CN103470938A - 一种活塞式压缩机传动机构中的润滑装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种活塞式压缩机传动机构中的润滑装置，所述的润滑装置由润滑油箱、粗过滤器、主液压泵、辅液压泵、油冷却器、精滤油器、压力调节阀和管路组成，所述的主液压泵和辅液压泵并联安装于压缩机传动机构的润滑装置中，所述的压力调节阀有两个，其分别设置在液压泵出口和精滤油器出口。本发明揭示了一种活塞式压缩机传动机构中的润滑装置，该润滑装置结构紧凑，配置安全可靠，具有压力异常报警停机功能，不仅运行稳定、可靠，而且润滑效果优异，经济效益较高。

Description

一种活塞式压缩机传动机构中的润滑装置

技术领域

本发明涉及一种压缩机，尤其涉及一种活塞式压缩机传动机构中的润滑装置，属于压缩机技术领域。

背景技术

大型活塞式压缩机是很多工业企业装置中的关键设备，其运行效果直接影响企业的经济效益，润滑又是大型活塞式压缩机正常运行的重要因素。当前，很多企业装置中的大型活塞式压缩机传动机构的润滑系统主要由润滑油箱、主液压泵、辅助液压泵、油冷却器、油过滤器、阀门以及管路等部分组成。采用压力进行循环润滑，主液压泵直接由曲轴一端的外伸轴驱动，这可保证只要压缩机运转便肯定有润滑油的润滑。润滑油通过齿轮液压泵输送至传动机构运动部件的各个摩擦表面，并带走摩擦副产生的摩擦热。

目前，大型活塞式压缩机传动机构的润滑系统存在不少问题，主要有：1）轴头主液压泵故障率高，主液压泵的齿轮液压泵运行不稳定，运转噪声大，密封不好；2）主液压泵由压缩机曲轴直接驱动，主液压泵出现故障需要压缩机停车才能检修，严重影响生产；3）油过滤器过滤效果不好，易漏油；4）油路中无压力调节阀，整个油路容易出现油压波动大、油压偏低的情况。上述问题给企业造成了不小的经济损失。

发明内容

针对上述需求，本发明提供了一种活塞式压缩机传动机构中的润滑装置，该润滑装置结构紧凑，配置安全可靠，具有压力异常报警停机功能，不仅运行稳定、可靠，而且润滑效果优异，经济效益较高。

本发明是一种活塞式压缩机传动机构中的润滑装置，所述的润滑装置由润滑油箱、粗过滤器、主液压泵、辅液压泵、油冷却器、精滤油器、压力调节阀和管路组成，所述的主液压泵和辅液压泵并联安装于压缩机传动机构的润滑装置中，所述的压力调节阀有两个，其分别设置在液压泵出口和精滤油器出口。

在本发明一较佳实施例中，所述的主液压泵和辅液压泵采用了同型号的卧式三螺杆泵，且分别由各自带的电动机驱动。

在本发明一较佳实施例中，所述的精滤油器采用了新型双筒网式过滤器，该新型双筒网式过滤器的骨架材料为不锈钢，且具有带三通切换阀。

在本发明一较佳实施例中，所述的精滤油器出口管路上设有压力开关，该压力开关与压缩机控制系统连接，可将测量得到的润滑油出口的压力信号传送给压缩机控制系统。

在本发明一较佳实施例中，所述的压缩机控制系统根据压力开关传送的压力信号进行压力高报警、压力低报警和压力低低报警，并联锁停机。

在本发明一较佳实施例中，所述的压力调节阀为采用快开流量方式的自力式压力调节阀，该压力调节阀可利用被调气体自身能量进行在线自动压力调整。

本发明揭示了一种活塞式压缩机传动机构中的润滑装置，该润滑装置结构紧凑，配置安全可靠，具有压力异常报警停机功能，不仅运行稳定、可靠，而且润滑效果优异，经济效益较高。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1是本发明实施例活塞式压缩机传动机构中的润滑装置的结构框图；

附图中各部件的标记如下： 1、润滑油箱，2、粗过滤器，3、主液压泵，4、辅液压泵，5、油冷却器，6、精滤油器，7、压力调节阀，8、运动机构，9、主液压泵电机，10、辅液压泵电机。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

图1是本发明实施例活塞式压缩机传动机构中的润滑装置的结构框图；该润滑装置由润滑油箱1、粗过滤器2、主液压泵3、辅液压泵4、油冷却器5、精滤油器6、压力调节阀7和管路组成，所述的主液压泵3和辅液压泵4并联安装于压缩机传动机构的润滑装置中，所述的压力调节阀7有两个，其分别设置在液压泵出口和精滤油器6出口。

