CN201391436Y - 一种整体式压缩机润滑油站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种整体式压缩机润滑油站,该油站包括润滑油泵、油冷却器、滤油器、压力调节阀,油站的压力调节为二次调节。本实用新型的优点避免由轴头油泵故障造成压缩机停车,同时油站中润滑油的油压是通过主、旁路两次压力调节方式实现的,确保压缩机润滑油稳定供油,整体式压缩机润滑油站所有设备集装成整体,安装在一个油站底座上,构成整体式压缩机润滑油站,整体式压缩机润滑油站方便制造、检修和安装,用户只需将整体油站预留的管路和压缩机润滑管路进行连接,即可投入使用。
Description
技术领域
本实用新型属于传输系统技术领域,特别涉及一种整体式压缩机润滑油站。
背景技术
目前经典设计的压缩机润滑系统是由轴头主油泵、辅助油泵、安全阀、油冷却器和油滤油器等组成。由于主油泵由压缩机曲轴直接驱动,主油泵出现故障需要停压缩机才能检修,同时,润滑油路中采用安全阀实现超压保护,不能进行压力调节,油路容易出现油压波动大、油压不稳的情况,严重影响压缩机的稳定、连续安全运行。
发明内容
为了能够连续稳定供油和安装使用容易、方便,本实用新型提供一种整体式压缩机润滑油站。
该站包括润滑油泵、油冷却器、滤油器、压力调节阀,油站的压力调节为二次调节,压力调节阀分别为旁路压力调节和主路压力调节,该站由两台互为主辅的润滑油泵依次连接油冷却器、滤油器和主路压力调节阀,在润滑油泵出口处设置旁路压力调节阀,其中两台润滑油泵互为主辅,一台工作一台备用。
所述的主路压力调节阀采用阀后调节的方式,旁路压力调节阀采用阀前调节方式。
所述的压缩机润滑油站站内的设备集装成整体,安装在底座上,构成整体式压缩机润滑供油站。
当润滑油通过管路进入润滑油泵,泵出口处设置旁路压力调节阀,实现对润滑油的第一次旁路阀前压力调节,润滑油经过油冷却器冷却后,进入滤油器进行过滤,然后通过主路压力调节阀,实现对润滑油的第二次阀后压力调节,保证为压缩机润滑系统提供稳定、连续的润滑油。
本实用新型的优点为与传统的压缩机润滑油站相比较,整体式压缩机润滑油站取消了轴头泵,避免由轴头泵故障造成压缩机停车,同时油站中润滑油的油压通过主、旁路两次压力调节方式实现的,确保压缩机润滑油稳定供油,而传统油站仅仅是通过安全阀实现超压保护,不能进行实时的润滑油的压力调整。整体式压缩机润滑油站,所有设备集装成整体,安装在一个油站底座上,构成整体式压缩机润滑油站,整体式压缩机润滑油站方便制造、检修和安装,用户只需将整体油站预留的管路和压缩机润滑管路进行连接,即可投入使用。
附图说明
图1本实用新型流程示意图;
图2本实用新型装置主视图;
图3本实用新型装置左视图;
图4本实用新型装置俯视图。
图中:1润滑油泵、2旁路压力调节阀、3油冷却器、4滤油器、5主路压力调节阀、6油箱、7底座、8压缩机润滑系统。
具体实施方式
本实用新型所选的整体压缩机润滑油站是为两台压缩机提供润滑油,油箱6通过油管路与油站上的主辅油泵连接,当油压低于0.2MPa时辅助油泵启动,润滑油冷却器3将润滑油冷却至45℃,进入双联油滤油器4,连续流切换阀可在不停机的情况下进行切换,滤油器4过滤精度为10μm。在润滑油泵1出口设置旁路压力调节阀2进行旁路调节,初调润滑油压,在滤油器4出口设置在线主路压力调节阀5进行终调,用来准确控制润滑油总管压力,该调节阀的出口油压即为润滑系统供油压力,将润滑油压力控制在0.35MPa。其中润滑油泵1选择天津泵业机械集团有限公司生产的三螺杆泵,型号为SNH120R54U12.1W2,流量为304L/min介质为N150机械油(GB443-89)。滤油器4选择中船重工集团707研究所生产的双联润滑油滤油器,型号为TSFH-A600X10F2.5S流量为600L/min,过滤精度为10μm,额定压力为1.6MPa,初始压损为0.10MPa,压差报警为0.25MPa,工作温度为45℃。压力调节阀选择日本工装株式会社工装自控工程(无锡)有限公司生产的压力调节阀,对系统进行了两次压力调整;其中旁路压力调节阀2选择PCV-101,型号为802P ANS150# SCPH2 40A×32A,最大流量为320L/min,正常流量为54L/min;主路压力调节阀5选择PCV-102:型号为801P ANS150#SCPH240A×32A,最大流量为304L/min,正常流量为250L/min。
该站包括润滑油泵1、油冷却器3、滤油器4、压力调节阀,油站的压力调节为二次调节,压力调节阀分别为旁路压力调节阀2和主路压力调节阀5,该站由两台互为主辅的润滑油泵1依次连接油冷却器3、滤油器4和主路压力调节阀5,在润滑油泵1出口处设置旁路压力调节阀2,其中两台润滑油泵1互为主辅,一台工作一台备用。
所述的主路压力调节阀5采用阀后调节的方式,旁路压力调节阀2采用阀前调节方式。
所述的压缩机润滑油站站内的设备集装成整体,安装在底座7上,构成整体式压缩机润滑供油站。
当润滑油通过管路进入润滑油泵1,泵出口处设置旁路压力调节阀2,实现对润滑油的第一次旁路阀前压力调节,润滑油经过油冷却器3冷却后,进入滤油器4进行过滤,然后通过主路压力调节阀5,实现对润滑油的第二次阀后压力调节,保证为压缩机润滑系统8提供稳定、连续的润滑油。
Claims (3)
1、一种整体式压缩机润滑油站,包括润滑油泵、油冷却器、滤油器、压力调节阀,其特征在于:压力调节阀为旁路压力调节和主路压力调节,该站由两台互为主辅的润滑油泵依次连接油冷却器、滤油器和主路压力调节阀,在润滑油泵出口处设置旁路压力调节阀。
2、根据权利要求1所述的整体式压缩机润滑油站,其特征在于所述的主路压力调节阀采用阀后调节的方式,旁路压力调节阀采用阀前调节方式。
3、根据权利要求1所述的整体式压缩机润滑油站,其特征在于所述的压缩机润滑油站站内的设备集装成整体,安装在底座上,构成整体式压缩机润滑供油站。
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