CN201887588U - 电机用复合轴承结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电机用复合轴承结构，包括轴承套（3）及盖在轴承套（3）两侧的轴承内盖（1）和轴承外盖（4），以及与所述轴承套（3）的内孔相配合的第一轴承（2）和第二轴承（5）；所述第一轴承（2）靠近所述轴承内盖（1）；所述第二轴承（5）靠近所述轴承外盖（4）；所述轴承套（3）上设置有润滑油流道（7）；其特征是：所述第一轴承（2）和所述第二轴承（5）间隔设置形成润滑间隙（8）；该润滑间隙（8）与所述润滑油流道（7）连通。这种电机用复合轴承结构润滑效果好、成本低、可靠性高。

Description

电机用复合轴承结构

技术领域

本实用新型涉及一种复合轴承结构，特别是涉及一种电机上使用的复合轴承结构。

背景技术

现有技术中，如图1所示，电机上使用的复合轴承结构中两个轴承并排靠拢直接装在轴承套3内，其中，靠近轴承内盖1的轴承2一般采用62XX系列，靠近轴承外4盖的轴承5一般采用N2XX系列。润滑油从轴承外盖4流入轴承套3中，从靠近轴承内盖1一端进入有轴承套3、轴承外盖4和轴承内盖1组成的密闭腔体中，对轴承进行润滑。由于两个轴承并排靠拢设置，因此这种复合轴承结构进油困难，轴承润滑不充分，从而使轴承温度高，容易烧轴承。另一方面，虽然两个轴承所承受的作用力不同，但两个轴承直径大小却相等，因此使得成本更高。

因此，本领域的技术人员致力于润滑性能好，并且成本更低的电机用复合轴承结构。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种润滑性能好的电机用复合轴承结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种电机用复合轴承结构，包括轴承套及盖在轴承套两侧的轴承内盖和轴承外盖，以及与所述轴承套的内孔相配合的第一轴承和第二轴承；所述第一轴承靠近所述轴承内盖；所述第二轴承靠近所述轴承外盖；所述轴承套上设置有润滑油流道；其特征是：所述第一轴承和所述第二轴承间隔设置形成润滑间隙；该润滑间隙与所述润滑油流道连通。

较佳的，所述第一轴承和所述第二轴承通过轴套间隔设置。

较佳的，所述轴承套内设置有用于装配所述第一轴承和第二轴承的第一台阶面和第二台阶面；所述第一台阶面和所述第二台阶面间隔设置。

较佳的，所述润滑间隙呈环形状。

较佳的，所述第二轴承的直径大于所述第一轴承的直径。这样的结构，可使两个轴承因作用不同而分开，使得第一轴承只起轴向定位作用，而第二轴承承受径向力。

较佳的，所述第一轴承为60XX系列结构；所述第二轴承为NU2XX系列结构。

较佳的，所述轴承内盖包括盖帽和盖颈；所述盖帽与所述轴承套的端面贴合；所述盖颈与所述轴承套的内孔配合并对所述第一轴承定位。这样的结构可使轴承内盖的定位和密封效果更好。

较佳的，所述润滑油流道为槽形结构。这样的结构可使润滑油流道的加工更方便，并且润滑效果更好。

本实用新型的有益效果是：

（1）由于第一轴承和第二轴承间隔设置，使得二轴承之间形成润滑间隙，因此可以使润滑油脂从该润滑间隙处进入两轴承，从而使润滑充分；

（2）由于第一轴承和第二轴承的直径大小不等，因此成本更低；

（3）由于轴承套具有台阶面，因此可使第一轴承和第二轴承间隔设置，同时也使第一轴承仅起轴向定位作用，而第二轴承承受径向载荷，从而有利于轴承型号的选择，进一步降低了成本，并提高了可靠性；

（4）由于改变了轴承套的润滑油流道，因此轴承内盖可以设置为包括盖帽和盖颈的结构，从而使轴承内盖与轴承套之间的配合效果更好，也更有利于第一轴承的轴向定位；

（5）由于润滑油流道为槽形结构，因此使得在轴承套上加工润滑油流道更简单。

总之，本实用新型润滑效果好，成本低，并且可靠性高。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1的结构示意图

