CN102606452A - 一种压缩机预润滑系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及制冷领域，公开了一种压缩机预润滑系统，包括连接在油分离器的出油管路上的油过滤器及设在所述油过滤器的出油口与压缩机的供油口间的润滑油管路，所述润滑油管路上还设有油路动力装置；压缩机工作状态下，当压缩机进气口与出气口间压差大于或等于设定值时，油路动力装置不工作，润滑油管路保持直通而实现压差供油；当压缩机进气口与出气口间压差低于设定值时油路动力装置启动而实现动力供油，本发明具有压差供油和强制供油的特点。在始终保证了压缩机供油可靠性的同，使压缩机供油系统具有较高的效率。
Description
技术领域
本发明涉及制冷领域，具体涉及一种制冷机组中的压缩机预润滑系统。
背景技术
在制冷压缩机中润滑油起到了对运动部件的润滑，带走相对运动产生的热量，对压缩腔进行密封等作用，润滑油系统的稳定对压缩机的稳定运行起着至关重要的作用，特别是高速、高负载的大型制冷压缩机，短时间的缺油都有可能引起轴承损毁、螺杆抱轴甚至导致压缩机烧毁。
对于润滑油的循环量大的大型制冷压缩机一般都采用压差供油，润滑油槽位于压缩机的高压侧，利用压缩机高低压差为润滑油提供循环的动力。压缩机运行后，随着高低压差的建立，位于高压侧的润滑油被带到压缩机各个需要润滑部位进行润滑，然后到压缩机低压侧随制冷剂流体一起带回到高压侧。
压差供油系统不需要油泵，功耗相对较小，对于润换油需求量大的系统节能的优势更为明显，但是压差供油的压缩机没有外部动力，压缩机润滑油供油量完全由高低压差决定。对于制冷机组，在开机阶段机组的冷凝压力会比较低，压缩机吸排气口压差很低，润滑油的循环动力小，使得压缩机的润滑油供应不足。特别是冬季环境温度较低时，冷却水的温度会很低，而受较高的室内温度的影响，冷冻水温度也比较高，此时若开启压缩机，压缩机的排气压力会很低，吸气压力则会较高，很难建立足够的压缩机吸排气压差，压缩机的润滑油供应量会严重不足，而且冬季机组开机后机组会在很长的时间内都维持这种状态。对于螺杆压缩机，电机的转动速度一般在2950RPM左右，供油不是是非常危险的，轻则加速轴承、螺杆等部件的磨损，重则直接导致压缩机烧毁。对于工艺 用制冷机组(如：核电厂用制冷机组)，这将严重威胁到相关正常工作，后果是非常严重的。
因而寻求更为有效、更为可靠并且经济的的压缩机供油技术，是保证压缩机开机，特别是冬季低冷却水温度的情况下的开机安全的关键。
发明内容
本发明充分考虑制冷机组的运行特点，提出一种压缩机预润滑系统，结合了油泵供油和压差供油的优点，具有运行可靠、综合效率高、结构简单、可靠性好等特点。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种压缩机预润滑系统，其特征在于，包括连接在油分离器的出油管路上的油过滤器及设在所述油过滤器的出油口与压缩机的供油口间的润滑油管路，所述润滑油管路上还设有油路动力装置；压缩机工作状态下，当压缩机进气口与出气口间压差大于或等于设定值时，油路动力装置不工作，润滑油管路保持直通而实现压差供油；当压缩机进气口与出气口间压差低于设定值时油路动力装置启动而实现动力供油。采用油路动力装置的结构，使装置能够具有压差供油和强制供油的特点。在始终保证了压缩机供油可靠性的同，使压缩机供油系统具有较高的效率。
优选的，所述润滑油管路为一根主管，所述油路动力装置串接在主管上，油路动力装置的启动电路由探测压缩机进气口与出气口间压差的测压装置所发出的信号激发动作；油路动力装置不工作时，所述主管保持直通而实现压差供油；而油路动力装置工作时则转换为动力供油。
优选的，所述的油路动力装置为离心油泵、轴流油泵或其他不工作时进、出口之间保持油道畅通的油泵。
