CN200940736Y - 管道连接球法兰 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种通过法兰连接的管道在装配时可调整角度的管道连接球法兰。它包括两个分别固接在管道端部上的法兰I和法兰II，法兰I和法兰II通过螺栓和螺母的配合装配在一起，其特征在于：所述的法兰I上固接有同轴向设置的法兰颈，所述的法兰颈为碗形且其内设有衬垫，所述衬垫的外表面与法兰颈的内壁相适。衬垫设置在法兰颈内，两者相互配合，使得装配好后的两段管道可有一定的调整角度，使排气系统走向更加平顺，支撑点受力均匀；衬垫的外表面也较为光洁，在法兰装配好后，由于法兰颈的内壁和衬垫的外表面均较为光滑，摩擦力较小，管道在震动的过程中能自动调整，在一定程度上降低排气系统噪音及车辆震动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种法兰，尤其是涉及一种通过法兰连接的管道在装配时可调整角度的管道连接球法兰。
背景技术
现有的法兰一般是为管口翻边活动法兰，其结构是将不锈钢管子头部翻边作为密封圈，再用活动法兰压紧，从而达到密封目的；也有的是把法兰直接接焊在管子端部，在两个法兰之间设置密封圈，然后再用螺栓紧固。以上的两种法兰虽然起到连接密封的目的，但是当他们用在排气系统中的管道连接时，由于两个法兰之间是平面连接的，管道在连接后，无法旋转调整，排气系统走向较为不顺，支撑点受力不均匀，使得排气系统的噪音较大，整车的震动也较为厉害。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的平面法兰的连接使得管道在连接后，无法旋转调整，排气系统走向较为不顺，支撑点受力不均匀，使得排气系统的噪音较大，整车的震动也较为厉害等的技术问题，提供了一种通过法兰连接的管道在装配时有一定的调整角度，使排气系统走向更加平顺，支撑点受力均匀，可在一定程度上降低排气系统噪音及车辆震动的管道连接球法兰。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种管道连接球法兰，包括两个分别固接在管道端部上的法兰I和法兰II，法兰I和法兰II通过螺栓和螺母的配合装配在一起，其特征在于：所述的法兰I上固接有同轴向设置的法兰颈，所述的法兰颈为碗形且其内设有衬垫，所述衬垫的外表面与法兰颈的内壁相适。法兰颈与法兰I固接在一起，且法兰颈的形状为碗形，法兰颈的内壁较为光洁，衬垫设置在法兰颈内，两者相互配合，使得装配好后的两段管道可有一定的调整角度，使排气系统走向更加平顺，支撑点受力均匀；衬垫的外表面也较为光洁，在法兰装配好后，由于法兰颈的内壁和衬垫的外表面均较为光滑，摩擦力较小，管道在震动的过程中能自动调整，在一定程度上降低排气系统噪音及车辆震动。
作为优选，所述的法兰颈为两端开口，其一端的端口内径与管道的外径相适，另一端的端口内径为管道外径的1.1～2倍。法兰颈的端口一端大一端小，有利于衬垫在其内壁的滑动。
作为优选，所述的法兰颈口径较大的一端与法兰I相连，法兰颈口径较小的一端与管道装配在一起。法兰颈口径较大的一端与法兰I相连，有利于衬垫和法兰颈的配合，方使管道的角度调整。
作为优选，所述法兰颈的高度为法兰I厚度的1.2～8倍。法兰颈的高度较大，整个法兰颈像口碗一样，衬垫装配在其内，有利于衬垫在其内壁的滑动。
作为优选，所述的衬垫为环形垫圈，且其内径与管道的外径相适。衬垫为环形垫圈，且其内径与管道的外径相适，起到密封作用。
作为优选，所述的螺栓上还设有弹簧。弹簧安装在螺栓上，起到固定的作用，由于弹簧的弹性，两法兰没有完全固定死，管道在震动的过程中能自动调整
因此，本实用新型具有如下特点：1.结构简单，设计合理；2.通过法兰颈和衬垫的配合使得装配好后的两段管道可有一定的调整角度，使排气系统走向更加平顺，支撑点受力均匀；3.法兰颈的内壁和衬垫的外表面均较为光滑，且螺栓上设有弹簧，管道在震动的过程中能自动调整，降低排气系统噪音及车辆震动；4.衬垫为环形垫圈，其内径与管道的外径相适，密封性较好。
附图说明
