CN201881138U - 大型风力发电机主轴与齿轮箱对中装置 - Google Patents

大型风力发电机主轴与齿轮箱对中装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种大型风力发电机主轴与齿轮箱对中装置，包括机架，所述机架一端上设有齿轮箱支撑调节装置，另一端上设有可沿机架滑动的主轴支撑调节装置。所述齿轮箱支撑调节装置包括固定于机架上的齿轮箱支撑架和竖直面内夹角调整机构，齿轮箱支撑架上设有水平面内夹角调整机构，竖直面内夹角调整机构位于齿轮箱支撑架的后部。本实用新型利用打表盘车，多自由度可调的方式实现了轴孔的对中，利用油缸推进压装，直线导轨导向的方式实现了轴孔的快速装配。本实用新型适用范围广，操作方便快速，效率高，发生卡轴现象时主轴与齿轮箱易于分离，避免主轴和齿轮箱输入轴的大面积拉伤。

Description

大型风力发电机主轴与齿轮箱对中装置
技术领域
本实用新型涉及一种风力发电辅助装置，尤其是一种大型风力发电机主轴与齿轮箱对中装置。
背景技术
目前大型风力发电机组的主轴与齿轮箱输入轴的连接方式一般为胀紧套式连接。这种连接方式对轴和孔的配合间隙有一定的要求，对于直径在500mm左右的轴径，间隙量一般要求在0~0.1mm之间。如此小的间隙量，很难实现轴孔的快速对中。现在大都采用天车吊起、丝杠拉进的方式进行对中，即利用天车将主轴端水平吊起，齿轮箱端放到一固定的支撑架上，用天车调整使主轴与齿轮箱对中。利用一根长丝杠，穿过主轴与齿轮箱的中心孔，在主轴头部加一个垫板将丝杆限位，在齿轮箱的尾端垫上挡板，用手动千斤顶或螺母在丝杆上施加轴向力，将主轴压装到齿轮箱输入轴中心孔内。这种对中装配方式需要耗费大量的时间调整天车以实现轴孔的对中，效率低，同时一旦发生卡轴现象，主轴很难与齿轮箱分离开来，分离开来后一般会造成主轴和齿轮箱输入轴的大面积拉伤，会造成不必要的经济损失。
发明内容
本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种操作方便快速，效率高，发生卡轴现象时主轴与齿轮箱易于分离，避免主轴和齿轮箱输入轴的大面积拉伤的大型风力发电机主轴与齿轮箱对中装置。
为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：
一种大型风力发电机主轴与齿轮箱对中装置，包括机架，所述机架一端上设有齿轮箱支撑调节装置，另一端上设有可沿机架滑动的主轴支撑调节装置。
所述齿轮箱支撑调节装置包括固定于机架上的齿轮箱支撑架和竖直面内夹角调整机构，齿轮箱支撑架上设有水平面内夹角调整机构，竖直面内夹角调整机构位于齿轮箱支撑架的后部。
所述竖直面内夹角调整机构为第一升降机。
所述水平面内夹角调整机构为调整螺丝。
所述主轴支撑调节装置包括设置于机架上的两个平行的横向导轨，两平行横向导轨上设有一与其相配合的横向移动板，横向移动板的一侧连接一固定于机架上的油缸，横向移动板上部通过若干竖直方向升降装置连接一升降板，升降板上设有两个平行的纵向导轨，两平行纵向导轨上设有一与其配合的主轴支撑架，主轴支撑架下部设有纵向手动调节机构。
所述竖直方向升降装置包括设置于横向移动板的上的第二升降机和设置于第二升降机上面的导向柱，导向柱上部与升降板相连。
所述纵向手动调节机构包括固定于升降板上的一手轮，手轮上连接一丝杠，丝杠穿过主轴支撑架下部设置的螺纹孔。
本实用新型利用自身的精度要求保证主轴轴线与前后方向导轨的平行度，这样只要主轴总成放到此装置上以后，主轴轴线与导轨的导向平面就是水平的。在齿轮箱放到此装置上以后，用百分表找主轴轴线与齿轮箱轴线的平行度，一旦齿轮箱轴线与主轴轴线平行，就可以利用主轴端的调整机构来实现这两轴线的同轴。
本实用新型利用轴承座的安装面作为定位基准，使主轴侧可实现上下、左右和前后方向的移动；本实用新型利用齿轮箱扭力臂和齿轮箱尾端的箱体上的支撑点实现齿轮箱输入轴轴线俯仰角的调整和左右方向角度的调整。
本实用新型利用打表盘车，多自由度可调的方式实现了轴孔的对中，利用油缸推进压装，直线导轨导向的方式实现了轴孔的快速装配。本实用新型适用范围广，操作方便快速，效率高，发生卡轴现象时主轴与齿轮箱易于分离，避免主轴和齿轮箱输入轴的大面积拉伤。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型使用状态图；
其中1.机架，2.第二升降机，3.导向柱，4.纵向手动调节机构，5.油缸，6.纵向导轨，7. 主轴支撑架，8.横向导轨，9.齿轮箱支撑架，10.水平面内夹角调整机构，11.竖直面内夹角调整机构，12.齿轮箱，13.齿轮箱输入轴，14.主轴，15.主轴组成，16.横向移动板，17.升降板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1所示，一种大型风力发电机主轴与齿轮箱对中装置，包括机架1，所述机架1一端上设有齿轮箱支撑调节装置，另一端上设有可沿机架1滑动的主轴支撑调节装置。
所述齿轮箱支撑调节装置包括固定于机架1上的齿轮箱支撑架9和竖直面内夹角调整机构11，齿轮箱支撑架9上设有水平面内夹角调整机构10，竖直面内夹角调整机构11位于齿轮箱支撑架9的后部。
所述竖直面内夹角调整机构11为第一升降机。
所述水平面内夹角调整机构10为调整螺丝。
所述主轴支撑调节装置包括设置于机架1上的两个平行的横向导轨8，两平行横向导轨8上设有一与其相配合的横向移动板16，横向移动板16的一侧连接一固定于机架1上的油缸5，横向移动板16上部通过若干竖直方向升降装置连接一升降板17，升降板17上设有两个平行的纵向导轨6，两平行纵向导轨6上设有一与其配合的主轴支撑架7，主轴支撑架7下部设有纵向手动调节机构4。
所述竖直方向升降装置包括设置于横向移动板16的上的第二升降机2和设置于第二升降机2上面的导向柱3，导向柱3上部与升降板17相连。
所述纵向手动调节机构包括固定于升降板17上的一手轮，手轮上连接一丝杠，丝杠穿过主轴支撑架7下部设置的螺纹孔。
下面结合图1和图2对此本实用新型的使用做进一步的阐述：
1）.用吊车将齿轮箱12吊放到齿轮箱支撑架9上，用竖直面内夹角调整机构11中的第一升降机将齿轮箱12支撑住，尽量保持水平，然后撤去吊车。
2）.用吊车将主轴组成15吊放到主轴支撑架7上，使主轴组成15与主轴支撑架7上面的定位孔对准，以保证主轴组成15与主轴支撑架7前后的相对位置；使主轴组成15与主轴轴线平行的加工面与主轴支撑架7上与横向导轨8平行的加工面贴合，以保证主轴轴线与横向导轨8平行，撤去吊车。
3）.将百分表的磁力座吸附在主轴14尾部外圆面上（12点或6点位置），表头触在齿轮箱输入轴13中心孔的内壁上，通过油缸5推动主轴组成15前后移动，看百分表的变化量，调整齿轮箱12尾部的竖直面内夹角调整机构11，保证垂直方向齿轮箱输入轴13轴线与主轴14轴线平行；将百分表的磁力座吸附在主轴14尾部外圆面上（3点或9点位置），表头触在齿轮箱输入轴13中心孔的内壁上，通过油缸5推动主轴组成15前后移动，看百分表的变化量，调整水平面内夹角调整机构10，保证水平方向齿轮箱输入轴13轴线与主轴14轴线平行。
4）. 将百分表的磁力座吸附在主轴14尾部外圆面上，表头触在齿轮箱输入轴13中心孔的内壁上，手动盘车，使百分表在圆周方向转动，看百分表读数的变化量，调整第二升降机2和纵向手动调节机构4使主轴组成15整体的高度和左右方向的位置发上改变，以满足主轴14轴线和齿轮箱输入轴13轴线同轴。
5）.撤去百分表，液压控制系统驱动油缸5，将主轴组成15整体推入齿轮箱输入轴12中心孔内。液压控制系统中如出现液力过大现象会自动溢流，避免了轴孔未对中而硬性装配的现象，同时也起到了装配到位后自动溢流的效果。
6).如果在推进过程中出现溢流现象，而主轴14与齿轮箱12并未装配到位，可以改变油缸5的进出油方向，将主轴完好无损的退回装配前的位置。这样就避免了因卡轴而造成的时间耽搁和对工件的硬性伤害。
图1和图2中展现的齿轮箱12是方形扭力臂的形式，同时主轴组成15是整体轴承座的形式。在遇到销式扭力臂和单轴承座或分体式轴承座时，可以对支持机构和调整机构做少许的更改便可实现轴孔的对中。

