CN201613807U - 一种悬置支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种悬置支架，包括一个U形的支架主体，在支架主体中间与动力总成连接的安装面上设有安装孔，在支架主体的一个侧面固定连接有辅助支架，所述辅助支架包括相互垂直成L形的辅助安装板、连接板，连接板与支架主体的侧面固定连接，辅助安装板上设有安装孔，其外表面与支架主体的安装面位于同一平面内，在辅助安装板与连接板之间设有支撑板。本实用新型通过在支架主体的侧面设置一个辅助支架，因而可有效地提高支架主体侧向的强度，并且可增加与动力总成的安装面和连接点，进而显著地提高整个悬置支架的强度与刚度，使悬置支架能适应各种不同条件下的恶劣工况。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车动力总成的悬置系统，尤其是涉及一种悬置系统中的悬置支架。
背景技术
汽车的动力总成是通过悬置系统安装在汽车底盘上的，悬置系统具有三大功能：支承、限位、隔振。悬置系统一般包括前、后、左、右四个悬置，每个悬置又包括悬置支座与悬置支架两部分，悬置支座安装在车体上，悬置支架通过紧固件安装在动力总成上，悬置支座与悬置支架之间也是采用紧固件相连接。由于悬置支架的工况条件较为恶劣，因此其强度和刚度是极为重要的设计参数，而现有的悬置支架一般是通过设于安装面上的二个螺栓与动力总成相连接的，所以现有结构的悬置支架难以满足恶劣工况条件下对其强度、尤其是刚度的要求，从而影响了使用寿命。中国专利文献上公开的一种悬置支架，其公告号为CN201165191Y，同样采用二个螺栓与动力总成固定连接，为了防止用螺栓与悬置支座连接时螺母的空转，在悬置支架上设有防转机构。上述结构的悬置支架有利于安装使用，但同样存在恶劣工况使用条件下悬置支架强度和刚度难以满足要求的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于通过对悬置支架的结构进行改进，以提高其强度和刚度，使悬置支架能适应各种不同条件下的恶劣工况，进而延长其使用寿命，确保动力总成的正常工作。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种悬置支架，包括一个U形的支架主体，在支架主体中间与动力总成连接的安装面上设有安装孔，在支架主体的一个侧面固定连接有辅助支架，所述辅助支架包括与动力总成贴合连接的辅助安装板，在辅助安装板上设有安装孔。由于在支架主体的侧面设有一个辅助支架，因而可有效地提高支架主体侧向的强度，并且可增加与动力总成的安装面和连接点，进而显著地提高整个悬置支架的强度与刚度，使悬置支架能适应各种不同条件下的恶劣工况。
作为优选，所述辅助支架包括相互垂直成L形的辅助安装板、连接板，连接板与支架主体的侧面固定连接，在辅助安装板与连接板之间设有支撑板。通过支撑板使辅助安装板和连接板之间相互连接、相互支撑，有利于提高辅助支架的强度和刚度，进而有助于提高悬置支架的强度和刚度。
作为优选，所述支撑板分别与辅助安装板、连接板的侧边连接并相互垂直连成一体，从而可简化其结构，便于辅助支架的模具成型。
作为优选，在辅助安装板、连接板、支撑板相互连接的侧边设有过渡圆角。既有利于提高辅助支架的强度，同时有利于辅助支架的成型制造。
作为优选，辅助安装板的外表面与支架主体的安装面位于同一平面内，从而可简化动力总成相对应的安装面的结构，同时也方便整个悬置支架的制造。
综上所述，本实用新型具有如下有益效果：通过辅助支架增加安装面和连接点，提高了悬置支架的强度和刚度，并且总体结构简单，方便制造。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。
在图1所示的实施例中，本实用新型的一种悬置支架包括一个U形的支架主体1，在支架主体1的两个侧面上设有同轴的通孔4，以便通过螺栓与悬置支座(图中未示出)相连接，支架主体1中间是与动力总成(图中未示出)连接的安装面，其上设有上下二个安装孔3，在支架主体1的一个侧面设置一个辅助支架2，所述辅助支架2包括焊接在支架主体1侧面的连接板22、与连接板22成L形连接的辅助安装板21、分别与连接板22以及辅助安装板21的侧边连接的支撑板23。为提高辅助支架2的强度并方便制造，支撑板23与辅助安装板21、连接板22相垂直，同时在辅助安装板21、连接板22、支撑板23相互连接的侧边上设置过渡圆角，而辅助安装板21的外表面与支架主体1上的安装面齐平，并在辅助安装板21的中央位置设置一个安装孔3。使用时，用三个螺栓通过支架主体1与辅助支架2上的安装孔3与动力总成(图中未示出)固定连接。由于本实用新型的悬置支架在原有的支架主体侧面增加了一个辅助支架2，因而可有效地提高原有的支架主体侧向的强度，并且增加了整个悬置支架与动力总成的安装面和固定连接点，因而显著地提高了悬置支架的强度和刚度，使悬置支架能适应各种不同条件下的恶劣工况，并延长其使用寿命。
Claims (5)
1.一种悬置支架，包括一个U形的支架主体，在支架主体中间与动力总成连接的安装面上设有安装孔，其特征是，在支架主体(1)的一个侧面固定连接有辅助支架(2)，所述辅助支架(2)包括与动力总成贴合连接的辅助安装板(21)，在辅助安装板(21)上设有安装孔(3)。
2.根据权利要求1所述的一种悬置支架，其特征是，所述辅助支架(2)包括相互垂直成L形的辅助安装板(21)、连接板(22)，连接板(22)与支架主体(1)的侧面固定连接，在辅助安装板(21)与连接板(22)之间设有支撑板(23)。
3.根据权利要求2所述的一种悬置支架，其特征是，所述支撑板(23)分别与辅助安装板(21)、连接板(22)的侧边连接并相互垂直连成一体。
4.根据权利要求3所述的一种悬置支架，其特征是，在辅助安装板(21)、连接板(22)、支撑板(23)相互连接的侧边设有过渡圆角。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种悬置支架，其特征是，辅助安装板(21)的外表面与支架主体(1)的安装面位于同一平面内。
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