CN201461331U - 空压机传动机构润滑系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种活塞式空气压缩机，特别是一种空压机传动机构润滑系统，曲轴箱体一侧箱体上设有油孔I，后轴承盖内设有油道、曲轴油孔、油孔II和油孔III，油孔I分别与曲轴箱油池底部和油孔II相通，油孔II与油泵进油口相通，油孔III分别与油泵出油口和油过滤器入口相通，油道分别与油过滤器出口和曲轴油孔相通。优点：本实用新型具有结构紧凑，油压稳定，传动机构润滑系统稳定、可靠。

Description

空压机传动机构润滑系统
技术领域
本实用新型涉及一种活塞式空气压缩机，特别是一种空压机传动机构润滑系统，属于活塞式空气压缩机的制造领域。
背景技术
现有技术中，曲轴箱油底壳处引一油管接自后轴承盖油泵入口处，经油泵加压后，自后轴承盖油泵出口处引一油管进入油过滤器，经油过滤器过滤后，自油过滤器出口处引一油管进入后轴承盖继而进入曲轴油孔去润滑运动机构各摩擦部位。此种结构不仅外观不美、安装不便，更重要的是由于管路复杂，造成油压不稳。
实用新型发明内容
本实用新型就是为了避免背景技术中的不足之处，提供一种不用外接油管、制造方便的空压机传动机构润滑系统。
为达到上述目的，本实用新型空压机传动机构润滑系统，包括油过滤器、曲轴箱体、油泵和后轴承盖，曲轴箱体内设有曲轴箱油池，曲轴箱体一侧设有后轴承盖，后轴承盖下方设有油过滤器，油泵与后轴承盖连接固定，曲轴箱体一侧箱体上设有油孔I，后轴承盖内设有油道、曲轴油孔、油孔II和油孔III，油孔I分别与曲轴箱油池底部和油孔II相通，油孔II与油泵进油口相通，油孔III分别与油泵出油口和油过滤器入口相通，油道分别与油过滤器出口和曲轴油孔相通。
本实用新型与背景技术相比，具有结构紧凑，油压稳定，传动机构润滑系统稳定、可靠。
附图说明
图1是空压机传动机构润滑系统的侧视结构示意图。
图2是空压机传动机构润滑系统的主视结构示意图。
下面将结合实施例参照附图对本实用新型进行详细说明。
具体实施方式
实施例1：参照图1和2。空压机传动机构润滑系统，包括油过滤器5、曲轴箱体13、油泵4和后轴承盖2，曲轴箱体13内设有曲轴箱油池6，曲轴箱体13一侧设有后轴承盖2，后轴承盖2下方设有油过滤器5，油泵4与后轴承盖2连接固定，曲轴箱体13一侧箱体上设有油孔I 7，后轴承盖2内设有油道8、曲轴油孔10、油孔II 3和油孔III 12，油孔I 7分别与曲轴箱油池6底部和油孔II 3相通，油孔II 3与油泵4进油口9相通，油孔III 12分别与油泵4出油口11和油过滤器5入口相通，油道8分别与油过滤器5出口和曲轴油孔10相通。
实施例2：参照图1和2。润滑油经曲轴箱体13内曲轴箱油池6底部进入油孔I 7，然后进入后轴承盖2内油孔II 3，经油泵4加压后润滑油流进后轴承盖2内油孔III 12，然后润滑油进入油过滤器5，过滤后有压力的润滑油通入后轴承盖自身油道8进入曲轴油孔10去润滑运动机构各摩擦部位.
需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型作了比较详细的说明，但是这些说明，只是对本实用新型的简单说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神内的实用新型创造，均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (1)

1.一种空压机传动机构润滑系统，包括油过滤器(5)、曲轴箱体(13)、油泵(4)和后轴承盖(2)，曲轴箱体(13)内设有曲轴箱油池(6)，曲轴箱体(13)一侧设有后轴承盖(2)，后轴承盖(2)下方设有油过滤器(5)，油泵(4)与后轴承盖(2)连接固定，其特征是：曲轴箱体(13)一侧箱体上设有油孔I(7)，后轴承盖(2)内设有油道(8)、曲轴油孔(10)、油孔II(3)和油孔III(12)，油孔I(7)分别与曲轴箱油池(6)底部和油孔II(3)相通，油孔II(3)与油泵(4)进油口(9)相通，油孔III(12)分别与油泵(4)出油口(11)和油过滤器(5)入口相通，油道(8)分别与油过滤器(5)出口和曲轴油孔(10)相通。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103470938A (zh) * 2013-09-26 2013-12-25 常熟市淼泉压缩机配件有限公司 一种活塞式压缩机传动机构中的润滑装置
CN107620692A (zh) * 2017-11-13 2018-01-23 中鼎恒盛气体设备（芜湖）有限公司 一种多功能曲轴箱

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