优选的，所述润滑油管路包括主管及与主管并联的压差供油管路，所述油 路动力装置为设在主管上的油泵，所述压差供油管路上设有单向阀，所述油泵的启动电路由探测压缩机进气口与出气口间压差的测压装置所发出的信号激发动作。
改进的，所述油分离器与油过滤器间的管路上设有截止阀。
改进的，所述润滑油管路的出油口管路上设有截止阀。
优选的，所述油分离器为压缩机内置油分离器或外置油分离器。
改进的，所述压缩机供油口上还设有油流量开关来检测压缩机润滑油的供油，油流量开关检测到油流量低于设定值时报警，提高系统安全性。
本发明中夹带着润滑油的压缩机排气在经过油分离器后，润滑油被分离出来，并积存在油分的底部，从油分离器出来的润滑油在经过油过滤器后通过油泵或单向阀进入到压缩机润滑。开机或运行过程中当压缩机吸排气压力较低时，测压装置探测到压差值低于设定数值时发送信号至油泵的启动电路而开启油泵，通过油泵进行强制供油。当压缩机吸排气压差达到一定值足以满足压差供油的要求后，测压装置发送信号至油泵的启动电路而关闭油泵，仅需利用高低压差使润滑油直接流过单向阀或油泵内部通道为压缩机润滑。本发明保证了在开机以及恶劣工况下，压缩机具有足够的润滑油进行润滑，减少了压缩机轴承、螺杆等运动部件的磨损，提高了压缩机运行可靠性和使用寿命。当压缩机吸排气足以提供润滑油循环动力时，油泵关闭，通过高低压差进行供油，使压缩机润滑油系统具有更高的效率和运行寿命。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述：
图1为本发明压缩机预润滑系统的实施例1结构示意图；
图2为本发明压缩机预润滑系统的优选实施例结构示意图。
具体实施方式
本发明压缩机预润滑系统包括连接在油分离器1的出油管路上的油过滤器2及设在所述油过滤器的出油口与压缩机的供油口间的润滑油管路，所述润滑油管路上还设有油路动力装置；压缩机工作状态下，当压缩机进气口与出气口间压差大于等于设定值时，油路动力装置不工作，润滑油管路保持直通而实现压差供油；当压缩机进气口与出气口间压差低于设定值时油路动力装置启动而实现动力供油。通过检测压缩机高低压差，并与设定的值相比较，油路动力装置根据比较结果来进行控制。其控制形式包含机械式的形式、控制器的形式等。
如图1，是本发明一种压缩机预润滑系统的实施例1，包括连接在油分离器的出油管路上的油过滤器及设在所述油过滤器的出油口与压缩机的供油口间的润滑油管路，本实施例中所述润滑油管路为一根主管4，所述油路动力装置为串接在主管上的离心油泵51，所述离心油泵的启动电路由探测压缩机进气口与出气口间压差的测压装置6所发出的信号激发动作。压缩机工作状态下，当压缩机进气口与出气口间压差大于等于设定值时，离心油泵不工作，润滑油管路保持直通，润滑油能从离心油泵直接通过，在压缩机的进气口与出气口间的压差作用下实现压差供油；当压缩机进气口与出气口间压差低于设定值时离心油泵启动而实现动力供油。
上述实施例中油分离器1与油过滤器2间的管路上可增设截止阀8；主管4的出油口管路上也可增设截止阀8；所述油分离器可以为压缩机内置油分离器或外置油分离器；而压缩机的供油口上可增设油流量开关9来检测压缩机润滑油的供油，油流量开关检测到油流量低于设定值时报警，提高系统安全性。
如图2，是本发明一种压缩机预润滑系统的优选实施例，包括连接在油分离器1的出油管路上的油过滤器2及设在所述油过滤器2的出油口与压缩 机3的供油口间的润滑油管路，所述油分离器的位置低于压缩机的位置设置，本实施例中所述润滑油管路包括主管4及与主管并联的压差供油管路7，所述油路动力装置为设在主管上的油泵52，所述压差供油管路7上设有单向阀71，所述油泵的启动电路由探测压缩机进气口与出气口间压差的测压装置6所发出的信号激发动作。所述油分离器1与油过滤器2间的管路上及主管4的出油口管路上设截止阀8；而压缩机的供油口上增设油流量开关9来检测压缩机润滑油的供油，油流量开关检测到油流量低于设定值时报警，提高系统安全性，本实施例中中所述油泵可以为齿轮油泵或离心油泵或和其他形式的油泵；所述油分离器可以为压缩机内置油分离器或外置油分离器。
