CN201553222U - 8气瓶高压气体长管半挂车 - Google Patents
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Abstract
一种8气瓶高压气体长管半挂车，属于天然气运输车技术领域。该装置包括前端塞、前端安全装置、扩口式可调向端直角管接头、放空管、气瓶、框架、捆绑带、底盘、斜拉筋、连接法兰、防转销、后端塞、后端安全装置、扩口式端直通管接头、1/2球阀、不锈钢管路、外部排污汇总结构、内部排污装置、进出气快装接头、连接螺栓、前端立板、后端立板。气瓶一端与前端塞连接，前端塞与前端安全装置连接，另一端与后端塞连接，固定连接螺栓用槽钢。气瓶上下共两层，每层4只。优点在于，可有效防止气瓶转动，提高使用寿命，防止变形。
Description
技术领域
本实用新型属于天然气运输车技术领域，特别是涉及一种8气瓶高压气体长管半挂车。
背景技术
目前随着长管拖车的应用推广，在使用中出现了一些难以克服的问题，一是气瓶转动，带来气瓶外螺纹与连接法兰螺纹的磨损，影响气瓶使用寿命；二是在使用过程中，若气瓶转动，容易引起阀门连接螺纹松动，给使用带来隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种8气瓶高压气体长管半挂车，解决拖车在运输过程中气瓶的转动问题，提供了一种安全可靠的新结构和新的连接方式。
本实用新型包括前端塞、前端安全装置、扩口式可调向端直角管接头、放空管、气瓶、框架、捆绑带、底盘、斜拉筋、连接法兰、防转销、后端塞、后端安全装置、扩口式端直通管接头、1/2球阀、不锈钢管路、外部排污汇总结构、内部排污装置、进出气快装接头、连接螺栓、前端立板、后端立板。框架上安装斜拉筋，气瓶一端与前端塞连接，前端塞与前端安全装置连接，前端安全装置与扩口式可调向端直角管接头和第一放空管连接构成了前端安全仓。气瓶另一端与后端塞连接，后端塞与后端安全装置、扩口式端直通管、第二放空管连接，并与1/2球阀、不锈钢管路、进出气快装接头连接。气瓶两端的外螺纹与连接法兰连接后装到前端立板和后端立板上，前、后立板连接到框架上。气瓶上下共两层，每层4只，上下两层气瓶分别用钢带固定。
上述气瓶的瓶口上外螺纹和连接法兰的内螺纹改为粗牙，由G5”改为M140*3；连接法兰的连接螺纹加长，由40mm改为60mm；气瓶与框架连接的捆绑带加宽，由50*4改为100*4；固定气瓶用连接螺栓加粗，由M20*2改为M27*2，为防止钢带在拉紧状态下角钢变形，连接螺栓用的角钢改为槽钢；前端塞和后端塞结构由全六方改为10mm高的圆台，既保证了操作方便，又可保证防转销固定可靠。
本实用新型具有下列优点：
1、由于固定钢瓶用钢带加宽，大大提高了气瓶与钢带之间的摩擦力，可有效防止气瓶转动；
2、气瓶外螺纹牙型加粗，可有效提高螺纹的抗剪切强度，防止气瓶螺纹损坏，提高气瓶的使用寿命；
3、连接法兰螺纹牙型加粗，螺纹加长，提高连接法兰的螺纹强度，提高法兰的使用寿命；
4、对前后端塞结构进行整改，可有效防止防转销在震动中脱落，防止气瓶转动；
5、钢带固定螺栓用槽钢紧固，槽钢可有效防止变形。
附图说明
图1是高压气体长管半挂车的主视图。其中，前端塞1、前端安全装置2、扩口式可调向端直角管接头3、第一放空管4、气瓶5、框架6、捆绑带7、底盘8、斜拉筋9、连接法兰10、防转销11、后端塞12、后端安全装置13、扩口式端直通管接头14、第二放空管15、1/2球阀16、不锈钢管路17、外部排污汇总结构18、内部排污装置19、进出气快装接头20、连接螺栓21、槽钢22、前端立板23、后端立板24。
图2是后端塞的结构图。
图3是图2的左视图。
图4是前端塞的结构图。
图5是图4的左视图。
图6是气瓶端部与连接法兰的连接结构示意图。
图7是上下两层气瓶固定钢带连接结构示意图。
具体实施方式
图1～图7为本实用新型的一种具体实施方式。
