CN203363108U - 减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速机，包括电机本体，所述电机本体具有输出轴，轴承以及轴承端盖，所述轴承具有内圈、外圈以及设于内、外圈间的密封圈，其特征在于，在所述轴承端盖上设有横向布置的柱状油孔，所述油孔入口设有柱状塞体，出口处设有“L”形储油体，所述储油体右侧抵紧所述密封垫圈内侧边缘。本实用新型通过油孔以及配合塞体与储油体给轴承加注润滑油，方便，快捷，效率高，还能提高轴承的使用寿命，提高减速机的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域，具体而言，尤其涉及一种减速机。
背景技术
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机按用途可分为通用减速机和专用减速机两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。参见图1，通常减速机包括壳体（主壳体以及轴承端盖），在壳体内设有减速结构以及输出轴，在壳体内还布置有轴承，所述输出轴穿设在轴承上并穿出轴承端盖，通常情况下，轴承的润滑油需要定期加注，其存在如下不足：1、加注不方便，需要将轴承端盖等结构拆卸，耗时耗力，效率低下；2、轴承长时间处于润滑油不足状态后还会损坏轴承，进而影响减速机的工作状态。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种轴承润滑油加注方便的减速机。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种减速机，包括本体，所述本体具有输出轴，轴承以及轴承端盖，所述轴承具有内圈、外圈以及设于内、外圈间的密封圈，其特征在于，在所述轴承端盖上设有横向布置的柱状油孔，所述油孔入口设有柱状塞体，出口处设有“L”形储油体，所述储油体右侧抵紧所述密封垫圈内侧边缘。
进一步的特征是：所述油孔入口高度大于出口高度且所述油孔轴线与水平线的夹角为30-45度。
进一步的特征是：所述油孔直径7.2-10cm。
进一步的特征是：在所述油孔入口处设有防护盖。
进一步的特征是：柱状塞体左侧设手持部。
进一步的特征是：所述塞体为耐油橡胶塞。
进一步的特征是：所述储油体为羊毛毡。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
（1）通过油孔以及配合塞体与储油体给轴承加注润滑油，方便，快捷，效率高，还能提高轴承的使用寿命，提高减速机的工作效率。
（2）油孔具有一定倾角，不仅便于润滑油流向储油体，而且，在加注润滑油过程中，还能适当防止外界空气进入减速机壳体内，尤其是外界带有灰尘等杂质的空气，从而保护减速机内部结构。
（3）油孔直径7.2-10cm，该口径的油孔加工便捷，油孔孔内储油量较为合理，减少由于油孔长度过长带来的不必要的浪费。
（4）在油孔入口处设有防护盖，该防护盖可保护入口处的塞体免受外部环境的侵蚀。
（5）柱状塞体左侧设手持部，手持部方便操作者取出与插入塞体。
附图说明
图1是减速机主视示意图，该图中省略了部分结构。
图2是图1中S处局部放大图。
图中，1-输出轴，2-轴承，3-轴承端盖，4-油孔，5-塞体，6-储油体。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
本申请中，如无特别说明，文中提及的上、下、左、右均以主视图为参照。
实施例：如图1、2所示，一种减速机，包括本体，所述本体具有输出轴1，输出轴1提供输出动力，可与外置设备相连，所述本体还布置有轴承2以及轴承端盖3，轴承2用于穿设所述输出轴1，所述轴承2具有内圈、外圈以及设于内、外圈间的密封圈，在所述轴承端盖3上设有横向布置的柱状油孔4，所述油孔4入口设有柱状塞体5，出口处设有“L”形储油体6，所述储油体6右侧抵紧所述密封垫圈内侧边缘。
本实用新型可作进一步的改进在于，所述油孔4入口高度大于出口高度且所述油孔4轴线与水平线的夹角为30-45度，优点是：方便润滑油流入储油体。
本实用新型可作进一步的改进在于，所述油孔4直径7.2-10cm，优点是：该口径的油孔加工便捷，油孔孔内储油量较为合理，减少由于油孔长度过长带来的不必要的浪费。
本实用新型可作进一步的改进在于，在所述油孔4入口处设有防护盖，该防护盖可保护入口处的塞体免受外部环境的侵蚀。
本实用新型可作进一步的改进在于，柱状塞体5左侧设手持部，手持部方便操作者取出与插入塞体。
本实施例中，所述塞体5为耐油橡胶塞，还可以是其他材质的塞体，目的在于密封油孔入口以及便于注射器针头插入；所述储油体6为羊毛毡，储油体还可选择其他材质疏松，吸油的材料，为了简略，不再一罗列。
为了提高耐磨性能，可在输出轴表面涂设金刚石涂层。
本实用新型工作原理如下：通过注射器等工具将润滑油打入油孔即可，润滑油可在储油体处储存，当轴承内润滑油减少后，轴承内可通过密封圈的边缘吸收储存在储油体处的润滑油，进而储油体处的润滑油进入轴承进而润滑轴承的各部件，该设计不仅使用方便，而且能提高减速机的工作效率。
本文略去对公知技术的描述。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种减速机，包括本体，所述本体具有输出轴（1），轴承（2）以及轴承端盖（3），所述轴承（2）具有内圈、外圈以及设于内、外圈间的密封圈；其特征在于：在所述轴承端盖（3）上设有横向布置的柱状油孔（4），所述油孔（4）入口设有柱状塞体（5），出口处设有“L”形储油体（6），所述储油体（6）右侧抵紧所述密封垫圈内侧边缘。
2.根据权利要求1所述的减速机，其特征在于：所述油孔（4）入口高度大于出口高度且所述油孔（4）轴线与水平线的夹角为30-45度。
3.根据权利要求1所述的减速机，其特征在于：所述油孔（4）直径7.2-10cm。
4.根据权利要求1所述的减速机，其特征在于：在所述油孔（4）入口处设有防护盖。
5.根据权利要求1-4任一所述的减速机，其特征在于：柱状塞体（5）左侧设手持部。
6.根据权利要求1-4任一所述的减速机，其特征在于：所述塞体（5）为耐油橡胶塞。
7.根据权利要求1-4任一所述的减速机，其特征在于：所述储油体（6）为羊毛毡。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320411112 CN203363108U (zh) | 2013-07-10 | 2013-07-10 | 减速机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320411112 CN203363108U (zh) | 2013-07-10 | 2013-07-10 | 减速机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203363108U true CN203363108U (zh) | 2013-12-25 |
Family
ID=49810875
Family Applications (1)
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| CN 201320411112 Expired - Fee Related CN203363108U (zh) | 2013-07-10 | 2013-07-10 | 减速机 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203363108U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105545965A (zh) * | 2016-03-14 | 2016-05-04 | 镇江市丹徒区精华轴承厂 | 一种轴承端盖 |
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2013
- 2013-07-10 CN CN 201320411112 patent/CN203363108U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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