本发明工作原理：
制冷机组正常运行时，从压缩机3出来的含有润滑油的制冷剂排气流体进入到油分离器1中，油分离器1把制冷剂气流中的润滑油分离出来，并积存到油分离器1的底部。停机时油分离器1中会留有一定的润滑油，压缩机3开启前可先手动开启油泵，润滑油通过油过滤器2后再通过油泵输送给压缩机润滑运动部件，保证在整个开机过程中压缩机都有良好的润滑。机组正常运行后，当压缩机吸排气压力足够时，油泵停止运行，依靠压缩机的吸排气压差，润滑油通过单向阀71或油泵，进入压缩机润滑运行部件。
本发明涉及的油分离器与压缩机之间的油管路上包括有辅助管路设备(如截止阀、视油镜、电磁阀、压差阀、油流量开关等)和无辅助管路设备(如截止阀、视油镜、电磁阀、压差阀、油流量开关等)的形式，上述附图说明和具体实施方式中对油管路的举例性说明，不是对本发明的具体限定，任何对本发明简单变换后的类似结构均属于本发明的保护范围。
本发明涉及的压缩机预润滑系统包括单向阀与油泵并联、电磁阀等其他可 单向导通的阀件与油泵并联、也包括不并联单向导通阀件而直接利用油泵通道作为压差供油通道的形式，上述附图说明和具体实施方式中以单向阀与油泵并联为例进行说明，不是对本发明的具体限定，任何对本发明简单变换后的类似结构均属于本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种压缩机预润滑系统，其特征在于：包括连接在油分离器(1)的出油管路(11)上的油过滤器(2)及设在所述油过滤器(2)的出油口与压缩机(3)的供油口间的润滑油管路，所述润滑油管路上还设有油路动力装置；压缩机工作状态下，当压缩机进气口与出气口间压差大于或等于设定值时，油路动力装置不工作，润滑油管路保持直通而实现压差供油；当压缩机进气口与出气口间压差低于设定值时油路动力装置启动而实现动力供油。
2.根据权利要求1所述的压缩机预润滑系统，其特征在于：所述润滑油管路为一根主管(4)，所述油路动力装置串接在主管上，油路动力装置的启动电路由探测压缩机进气口与出气口间压差的测压装置(6)所发出的信号激发动作；油路动力装置不工作时，所述主管(4)保持直通而实现压差供油；而油路动力装置工作时则转换为动力供油。
3.根据权利要求2所述的压缩机预润滑系统，其特征在于：所述的油路动力装置为离心油泵(51)、轴流油泵或其他不工作时进、出口之间保持油道畅通的油泵。
4.根据权利要求1所述的压缩机预润滑系统，其特征在于：所述润滑油管路包括主管(4)及与主管并联的压差供油管路(7)，所述油路动力装置为设在主管上的油泵(52)，所述压差供油管路(7)上设有单向阀(71)，所述油泵的启动电路由探测压缩机进气口与出气口间压差的测压装置(6)所发出的信号激发动作。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的压缩机预润滑系统，其特征在于：所述油分离器(1)与油过滤器(2)间的管路上设有截止阀(8)。
6.根据权利要求1所述的压缩机预润滑系统，其特征在于：所述润滑油管路的出油口管路上设有截止阀(8)。
7.根据权利要求1至4中任意一项所述的压缩机预润滑系统，其特征在于：所述油分离器为压缩机内置油分离器或外置油分离器。
8.根据权利要求1至4中任意一项所述的压缩机预润滑系统，其特征在于：所述压缩机的供油口上还设有油流量开关(9)来检测压缩机润滑油的供油，油流量开关检测到油流量低于设定值时报警。
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