本使用新型包括前端塞1、前端安全装置2、扩口式可调向端直角管接头3、第一放空管4、气瓶5、框架6、捆绑带7、底盘8、斜拉筋9、连接法兰10、防转销11、后端塞12、后端安全装置13、扩口式端直通管接头14、第二放空管15、1/2球阀16、不锈钢管路17、外部排污汇总结构18、内部排污装置19、进出气快装接头20、连接螺栓21、槽钢22、前端立板23、后端立板24。气瓶5一端与前端塞1连接，前端塞1与前端安全装置2连接，前端安全装置2与扩口式可调向端直角管接头3和第一放空管4连接构成了前端安全仓。气瓶5另一端与后端塞12连接，后端塞12与后端安全装置13、扩口式端直通管14、第二放空管15连接，并与1/2球阀16、不锈钢管路17、进出气快装接头20连接。气瓶两端的外螺纹与连接法兰10连接后装到前端立板23和后端立板24上，前、后立板连接到框架6上。气瓶上下共两层，每层4只，上下两层气瓶分别用钢带固定。
如图1所示，在管束部分的框架6增加了斜拉筋9，从而增加了框架6的整体刚度；
如图6所示，气瓶5的瓶口上外螺纹为M140*3，细牙改为粗牙，增大了螺纹的抗剪切强度；气瓶5与两端立板的连接法兰10的内螺纹为M140*3，细牙改为粗牙，同时螺纹长度为60，增大了螺纹的抗剪切强度；
如图2、图4所示，为防止防转销11脱落，对前端塞1和后端塞12进行了重新设计，增加了10mm高的圆台结构，保证了拖车在运输过程中防转销11不脱落；
如图7所示，为防止气瓶5的转动，加宽气瓶5与框架6的捆绑带7到100mm，从而增大了气瓶5与捆绑带7之间的摩擦力。同时固定气瓶5用连接螺栓21尺寸为M27*2，为防止钢带在拉紧状态下角钢变形，固定连接螺栓21用槽钢22。上下两层气瓶分别加了固定钢带。
以上的结构改进不但可以有效防止气瓶转动，也提高了气瓶的使用寿命，连接法兰的使用寿命。防止所有连接处的泄漏使得高压气体半挂车的安全得到保证。
Claims (6)
1.一种8气瓶高压气体长管半挂车，包括前端塞、前端安全装置、扩口式可调向端直角管接头、放空管、气瓶、框架、捆绑带、底盘、连接法兰、防转销、后端塞、后端安全装置、扩口式端直通管接头、1/2球阀、不锈钢管路、外部排污汇总结构、内部排污装置、进出气快装接头、连接螺栓、前端立板、后端立板，其特征在于，框架(6)上安装斜拉筋(9)，气瓶(5)一端与前端塞(1)连接，前端塞(1)与前端安全装置(2)连接，前端安全装置(2)与扩口式可调向端直角管接头(3)和第一放空管(4)连接构成了前端安全；气瓶(5)另一端与后端塞(12)连接，后端塞(12)与后端安全装置(13)、扩口式端直通管(14)、第二放空管(15)连接，并与1/2球阀(16)、不锈钢管路(17)、进出气快装接头(20)连接；气瓶(1)两端的外螺纹与连接法兰(10)连接后装到前端立板(23)和后端立板(24)上，前、后立板连接到框架(6)上，气瓶上下共两层，每层4只，上下两层气瓶分别用钢带固定。
2.根据权利要求1所述的半挂车，其特征在于，气瓶(5)的瓶口上外螺纹和连接法兰(10)的内螺纹尺寸为M140*3。
3.根据权利要求1所述的半挂车，其特征在于，连接法兰(10)的连接螺纹尺寸为60mm。
4.根据权利要求1所述的半挂车，其特征在于，气瓶(5)与框架(6)连接的捆绑带(7)尺寸为100*4。
5.根据权利要求1所述的半挂车，其特征在于，连接螺栓尺寸为M27*2。
6.根据权利要求1所述的半挂车，其特征在于，前端塞(1)和后端塞(12)结构为10mm高的圆台。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN102139710A (zh) * | 2011-02-21 | 2011-08-03 | 新兴能源装备股份有限公司 | 一种8管特长瓶型框架式高压气体长管半挂车 |
| CN102167098A (zh) * | 2011-04-11 | 2011-08-31 | 青岛中油通用机械有限公司 | 一种防转自锁瓶式高压容器半挂车 |
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- 2009-12-16 CN CN2009202779414U patent/CN201553222U/zh not_active Expired - Lifetime
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