CN101216136A - 液体管道套装式连接方法及其装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种液体管道套装式连接方法及其装置。本发明属于液力系统技术领域。液体管道套装式连接方法,其特点是:主管有孔,支管或阀与主管采用套装方式连接,通过套装紧固件将支管或阀与主管孔对应密封装配连接,实现支管或阀与主管连通。液体管道套装式连接装置,其特点是:主管设有孔,支管或阀与主管有连接套装紧固件,套装紧固件套装在主管上,与支管或阀紧固连接,将支管或阀与主管孔对应密封装配连接在一起。本发明具有结构简单,制造、安装方便,机械强度高,施工工艺简单,成品率高,系统成本低等优点。
Description
技术领域
本发明属于液力系统技术领域,特别是涉及一种液体管道套装式连接方法及其装置。
背景技术
在液力传输系统中,经常遇到这种情况,即同时有几处要从主管道中摄取液力,也即要从主管道分出几个分支来满足各处的需要。在传统的液力系统中往往采用如图8所示的传输结构型式。有几个分支就需要将主管道截成几段,同时需要几个三通接头,以便把主管的液力导入各个分支,在常压流体输送中,三通与主管及分管的联接多采用锥管螺纹加密封填料联接,在高压液力传输系统中则常采用卡套式或扩口式三通接头,主管及分管的端头还必须与之相配,如图9、图10所示。但不管哪种方式,都存在结构复杂,制造、安装不方便等技术问题。
发明内容
本发明为解决现有技术存在的问题,提供了一种液体管道套装式连接方法及其装置。
本发明的目的是提供一种施工安装操作方便、连接机械强度高的液体管道套装式连接方法。
本发明液体管道套装式连接方法采用如下技术方案:
液体管道套装式连接方法,其特点是:主管有孔,支管或阀与主管采用套装方式连接,通过套装紧固件将支管或阀与主管孔对应密封装配连接,实现支管或阀与主管连通。
本发明液体管道套装式连接方法还可以采用如下技术措施:
所述的液体管道套装式连接方法,其特点是:主管钻出孔,钻孔周围铣出平台。
所述的液体管道套装式连接方法,其特点是:主管套装连接头,套装连接头与支管或阀采用螺纹方式连接。
所述的液体管道套装式连接方法,其特点是:支管或阀与主管孔之间采用垫片密封方式,进行连接密封。
本发明的另一目的是提供一种结构简单、制造方便、使用可靠的液体管道套装式连接装置。
本发明液体管道套装式连接装置采用如下技术方案:
一种液体管道套装式连接装置,其特点是:主管设有孔,支管或阀与主管有连接套装紧固件,套装紧固件套装在主管上,与支管或阀紧固连接,将支管或阀与主管孔对应密封装配连接在一起。
本发明液体管道套装式连接装置还可以采用如下技术措施:
所述的液体管道套装式连接装置,其特点是:主管外圆上有铣出平台,平台上有钻孔。
所述的液体管道套装式连接装置,其特点是:套装紧固件为套装连接头,套装连接头与支管或阀为螺纹结构连接方式。
所述的液体管道套装式连接装置,其特点是:支管或阀与主管孔之间装有密封垫片。
本发明具有的优点和积极效果:
本发明采用全新的液体管道套装式连接方法及其装置。此种连接方式采用标准无缝钢管做为主干管,管子内径由所需流通截面来确定,壁厚则由液体加给管子的压力所需管壁强度来确定,采用整根无缝钢管,不再根据有几个分支要分成几段,只是在分支处,在管子外圆面上铣出小平台,根据分支流通要求,在小平台中心钻出适当大小的过油孔,当需要接出分支油管时,则只需在上述平台处套上本专利特有的套装接头即可,当支管与接头旋紧,通过垫片压紧主干管平台时,保证了过油孔的密封及套装接头在主干管上的紧固。因此,本发明具有以下优点:
1、用套装接头取代三通,结构简单,制造方便;2、主干管不再分段,安装施工方便;3、系统成本降低;4、采用钢管代替铸钢件,克服了铸钢件带来的各种铸造缺陷,提高了机械强度;5、不需要压铸件所必需的较为复杂的设备和工装,只需要传统的加工设备和简单的工装;6、工艺简单,成品率高,成本较低。
