CN102139710A - 一种8管特长瓶型框架式高压气体长管半挂车 - Google Patents

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杨彬
王国强
武常生
宋富强
杜丽敏
宋海书
李桂苓
杨利芬
韩红娟
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Xinxing Energy Equipment Co Ltd
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Abstract

一种8管特长瓶型框架式高压气体半挂车，属于高压长管半挂车技术领域包括前端塞、前端安全装置、气瓶、框架、捆绑带、底盘、斜拉筋、气瓶与两端立板的连接安装法兰、防转销、后端塞、气瓶后端安全装置、内部排污装置及外部排污汇总结构，连接螺栓，槽钢、前端扩口式可调向端直角管接头、前端放空管、前端安全仓、后端扩口式可调向端直角管接头、后端放空管、后端安全操作仓。优点在于，既要保证整车总质量符合标准要求，减小汇流排的宽度，并使汇流排的安全装置、排污管路及进出气管高度集成，从而达到加长气瓶、加大天然气装载量的目的。

Description

一种8管特长瓶型框架式高压气体长管半挂车
技术领域
本发明属于高压长管半挂车技术领域，特别是提供了一种8管特长瓶型框架式高压气体长管半挂车，一种特长瓶型易燃气体罐式运输半挂车(HDS9351GRQ型、8支特长气瓶)。
背景技术
目前随着长管拖车的应用推广和人们对标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》理解的深入，在符合标准、不增加运输成本的情况下，设法加长气瓶，加大运气量的一种特长瓶型框架式高压气体长管半挂车进一步受到用户的青眯，按照GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的规定，并装双轴半挂车的最大允许总质量35吨，最长可达13米，在原8管车的基础上，我们开发出了8支特长瓶型框架式高压气体长管半挂车，将8管框架式高压气体长管半挂车做到极至。在该产品中，气瓶长度加长到12190mm。
发明内容
本发明的目的在于提供一种8管特长瓶型框架式高压气体长管半挂车，由于气瓶加长，既要保证整车总质量符合标准要求，又要保证前端安全装置和后端安全及操作装置全部布下，并且所有连接件不得超出整车13米的限制，所以结构不同于常规拖车的结构，而是想方设法减小汇流排的宽度，并设法使汇流排的安全装置、排污管路及进出气管高度集成，从而达到加长气瓶、加大天然气装载量的目的。
本发明包括前端塞、前端安全装置、气瓶、框架、捆绑带、底盘、斜拉筋、气瓶与两端立板的连接安装法兰、防转销、后端塞、气瓶后端安全装置、内部排污装置及外部排污汇总结构，连接螺栓，槽钢、前端扩口式可调向端直角管接头、前端放空管、前端安全仓、后端扩口式可调向端直角管接头、后端放空管、后端安全操作仓。气瓶3一端与前端塞1连接，前端塞1与前端安全装置2连接；前端安全装置2与前端扩口式可调向端直角管接头16、前端放空管连接构成了前端安全仓18。气瓶3另一端与后端塞10连接，后端塞10与气瓶后端安全装置11连接，气瓶后端安全装置11与后端扩口式端直通管接头19连接，再与后端放空管20连接，并与NPT1/2阀门、不锈钢管路、进出气快装接头连接构成后端安全操作仓24。气瓶两端的外螺纹与气瓶与两端立板的安装法兰8连接后装到两端立板上，立板连接到框架上。气瓶上下共两层，每层4只。上下两层气瓶分别用钢带固定；气瓶的长度为12190mm；前端塞和后端塞结构为10mm高的圆台；气瓶瓶口的外螺纹和气瓶与两端立板的安装法兰的内螺纹全部为5.5-8UN-2B；气瓶与两端立板的安装法兰的连接螺纹长度为60mm；气瓶与框架连接的捆绑带宽度为100mm；固定气瓶用螺栓加粗为M27×2，固定螺栓用槽钢固定。
本发明的创新点包括气瓶加长，由原10950mm改为12190mm，每车可多盛装气体530kg；气瓶瓶口的外螺纹和安装法兰的内螺纹全部改为粗牙，由G5”改为5.5-8UN-2B；安装法兰的连接螺纹加长，由40mm改为60mm；气瓶与框架连接的捆绑带加宽，由50mm改为100mm；同时固定气瓶用螺栓加粗，由M20×2改为M27×2，为防止钢带在拉紧状态下角钢变形，固定螺栓用的角钢改为槽钢，上下两层气瓶分别用钢带固定；前端塞和后端塞结构由全六方改为10mm高的圆台，既保证了操作方便，又可保证防转销固定可靠。
