CN203032367U - 一种用于汽车散热器的拉紧机构 - Google Patents

一种用于汽车散热器的拉紧机构 Download PDF

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张海龙
唐拥军
彭雄祥
梁滔
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Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车散热器总成的拉紧机构，包括连接支架、连接杆、支撑板、压板、橡胶软垫，连接支架过螺栓固定在散热器上，支撑板通过螺栓固定在车架上，支撑板与连接支架之间通过连接杆连接，连接杆与支撑板之间通过压板和橡胶软垫用双螺母锁紧。防止由于车辆行驶时车架振动而对散热器造成损坏，从而延长散热器的工作寿命，并且加工方便，更换容易。

Description

一种用于汽车散热器的拉紧机构
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车散热器的拉紧机构。
背景技术
现有的汽车散热器的安装方式，有两种形式：一是通过上下各两个支架固定在车架上；二是下面通过一个支架固定上面采用一种拉紧机构安装在车架上。上面采用拉紧下面采用固定的安装方式相对而言更方便安装，减少了垂直方向定位孔的数量方便加工和安装，与车架支架连接处安装有橡胶软垫，在车辆行驶振动时有很好的隔振作用。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车散热器的拉紧机构，它能够在满足紧固可靠的前提下，实现下料、制作和装配过程的简化。
本实用新型的技术解决方案是这样的：一种用于汽车散热器的拉紧机构，，包括连接支架、连接杆、支撑板、压板、橡胶软垫，所述连接支架与支撑板通过连接杆连接，连接杆与支撑板经过压板、橡胶软垫过渡并用双螺母锁紧，连接支架与支撑板通过螺栓分别固定在散热器总成和车架总成上。
所述连接杆两端均开有螺牙。
本实用新型的优点在于减少了散热器垂直方向上定位孔的个数，从而降低了车间焊接时支架定位的难度；连接支架与支撑板之间采用两端开螺牙的连接杆连接，同时用两个橡胶软垫进行过渡，既起到很好的减震作用又降低了安装的难度。而且结构简单、更换方便、成本低廉、适用性好。
附图说明
图1是本实用新型所述的用于汽车散热器的拉紧机构的结构示意图。
图2是本实用新型所述的用于汽车散热器的拉紧机构的支撑板结构视图。
图3是本实用新型所述的用于汽车散热器的拉紧机构的整体结构装配示意图。
图1～图3中标记为，散热器总成1、右连接支架2、连接杆3、右支撑板4、车架总成5、左支撑板6、左连接支架7、螺母8、平垫9、压板10、橡胶软垫11。
具体实施方式
以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步描述。
如图1所示，本实用新型所述的用于汽车散热器的拉紧机构，由连接支架2、连接杆3、支撑板4、螺母8、平垫9、压板10和橡胶软垫11构成。其结构和连接方式为：连接支架2与支撑板4通过连接杆3连接，连接支架2与连接杆3通过平垫9和螺母8连接，连接杆3与支撑板4经过压板10、橡胶软垫11过渡并用双螺母锁紧，连接支架2与支撑板4通过螺栓分别固定在散热器总成1和车架总成5上。
图2为本实用新型所述的用于汽车散热器的拉紧机构的支撑板结构示意图。
如图3所示，本实用新型所述的用于汽车散热器的拉紧机构的整体结构装配结构为：连接支架2与支撑板4通过螺栓分别固定在散热器总成1和车架总成5上。
所述拉紧机构为两副，左右对称分别固定安装在散热器总成1和车架总成5上。
利用连接支架、连接杆、支撑板将散热器总成与车架总成连接起来，在车架与散热器之间安装有橡胶软垫，起到良好的隔振作用，并且各个零件制作简单，易更换，维修方便。

Claims (3)

1.一种用于汽车散热器的拉紧机构，包括连接支架、连接杆、支撑板、压板、橡胶软垫，其特征在于：所述连接支架与支撑板通过连接杆连接，连接杆与支撑板经过压板、橡胶软垫过渡并用双螺母锁紧，连接支架与支撑板通过螺栓分别固定在散热器总成和车架总成上。 
2.按照权利要求1所述的用于汽车散热器的拉紧机构，其特征在于，所述连接杆两端均开有螺牙。 
3.按照权利要求1所述的用于汽车散热器的拉紧机构，其特征在于，所述拉紧机构为两副，左右对称分别固定安装在散热器总成和车架总成上。 
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106828083A (zh) * 2017-04-13 2017-06-13 诺贝特空调（盐城）有限公司 一种汽车散热器托架支撑装置
CN107761800A (zh) * 2017-10-24 2018-03-06 青岛雷沃工程机械有限公司 一种挖掘机散热器减震装置

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