附图说明
图1为本发明的剖视结构示意图;
图2为图1的剖视图;
图3为电喷柴油机高压共轨管结构示意图;
图4为图3的俯视结构示意图;
图5为电喷柴油机高压共轨管合装时套装结构示意图;
图6为电喷柴油机高压共轨管传统结构示意图;
图7为图6的俯视结构示意图;
图8为传统液力系统结构示意图;
图9为传统液力系统扩口式连接结构示意图;
图10为传统液力系统扩口式管子端头联接管结构示意图。
图中,1-平台,2-通油孔,3-支管,4-套装头,5-垫片,6-通油管,7-通油孔,8-平台,9-限流阀,10-出油口套装接头,11-垫片,12-主管。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效,兹列举以下实例并进行详细说明如下:
实施例1
液体管道套装式连接方法,液体主管钻出孔,钻孔周围铣出平台。主管套装连接头,连接头与支管采用螺纹连接。支管与主管孔之间采用垫片进行连接密封。支管与主管通过套装连接头将支管与主管孔对应密封装配连接,实现支管与主管连通。
实施例2
参阅图1和图2。液体管道套装式连接装置,其主通油管6外圆上有铣出平台1,平台1上有钻出通油孔2,支管3与主通油管6有连接套装接头4,套装接头4套装在主通油管6上,套装接头4与支管3为螺纹结构连接方式。支管与主管孔之间装有密封垫片5。套装连接头将支管与主管孔对应密封装配连接在一起。
实施例3
液体管道套装式连接在电喷柴油机高压共轨管上的应用。
图6、图7为传统的一体式共轨管,其主管和进油口接头、出油口接头、安全阀接头、油压传感器接头采用铸钢材料合铸成一个整体,它们分别装有高压油管接头(连接高压泵)、流量限制阀(连接喷油器)、安全阀(油压过高时泄油)和油压传感器。共轨管承接由高压泵打来的高压燃油,燃油压力在120MPa以上,传统的共轨管采用铸钢制造,由于铸钢很容易产生气孔、砂眼、缩松等缺陷,废品率很高。
本发明在电喷柴油机高压共轨管上的应用结构。参阅图3、图4、图5。采用组合式共轨管取代一体式共轨管,在用标准无缝钢管制成的中心主管12上铣出几个平台8,并相应钻出通油孔7。合装时将套装式接头套在中心主管上。限流阀9通过出油口套装接头10连接在中心主管12上。当将各阀、传感器等旋入接头拧紧后,通过不锈钢垫片11将通油孔密封,并将接头拉紧在中心主管上,保证了组合式和一体式共轨管在性能上的一致性。
Claims (8)
1.一种液体管道套装式连接方法,其特征是:主管有孔,支管或阀与主管采用套装方式连接,通过套装紧固件将支管或阀与主管孔对应密封装配连接,实现支管或阀与主管连通。
2.根据权利要求1所述的液体管道套装式连接方法,其特征是:主管钻出孔,钻孔周围铣出平台。
3.根据权利要求1所述的液体管道套装式连接方法,其特征是:主管套装连接头,套装连接头与支管或阀采用螺纹方式连接。
4.根据权利要求1所述的液体管道套装式连接方法,其特征是:支管或阀与主管孔之间采用垫片密封方式,进行连接密封。
5.一种液体管道套装式连接装置,其特征是:主管设有孔,支管或阀与主管有连接套装紧固件,套装紧固件套装在主管上,与支管或阀紧固连接,将支管或阀与主管孔对应密封装配连接在一起。
6.根据权利要求5所述的液体管道套装式连接装置,其特征是:主管外圆上有铣出平台,平台上有钻孔。
7.根据权利要求5所述的液体管道套装式连接装置,其特征是:套装紧固件为套装连接头,套装连接头与支管或阀为螺纹结构连接方式。
8.根据权利要求5所述的液体管道套装式连接装置,其特征是:支管或阀与主管孔之间装有密封垫片。
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