CN201126090Y - 联合压缩机电机轴承润滑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种联合压缩机电机轴承润滑装置,由储油槽、油泵、电机轴承座油箱,通过管道顺序连接,构成一闭路循环装置。所述闭路循环装置还串联有过滤器、水冷器。优点是:油温始终保持在30℃左右,有效地避免了“烧瓦”事故;油质不易老化,更换周期长,可降低润滑成本;可及时清除轴承磨损产生的金属粉粒,避免因其引起更大磨损,延长轴承检修周期。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种化工生产使用的联合压缩机,特别是它的电机轴承润滑装置。
背景技术
联合压缩机是大型化工生产系统的核心动力装置,用于压缩各种气体介质。其电机转子两侧轴承座各置有一套自润滑油箱,电机运转时,依靠轴承箱内套在轴颈上的甩油环将油箱内的润滑油带起飞溅,甩入轴承座进油槽内流入轴承的摩擦面上,实现轴和轴承的润滑、冷却。其存在的问题是:
轴承运转摩擦产生的热量使油温不断升高,由于油箱的容积有限,盛装的油量较少,油温不能及时冷却下来,电机轴承温度将超过最高工作温度65℃,尤其在夏季,有时甚至高达80℃以上超温运行,使润滑油粘度降低,严重影响润滑效果,甚至发生“烧瓦”事故。
另外,润滑油长期处于高温状态,油质容易老化失效,经常更换,油耗量大,润滑成本高。
再有,轴承磨损产生的金属粉粒不能排除,在油箱内聚集,又被带入轴瓦,加剧轴瓦磨损,使其检修周期变短。
发明内容
本实用新型的目的,意在克服上述现有技术存在的问题,提供一种联合压缩机电机轴承润滑装置。该装置可使润滑油及时冷却,保证电机轴承在允许的温度环境下工作。
本实用新型的技术解决方案是:
一种联合压缩机电机轴承润滑装置,由储油槽、油泵、电机轴承座油箱,通过管道顺序连接,构成一闭路循环装置。
所述闭路循环装置的储油槽与油泵之间串联有过滤器。
所述闭路循环装置的油泵与电机轴承座油箱之间串联有水冷器。
本实用新型的有益效果是:
1.由于采用循环润滑方式,润滑油被及时冷却,油温始终保持在30℃左右,有效地避免了“烧瓦”事故。
2.由于油温始终保持在30℃左右,油质不易老化,更换周期长,可降低润滑成本。
3.由于设置了过滤器,可及时清除轴承磨损产生的金属粉粒,避免因其引起更大磨损,延长轴承检修周期。
附图说明
图1是本实用新型的结构框图。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型。
参见图1:本润滑油闭路循环装置由储油槽1、过滤器2、油泵3、水冷器4、电机轴承座油箱5顺序连接构成。其中,电机轴承座油箱5须进行必要的改造,将该油箱的油位观察孔的玻璃取掉,作为回油口,利用原有的注油孔作为进油口。
应注意的是,往轴承座油箱5内注油时,注油量不能过大,故进口管线上应设置阀门控制油量。
另外,因电机是同步电机,考虑轴承座为钢制机座,轴承座油箱5进、出口附近的管道必须选用绝缘管材,例如塑料管,避免感应电流击坏轴承摩擦面。
本润滑油闭路循环装置工作流程是:在油泵3的驱动下,润滑油从储油槽1进入过滤器2,滤除杂质,经过油泵3,进入水冷器4,冷却到30℃以下,注入电机轴承座油箱5,润滑、冷却轴承,然后经回流管流回储油槽1,如此循环。
虽然本润滑油闭路循环装置要较大投资,但是,由于联合压缩机以及生产系统还有其它需要润滑的部位,本装置可以同时提供循环润滑,根据同样的道理,都可以改善其润滑效果。因此,本实用新型的技术方案,是建立了一个润滑系统,能够满足生产系统所有设备的润滑需求,不仅技术效果是有益的,综合经济效果也是有益的。
Claims (3)
1. 一种联合压缩机电机轴承润滑装置,其特征在于:由储油槽、油泵、电机轴承座油箱,通过管道顺序连接,构成一闭路循环装置。
2. 根据权利要求1所述的联合压缩机电机轴承润滑装置,其特征在于:所述闭路循环装置的储油槽与油泵之间串联有过滤器。
3. 根据权利要求1所述的联合压缩机电机轴承润滑装置,其特征在于:所述闭路循环装置的油泵与电机轴承座油箱之间串联有水冷器。
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