CN201786447U - 一种发动机增压器的回油管 - Google Patents

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杜鹏
徐永艳
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Abstract

一种发动机增压器的回油管，涉及一种柴油机的发动机润滑系统。由硬管构成，硬管中间采用波纹管连接，硬管的一端采用法兰与增压器连接，硬管的另一端与接头连接，并将接头插入缸体回油孔。接头上安装有O型密封圈，O型密封圈与接头一起插入缸体回油孔。接头上安装有可旋转支架，可旋转支架另一端压紧在缸体上。本实用新型的有益效果是：硬管中间采用波纹管连接，可以有效地吸收振动，可以减小发动机振动对回油管的影响，方便回油管的装配，可旋转支架压紧可以防止回油管抽脱，并允许回油管可以有一定的旋转调整空间。

Description

一种发动机增压器的回油管
技术领域
本实用新型属于柴油机的发动机技术，具体涉及一种柴油机的发动机润滑系统。
背景技术
在现有柴油机的发动机技术中，发动机增压器润滑一般从主油道取油，然后由硬管路输送到增压器，通过增压器回油管回油到油底壳，目前回油管采用硬管带两个法兰，没有调整的余地，需要法兰两端装配位置很精确，不仅装配难保证，而且装上后，回油管也很容易因为振动而导致断裂失效，人们希望有一种容易装配、不易断裂的回油管。
发明内容
本实用新型的目的是针对上面所述缺陷，提供一种容易装配、不易断裂的发动机增压器的回油管。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现。
一种发动机增压器的回油管，由硬管构成，其特征是，硬管与硬管之间采用波纹管连接，硬管的一端采用法兰与增压器连接，硬管的另一端与接头连接，并将接头插入缸体回油孔。
所述接头上安装有O型密封圈，O型密封圈与接头一起插入缸体回油孔。
所述接头上安装有可旋转支架，可旋转支架另一端压紧在缸体上。
本实用新型的有益效果是：由于硬管与硬管之间采用波纹管连接，可以有效地吸收振动，弥补缸体回油道与增压器出油口之间相对位置的误差，进而可补偿发动机的热胀冷缩对回油管张力的影响，可以减小发动机振动对回油管的影响，方便回油管的装配，可旋转支架压紧可以防止回油管抽脱，并允许回油管可以有一定的旋转调整空间。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型所述可旋转支架结构示意图。
图中，硬管1、波纹管2、法兰3、接头4、O型密封圈5、可旋转支架6。
具体实施方式
一种发动机增压器的回油管，由硬管1构成，硬管1与硬管1之间采用波纹管2连接，硬管1的一端采用法兰3与增压器连接，硬管1的另一端与接头4连接，并将接头4插入缸体回油孔。接头4上安装有O型密封圈5，O型密封圈5与接头4一起插入缸体回油孔。接头4上安装有可旋转支架6，可旋转支架6另一端压紧在缸体上。

Claims (3)

1.一种发动机增压器的回油管，由硬管（1）构成，其特征在于：硬管（1）与硬管（1）之间采用波纹管（2）连接，硬管（1）的一端采用法兰（3）与增压器连接，硬管（1）的另一端与接头（4）连接，并将接头（4）插入缸体回油孔。
2.根据权利要求1所述的一种发动机增压器的回油管，其特征在于：所述接头（4）上安装有O型密封圈（5），O型密封圈（5）与接头（4）一起插入缸体回油孔。
3.根据权利要求1所述的一种发动机增压器的回油管，其特征在于：所述接头（4）上安装有可旋转支架（6），可旋转支架（6）另一端压紧在缸体上。
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