CN103471298B - 多联机空调控油系统及控油方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多联机空调控油系统及控油方法。本发明中，多联机空调控油系统开机运行，经过预先设置的第一回油时间，开启处于常闭状态的第一电磁阀；在开启第一电磁阀预先设置的第二回油时间后，关断第一电磁阀，开启处于常闭状态的第二电磁阀；在开启第二电磁阀预先设置的第三回油时间后，关断第二电磁阀，进行计时，返回执行所述经过预先设置的第一回油时间的流程。应用本发明，可以降低多联机空调控油系统的能力损失，提升多联机空调控油系统的能效比。

Description

多联机空调控油系统及控油方法

技术领域

本发明涉及空调控制技术，尤其涉及一种多联机空调控油系统及控油方法。

背景技术

在空调系统中，压缩机作为空调系统的心脏，需要做很好的保护，而一旦压缩机出现故障，将会导致整个空调系统的崩溃。尤其在多联机空调控油系统中，压缩机的保护将变得更加重要。由于实际运行过程中，压缩机中的润滑油会随着循环冷媒带入到循环管路，如不能及时回油，将导致压缩机润滑油供应不足，从而引起压缩机温升甚至烧毁压缩机；进一步地，润滑油温度升高，也会影响压缩机的润滑效果，使得压缩机性能下降、能效比（COP，CoefficientofPerformance）降低。因而，在多联机空调控油系统设计中，需要对压缩机回油进行综合分析和设计，增加回油控制部分，形成多联机空调控油系统，以保证压缩机的可靠运行。

目前，多联机空调控油系统一般采用在油分离器至气液分离器之间设置高低压旁通的回油毛细管来确保压缩机润滑油量，在压缩机运行过程中，从油分离器中分离出的回油，通过回油毛细管回流至气液分离器，在气液分离器中进行气液分离后，从压缩机吸气口回到压缩机。

为保障压缩机的正常运行，保证多联机空调控油系统的可靠性，回油毛细管的长度需要满足各个工况条件，特别需满足低温下的回油。因而，要求回油毛细管长度需要尽量短。

由上述可见，现有的多联机空调控油系统，通过设置回油毛细管的方式进行回油，由于回油毛细管在压缩机运行过程中一直进行回油，而回油中不可避免地含有一些用于室内机制冷或制热的冷媒，造成了多联机空调控油系统能力的损失，使得多联机空调控油系统能效比不高；进一步地，对于高低压旁通的回油毛细管，回油毛细管长度越短，流经回油毛细管的流速就会越大，冷媒损失也就越多。

发明内容

本发明的实施例提供一种多联机空调控油系统，降低多联机空调控油系统的能力损失，提升多联机空调控油系统的能效比。

本发明的实施例还提供一种多联机空调控油方法，降低多联机空调控油系统的能力损失，提升多联机空调控油系统的能效比。

为达到上述目的，本发明实施例提供的一种多联机空调控油系统，该多联机空调控油系统包括：室外机、室内机，其中，室外机包括压缩机、油分离器、单向阀、气液分离器以及四通阀，压缩机的排气口与油分离器的输入端相连，油分离器的第一输出端通过单向阀与四通阀的第一端相连，四通阀的第二端与室内机的输入端相连，四通阀的第三端与气液分离器的输入端相连，四通阀的第四端与室内机的输出端相连，压缩机的吸气口与气液分离器的输出端相连，

所述室外机还包括：第一电磁阀、储油罐、平衡毛细管以及第二电磁阀，其中，油分离器的第二输出端与第一电磁阀的一端相连，第一电磁阀的另一端与储油罐的输入端相连，储油罐的旁通端与平衡毛细管的一端相连，储油罐的输出端与第二电磁阀的一端相连，第二电磁阀的另一端与平衡毛细管的另一端相连，第二电磁阀的另一端还与气液分离器的输入端相连；

所述系统还包括回油控制器，用于在多联机空调控油系统开机运行后，按照预先设置的时间周期进行第一电磁阀和第二电磁阀的循环控制，所述时间周期包括：第一回油时间、第二回油时间以及第三回油时间，其中，经过预先设置的第一回油时间，开启处于常闭状态的第一电磁阀；在开启第一电磁阀预先设置的第二回油时间后，关断第一电磁阀，开启处于常闭状态的第二电磁阀；在开启第二电磁阀预先设置的第三回油时间后，关断第二电磁阀，所述第一回油时间为关断第二电磁阀后计时的时间。

