CN204082554U - 一种真空泵油路结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种真空泵油路结构，包括真空泵转子、真空泵腔和凸轮轴，在真空泵转子和凸轮轴的轴心处设置有油道导管；油道导管的一端连接凸轮轴油道，另一端连接真空泵转子油道；油道导管包括第一油管和第二油管；真空泵转子油道在真空泵转子的轴心位置设置有贯通至真空泵转子表面的第三油管，第三油管与真空泵转子的表面相交处设置有环形导流槽。真空泵油路结构，通过对油道导管进行改进，来解决现有真空泵供油量不稳定、加工成型困难、结构简单的问题。同时通过在真空泵转子内增加油管，并通过真空泵转子表面上的环形导流槽对真空泵进行有效润滑，使得真空泵可以最大限度的提高性能，进而增加汽车的制动效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机辅助部件技术领域，具体涉及一种真空泵油路结构。
背景技术
真空泵是用各种方法在某一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置。对于增压型汽油发动机，汽车制动需要的真空度不能再完全由进气歧管内的负压提供，因为由于增压器的工作，进气歧管在某些工况下是正压。制动涉及到汽车的安全性，因此通常采用机械真空泵或者电子真空泵来给汽车提供制动。机械式真空泵成本较低，由凸轮轴驱动。真空泵内转子为旋转部件，需要润滑，怎样设计油路结构是真空泵能正常工作的关键。
现有增压汽油机多采用发动机取真空与电子真空泵相结合使用，增压器工作时，进气歧管内为正压，不能为汽车的制动系统提供真空源，由电子真空泵补充。真空泵中有旋转部件，怎样布置油路，供油量的多少都是关键，油路布置要简单，方便制造。真空泵的供油量不能太多也不能太少，太少会造成真空泵润滑不良，易磨损甚致卡死，造成发动机损坏，润滑油太多会造成真空泵性能不足，影响汽车的制动效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种真空泵油路结构，通过对油道导管进行改进，来解决现有真空泵供油量不稳定、加工成型困难、结构简单的问题。同时通过在真空泵转子内增加油管，并通过真空泵转子表面上的环形导流槽对真空泵进行有效润滑，使得真空泵可以最大限度的提高性能，进而增加汽车的制动效果。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种真空泵油路结构，包括真空泵转子、真空泵腔和凸轮轴，在所述真空泵转子和所述凸轮轴的轴心处设置有油道导管；所述油道导管的一端连接凸轮轴油道，另一端连接真空泵转子油道；所述油道导管包括第一油管和第二油管；所述真空泵转子油道在所述真空泵转子的轴心位置设置有贯通至所述真空泵转子表面的第三油管，所述第三油管与所述真空泵转子的表面相交处设置有环形导流槽。
优选地，所述第一油管的内径为0.8～1.2mm，所述第二油管的内径为1.8～2.2mm。
优选地，所述第一油管与所述第二油管沿轴线方向的长度比为1:6。
优选地，所述真空泵转子油道和所述第三油管的内径均为2.8～3.2mm。
优选地，所述真空泵转子油道在穿过所述第三油管的对面设置有圆形凹槽。
优选地，所述油道导管与所述凸轮轴油道相交处设置有第一密封圈，且与所述真空泵转子油道相交处设置有第二密封圈。
优选地，所述真空泵腔内设置有油孔。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型的真空泵油路结构，通过对油道导管进行改进，利用油道导管内两段连接的第一油管和第二油管来解决现有真空泵供油量不稳定、加工成型困难、结构简单的问题。同时通过在真空泵转子内增加相对贯通的第三油管，使得润滑油可以通过真空泵转子内的第三油管流到真空泵转子表面上的环形导流槽内，这样可以对真空泵进行有效润滑，不仅使得真空泵可以最大限度的提高性能，而且可以增加汽车的制动效果。
进一步地，第一油管的内径为0.8～1.2mm，第二油管的内径为1.8～2.2mm，且第一油管与第二油管沿轴线方向的长度比为1:6，有利于通过第一油管的小内径和较短的长度来增加从凸轮轴油道进入油道导管的润滑油压力，第二油管的大内经和较大的长度可以有效的满足润滑油的储存量，使得真空泵可以得到合适的润滑油进行润滑，提高真空泵的使用性能。而且第一油管和第二油管的长度比设定还使得油道导管的加工变得更加简单，有效节省制造时间和成本。
进一步地，真空泵转子油道和第三油管的内径均为2.8～3.2mm，且真空泵转子油道在穿过第三油管的对面设置有圆形凹槽，有利于经过油道导管增压的润滑油可以顺利的进入到真空泵转子中进行润滑，而圆形凹槽可以减少压力较大的润滑油对真空泵转子的冲击，使得润滑油可以经圆形凹槽顺畅的进入到第三油管内，增加真空泵转子的使用寿命。
进一步地，油道导管与凸轮轴油道相交处设置有第一密封圈，且与真空泵转子油道相交处设置有第二密封圈，有利于保持油道导管内的润滑油压力，并且能够最大程度的将润滑油密封在油道导管中，第一密封圈可以防止润滑油向凸轮轴油道方向渗漏，而第二密封圈可以防止润滑油向真空泵转子油道方向渗漏，这样不仅能够保证流向真空泵的润滑油有足够的压力，而且可以有效的提高真空泵的使用效率。
进一步地，真空泵腔内设置有油孔，有利于利用油孔将多余的润滑油通过叶片排出，以此来保证真空泵腔内没有过多的润滑油。而且当真空泵腔内的润滑油不足时，也可以通过油孔将真空泵内的润滑油反向吸入到真空泵腔内，通过油孔的调节可以有效的提高真空泵的使用性能。