Claims (7)

1.一种大型风力发电机主轴与齿轮箱对中装置，其特征在于：包括机架，所述机架一端上设有齿轮箱支撑调节装置，另一端上设有可沿机架滑动的主轴支撑调节装置。
2.根据权利要求1所述的大型风力发电机主轴与齿轮箱对中装置，其特征在于：所述齿轮箱支撑调节装置包括固定于机架上的齿轮箱支撑架和竖直面内夹角调整机构，齿轮箱支撑架上设有水平面内夹角调整机构，竖直面内夹角调整机构位于齿轮箱支撑架的后部。
3.根据权利要求2所述的大型风力发电机主轴与齿轮箱对中装置，其特征在于：所述竖直面内夹角调整机构为第一升降机。
4.根据权利要求2所述的大型风力发电机主轴与齿轮箱对中装置，其特征在于：所述水平面内夹角调整机构为调整螺丝。
5.根据权利要求1所述的大型风力发电机主轴与齿轮箱对中装置，其特征在于：所述主轴支撑调节装置包括设置于机架上的两个平行的横向导轨，两平行横向导轨上设有一与其相配合的横向移动板，横向移动板的一侧连接一固定于机架上的油缸，横向移动板上部通过若干竖直方向升降装置连接一升降板，升降板上设有两个平行的纵向导轨，两平行纵向导轨上设有一与其配合的主轴支撑架，主轴支撑架下部设有纵向手动调节机构。
6.根据权利要求5所述的大型风力发电机主轴与齿轮箱对中装置，其特征在于：所述竖直方向升降装置包括设置于横向移动板的上的第二升降机和设置于第二升降机上面的导向柱，导向柱上部与升降板相连。
7.根据权利要求5所述的大型风力发电机主轴与齿轮箱对中装置，其特征在于：所述纵向手动调节机构包括固定于升降板上的一手轮，手轮上连接一丝杠，丝杠穿过主轴支撑架下部设置的螺纹孔。
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