较佳地，所述回油控制器包括：监测单元、第一计时单元、第二计时单元、第三计时单元、第一计时处理单元、第二计时处理单元以及第三计时处理单元，其中，

监测单元，用于监测多联机空调控油系统是否开机运行，在监测到多联机空调控油系统开机运行后，触发第一计时单元开始计时；

第一计时单元，用于在计时到预先设置的第一回油时间后，向第一计时处理单元输出第一电磁阀开启信息，对计时的第一回油时间进行清零，触发第二计时单元开始计时；

第一计时处理单元，用于根据接收的第一电磁阀开启信息，开启第一电磁阀；

第二计时单元，用于在计时到预先设置的第二回油时间后，向第二计时处理单元输出第一电磁阀关断信息以及第二电磁阀开启信息，对计时的第二回油时间进行清零，触发第三计时单元开始计时；

第二计时处理单元，用于根据接收的第一电磁阀关断信息以及第二电磁阀开启信息，关断第一电磁阀，开启第二电磁阀；

第三计时单元，用于在计时到预先设置的第三回油时间后，向第三计时处理单元输出第二电磁阀关断信息，对计时的第三回油时间进行清零，触发第一计时单元开始计时；

第三计时处理单元，用于根据接收的第二电磁阀关断信息，关断第二电磁阀。

较佳地，所述储油罐设置在气液分离器的上方。

较佳地，所述储油罐的筒径大于气液分离器与压缩机之间管路管径的3倍。

较佳地，所述储油罐的输入端设置在储油罐的顶部，输出端设置在储油罐的底部，旁通端设置在储油罐的中部靠上位置。

较佳地，所述油分离器的第一输出端设置在油分离器顶部，第二输出端设置在油分离器底部，输入端设置在油分离器中部。

较佳地，所述室外机为一台或多台，所述室内机为一台或多台。

较佳地，所述压缩机通过排气口排出的包含冷媒和润滑油的高压混合流体，从油分离器的输入端流入油分离器，经过油分离器的油气分离处理后，冷媒经四通阀的第一端、第二端流入室内机的输入端，在室内机内进行热交换后，从室内机的输出端回流至四通阀的第四端，并经四通阀的第三端流回至气液分离器，并由气液分离器流回压缩机；

经油气分离处理后留在油分离器中的润滑油，在第一电磁阀和第二电磁阀都关断的情况下，积聚在油分离器底部；

经过预先设置的第一回油时间后，第一电磁阀开启，积聚在油分离器底部的回油流入储油罐中；

在第一电磁阀开启时计时，在计时经过预先设置的第二回油时间后，关断第一电磁阀，开启第二电磁阀，储油罐中的回油，通过重力、和/或伯努利原理流入气液分离器；

在第二电磁阀开启时计时，在计时经过预先设置的第三回油时间后，关断第二电磁阀；

在第二电磁阀开始关断时进行计时，完成一个循环，重新执行经过预先设置的第一回油时间后的流程。

一种多联机空调控油方法，该方法包括：

多联机空调控油系统开机运行，经过预先设置的第一回油时间，开启处于常闭状态的第一电磁阀；

在开启第一电磁阀预先设置的第二回油时间后，关断第一电磁阀，开启处于常闭状态的第二电磁阀；

在开启第二电磁阀预先设置的第三回油时间后，关断第二电磁阀，进行计时，返回执行所述经过预先设置的第一回油时间的流程。

其中，所述多联机空调控油系统包括室外机、室内机以及回油控制器，其中，室外机包括压缩机、油分离器、单向阀、气液分离器、四通阀、第一电磁阀、储油罐、平衡毛细管以及第二电磁阀，压缩机的排气口与油分离器的输入端相连，油分离器的第一输出端通过单向阀与四通阀的第一端相连，四通阀的第二端与室内机的输入端相连，四通阀的第三端与气液分离器的输入端相连，四通阀的第四端与室内机的输出端相连，压缩机的吸气口与气液分离器的输出端相连，油分离器的第二输出端与第一电磁阀的一端相连，第一电磁阀的另一端与储油罐的输入端相连，储油罐的旁通端与平衡毛细管的一端相连，储油罐的输出端与第二电磁阀的一端相连，第二电磁阀的另一端与平衡毛细管的另一端相连，第二电磁阀的另一端还与气液分离器的输入端相连；

