CN207527138U - 一种带隔振结构的离合管路总成 - Google Patents
一种带隔振结构的离合管路总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207527138U CN207527138U CN201721422258.6U CN201721422258U CN207527138U CN 207527138 U CN207527138 U CN 207527138U CN 201721422258 U CN201721422258 U CN 201721422258U CN 207527138 U CN207527138 U CN 207527138U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- clutch
- stent
- hose
- insulation structure
- hard tube
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000009413 insulation Methods 0.000 title claims abstract description 39
- 238000002955 isolation Methods 0.000 claims abstract description 32
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 11
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 11
- 230000000712 assembly Effects 0.000 abstract 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 abstract 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 11
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 3
- 239000002360 explosive Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000010727 cylinder oil Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种带隔振结构的离合管路总成，包括离合硬管Ⅰ、离合硬管Ⅱ以及连接离合硬管Ⅰ和离合硬管Ⅱ的离合软管，离合软管两端的管接头处分别通过相对应的离合支架与车身和变速箱壳体固连，其特征在于，离合软管与相对应的离合支架的连接处和/或车身和变速箱壳体与相对应的离合支架的连接处设置有隔振结构。离合软管与相对应的离合支架的连接处的隔振结构包括隔振橡胶圈，隔振橡胶圈套在相对应的离合软管管接头上，并卡入相对应离合支架的管路固定孔中。车身和变速箱壳体与相对应的离合支架的连接处的隔振结构包括隔振橡胶圈和橡胶圈钢衬；隔振橡胶圈卡入相对应离合支架的支架固定孔中，橡胶圈钢衬插入该隔振橡胶圈中。
Description
技术领域
本实用新型属于乘用车底盘技术领域，具体涉及一种带隔振结构的离合管路总成。
背景技术
手动挡乘用车，离合主缸和离合副缸间采用液压管路连接，这些液压管路包括离合软管、离合硬管等，俗称离合管路，并且离合管路通过支架与车身、变速箱壳体固连。发动机曲轴的轴向振动通过离合器、分离轴承、分离拨叉传递到离合副缸，转化为液压波动通过离合管路传递；同时变速箱壳体的振动会通过离合支架传递到离合软管和离合硬管接头处；另外，液力波动也会通过支架传递到车身上。由于支架与变速箱壳体、车身间通过螺栓紧固，而离合软管的金属接头直接卡装在金属材质的支架孔中，整个管路系统中缺少隔振结构，易产生各类噪音和离合踏板的振动，造成客户抱怨。
实用新型内容
本实用新型设计了一种带隔振结构的离合管路总成，其解决了现有技术中离合管路不易吸收振动、噪音大的问题。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：
一种带隔振结构的离合管路总成，包括离合硬管Ⅰ、离合硬管Ⅱ以及连接离合硬管Ⅰ和离合硬管Ⅱ的离合软管，所述离合软管两端的管接头处分别通过相对应的离合支架与车身和变速箱壳体固连，所述离合软管与相对应的离合支架的连接处和/或所述车身和变速箱壳体与相对应的离合支架的连接处设置有隔振结构。
进一步，所述离合软管与相对应的离合支架的连接处的隔振结构包括隔振橡胶圈，所述隔振橡胶圈套在相对应的离合软管管接头上，并卡入相对应离合支架的管路固定孔中。
进一步，所述车身和变速箱壳体与相对应的离合支架的连接处的隔振结构包括隔振橡胶圈和橡胶圈钢衬；所述隔振橡胶圈卡入相对应离合支架的支架固定孔中，所述橡胶圈钢衬插入该隔振橡胶圈中以与相对应的紧固连接件配合。
进一步，所述车身和变速箱壳体与相对应的离合支架分别通过相对应的紧固螺栓连接。
进一步，所述离合硬管Ⅰ的一端与所述离合软管一端连接，所述离合硬管Ⅰ的另一端与离合主缸的出油口连接。
进一步，所述离合硬管Ⅰ的两端均设置有管接头，以便于与所述离合软管一端的管接头以及离合主缸的出油口连接。
进一步，所述离合硬管Ⅱ的一端与所述离合软管另一端连接，所述离合硬管Ⅱ的另一端与离合副缸的进油口连接。
进一步，所述离合硬管Ⅱ的两端均设置有管接头，以便于与所述离合软管另一端的管接头以及离合副缸的进油口连接。
该带隔振结构的离合管路总成具有以下有益效果：
