CN2856644Y - 摩托车用发动机机油泄压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车用发动机机油泄压装置，其是在摩托车发动机曲轴箱体(8)上设置柱塞孔(7)，柱塞孔(7)与机油油道(6)相通，在柱塞孔(7)内设置柱塞(4)、弹簧(3)，柱塞(4)的一端和油道(6)相通，另一端通过弹簧(3)和一盖板(1)连接，盖板(1)通过螺钉和发动机曲轴箱体固定，并在柱塞(4)一侧的曲轴箱体上设置有与柱塞孔相通的泻油孔(5)，泻油孔(5)与曲轴箱相通。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车机油泄压装置，主要涉及一种摩托车用发动机机油泄压装置。
背景技术
发动机的冷却与润滑的介质是机油，而机油的输送要靠压力，当机油压力过高时，就会破坏整个油路，降低冷却润滑效果。目前国内所有摩托车用发动机，其机油压力是随着发动机的转速升高而增大，如果机油压力过高，超过了油封的承受能力就会导致机油的泄漏。其表现有机油消耗过快、发动机外表有油污等，消费者对此问题反映比较强烈。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种摩托车用发动机机油泄压装置，以解决摩托车发动机机油因压力过高而发生泄漏的问题，从而既保证发动机的正常冷却润滑，也降低了机油消耗。
本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：在发动机曲轴箱体上设置柱塞孔，与机油油道相通，在孔道内设置柱塞、弹簧，柱塞的一端和油道相通，另一端通过弹簧和盖板连接，盖板和发动机曲轴箱体固定，并在柱塞一侧的曲轴箱体上设置有与柱塞孔相通的泻油孔。
当发动机内机油压力过高时，柱塞在油压的作用下打开进行泻油，避免了因机油压力过高而引起油封失去密封效果，而导致机油泄漏。本实用新型保证了发动机的冷却润滑效果，降低了机油消耗，防止了机油泄漏，提高了发动机的使用寿命。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图。
附图2为本实用新型工作泄油时的结构示意图。
图中：1、盖板，2、螺钉，3、弹簧，4、柱塞，5、泄油孔，6、油道，7、柱塞孔，8、发动机曲轴箱体。
具体实施方式
结合附图，说明本实用新型的具体实施例。
如附图1所示：本实用新型是在在发动机曲轴箱体8上设置柱塞孔7，柱塞孔7与机油油道6相通，在柱塞孔7内设置柱塞4、弹簧3，柱塞4的一端和油道6相通，另一端通过弹簧3和一盖板1连接，盖板1通过螺钉和发动机曲轴箱体固定，并在柱塞4一侧的曲轴箱体上设置有与柱塞孔相通的泻油孔5，泻油孔5与曲轴箱相通。
如附图2所示：当摩托车发动机机油压力升高时，如果超过弹簧3的力值，柱塞4就会移动，露出泄油孔5，机油就会从油道中经泄油孔流入曲轴箱，油道的压力就不会高于油封的承受能力，保持了油封的正常工作状态，有效的解决了机油消耗过快和发动机易漏油的问题。
Claims (1)
1、一种摩托车用发动机机油泄压装置，其特征是：在摩托车发动机曲轴箱体(8)上设置柱塞孔(7)，柱塞孔(7)与机油油道(6)相通，在柱塞孔(7)内设置柱塞(4)、弹簧(3)，柱塞(4)的一端和油道(6)相通，另一端通过弹簧(3)和一盖板(1)连接，盖板(1)通过螺钉和发动机曲轴箱体固定，并在柱塞(4)一侧的曲轴箱体上设置有与柱塞孔相通的泻油孔(5)，泻油孔(5)与曲轴箱相通。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102705548A (zh) * | 2012-04-28 | 2012-10-03 | 广东卓立变压器有限公司 | 用于油浸式变压器的泄压阀和油浸式变压器 |
| CN106194330A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-07 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种发动机曲轴箱稳压阀 |
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2005
- 2005-10-31 CN CN 200520032470 patent/CN2856644Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102705548B (zh) * | 2012-04-28 | 2014-01-01 | 广东卓立变压器有限公司 | 用于油浸式变压器的泄压阀和油浸式变压器 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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