CN205370787U - 一种带液压动力输出接口的发动机齿轮室 - Google Patents
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Abstract
一种带液压动力输出接口的发动机齿轮室，包括一本体(1)，其特征在于：所述本体(1)左下端集成有液压泵安装底座(2)，在液压泵安装底座(2)右侧集成液压泵惰齿轮安装底座(3)，所述液压泵惰齿轮安装底座(3)分布在曲轴入口(7)的左上方；所述本体(1)还设有油道(4)，所述油道(4)贯通所述液压泵安装底座(2)及惰齿轮安装底座(3)。本实用新型的齿轮室具有集成度高，降噪效果好的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机齿轮室，具体涉及一种带液压动力输出接口的发动机齿轮室。
技术背景
发动机齿轮室的目的是为了防护齿轮系；密封齿轮系的润滑油回到油底壳；减少发动机在运行过程中由发动机内部件振动和齿轮传动啮合带来的振动；降低由这些振动所带来的噪音。目前，齿轮室具有集成度不高的缺点，虽然目前也出现有集成液压泵齿轮安装底座的齿轮室，但其齿轮布置还不够简化且降噪效果还可进一步提高。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术问题，提供一种集成度高、降噪效果好的带液压动力输出接口的发动机齿轮室。
本实用新型的技术问题通过以下的技术方案予以解决：
一种带液压动力输出接口的发动机齿轮室，包括一本体，所述本体左下端集成有液压泵安装底座，在液压泵安装底座右侧集成液压泵惰齿轮安装底座，所述液压泵惰齿轮安装底座分布在曲轴入口的左上方；所述本体还设有油道，所述油道贯通所述液压泵安装底座及惰齿轮安装底座。
进一步的，安装于所述惰齿轮安装底座的惰齿轮直接由曲轴传递动力，该惰齿轮再将动力直接传递至安装于所述液压泵安装底座的液压泵齿轮组件。
进一步的，所述油道油道入口分布在本体外部，位于液压泵安装底座及惰齿轮安装底座之间。
进一步的，所述惰齿轮安装底座通过设有一圆柱底孔和三个螺孔实现液压泵惰齿轮轴安装。
本实用新型与现有技术对比的有益效果是：
本实用新型的齿轮室，具有液压动力输出接口，并在其液压泵安装底座和惰齿轮安装底座处设有专门油道，有效降低零件之间的振动和噪音，使用该齿轮室，具有集成度高，降噪效果好的优点。
附图说明
图1是本实用新型的具体实施例齿轮室的结构示意图；
图2是本实用新型的具体实施例装配齿轮后的齿轮室结构示意图。
具体实施方式
一种带液压动力输出接口的发动机齿轮室，包括一本体1，所述本体1左下端集成有液压泵安装底座2，在液压泵安装底座2右侧集成液压泵惰齿轮安装底座3，所述液压泵惰齿轮安装底座3分布在曲轴入口7的左上方；所述本体1还设有油道4，所述油道4贯通所述液压泵安装底座2及惰齿轮安装底座3，对安装于其上的齿轮进行润滑，进而减少齿轮的震动及噪音。在齿轮安装运行时，安装于所述惰齿轮安装底座3的惰齿轮直接由曲轴传递动力，该惰齿轮再将动力直接传递至安装于所述液压泵安装底座2的液压泵齿轮组件，结构紧奏。
所述油道4油道入口分布在本体1外部，位于液压泵安装底座2及惰齿轮安装底座3之间。
所述惰齿轮安装底座3通过设有一圆柱底孔5和三个螺孔6实现液压泵惰齿轮轴安装。
Claims (4)
1.一种带液压动力输出接口的发动机齿轮室，包括一本体(1)，其特征在于：所述本体(1)左下端集成有液压泵安装底座(2)，在液压泵安装底座(2)右侧集成液压泵惰齿轮安装底座(3)，所述液压泵惰齿轮安装底座(3)分布在曲轴入口(7)的左上方；所述本体(1)还设有油道(4)，所述油道(4)贯通所述液压泵安装底座(2)及惰齿轮安装底座(3)。
2.根据权利要求1所述一种带液压动力输出接口的发动机齿轮室，其特征在于：安装于所述惰齿轮安装底座(3)的惰齿轮直接由曲轴传递动力，该惰齿轮再将动力直接传递至安装于所述液压泵安装底座(2)的液压泵齿轮组件。
3.根据权利要求1所述一种带液压动力输出接口的发动机齿轮室，其特征在于：所述油道(4)入口分布在本体(1)外部，位于液压泵安装底座(2)及惰齿轮安装底座(3)之间。
4.根据权利要求1所述一种带液压动力输出接口的发动机齿轮室，其特征在于：所述惰齿轮安装底座(3)通过设有一圆柱底孔(5)和三个螺孔(6)实现液压泵惰齿轮轴安装。
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Cited By (2)
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| CN108869091A (zh) * | 2018-09-06 | 2018-11-23 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 集成化齿轮室 |
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| CN110792521B (zh) * | 2018-08-03 | 2021-02-12 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 发动机齿轮室、发动机和车辆 |
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