（1）本实用新型中，在离合管路和离合支架间，以及离合支架与变速箱壳体、车身间通过橡胶圈消隔振动，起到了消减振动和降噪的作用。
（2）本实用新型解决了由于离合管路缺少隔振结构而传递和产生的噪音和振动问题，结构简单，成本低廉，安装灵活容易，使用效果好。
附图说明
图1：本实用新型一实施方式中带隔振结构的离合管路总成的结构示意图；
图2：本实用新型一实施方式中带隔振结构的离合软管和支架组件的结构示意图；
图3：本实用新型一实施方式中带隔振结构的离合软管和支架组件的爆炸图；
图4：本实用新型一实施方式中带隔振结构的离合管路总成的应用示意图。
附图标记说明：
1—离合主缸；11—出油口；2—离合硬管Ⅰ；21—管接头Ⅰ；22—管接头Ⅱ；3—离合软管；31—软管管接头；32—软管隔振橡胶圈；4—离合支架；41—支架隔振橡胶圈；42—橡胶圈钢衬；5—紧固螺栓；6—离合硬管Ⅱ；61—管接头Ⅲ；62—管接头Ⅳ；7—离合副缸；71—进油口。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：
图1至图4示出了本实用新型一种带隔振结构的离合管路总成的一种实施方式。图1是本实施方式中带隔振结构的离合管路总成的结构示意图；图2是本实施方式中带隔振结构的离合软管和支架组件的结构示意图；图3是本实施方式中带隔振结构的离合软管和支架组件的爆炸图；图4是本实施方式中带隔振结构的离合管路总成的应用示意图。
如图1所示，本实施方式中带隔振结构的离合管路总成，包括离合硬管Ⅰ2、离合硬管Ⅱ6以及连接离合硬管Ⅰ2和离合硬管Ⅱ6的离合软管3，离合软管3两端的管接头处分别通过相对应的离合支架4与车身和变速箱壳体固连，离合软管3与相对应的离合支架4的连接处和/或车身和变速箱壳体与相对应的离合支架4的连接处设置有隔振结构。本实施例中，离合软管3的两端均设置有软管管接头31，软管管接头31分别与相对应的离合支架4配合固定在车身和变速箱壳体上，软管管接头31与相对应的离合支架4的连接处均设置有隔振结构。本实施例中，车身和变速箱壳体与相对应的离合支架4分别通过相对应的紧固螺栓5连接。
如图2和图3所示，离合软管3与相对应的离合支架4的连接处的隔振结构包括隔振橡胶圈，即本实施例中的软管隔振橡胶圈32。软管隔振橡胶圈32套在相对应的离合软管3的软管管接头31上，并卡入相对应离合支架4的管路固定孔中。
如图2和图3所示，车身和变速箱壳体与相对应的离合支架4的连接处的隔振结构包括隔振橡胶圈和橡胶圈钢衬，即本实施例中的支架隔振橡胶圈41和橡胶圈钢衬42。支架隔振橡胶圈41卡入相对应离合支架4的支架固定孔中，橡胶圈钢衬42插入该支架隔振橡胶圈41中以与相对应的紧固连接件配合。本实施例中紧固连接件是紧固螺栓5。
如图4所示，离合硬管Ⅰ2的一端与离合软管3一端连接，离合硬管Ⅰ2的另一端与离合主缸1的出油口11连接。离合硬管Ⅰ2的两端均设置有管接头，即管接头Ⅰ21和管接头Ⅱ22，以便于离合硬管Ⅰ2与离合主缸1的出油口11以及离合软管3相对应的软管管接头31连接。
如图4所示，离合硬管Ⅱ6的一端与离合软管3另一端连接，离合硬管Ⅱ6的另一端与离合副缸7的进油口71连接。离合硬管Ⅱ6的两端均设置有管接头，即管接头Ⅲ61和管接头Ⅳ62，以便于离合硬管Ⅱ6与离合副缸7的进油口71以及离合软管3相对应的软管管接头31连接。
装配时，先将相对应的软管隔振橡胶圈32套在离合软管3相对应的软管管接头31外，再将套有软管隔振橡胶圈32的软管管接头31卡入相对应离合支架4的管路固定孔中，这样软管管接头31与相对应离合支架4管路固定孔之间就存在隔振垫，避免直接接触而产生、传递震动和噪音；然后再将相对应的支架隔振橡胶圈41卡入相对应离合支架4的支架固定孔中，最后再将橡胶圈钢衬42分别插入相对应支架隔振橡胶圈41中，完成了离合软管和支架组件的组装。
组装完毕的离合软管及支架组件通过两个紧固螺栓5分别固定在车身和变速箱壳体上，然后离合软管3一端软管管接头31与离合硬管Ⅰ2一端的管接头Ⅱ22连接，离合软管3另一端软管管接头31与离合硬管Ⅱ6一端的管接头Ⅳ62连接。离合硬管Ⅰ2另一端的管接头Ⅰ21和离合主缸1出油口11连接，离合硬管Ⅱ6另一端的管接头Ⅲ61和离合副缸7的进油口71连接。由于在车身和离合支架4之间、离合软管3管接头和离合支架4之间、变速箱和离合支架4之间增加了隔振结构，起到了消减振动和降低噪音的作用。
另外，可根据实车匹配需求，隔振结构的数量以及设置位置可以调整，隔振橡胶圈的刚度也可调整。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种带隔振结构的离合管路总成，包括离合硬管Ⅰ、离合硬管Ⅱ以及连接离合硬管Ⅰ和离合硬管Ⅱ的离合软管，所述离合软管两端的管接头处分别通过相对应的离合支架与车身和变速箱壳体固连，其特征在于，所述离合软管与相对应的离合支架的连接处和/或所述车身和变速箱壳体与相对应的离合支架的连接处设置有隔振结构。
2.根据权利要求1所述的带隔振结构的离合管路总成，其特征在于，所述离合软管与相对应的离合支架的连接处的隔振结构包括隔振橡胶圈，所述隔振橡胶圈套在相对应的离合软管管接头上，并卡入相对应离合支架的管路固定孔中。
3.根据权利要求1所述的带隔振结构的离合管路总成，其特征在于，所述车身和变速箱壳体与相对应的离合支架的连接处的隔振结构包括隔振橡胶圈和橡胶圈钢衬；所述隔振橡胶圈卡入相对应离合支架的支架固定孔中，所述橡胶圈钢衬插入该隔振橡胶圈中以与相对应的紧固连接件配合。
4.根据权利要求1、2或3所述的带隔振结构的离合管路总成，其特征在于，所述车身和变速箱壳体与相对应的离合支架分别通过相对应的紧固螺栓连接。