图3是本实用新型实施例2的结构示意图；

图4是本实用新型实施例3的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例1：如图2所示，一种电机用复合轴承结构，包括轴承套3及盖在轴承套3两侧的轴承内盖1和轴承外盖4，以及与轴承套3的内孔相配合的第一轴承2和第二轴承5。第一轴承2靠近轴承内盖1,第二轴承5靠近轴承外盖4,轴承套3上设置有润滑油流道7。

轴承内盖1包括盖帽110和盖颈120，盖帽110与轴承套3的端面310贴合，盖颈120与轴承套3的内孔配合并对第一轴承2定位。

本实施例中，润滑油流道7为槽形结构，以使该流道的加工更简单，在其他具体实施方式中，润滑油流道也可以设计为其他类似结构，如孔，以达到基本相同的技术效果。

第一轴承2和第二轴承5通过轴套6间隔设置从而形成环状的润滑间隙8，润滑油流道7的出口710与第一轴承2和第二轴承5之间的润滑间隙8相对，从而使得润滑间隙8与润滑油流道7连通。

在其他具体实施方式中，润滑油流道7还可包括其他的出口，以达到基本相同的技术效果。

电机工作时，电机主轴11与第一轴承2和第二轴承5一起转动，润滑油通过润滑油流道7进入轴承套3中，从出口710处直接通过润滑间隙8进入第一轴承2和第二轴承5中，从而使得润滑更充分。

实施例2：如图3所示，本实施例的结构与实施例1基本相同，所不同的是，轴承套3内设置有用于装配第一轴承2和第二轴承5的第一台阶面9和第二台阶面10，第一台阶面9和第二台阶面10间隔设置。即第一轴承2和第二轴承5之间没有设置轴套，而是由于间隔设置有台阶面，因此二轴承装配好后，自然就形成了润滑间隙8。

本实施例的其他结构和工作原理与实施例1相同。

实施例3：如图4所示，本实施例的结构与实施例1基本相同，所不同的是，轴承套3内设置有用于装配第一轴承2和第二轴承5的第一台阶面9和第二台阶面10，第一台阶面9和第二台阶面10间隔设置。第二轴承5的直径大于第一轴承2的直径，第一轴承2为60XX系列结构，第二轴承5为NU2XX系列结构。

本实施例的其他结构和工作原理与实施例1相同，但是由于第一轴承和第二轴承的直径大小不等，因此本实施例的成本更低；同时，也使第一轴承和第二轴承因作用力不同而分开，使NU2XX系列轴承承受径向力，而60XX系列轴承只起轴向定位的作用。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种电机用复合轴承结构，包括轴承套（3）及盖在轴承套（3）两侧的轴承内盖（1）和轴承外盖（4），以及与所述轴承套（3）的内孔相配合的第一轴承（2）和第二轴承（5）；所述第一轴承（2）靠近所述轴承内盖（1）；所述第二轴承（5）靠近所述轴承外盖（4）；所述轴承套（3）上设置有润滑油流道（7）；其特征是：所述第一轴承（2）和所述第二轴承（5）间隔设置形成润滑间隙（8）；该润滑间隙（8）与所述润滑油流道（7）连通。

2.如权利要求1所述的电机用复合轴承结构，其特征是：所述第一轴承（2）和所述第二轴承（5）通过轴套（6）间隔设置。

3.如权利要求1或2所述的电机用复合轴承结构，其特征是：所述轴承套（3）内设置有用于装配所述第一轴承（2）和第二轴承（5）的第一台阶面（9）和第二台阶面（10）；所述第一台阶面（9）和所述第二台阶面（10）间隔设置。

4.如权利要求1所述的电机用复合轴承结构，其特征是：所述润滑间隙（8）呈环形状。

5.如权利要求1或2所述的电机用复合轴承结构，其特征是：所述第二轴承（5）的直径大于所述第一轴承（2）的直径。

6.如权利要求1或2所述的电机用复合轴承结构，其特征是：所述第一轴承（2）为60XX系列结构；所述第二轴承（5）为NU2XX系列结构。

7.如权利要求1所述的电机用复合轴承结构，其特征是：所述轴承内盖（1）包括盖帽（110）和盖颈（120）；所述盖帽（110）与所述轴承套（3）的端面（310）贴合；所述盖颈（120）与所述轴承套（3）的内孔配合并对所述第一轴承（2）定位。

8.如权利要求1所述的电机用复合轴承结构，其特征是：所述润滑油流道（7）为槽形结构。

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