所述回油控制器在多联机空调控油系统开机运行后，按照预先设置的时间周期进行第一电磁阀和第二电磁阀的循环控制，所述时间周期包括：第一回油时间、第二回油时间以及第三回油时间，其中，经过预先设置的第一回油时间，开启处于常闭状态的第一电磁阀；在开启第一电磁阀预先设置的第二回油时间后，关断第一电磁阀，开启处于常闭状态的第二电磁阀；在开启第二电磁阀预先设置的第三回油时间后，关断第二电磁阀，循环的所述第一回油时间为关断第二电磁阀后计时的时间。

由上述技术方案可见，本发明实施例提供的一种多联机空调控油系统及控油方法，在油分离器至气液分离器之间的回油管路上，设置第一电磁阀、储油罐、平衡毛细管以及第二电磁阀，构成回油管路。这样，通过对电磁阀的控制，控制回油时间，从而减少混合在回油中的用于室内机制冷或制热的冷媒，降低多联机空调控油系统的能力损失，提升多联机空调控油系统的能效比。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，以下描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。

图1为本发明实施例多联机空调控油系统结构示意图。

图2为本发明实施例预先设置的时间周期结构示意图。

图3为本发明实施例多联机空调控油系统结构示意图。

图4为本发明实施例多联机空调控油方法流程示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本发明所保护的范围。

现有设置回油毛细管的方式，在压缩机运行过程中一直进行回油，回油中会携带有一部分高温高压的气态冷媒，使得该部分高温高压的气态冷媒没有参与整个多联机空调控油系统的循环进行制冷或制热，而是直接回到压缩机吸气。这样，该部分高温高压的气态冷媒做了无用功，降低了多联机空调控油系统的制冷制热能力，使得多联机空调控油系统的运行效率及能效比较低。

本发明实施例中，考虑到在压缩机运行过程中，通过油分离器分离出的回油（润滑油），并不需要一直通过回油毛细管进行回油以确保压缩机中充足的润滑油量。因而，考虑多联机空调控油系统运行的各种状态，在确保压缩机润滑油量的基础上，对回油进行控制，从而减少在压缩机运行过程中一直回油，导致回油携带的高温高压冷媒作无用功的情形。

图1为本发明实施例多联机空调控油系统结构示意图。参见图1，该多联机空调控油系统包括：室外机、室内机以及回油控制器，其中，

室外机可以是一台或多台，室内机也可以是一台或多台。

室外机包括压缩机、油分离器、单向阀、气液分离器以及四通阀，压缩机的排气口与油分离器的输入端相连，油分离器的第一输出端通过单向阀与四通阀的第一端相连，四通阀的第二端与室内机的输入端相连，四通阀的第三端与气液分离器的输入端相连，四通阀的第四端与室内机的输出端相连，压缩机的吸气口与气液分离器的输出端相连；

该室外机还包括：第一电磁阀、储油罐、平衡毛细管以及第二电磁阀，其中，油分离器的第二输出端与第一电磁阀的一端相连，第一电磁阀的另一端与储油罐的输入端相连，储油罐的旁通端与平衡毛细管的一端相连，储油罐的输出端与第二电磁阀的一端相连，第二电磁阀的另一端与平衡毛细管的另一端相连，第二电磁阀的另一端还与气液分离器的输入端相连；

回油控制器，用于在多联机空调控油系统开机运行后，按照预先设置的时间周期进行第一电磁阀和第二电磁阀的循环控制，所述时间周期包括：第一回油时间、第二回油时间以及第三回油时间，其中，经过预先设置的第一回油时间，开启处于常闭状态的第一电磁阀；在开启第一电磁阀预先设置的第二回油时间后，关断第一电磁阀，开启第二电磁阀；在开启第二电磁阀预先设置的第三回油时间后，关断处于常闭状态的第二电磁阀，后续进行循环的所述第一回油时间为关断第二电磁阀后计时的时间。

本发明实施例中，第一电磁阀、储油罐、平衡毛细管以及第二电磁阀构成回油管路。常闭状态是指电磁阀未处于工作状态，通过开启处于常闭状态的电磁阀，可以将电磁阀从未工作状态切换至工作状态。通过按照预先设置的时间周期开启第一电磁阀，对回油进行控制，从而减少在压缩机运行过程中，避免一直通过油分离器进行回油而导致的由于油分离器中未存在分离的回油时，可能将一部分从压缩机排气口流入的混合流体进行回油，造成多联机空调控油系统的能力损失，从而使得更多的高压冷媒作无用功的情形。由于减少了回油时间，从而降低了回油携带的冷媒量，有效提升了多联机空调控油系统的能效比。