附图说明
接下来将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细说明，其中：
图1是本实用新型实施例的真空泵油路结构剖面图；
图2是本实用新型实施例的真空泵转子结构图；
图3是本实用新型实施例的真空泵腔结构图。
上图中标记：
1、真空泵转子 2、真空泵腔 3、凸轮轴
4、凸轮轴油道 5、真空泵转子油道 6、第一油管
7、第二油管 8、第三油管 9、环形导流槽
10、圆形凹槽 11、第一密封圈 12、第二密封圈
13、油孔
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
如图1和图3所示，一种真空泵油路结构，包括真空泵转子1、真空泵腔2和凸轮轴3，在所述真空泵转子1和所述凸轮轴3的轴心处设置有油道导管；所述油道导管的一端连接凸轮轴油道4，另一端连接真空泵转子油道5；所述油道导管包括第一油管6和第二油管7；所述真空泵转子油道5在所述真空泵转子1的轴心位置设置有贯通至所述真空泵转子1表面的第三油管8，所述第三油管8与所述真空泵转子1的表面相交处设置有环形导流槽9。本实用新型的真空泵油路结构，通过对油道导管进行改进，利用油道导管内两段连接的第一油管6和第二油管7来解决现有真空泵供油量不稳定、加工成型困难、结构简单的问题。同时通过在真空泵转子1内增加相对贯通的第三油管8，使得润滑油可以通过真空泵转子1内的第三油管8流到真空泵转子1表面上的环形导流槽9内，这样可以对真空泵进行有效润滑，不仅使得真空泵可以最大限度的提高性能，而且可以增加汽车的制动效果。
通过图1可以看出，第一油管6的内径为0.8～1.2mm，第二油管7的内径为1.8～2.2mm，且第一油管6与第二油管7沿轴线方向的长度比为1:6，有利于通过第一油管6的小内径和较短的长度来增加从凸轮轴油道4进入油道导管的润滑油压力，第二油管7的大内径和较大的长度可以有效的满足润滑油的储存量，使得真空泵可以得到合适的润滑油进行润滑，提高真空泵的使用性能。而且第一油管6和第二油管7的长度比设定还使得油道导管的加工变得更加简单，有效节省制造时间和成本。当然，第一油管和第二油管的内径和长度可以根据真空泵的需求进一步改进，在此实用新型实施例中不做限定。
另外，真空泵转子油道5和第三油管8的内径均为2.8～3.2mm，且真空泵转子油道5在穿过第三油管8的对面设置有圆形凹槽10，有利于经过油道导管增压的润滑油可以顺利的进入到真空泵转子1中进行润滑，而圆形凹槽10可以减少压力较大的润滑油对真空泵转子1的冲击，使得润滑油可以经圆形凹槽10顺畅的进入到第三油管8内，增加真空泵转子1的使用寿命。
如图1和图2所示，油道导管与凸轮轴油道4相交处设置有第一密封圈11，且与真空泵转子油道5相交处设置有第二密封圈12，有利于保持油道导管内的润滑油压力，并且能够最大程度的将润滑油密封在油道导管中，第一密封圈11可以防止润滑油向凸轮轴油道4方向渗漏，而第二密封圈12可以防止润滑油向真空泵转子油道5方向渗漏，这样不仅能够保证流向真空泵的润滑油有足够的压力，而且可以有效的提高真空泵的使用效率。
如图3所示，真空泵腔2内设置有油孔13，有利于利用油孔13将多余的润滑油通过叶片排出，以此来保证真空泵腔2内没有过多的润滑油。而且当真空泵腔2内的润滑油不足时，也可以通过油孔13将真空泵内的润滑油反向吸入到真空泵腔2内，通过油孔13的调节可以有效的提高真空泵的使用性能。
以上依据图示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或者修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种真空泵油路结构，包括真空泵转子、真空泵腔和凸轮轴，其特征在于：在所述真空泵转子和所述凸轮轴的轴心处设置有油道导管；所述油道导管的一端连接凸轮轴油道，另一端连接真空泵转子油道；所述油道导管包括第一油管和第二油管；所述真空泵转子油道在所述真空泵转子的轴心位置设置有贯通至所述真空泵转子表面的第三油管，所述第三油管与所述真空泵转子的表面相交处设置有环形导流槽。
2.根据权利要求1所述的真空泵油路结构，其特征在于，所述第一油管的内径为0.8～1.2mm，所述第二油管的内径为1.8～2.2mm。
3.根据权利要求2所述的真空泵油路结构，其特征在于，所述第一油管与所述第二油管沿轴线方向的长度比为1:6。
4.根据权利要求1所述的真空泵油路结构，其特征在于，所述真空泵转子油道和所述第三油管的内径均为2.8～3.2mm。
5.根据权利要求4所述的真空泵油路结构，其特征在于，所述真空泵转子油道在穿过所述第三油管的对面设置有圆形凹槽。
6.根据权利要求1所述的真空泵油路结构，其特征在于，所述油道导管与所述凸轮轴油道相交处设置有第一密封圈，且与所述真空泵转子油道相交处设置有第二密封圈。
7.根据权利要求1所述的真空泵油路结构，其特征在于，所述真空泵腔内设置有油孔。
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| CN116696770A (zh) * | 2023-06-15 | 2023-09-05 | 深圳市大成精密设备股份有限公司 | 一种真空泵 |
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