本发明所提供的特长瓶型框架式高压气体长管半挂车，具有以下优点：
1、气瓶加长，相同的运输成本下可多装气体。
2、由于固定钢瓶用钢带加宽，大大提高了气瓶与钢带之间的摩擦力，可有效防止气瓶转动。
3、气瓶外螺纹牙型加粗，可有效提高螺纹的抗剪切强度，防止气瓶螺纹损坏，提高气瓶的使用寿命。
4、连接法兰螺纹牙型加粗，螺纹加长，提高连接法兰的螺纹强度，提高法兰的使用寿命。
5、对前后端塞结构进行整改，可有效防止防转销在震动中脱落，防止气瓶转动。
6、钢带固定螺栓用槽钢紧固，槽钢可有效防止变形。
附图说明
图1是本发明示例所提供的高压气体长管半挂车的主视图。其中，前端塞1、前端安全装置2、气瓶3、框架4、捆绑带5、底盘6、斜拉筋7、气瓶与两端立板的连接安装法兰8、防转销9、后端塞10、气瓶后端安全装置(及操作装置)11、内部排污装置12及外部排污汇总结构13，连接螺栓14，槽钢15、前端扩口式可调向端直角管接头16、前端安全仓18、后端安全操作仓24。
图2是本发明示例所提供的后端塞的结构图。
图3是本发明示例所提供的后端塞的结构的左视图。
图4是本发明示例所提供的前端塞的结构图。
图5是本发明示例所提供的后端塞的结构的左视图。
图6是本发明示例所提供的气瓶端部与连接法兰的连接结构示意图。其中，气瓶与两端立板的连接安装法兰8。
图7是本发明示例所提供的气瓶端部与连接法兰的连接结构示意图的左视图。其中防转销9。
图8是本发明示例所提供的上下两层气瓶固定钢带连接结构示意图。其中，安装法兰8、防转销9。
图9是本发明示例所提供的前端安全仓的结构图。其中，后端扩口式可调向端直角管接头19、后端放空管20、NPT1/2阀门21、不锈钢管路22。
图10是本发明示例所提供的前端安全仓的结构图的左视图。其中，后端塞10、进出气快装接头23
图11是本发明示例所提供的后端安全操作仓的结构图。其中，前端塞1、前端安全装置2
图12是本发明示例所提供的后端安全操作仓的结构图的左视图。其中，前端扩口式可调向端直角管接头16、前端放空管17。
具体实施方式
图1～图12为本发明的一种具体实施方式。
本发明包括前端塞1、前端安全装置2、气瓶3、框架4、捆绑带5、底盘6、斜拉筋7、气瓶与两端立板的连接安装法兰8、防转销9、后端塞10、气瓶后端安全装置11、内部排污装置12及外部排污汇总结构13，连接螺栓14，槽钢15、前端扩口式可调向端直角管接头16、前端放空管17、前端安全仓18、后端扩口式可调向端直角管接头19、后端放空管20、后端安全操作仓24。
气瓶3一端与前端塞1连接，前端塞1与前端安全装置2连接；前端安全装置2与前端扩口式可调向端直角管接头16、前端放空管连接构成了前端安全仓18。气瓶3另一端与后端塞10连接，后端塞10与气瓶后端安全装置11连接，气瓶后端安全装置11与后端扩口式端直通管接头19连接，再与后端放空管20连接，并与NPT1/2阀门、不锈钢管路、进出气快装接头连接构成后端安全操作仓24。气瓶两端的外螺纹与气瓶与两端立板的安装法兰8连接后装到两端立板上，立板连接到框架上。气瓶上下共两层，每层4只。上下两层气瓶分别用钢带固定；气瓶的长度为12190mm；前端塞和后端塞结构为10mm高的圆台；气瓶瓶口的外螺纹和气瓶与两端立板的安装法兰的内螺纹全部为5.5-8UN-2B；气瓶与两端立板的安装法兰的连接螺纹长度为60mm；气瓶与框架连接的捆绑带宽度为100mm；固定气瓶用螺栓加粗为M27×2，固定螺栓用槽钢固定。
如图1所示，气瓶3长度为12190mm，每车可多盛装气体530kg，减少运输成本。
如图6、图7所示，大气瓶3的外螺纹由G5”改为5.5-8UN-2B，细牙改为粗牙，增大了螺纹的抗剪切强度；气瓶3与两端立板的连接法兰8的内螺纹由G5”改为5.5-8UN-2B，细牙改为粗牙，同时螺纹长度由40mm增大到60mm，增大了螺纹的抗剪切强度；
如图2、图3所示，为防止防转销9脱落，对前端塞1和后端塞结构10进行了重新设计，增加了圆台结构，保证了拖车在运输过程中防转销不脱落；
如图8所示，为防止气瓶的转动，加宽了气瓶与框架的捆绑带5，由50mm加宽到100mm，从而增大了气瓶与捆绑带之间的摩擦力。同时固定气瓶用螺栓14加粗，由M20×2改为M27×2，为防止钢带在拉紧状态下角钢变形，固定螺栓用的角钢改为槽钢15。上下两层气瓶分别加了固定钢带。
以上的结构改进不但可以有效防止气瓶转动，也提高了气瓶的使用寿命，连接法兰的使用寿命。防止所有连接处的泄漏使得高压气体半挂车的安全得到保证，而且在相同的运输成本下，可多装气体，对用户比较经济。