其中，

回油控制器包括：监测单元、第一计时单元、第二计时单元、第三计时单元、第一计时处理单元、第二计时处理单元以及第三计时处理单元（图中未示出），其中，

监测单元，用于监测多联机空调控油系统是否开机运行，在监测到多联机空调控油系统开机运行后，触发第一计时单元开始计时；

第一计时单元，用于在计时到预先设置的第一回油时间后，向第一计时处理单元输出第一电磁阀开启信息，对计时的第一回油时间进行清零，触发第二计时单元开始计时；

第一计时处理单元，用于根据接收的第一电磁阀开启信息，开启第一电磁阀；

第二计时单元，用于在计时到预先设置的第二回油时间后，向第二计时处理单元输出第一电磁阀关断信息以及第二电磁阀开启信息，对计时的第二回油时间进行清零，触发第三计时单元开始计时；

第二计时处理单元，用于根据接收的第一电磁阀关断信息以及第二电磁阀开启信息，关断第一电磁阀，开启第二电磁阀；

第三计时单元，用于在计时到预先设置的第三回油时间后，向第三计时处理单元输出第二电磁阀关断信息，对计时的第三回油时间进行清零，触发第一计时单元开始计时；

第三计时处理单元，用于根据接收的第二电磁阀关断信息，关断第二电磁阀。

图2为本发明实施例预先设置的时间周期结构示意图。参见图2，该时间周期包括：第一回油时间（T1）、第二回油时间（T2）以及第三回油时间（T3）。第一回油时间、第二回油时间以及第三回油时间依序循环，在第一回油时间（T1）内，第一电磁阀和第二电磁阀处于关断（OFF）状态；在第二回油时间（T2）内，第一电磁阀处于开启（ON）状态，第二电磁阀处于关断状态；在第三回油时间（T3）内，第一电磁阀处于关断状态，第二电磁阀处于开启状态。

图3为本发明实施例多联机空调控油系统结构示意图。参见图3，该多联机空调控油系统包括：室外机01、室内机02以及回油控制器03，其中，室外机01为一台，

室外机01包括：压缩机101、油分离器102、气液分离器103、四通阀104、储油罐105、第一电磁阀106、平衡毛细管107、第二电磁阀108以及单向阀109；其中，储油罐105、第一电磁阀106、平衡毛细管107及第二电磁阀108组成回油控制管路。

压缩机101的排气口与油分离器102的输入端相连，油分离器102的第一输出端通过单向阀109与四通阀104的第一端相连，四通阀104的第二端（逆时针方向）与室内机的输入端相连；

油分离器102的第二输出端与第一电磁阀106的一端相连，第一电磁阀106的另一端与储油罐105的输入端相连；

储油罐105的旁通端与平衡毛细管107的一端相连，储油罐105的输出端与第二电磁阀108的一端相连；

平衡毛细管107的另一端与气液分离器103的输入端相连；

第二电磁阀108的另一端与气液分离器103的输入端相连；

气液分离器103的输出端与压缩机101的吸气口相连；

四通阀104的第三端与气液分离器103的输入端相连，四通阀104的第四端与室内机02的输出端相连。

较佳地，储油罐105的位置设置在气液分离器103的上方。

实际应用中，可以将储油罐105的筒径设计成气液分离器103与压缩机101之间管路管径（吸气管管径）的3倍以上。

本发明实施例中，压缩机101通过排气口排出的包含冷媒和润滑油的高压混合流体，从油分离器102的输入端流入油分离器102，经过油分离器102的油气分离处理后，冷媒经四通阀的第一端、第二端流入室内机02的输入端，在室内机02内进行热交换后，从室内机02的输出端回流至四通阀104的第四端，并经四通阀104的第三端流回至气液分离器103，并由气液分离器103流回压缩机101；

经油气分离处理后留在油分离器102中的润滑油，在第一电磁阀106和第二电磁阀108都关断的情况下，由于回油管路被完全截断，无高低压旁通，积聚在油分离器102底部；

