CN201202634Y - 用于汽车发动机的机油泵 - Google Patents

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罗玉龙
张晴江
黄新良
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Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车发动机的机油泵，它包括泵盖(1)及与其连接的泵体；所述泵体内设有内转子、外转子、低压油腔和高压油腔；所述泵盖(1)上设有限压阀；所述限压阀包括阀芯、弹簧及限压阀旋塞；所述泵盖(1)上放置限压阀处设有两个或两个以上与低压油腔连通的泄压口(8)；所述阀芯的底部端面上设有泄压油槽。本实用新型的优点在于：能够使限压阀泄压快速，无滞后现象，泄压时瞬间压力突变小，从而提高发动机功率，保证发动机性能稳定。

Description

用于汽车发动机的机油泵
技术领域：
本实用新型属于汽车发动机润滑系统技术领域，具体讲是一种用于汽车发动机的机油泵。
背景技术：
目前，传统的用于汽车发动机的机油泵一般包括泵盖和泵体；所述泵盖和泵体之间用螺钉连接；所述泵体内设有内转子、外转子、低压油腔和高压油腔；所述泵盖上设有限压阀；所述限压阀包括阀芯、弹簧及限压阀旋塞。上述结构的传统的用于汽车发动机的机油泵的工作原理是：发动机工作时带动与其连接的内转子旋转，所述内转子带动外转子旋转，在内、外转子的高速旋转下，进油口处的机油经泵体内的低压油腔进入到高压油腔，最后经过出油口进入到发动机的主油道。在内、外转子高速运转的过程中，泵体内机油的压力会不断地升高，在压力达到设定值时，所述的限压阀就会打开，开始泄压。采用以上结构和工作原理的传统的用于汽车发动机的机油泵在实际应用中仍然存在一个不足之处：由于传统的机油泵限压阀处的泄压口只有一个，因此造成其泄压不但缓慢而且还有滞后现象，浪费了发动机的功率；另外，传统的机油泵限压阀在泄压时还存在瞬间压力突变性较大的现象，从而导致发动机的性能不是很稳定。
另外，在传统机油泵限压阀的打开和关闭的连续过程中，由于限压阀阀芯需要频繁移动，因此阀芯容易磨损，从而使阀芯的使用寿命减少。
实用新型内容：
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能够使限压阀泄压快速，无滞后现象，泄压时瞬间压力突变小，从而提高发动机功率，保证发动机性能稳定的用于汽车发动机的机油泵。
本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的用于汽车发动机的机油泵，它包括泵盖及与其连接的泵体；所述泵体内设有内转子、外转子、低压油腔和高压油腔；所述泵盖上设有限压阀；所述限压阀包括阀芯、弹簧及限压阀旋塞；所述泵盖上放置限压阀处设有两个或两个以上与低压油腔连通的泄压口；所述阀芯的底部端面上设有泄压油槽。
采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：将泵盖上的泄压口增加至两个或两个以上可以完全保证泄压时机油流往低压腔时所需的通道，从而使本实用新型不但泄压快速，无滞后现象；还有，泄压油槽的设置使限压阀在泄压时，压力不会发生突变，从而使高压腔的油到发动机主油道的油也不会发生突变，有效减少了油压脉动，提高了发动机功率，保证了发动机性能的稳定。
作为本实用新型的一种改进，所述阀芯的圆周表面上设有环形润滑油槽。环形润滑油槽的设置可以使润滑油充满油槽，形成一层油膜，从而减少阀芯的外径表面与限压阀内腔的干摩擦，提高阀芯的使用寿命。
附图说明：
图1是本实用新型用于汽车发动机的机油泵的局部结构示意图。
图2是本实用新型中泵体的局部结构示意图。
图3是沿图1中“A-A”线的剖视结构示意图。
图4是沿图1中“B-B”线的局部剖视结构示意图。
图5是本实用新型中泵盖的结构示意图。
图6是本实用新型中阀芯的放大结构示意图。
图中所示：1、泵盖，2、泵体，3、内转子，4、外转子，5、阀芯，6、弹簧，7、限压阀旋塞，8、泄压口，9、低压油腔，10、环形润滑油槽，11、泄压油槽，12、高压油腔，13、螺钉，14、限压阀。
具体实施例：
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型用于汽车发动机的机油泵包括泵盖1及通过螺钉13与其连接的泵体2；所述泵体2内设有内转子3、外转子4、低压油腔9和高压油腔12；所述泵盖1上设有限压阀；所述限压阀包括阀芯5、弹簧6及限压阀旋塞7；如图6所示，本实用新型中所述泵盖1上放置限压阀处可设有两个或两个以上与低压油腔9连通的泄压口8，在本具体实施方式中，所述泄压口8的数量优选为两个。
如图6所示，在本具体实施例中，本实用新型中所述阀芯5的圆周表面上设有环形润滑油槽10，所述阀芯5的底部端面上设有泄压油槽11。
由于本实用新型用于汽车发动机的机油泵的工作原理与传统的用于汽车发送机的机油泵的工作原理一样，且已在本说明书的背景技术中有所描述，故不在此赘述。
另外，本实用新型并不局限于上述实施例中所述的结构，它也可以不在阀芯5上设置环形润滑油槽10或泄压油槽11，而泄压口8的数量也可以三个或四个，以上这些变化均落入本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1、一种用于汽车发动机的机油泵，它包括泵盖(1)及与其连接的泵体(2)；所述泵体(2)内设有内转子(3)、外转子(4)、低压油腔(9)和高压油腔(12)；所述泵盖(1)上设有限压阀(14)；所述限压阀(14)包括阀芯(5)、弹簧(6)及限压阀旋塞(7)，其特征在于：所述泵盖(1)上放置限压阀(14)处设有两个或两个以上与低压油腔(9)连通的泄压口(8)；所述阀芯(5)的底部端面上设有泄压油槽(11)。
2、根据权利要求1所述的用于汽车发动机的机油泵，其特征在于：所述阀芯(5)的圆周表面上设有环形润滑油槽(10)。
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