Claims (3)

1.一种8管特长瓶型框架式高压气体半挂车，包括前端塞、前端安全装置、气瓶、框架、捆绑带、底盘、斜拉筋、气瓶与两端立板的连接安装法兰、防转销、后端塞、气瓶后端安全装置、内部排污装置及外部排污汇总结构，连接螺栓，槽钢、前端扩口式可调向端直角管接头、前端放空管、前端安全仓、后端扩口式可调向端直角管接头、后端放空管、后端安全操作仓；其特征在于，
气瓶(3)一端与前端塞(1)连接，前端塞(1)与前端安全装置(2)连接；气瓶(3)另一端与后端塞(10)连接，后端塞(10)与气瓶后端安全装置(11)连接，气瓶两端的外螺纹与气瓶与两端立板的安装法兰8连接后装到两端立板上，立板连接到框架上。气瓶上下共两层，每层4只；上下两层气瓶分别用钢带固定；气瓶的长度为12190mm；前端塞和后端塞结构为10mm高的圆台；气瓶瓶口的外螺纹和气瓶与两端立板的安装法兰的内螺纹全部为5.5-8UN-2B；气瓶与两端立板的安装法兰的连接螺纹长度为60mm；气瓶与框架连接的捆绑带宽度为100mm；固定气瓶用螺栓加粗为M27×2，固定螺栓用槽钢固定。
2.根据权利要求1所述的8管特长瓶型框架式高压气体半挂车，其特征在于，前端安全装置(2)与前端扩口式可调向端直角管接头(16)、前端放空管连接构成了前端安全仓(18)。
3.根据权利要求1所述的8管特长瓶型框架式高压气体半挂车，其特征在于，气瓶后端安全装置(11)与后端扩口式端直通管接头(19)连接，再与后端放空管(20)连接，并与NPT1/2阀门、不锈钢管路、进出气快装接头连接构成后端安全操作仓(24)。
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