经过预先设置的第一回油时间（T1）后，第一电磁阀106开启，第二电磁阀108仍处于关断状态，由于储油罐105通过平衡毛细管107与低压侧的气液分离器103连通，储油罐105内的压力低于积聚在油分离器102底部回油的压力，因而，在压力差作用下，积聚在油分离器102底部的回油流入储油罐105中，从而完成回油流入储油罐105的流程；

在回油流入储油罐105的流程中，由于平衡毛细管107仅用于保障油分离器102与气液分离器103之间的高低压旁通，即在第一电磁阀106开启后，通过平衡毛细管107，实现储油罐105中回油高压与气液分离器103中低压的旁通，但在后续流程中，储油罐105中的回油并不通过该平衡毛细管107形成回油管路。因而，平衡毛细管107的长度无需考虑需要满足各个工况条件，可以设置平衡毛细管107的长度大于现有回油毛细管的长度。由于平衡毛细管107长度的增加，使得流经平衡毛细管107的流速减少，相应降低了旁通流量，减少了冷媒损失，从而降低了多联机空调控油系统的能力损失，提升了多联机空调控油系统的能效比。进一步地，由于只在第一电磁阀106开启时，平衡毛细管107才会有高低压旁通，而第一电磁阀106的开启时间只占总时间（时间周期或多联机空调控油系统运行时间）的很小比例，因而，可以大大减少多联机空调控油系统的能力损失。

在回油开始从油分离器102底部流入储油罐105进行计时，即第一电磁阀106开启时计时，在计时经过预先设置的第二回油时间（T2）后，关断第一电磁阀106，开启第二电磁阀108，可根据回油能够完全从油分离器102底部流入储油罐105所需的时间确定第二回油时间；在关断第一电磁阀106，开启第二电磁阀108的情况下，由于平衡毛细管107与储油罐105相连的旁通端口位于储油罐105的输出端口之上。此时，高低压旁通管路完全被截断，储油罐105中的回油，通过重力、和/或伯努利原理进行回油，流入气液分离器103。其中，

A重力回油：

预先将储油罐105的位置设置在气液分离器103的上方，储油罐105与气液分离器103具有预先设置的高度差，该高度差可以确保储油罐105中的回油，在重力作用下流向气液分离器103的输入端。

B伯努利原理回油：

预先将储油罐105的筒径设计成气液分离器103与压缩机101之间管路管径（吸气管管径）的3倍以上。这样，储油罐105中包含冷媒和回油的混合流体的流速可近似为0，而吸气管中混合流体的流速较大，根据伯努利原理，储油罐105中回油的静压较大，在压差作用下，储油罐105中的回油，通过开启的第二电磁阀，从气液分离器103的输入端流入气液分离器103，从而完成回油流入气液分离器103的流程。

在回油开始从储油罐105底部流入气液分离器103进行计时，即第二电磁阀108开启时计时，在计时经过预先设置的第三回油时间（T3）后，关断第二电磁阀108。本发明实施例中，可根据回油能够完全从储油罐105流入气液分离器103所需的时间确定第三回油时间。也就是说，在储油罐105中的回油全部回到压缩机101后，关断第二电磁阀。

关于混合流体从气液分离器103的输出端通过吸气管流入压缩机101的吸气口的流程，为公知技术，在此略去详述。

在第二电磁阀108开始关断时进行计时，完成一个循环，重新执行经过预先设置的第一回油时间（T1）后的流程。

较佳地，油分离器102的第一输出口（第一输出端）设置在油分离器顶部，第二输出口（第二输出端）设置在油分离器底部，输入端设置在油分离器中部。

较佳地，储油罐105的输入端设置在储油罐的顶部，储油罐105的输出端设置在储油罐的底部，储油罐105的旁通端设置在储油罐的中部靠上位置。

关于室内机02的结构及冷媒在室内机的循环流程为公知技术，在此略去详述。

回油控制器03，用于对室外机01中的第一电磁阀以及第二电磁阀的通断进行控制。

本发明实施例中，通过对第一电磁阀以及第二电磁阀的控制，可以控制回油时间，从而减少混合在回油中的用于室内机制冷或制热的冷媒，减少多联机空调控油系统能力的损失，从而在多联机空调控油系统运行可靠性与多联机空调控油系统的能效比之间达到一个较佳的平衡。

