能。
综合上述方案，从而实现了变重力为动力，储能增力，轻松省力，行驶方便，上坡不难的有益效果。
2、传动技术方案
采用动力弹簧盒外的齿轮为主动轮，再通过从动轮直接带动自行车的后轮前行，并在各齿轮中心安装滚动轴承，这样不仅可减少摩擦力和传动中损耗力，而且避免了断链、打滑现象，还使零部件经久耐用。
3、刹车技术方案
手刹是双手同时用力扭转方向手柄，产生较大的动力，再通过杠杆省力原理产生巨大摩擦力阻止前轮转动。脚刹是利用左脚或右脚踩后轮脚刹板，再通过杠杆省力原理产生巨大摩擦力阻止后轮转动。实现了手脚并用解决单手刹车力小，效果不佳的问题。
附图说明 图1是自行车传动、刹车装置与整体结构(侧面)剖视图
1主动齿轮盒 2重力单向卷簧齿轮 3重力卷簧齿杆 4重力踏板
5脚蹬板 6车身支架 7手动卷簧杆 8重力踏板皮带
9空心皮带轮 10止带移动架 11移动架调节轮 12座垫
13座垫减振弹簧 14脚蹬换档轮 15载物筐 16后指示灯
17后轮防护架 18后轮 19后轮驱动齿轮 20从动齿轮
21后轮刹车片 22后轮脚刹板 23前轮防护架 24前轮
25前轮刹车片 26电车铃 27前照明灯 28方向手柄
29单手方向柄 30前后灯开关 31电车铃开关 32蓄(干)电池盒
33茶杯筒 34刹车杠杆
说明：
1、传动部分各种动力使主动齿轮盒(1)逆时针方向转动，带动从动齿轮(20)顺时针方向转动，通过后轮驱动齿轮(19)使自行车后轮(18)逆时针方向转动前进。
2、刹车部分双手顺时针方向转动方向手柄(28)，通过刹车杠杆(34)使前轮刹车片(25)产生巨大摩擦力阻止前轮(24)转动；左脚踩后轮脚刹板(22)，利用杠杆使后轮刹车片(21)产生巨大摩擦力阻止后轮(18)转动。
3、前照明灯(27)、后指示灯(16)及电车铃(26)的导线通过车身空心横架穿过至方向手柄(28)分别与其开关、电源相连，车身支架(6)的各段相连处可采用弯管螺纹相接，便于穿线及更换。
图2自行车动力装置结构(前后)剖视图
1主动齿轮盒 2重力单向卷簧齿轮 3重力卷簧齿杆 4重力踏板
5脚蹬板 6车身支架 7手动卷簧杆 8重力踏板皮带
9空心皮带轮 10止带移动架 11移动架调节轮 12座垫
13座垫减振弹簧 14脚蹬换档轮 15手动单向卷簧齿轮 16卷簧空心轴
17动力弹簧 18脚蹬离合齿 19止簧回转齿销 20上档弹簧
21脚蹬板轴
说明：
1、利用自身重力、手动动力、脚踏动力使主动齿轮盒(1)内的动力弹簧(17)卷紧储能或直接用脚蹬板(5)使主动齿轮盒(1)转动，从而带动自行车后轮前进。
2、脚蹬离合齿(18)的滑动部分内轴加工成方柱形，可省去滑动销；脚蹬离合齿(18)的前段加工成空心的，其空心部分的直径略大于重力单向卷簧齿轮(2)的直径，使其脚蹬助力不影响手动卷簧储能。
具体实施方式 参照图2，用一根长约2-3米的动力弹簧(17)盘曲在主动齿轮盒(1)内，将动力弹簧(17)的两端分别固定在盒壁上和卷簧空心轴(16)上，要求动力弹簧(17)的卷簧力约40-50千克力，足以使自行车前进为宜。当双脚站在重力踏板(4)或坐在座垫（12)上用双脚上下踩动重力踏板(4)，其重力或脚踩动力，使重力踏板皮带(8)及重力卷簧齿杆(3)向下运动，使重力单向卷簧齿轮(2)转动卷紧动力弹簧(17)储能。同理，手动卷簧杆(7)，根据轮轴原理，增加轮半径约10倍来实现省力，实际手只用4-5千克力即可轻松卷紧动力弹簧(17)储能，通过止簧回转齿销(19)的作用，使动力弹簧(17)储存的所有弹性势能转变为主动齿轮盒(1)的动力前行。
当使用脚蹬板(5)助力时或单独使用脚蹬行驶时，先将移动架调节轮(11)向前移，再旋脚蹬换档轮(14)，在上档弹簧(20)的作用下，使脚蹬离合齿(18)与主动齿轮盒(1)相咬合，从而实现脚蹬行驶，此时主动齿轮盒(1)的转动会由动力弹簧(17)带动卷簧空心轴(16)转动，再带动止簧回转齿销(19)滑过，不影响正常行驶。
Claims (3)
1、重力变动力，储能增加力，安全又省力的自行车技术，其特征是：利用自身重力、手动或脚动的动力相结合储能后转化为行驶动力，再配合脚蹬助力，实现上坡。
2、根据权利要求1所述的自行车，其特征是：利用齿轮传动技术，减少耗力，防止断链、滑链，实现省力。
3、根据权利要求1所述的自行车，其特征是：利用手刹、脚刹并用技术，实现安全。
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|---|---|---|---|
| CNA2006100201025A CN1994808A (zh) | 2006-01-02 | 2006-01-02 | 重力变动力,储能增加力的自行车 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNA2006100201025A CN1994808A (zh) | 2006-01-02 | 2006-01-02 | 重力变动力,储能增加力的自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1994808A true CN1994808A (zh) | 2007-07-11 |
Family
ID=38250034
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNA2006100201025A Pending CN1994808A (zh) | 2006-01-02 | 2006-01-02 | 重力变动力,储能增加力的自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1994808A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106627953A (zh) * | 2015-10-30 | 2017-05-10 | 江苏家装驿站电子商务有限公司 | 助力自行车 |
| CN113428283A (zh) * | 2021-06-01 | 2021-09-24 | 重庆大学 | 一种适合多变速区域的液压助力自行车 |
-
2006
- 2006-01-02 CN CNA2006100201025A patent/CN1994808A/zh active Pending
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