CN202756249U - 螺杆式制冷压缩机组的供油系统 - Google Patents
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Abstract
一种螺杆式制冷压缩机组的供油系统，包括与压缩机排气管相连且兼有贮油功能的油分离器，所述油分离器的出口端设置有油冷却器。所述油冷却器的输出端依次串连设置有油粗过滤器、油泵和油精过滤器。所述油粗过滤器的输出端与压缩机转子润滑点相通。所述油精过滤器的输出端与向压缩机各轴承润滑点分配供油的电磁换向阀座相通。所述油泵的输入端和输出端之间并联设置有止回式油泵旁通直角截止阀，所述止回式油泵旁通直角截止阀在油泵停止工作时作为油路系统的通道。本实用新型可为螺杆式制冷压缩机组提供充分润滑，且润滑油可重复利用，降低压缩机的运行成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及螺杆式制冷压缩机组，具体地指一种螺杆式制冷压缩机组的供油系统。
背景技术
螺杆式制冷压缩机是一种容积型回转式压缩机械，在运行中通过向压缩机转子工作腔喷入大量的润滑油，来实现润滑和密封，提高压缩机工作效率，降低排气温度和噪声。喷入的润滑油将与制冷剂蒸汽一起排出，为了使进入冷凝器及蒸发器中的制冷剂纯净，避免润滑油进入换热器而降低换热器的效率，必须将润滑油和制冷剂进行分离。润滑油正常使用温度是40℃~65℃，分离后的润滑油因为吸收摩擦热及气体的热量而使温度升高到接近排气温度，不能直接喷入压缩机中，需经冷却达到压缩机所需的粘度和温度后才可重复使用。润滑油的分离、冷却及再利用过程需要一套供油系统来实现，该供油系统直接影响到螺杆式制冷压缩机的工作效率及运行成本。
发明内容
本实用新型的目的就是要提供一种可为螺杆式制冷压缩机组提供充分润滑且润滑油可重复利用的螺杆式制冷压缩机组的供油系统。
为实现上述目的，本实用新型所设计的螺杆式制冷压缩机组的供油系统包括与压缩机排气管相连且兼有贮油功能的油分离器，所述油分离器的出口端设置有油冷却器。所述油冷却器的输出端依次串连设置有油粗过滤器、油泵和油精过滤器。所述油粗过滤器的输出端与压缩机转子润滑点相通。所述油精过滤器的输出端与向压缩机各轴承润滑点分配供油的电磁换向阀座相通。所述油泵的输入端和输出端之间并联设置有止回式油泵旁通直角截止阀，所述止回式油泵旁通直角截止阀在油泵停止工作时作为油路系统的通道。
进一步地，为防止停机时润滑油反向流动，导致转子损伤，所述压缩机主喷油管路上设置有止回式主喷油直角截止阀。
更进一步地，所述油泵的出口端与油冷却器之间设置有单向阀，作为压缩机组运行时循环润滑油的流量旁通，防止过多的润滑油进入压缩机中增加压缩机的功耗。
本实用新型的优点在于：所设计的螺杆式制冷压缩机组的供油系统通过油分离器将润滑油和制冷剂进行分离，再通过油冷却器将润滑油进行冷却，之后再通过油粗过滤器或油精过滤器进行过滤，回流到压缩机相应的润滑点，可为螺杆式制冷压缩机组提供充分润滑，且润滑油可重复利用，降低压缩机的运行成本。
附图说明
图1为本实用新型螺杆式制冷压缩机组的供油系统的主视安装结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的左视图。
图4为本实用新型供油系统的液压原理图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
如图1至图3所示，螺杆式制冷压缩机组的供油系统包括与压缩机排气管相连且兼有贮油功能的油分离器2，油分离器2的出口端设置有油冷却器3，油冷却器3的冷却方式可为水油冷、热虹吸油冷及板换油冷。油冷却器3的输出端依次串连设置有油粗过滤器4、油泵1和油精过滤器9。油粗过滤器4的输出端与压缩机转子润滑点相通，经油粗过滤器4过滤后的润滑油可保护油泵及压缩机转子不受杂质侵害；油精过滤器9的输出端与向压缩机各轴承润滑点分配供油的电磁换向阀座5相通，经油精过滤器9过滤后的润滑油可保护压缩机轴承不受杂质侵害。机组中排气压力与油压的差值为油压差，其保护设定值为0.15MPa，当油压差超过保护设定值时需要对油粗过滤器4或油精过滤器9的滤芯进行清洗或更换。优选地，油粗过滤器4的滤芯材料为不锈钢丝网；油 精过滤器9的滤芯材料为高分子复合材料。
油泵1的输入端和输出端之间并联设置有止回式油泵旁通直角截止阀7，止回式油泵旁通直角截止阀7在油泵1停止工作时作为油路系统的通道。压缩机运行正常后，压缩机排气压力与吸气压力的压差达到0.45MPa时，油泵1停止运行；压差低于0.35MPa时，油泵1自动启动运行。
为防止停机时润滑油反向流动，导致转子损伤，压缩机主喷油管路上设置有止回式主喷油直角截止阀6，机组加油时该阀门关闭。为了防止过多的润滑油进入压缩机中增加压缩机的功耗，油泵1的出口端与油冷却器3之间设置有单向阀8。单向阀8的开启由阀门前后的压差决定，优选地，当压差超过0.3MPa时，阀门的内装弹簧弹开、阀门开启，压差越大，阀门开启度越大。
本实用新型的工作原理如图4所示：
在压缩机的启动初期，开启油泵1为压缩机各个润滑点，如转子与机体之间、平衡活塞及吸气端轴承、轴封及排气端轴承、能量调节滑阀以及内容积比调节滑阀的增减载等提供所需的润滑油。压缩机组启动后，油泵1作为油路系统的通道。从压缩机排出的高压气体，通过排气管进入油分离器2，从油分离器2分离出来的润滑油经油冷却器3冷却达到压缩机所需的粘度和温度，冷却后的润滑油经油粗过滤器4进行过滤后可返回转子与机体之间等润滑点，经油粗过滤器4过滤后再经油精过滤器9过滤的润滑油经电磁换向阀座5返回压缩机各轴承的润滑点。
Claims (3)
1.一种螺杆式制冷压缩机组的供油系统，包括与压缩机排气管相连且兼有贮油功能的油分离器（2），所述油分离器（2）的出口端设置有油冷却器（3），其特征在于：所述油冷却器（3）的输出端依次串连设置有油粗过滤器（4）、油泵（1）和油精过滤器（9）；所述油粗过滤器（4）的输出端与压缩机转子润滑点相通；所述油精过滤器（9）的输出端与向压缩机各轴承润滑点分配供油的电磁换向阀座（5）相通；所述油泵（1）的输入端和输出端之间并联设置有止回式油泵旁通直角截止阀（7），所述止回式油泵旁通直角截止阀（7）在油泵（1）停止工作时作为油路系统的通道。
2.根据权利要求1所述的螺杆式制冷压缩机组的供油系统，其特征在于：所述压缩机主喷油管路上设置有止回式主喷油直角截止阀（6）。
3.根据权利要求1或2所述的螺杆式制冷压缩机组的供油系统，其特征在于：所述油泵（1）的出口端与油冷却器（3）之间设置有单向阀（8）。
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