图4为本发明实施例多联机空调控油方法流程示意图。参见图4，该流程包括：

步骤401，多联机空调控油系统开机运行，经过预先设置的第一回油时间，开启处于常闭状态的第一电磁阀；

本步骤中，多联机空调控油系统结构如前所述，在此不再赘述。

步骤402，在开启第一电磁阀预先设置的第二回油时间后，关断第一电磁阀，开启第二电磁阀；

本步骤中，多联机空调控油系统的室外机中，回油控制管路由第一电磁阀、储油罐、平衡毛细管以及第二电磁阀组成。

步骤403，在开启第二电磁阀预先设置的第三回油时间后，关断第二电磁阀，进行计时，返回执行所述经过预先设置的第一回油时间的流程。

本发明实施例中，多联机空调控油系统包括室外机、室内机以及回油控制器，其中，室外机包括压缩机、油分离器、单向阀、气液分离器、四通阀、第一电磁阀、储油罐、平衡毛细管以及第二电磁阀，压缩机的排气口与油分离器的输入端相连，油分离器的第一输出端通过单向阀与四通阀的第一端相连，四通阀的第二端与室内机的输入端相连，四通阀的第三端与气液分离器的输入端相连，四通阀的第四端与室内机的输出端相连，压缩机的吸气口与气液分离器的输出端相连，油分离器的第二输出端与第一电磁阀的一端相连，第一电磁阀的另一端与储油罐的输入端相连，储油罐的旁通端与平衡毛细管的一端相连，储油罐的输出端与第二电磁阀的一端相连，第二电磁阀的另一端与平衡毛细管的另一端相连，第二电磁阀的另一端还与气液分离器的输入端相连；

所述回油控制器在多联机空调控油系统开机运行后，按照预先设置的时间周期进行第一电磁阀和第二电磁阀的循环控制，所述时间周期包括：第一回油时间、第二回油时间以及第三回油时间，其中，经过预先设置的第一回油时间，开启处于常闭状态的第一电磁阀；在开启第一电磁阀预先设置的第二回油时间后，关断第一电磁阀，开启处于常闭状态的第二电磁阀；在开启第二电磁阀预先设置的第三回油时间后，关断第二电磁阀，循环的所述第一回油时间为关断第二电磁阀后计时的时间。

由上述可见，本发明实施例的多联机空调控油方法，通过设置双电磁阀（第一电磁阀以及第二电磁阀），以控制高低压隔离的回油管路；以及，增加储油罐，用于暂存回油。通过储油罐结合平衡毛细管，使得第一电磁阀开启时，回油能顺利从油分离器流入储油罐；而通过储油罐结合第二电磁阀，可以使得第二电磁阀开启时，回油能通过虹吸的方式从储油罐流入气液分离器。这样，通过增加两个电磁阀和储油罐，可以在高低压基本不旁通的情况下进行回油，在几乎不损失能力的情况下实现多联机空调控油系统的回油，从而降低了多联机空调控油系统的能力损失，提升了多联机空调控油系统的能效比。

显然，本领域技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若对本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种多联机空调控油系统，该系统包括室外机、室内机，其中，室外机包括压缩机、油分离器、单向阀、气液分离器以及四通阀，压缩机的排气口与油分离器的输入端相连，油分离器的第一输出端通过单向阀与四通阀的第一端相连，四通阀的第二端与室内机的输入端相连，四通阀的第三端与气液分离器的输入端相连，四通阀的第四端与室内机的输出端相连，压缩机的吸气口与气液分离器的输出端相连，其特征在于，

所述室外机还包括：第一电磁阀、储油罐、平衡毛细管以及第二电磁阀，其中，油分离器的第二输出端与第一电磁阀的一端相连，第一电磁阀的另一端与储油罐的输入端相连，储油罐的旁通端与平衡毛细管的一端相连，储油罐的输出端与第二电磁阀的一端相连，第二电磁阀的另一端与平衡毛细管的另一端相连，第二电磁阀的另一端还与气液分离器的输入端相连；

所述系统还包括回油控制器，用于在多联机空调控油系统开机运行后，按照预先设置的时间周期进行第一电磁阀和第二电磁阀的循环控制；所述回油控制器包括：监测单元、第一计时单元、第二计时单元、第三计时单元、第一计时处理单元、第二计时处理单元以及第三计时处理单元，其中，