附图1是本实用新型的剖视图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：管道连接球法兰，包括两个分别固接在管道5端部上的法兰I1和法兰II2，法兰I1和法兰II2通过螺栓6和螺母8的配合装配在一起，螺栓6上设有弹簧7，法兰I1上固接有同轴向设置的法兰颈3，法兰颈3为碗形且其内设有衬垫4，法兰颈3的内壁较为光洁，衬垫4的外表面与法兰颈3的内壁相适，衬垫4的外表面也较为光洁，所述的衬垫4为环形垫圈，且其内径与管道5的外径相适(参见附图1)。法兰颈3为两端开口，其一端的端口内径与管道5的外径相适，另一端的端口内径为管道5外径的1.3倍，法兰颈3口径较大的一端与法兰I1焊接在一起，法兰颈3口径较小的一端与管道5焊接在一起，法兰颈3的高度为法兰I1厚度的5倍。
在法兰I1和法兰II2装配好后，由于法兰颈3的形状为碗形，法兰颈3的内壁较为光洁，衬垫4设置在法兰颈3内，衬垫4的外表面也较为光洁，两者相互配合，车辆在震动过程中使得法兰颈3和衬垫4很容易发生转动，在车辆的震动过程中逐渐调整了两段管道5之间的角度，使排气系统走向更加平顺，支撑点受力均匀，在一定程度上降低排气系统噪音及车辆震动。
Claims (6)
1.一种管道连接球法兰，包括两个分别固接在管道端部上的法兰I和法兰II，法兰I和法兰II通过螺栓和螺母的配合装配在一起，其特征在于：所述的法兰I(1)上固接有同轴向设置的法兰颈(3)，所述的法兰颈(3)为碗形且其内设有衬垫(4)，所述衬垫(4)的外表面与法兰颈(3)的内壁相适。
2.根据权利要求1所述的管道连接球法兰，其特征在于：所述的法兰颈(3)为两端开口，其一端的端口内径与管道(5)的外径相适，另一端的端口内径为管道(5)外径的1.1～2倍。
3.根据权利要求1或2所述的管道连接球法兰，其特征在于：所述的法兰颈(3)口径较大的一端与法兰I(1)相连，法兰颈(3)口径较小的一端与管道(5)装配在一起。
4.根据权利要求3所述的管道连接球法兰，其特征在于：所述法兰颈(3)的高度为法兰I(1)厚度的1.2～8倍。
5.根据权利要求1所述的管道连接球法兰，其特征在于：所述的衬垫(4)为环形垫圈，且其内径与管道(5)的外径相适。
6.根据权利要求1所述的管道连接球法兰，其特征在于：所述的螺栓(6)上还设有弹簧(7)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200620106059 CN200940736Y (zh) | 2006-07-26 | 2006-07-26 | 管道连接球法兰 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102279107A (zh) * | 2011-04-08 | 2011-12-14 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种高通用性发动机排气工装 |
| CN108709032A (zh) * | 2018-08-06 | 2018-10-26 | 常州奥特斯丹智能装备科技有限公司 | 一种管道法兰 |
| CN113187971A (zh) * | 2021-04-20 | 2021-07-30 | 江西五十铃汽车有限公司 | 一种密封连接装置 |
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- 2006-07-26 CN CN 200620106059 patent/CN200940736Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102279107A (zh) * | 2011-04-08 | 2011-12-14 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种高通用性发动机排气工装 |
| CN108709032A (zh) * | 2018-08-06 | 2018-10-26 | 常州奥特斯丹智能装备科技有限公司 | 一种管道法兰 |
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