CN101216136A - 液体管道套装式连接方法及其装置 - Google Patents

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CN101216136A CNA2008100520585A CN200810052058A CN101216136A CN 101216136 A CN101216136 A CN 101216136A CN A2008100520585 A CNA2008100520585 A CN A2008100520585A CN 200810052058 A CN200810052058 A CN 200810052058A CN 101216136 A CN101216136 A CN 101216136A
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王宏生
苏长波
张宏伟
信幼平
李娟�
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Abstract

本发明涉及一种液体管道套装式连接方法及其装置。本发明属于液力系统技术领域。液体管道套装式连接方法,其特点是:主管有孔,支管或阀与主管采用套装方式连接,通过套装紧固件将支管或阀与主管孔对应密封装配连接,实现支管或阀与主管连通。液体管道套装式连接装置,其特点是:主管设有孔,支管或阀与主管有连接套装紧固件,套装紧固件套装在主管上,与支管或阀紧固连接,将支管或阀与主管孔对应密封装配连接在一起。本发明具有结构简单,制造、安装方便,机械强度高,施工工艺简单,成品率高,系统成本低等优点。

Description

液体管道套装式连接方法及其装置技术领域本发明属于液力系统技术领域,特别是涉及一种液体管道套装式连接方法及其装置。背景技术在液力传输系统中,经常遇到这种情况,即同时有几处要从主管道中摄取液力, 也即要从主管道分出几个分支来满足各处的需要。在传统的液力系统中往往采用如图 8所示的传输结构型式。有几个分支就需要将主管道截成几段,同时需要几个三通接 头,以便把主管的液力导入各个分支,在常压流体输送中,三通与主管及分管的联接 多采用锥管螺纹加密封填料联接,在高压液力传输系统中则常采用卡套式或扩口式三 通接头,主管及分管的端头还必须与之相配,如图9、图10所示。但不管哪种方式, 都存在结构复杂,制造、安装不方便等技术问题。发明内容本发明为解决现有技术存在的问题,提供了一种液体管道套装式连接方法及其装置。本发明的目的是提供一种施工安装操作方便、连接机械强度高的液体管道套装式 连接方法。本发明液体管道套装式连接方法采用如下技术方案:液体管道套装式连接方法,其特点是:主管有孔,支管或阀与主管采用套装方式 连接,通过套装紧固件将支管或阀与主管孔对应密封装配连接,实现支管或阀与主管 连通。本发明液体管道套装式连接方法还可以采用如下技术措施:所述的液体管道套装式连接方法,其特点是:主管钻出孔,钻孔周围铣出平台。所述的液体管道套装式连接方法,其特点是:主管套装连接头,套装连接头与支 管或阀采用螺纹方式连接。所述的液体管道套装式连接方法,其特点是:支管或阀与主管孔之间采用垫片密封方式,进行连接密封。本发明的另一目的是提供一种结构简单、制造方便、使用可靠的液体管道套装式 连接装置。本发明液体管道套装式连接装置采用如下技术方案-一种液体管道套装式连接装置,其特点是:主管设有孔,支管或阀与主管有连接 套装紧固件,套装紧固件套装在主管上,与支管或阀紧固连接,将支管或阀与主管孔 对应密封装配连接在一起。本发明液体管道套装式连接装置还可以采用如下技术措施:所述的液体管道套装式连接装置,其特点是:主管外圆上有铣出平台,平台上有 钻孔。所述的液体管道套装式连接装置,其特点是:套装紧固件为套装连接头,套装连 接头与支管或阀为螺纹结构连接方式。所述的液体管道套装式连接装置,其特点是:支管或阀与主管孔之间装有密封垫片。本发明具有的优点和积极效果:本发明采用全新的液体管道套装式连接方法及其装置。此种连接方式采用标准无缝钢管做为主干管,管子内径由所需流通截面来确定,壁厚则由液体加给管子的压力所需管壁强度来确定,采用整根无缝钢管,不再根据有几个分支要分成几段,只是在分支处,在管子外圆面上铣出小平台,根据分支流通要求,在小平台中心钻出适当大小的过油孔,当需要接出分支油管时,则只需在上述平台处套上本专利特有的套装接头即可,当支管与接头旋紧,通过垫片压紧主干管平台时,保证了过油孔的密封及套装接头在主干管上的紧固。因此,本发明具有以下优点:1、用套装接头取代三通,结构简单,制造方便;2、主干管不再分段,安装施工方便;3、系统成本降低;4、采用钢管代替铸钢件,克服了铸钢件带来的各种铸造缺陷,提高了机械强度;5、不需要压铸件所必需的较为复杂的设备和工装,只需要传统的加工设备和简单的工装;6、工艺简单,成品率高,成本较低。附图说明图1为本发明的剖视结构示意图;图2为图1的剖视图;图3为电喷柴油机高压共轨管结构示意图; 图4为图3的俯视结构示意图;图5为电喷柴油机高压共轨管合装时套装结构示意图; 图6为电喷柴油机髙压共轨管传统结构示意图; 图7为图6的俯视结构示意图; 图8为传统液力系统结构示意图; 图9为传统液力系统扩口式连接结构示意图;图io为传统液力系统扩口式管子端头联接管结构示意图。图中,1-平台,2-通油孔,3-支管,4-套装头,5-垫片,6-通油管,7-通油 孔,8-平台,9-限流阀,10-出油口套装接头,11-垫片,12-主管。具体实施方式为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效,兹列举以下实例并进行详细说明 如下:实施例1液体管道套装式连接方法,液体主管钻出孔,钻孔周围铣出平台。主管套装连接 头,连接头与支管采用螺纹连接。支管与主管孔之间采用垫片进行连接密封。支管与 主管通过套装连接头将支管与主管孔对^z密封装配连接,实现支管与主管连通。实施例2参阅图1和图2。液体管道套装式连接装置,其主通油管6外圆上有铣出平台1, 平台1上有钻出通油孔2,支管3与主通油管6有连接套装接头4,套装接头4套装在 主通油管6上,套装接头4与支管3为螺纹结构连接方式。支管与主管孔之间装有密 封垫片5。套装连接头将支管与主管孔对应密封装配连接在一起。实施例3液体管道套装式连接在电喷柴油机高压共轨管上的应用。图6、图7为传统的一体式共轨管,其主管和进油口接头、出油口接头、安全阀 接头、油压传感器接头采用铸钢材料合铸成一个整体,它们分别装有高压油管接头(连接高压泵)、流量限制阀(连接喷油器)、安全阀(油压过高时泄油)和油压传感器。 共轨管承接由高压泵打来的高压燃油,燃油压力在120MPa以上,传统的共轨管采用 铸钢制造,由于铸钢很容易产生气孔、砂眼、縮松等缺陷,废品率很高。本发明在电喷柴油机高压共轨管上的应用结构。参阅图3、图4、图5。采用组合 式共轨管取代一体式共轨管,在用标准无缝钢管制成的中心主管12上铣出几个平台8, 并相应钻出通油孔7。合装时将套装式接头套在中心主管上。限流阔9通过出油口套 装接头IO连接在中心主管12上。当将各阀、传感器等旋入接头拧紧后,通过不锈钢 垫片ll将通油孔密封,并将接头拉紧在中心主管上,保证了组合式和一体式共轨管在 性能上的一致性。