监测单元，用于监测多联机空调控油系统是否开机运行，在监测到多联机空调控油系统开机运行后，触发第一计时单元开始计时；

第一计时单元，用于在计时到预先设置的第一回油时间后，向第一计时处理单元输出第一电磁阀开启信息，对计时的第一回油时间进行清零，触发第二计时单元开始计时；

第一计时处理单元，用于根据接收的第一电磁阀开启信息，开启第一电磁阀；

第二计时单元，用于在计时到预先设置的第二回油时间后，向第二计时处理单元输出第一电磁阀关断信息以及第二电磁阀开启信息，对计时的第二回油时间进行清零，触发第三计时单元开始计时；

第二计时处理单元，用于根据接收的第一电磁阀关断信息以及第二电磁阀开启信息，关断第一电磁阀，开启第二电磁阀；

第三计时单元，用于在计时到预先设置的第三回油时间后，向第三计时处理单元输出第二电磁阀关断信息，对计时的第三回油时间进行清零，触发第一计时单元开始计时；

第三计时处理单元，用于根据接收的第二电磁阀关断信息，关断第二电磁阀。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述储油罐设置在气液分离器的上方。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述储油罐的筒径大于气液分离器与压缩机之间管路管径的3倍。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述储油罐的输入端设置在储油罐的顶部，输出端设置在储油罐的底部，旁通端设置在储油罐的中部靠上位置。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述油分离器的第一输出端设置在油分离器顶部，第二输出端设置在油分离器底部，输入端设置在油分离器中部。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述室外机为一台或多台，所述室内机为一台或多台。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，

所述压缩机通过排气口排出的包含冷媒和润滑油的高压混合流体，从油分离器的输入端流入油分离器，经过油分离器的油气分离处理后，冷媒经四通阀的第一端、第二端流入室内机的输入端，在室内机内进行热交换后，从室内机的输出端回流至四通阀的第四端，并经四通阀的第三端流回至气液分离器，并由气液分离器流回压缩机；

经油气分离处理后留在油分离器中的润滑油，在第一电磁阀和第二电磁阀都关断的情况下，积聚在油分离器底部；

经过预先设置的第一回油时间后，第一电磁阀开启，积聚在油分离器底部的回油流入储油罐中；

在第一电磁阀开启时计时，在计时经过预先设置的第二回油时间后，关断第一电磁阀，开启第二电磁阀，储油罐中的回油，通过重力、和/或伯努利原理流入气液分离器；

在第二电磁阀开启时计时，在计时经过预先设置的第三回油时间后，关断第二电磁阀；

在第二电磁阀开始关断时进行计时，完成一个循环，重新执行经过预先设置的第一回油时间后的流程。

8.一种多联机空调控油方法，该方法包括：

多联机空调控油系统开机运行，经过预先设置的第一回油时间，开启处于常闭状态的第一电磁阀；

在开启第一电磁阀预先设置的第二回油时间后，关断第一电磁阀，开启处于常闭状态的第二电磁阀；

在开启第二电磁阀预先设置的第三回油时间后，关断第二电磁阀，进行计时，返回执行所述经过预先设置的第一回油时间的流程；

所述多联机空调控油系统包括室外机、室内机以及回油控制器，其中，室外机包括压缩机、油分离器、单向阀、气液分离器、四通阀、第一电磁阀、储油罐、平衡毛细管以及第二电磁阀，压缩机的排气口与油分离器的输入端相连，油分离器的第一输出端通过单向阀与四通阀的第一端相连，四通阀的第二端与室内机的输入端相连，四通阀的第三端与气液分离器的输入端相连，四通阀的第四端与室内机的输出端相连，压缩机的吸气口与气液分离器的输出端相连，油分离器的第二输出端与第一电磁阀的一端相连，第一电磁阀的另一端与储油罐的输入端相连，储油罐的旁通端与平衡毛细管的一端相连，储油罐的输出端与第二电磁阀的一端相连，第二电磁阀的另一端与平衡毛细管的另一端相连，第二电磁阀的另一端还与气液分离器的输入端相连；

所述回油控制器在多联机空调控油系统开机运行后，按照预先设置的时间周期进行第一电磁阀和第二电磁阀的循环控制，所述时间周期包括：第一回油时间、第二回油时间以及第三回油时间，其中，经过预先设置的第一回油时间，开启处于常闭状态的第一电磁阀；在开启第一电磁阀预先设置的第二回油时间后，关断第一电磁阀，开启处于常闭状态的第二电磁阀；在开启第二电磁阀预先设置的第三回油时间后，关断第二电磁阀，循环的所述第一回油时间为关断第二电磁阀后计时的时间。