本发明提及的活塞式压缩机传动机构中的润滑装置选用了两台同型号的卧式三螺杆泵作为润滑液压泵，它们互为主、辅液压泵，由各自带的电动机驱动，其中，主液压泵3工作，辅液压泵4备用，当油压低于0.25MPa时，辅液压泵4启动。与传统的齿轮泵比较，卧式三螺杆泵虽然也是容积泵，但几乎无脉动，压力和流量均匀，密封性能好，不易漏油；传动平稳，经久耐用，振动小，噪音低；工作安全可靠，效率高，充分保证了传动机构良好的润滑效果。该润滑装置采用两台自带电机并联安装的三螺杆泵，不但消除了因主液压泵3出现故障时的停车现象，也使传动机构的润滑效果得到了很多提高。此外，主液压泵3由自带电机驱动，虽然增加了设备投资，但与因事故导致停车所造成的损失相比要少得多，而且不用曲轴驱动主液压泵3，可以使其操作、维修灵活方便，能够确保润滑装置的长周期安全运行。

本发明提出的活塞式压缩机传动机构中的润滑装置采用了带三通切换阀的新型双筒网式过滤器取代老式的油过滤器，在压缩机运行过程中实现不停机切换，过滤器的骨架材料为不锈钢，具有强度高，通油能力大，过滤可靠，便于清洗的优点，能有效保证润滑装置的可靠运行。该润滑装置中的压力调节阀7为自力式压力调节阀，这种自力式压力调节阀不需要任何外加能源，利用被调气体自身能量可实现自动调节，不但结构紧凑，还节约能源，并可在线调整压力。该自力式压力调节阀采用快开流量方式，具有压力平衡功能，灵敏度高，低噪音，性能可靠等特点。在液压泵出口设置的自力式压力调节阀进行压力初调，采用与润滑油箱1连接的旁路，使阀前压力稳定在规定的压力范围；在精滤油器6出口设置的自力式压力调节阀可在润滑油进入压缩机运动机构各个润滑点之前，实现压力终调，使阀后压力稳定在规定的压力范围，从而保证润滑装置供油压力的稳定。

该活塞式压缩机传动机构中的润滑装置采用压力进行循环润滑，润滑油箱1中的润滑油先经过粗过滤器2初次过滤后，进入主液压泵3，然后再经润滑油冷却器5冷却至45℃，再进入精滤油器6，在精滤油器6出口管路上设有压力开关，该压力开关与压缩机控制系统连接，可将测量得到的润滑油出口的压力信号传送给压缩机控制系统，压缩机控制系统根据压力开关传送的压力信号进行压力高报警（压力高于0.4MPa），压力低报警（压力低于0.25MPa）以及压力低低报警（压力低于0.20MPa），并联锁停机，最后润滑油安全、可靠地进入压缩机运动机构各个润滑点，高质量地实现润滑。

本发明揭示了一种活塞式压缩机传动机构中的润滑装置，该润滑装置结构紧凑，配置安全可靠，具有压力异常报警停机功能，不仅运行稳定、可靠，而且润滑效果优异，经济效益较高。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种活塞式压缩机传动机构中的润滑装置，其特征在于，所述的润滑装置由润滑油箱、粗过滤器、主液压泵、辅液压泵、油冷却器、精滤油器、压力调节阀和管路组成，所述的主液压泵和辅液压泵并联安装于压缩机传动机构的润滑装置中，所述的压力调节阀有两个，其分别设置在液压泵出口和精滤油器出口。

2.根据权利要求1所述的活塞式压缩机传动机构中的润滑装置，其特征在于，所述的主液压泵和辅液压泵采用了同型号的卧式三螺杆泵，且分别由各自带的电动机驱动。

3.根据权利要求1所述的活塞式压缩机传动机构中的润滑装置，其特征在于，所述的精滤油器采用了新型双筒网式过滤器，该新型双筒网式过滤器的骨架材料为不锈钢，且具有带三通切换阀。

4.根据权利要求3所述的活塞式压缩机传动机构中的润滑装置，其特征在于，所述的精滤油器出口管路上设有压力开关，该压力开关与压缩机控制系统连接，可将测量得到的润滑油出口的压力信号传送给压缩机控制系统。

5.根据权利要求4所述的活塞式压缩机传动机构中的润滑装置，其特征在于，所述的压缩机控制系统根据压力开关传送的压力信号进行压力高报警、压力低报警和压力低低报警，并联锁停机。

6.根据权利要求1所述的活塞式压缩机传动机构中的润滑装置，其特征在于，所述的压力调节阀为采用快开流量方式的自力式压力调节阀，该压力调节阀可利用被调气体自身能量进行在线自动压力调整。

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