Claims (8)

1.一种液体管道套装式连接方法,其特征是:主管有孔,支管或阀与主管采用套装方式连接,通过套装紧固件将支管或阀与主管孔对应密封装配连接,实现支管或阀与主管连通。
2. 根据权利要求1所述的液体管道套装式连接方法,其特征是:主管钻出孔,钻孔 周围铣出平台。
3. 根据权利要求1所述的液体管道套装式连接方法,其特征是:主管套装连接头, 套装连接头与支管或阀采用螺纹方式连接。
4. 根据权利要求1所述的液体管道套装式连接方法,其特征是:支管或阀与主管孔 之间采用垫片密封方式,进行连接密封。
5. —种液体管道套装式连接装置,其特征是:主管设有孔,支管或阀与主管有连接 套装紧固件,套装紧固件套装在主管上,与支管或阀紧固连接,将支管或阔与主 管孔对应密封装配连接在一起。
6. 根据权利要求5所述的液体管道套装式连接装置,其特征是:主管外圆上有铣出 平台,平台上有钻孔。
7. 根据权利要求5所述的液体管道套装式连接装置,其特征是:套装紧固件为套装 连接头,套装连接头与支管或阀为螺纹结构连接方式。
8. 根据权利要求5所述的液体管道套装式连接装置,其特征是:支管或阀与主管孔 之间装有密封垫片。
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