5.根据权利要求1、2或3所述的带隔振结构的离合管路总成，其特征在于，所述离合硬管Ⅰ的一端与所述离合软管一端连接，所述离合硬管Ⅰ的另一端与离合主缸的出油口连接。
6.根据权利要求5所述的带隔振结构的离合管路总成，其特征在于，所述离合硬管Ⅰ的两端均设置有管接头，以便于与所述离合软管一端的管接头以及离合主缸的出油口连接。
7.根据权利要求1、2、3或6所述的带隔振结构的离合管路总成，其特征在于，所述离合硬管Ⅱ的一端与所述离合软管另一端连接，所述离合硬管Ⅱ的另一端与离合副缸的进油口连接。
8.根据权利要求7所述的带隔振结构的离合管路总成，其特征在于，所述离合硬管Ⅱ的两端均设置有管接头，以便于与所述离合软管另一端的管接头以及离合副缸的进油口连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721422258.6U CN207527138U (zh) | 2017-10-31 | 2017-10-31 | 一种带隔振结构的离合管路总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721422258.6U CN207527138U (zh) | 2017-10-31 | 2017-10-31 | 一种带隔振结构的离合管路总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207527138U true CN207527138U (zh) | 2018-06-22 |
Family
ID=62571526
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721422258.6U Active CN207527138U (zh) | 2017-10-31 | 2017-10-31 | 一种带隔振结构的离合管路总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207527138U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112503258A (zh) * | 2020-11-09 | 2021-03-16 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 一种高压液压管路安装结构及方法 |
-
2017
- 2017-10-31 CN CN201721422258.6U patent/CN207527138U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112503258A (zh) * | 2020-11-09 | 2021-03-16 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 一种高压液压管路安装结构及方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| MX2010004794A (es) | Componente de linea de gas de escape. | |
| CN207527138U (zh) | 一种带隔振结构的离合管路总成 | |
| CN102278185A (zh) | 一种具有解耦作用的接头结构 | |
| CN206234513U (zh) | 一种高减振弹性通舱管件 | |
| CN201262107Y (zh) | 一种发动机机油标尺 | |
| CN202200822U (zh) | 减振悬置总成 | |
| CN205592374U (zh) | 一种用于变速操纵机构的减振联接机构 | |
| CN201757238U (zh) | 一种组合三通 | |
| CN201786447U (zh) | 一种发动机增压器的回油管 | |
| CN201180885Y (zh) | 波纹伸缩调节器 | |
| CN202597914U (zh) | 一种穿过机匣的管路法兰型连接结构 | |
| CN103062510B (zh) | 一种用于穿过机匣的异形密封结构 | |
| CN203477702U (zh) | 一种金属软管防扭安装结构 | |
| CN209370813U (zh) | 一种润滑剂管道用不锈钢软接头 | |
| CN2718359Y (zh) | 金属波纹管挠性节 | |
| CN203770499U (zh) | 车辆减震衬套 | |
| KR100857641B1 (ko) | 자동차용 튜브 고정장치 | |
| CN217583635U (zh) | 一种一体成型的法兰橡胶管 | |
| CN207621216U (zh) | 一种电子离合执行器管路总成 | |
| CN202360902U (zh) | 一种用于穿过机匣的异形双球角密封结构 | |
| CN205089432U (zh) | 一种排气系统的动力吸振结构 | |
| US8690195B2 (en) | Flexible element with integral outer shield and/or inner liner | |
| CN205669650U (zh) | 管道补偿器 | |
| CN201069025Y (zh) | 管路自适应承压隔振联接装置 | |
| CN209725526U (zh) | 一种带限位密封管接头的管路装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |