CN2433295Y - 振动轮的循环润滑冷却结构 - Google Patents
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Abstract
一种振动轮的循环润滑冷却结构,在马达的卸油口内加一堵塞,拆除马达与减速机之间的油封,在减速机与轴承座端盖之间,连通一根导油管,在另一端轴承座上,有一个集流环,与回油管连通,回油管另一端依次连接过滤器、冷却器、油箱。本实用新型使润滑油最后回到油箱,可及时清除振动轴承的磨屑,保证润滑油的清洁,提高轴承的使用寿命。
Description
本实用新型涉及一种压路机振动轮的附属装置,属于一种压路机振动轮的循环润滑冷却结构。
压路机振动轮是压路机的工作机构,振动轮中的振动轴承,承受极大的交变载荷,并以很高的速度旋转,大吨位压路机的振动轴承,因工作温度过高,常发生轴承烧死现象。近年来,已有一些在振动轮中加润滑冷却液的技术方案问世。由于结构的原因,振动轴承只能在一个有润滑油的密封腔内工作,散热效果不佳。同时,由于轴承的工作负荷和工作转速都很高,轴承腔体内经常有金属磨屑产生,而润滑油只能定期更换,这样既麻烦,又不可靠。
本实用新型的目的,是要提供一种压路机振动轮的循环润滑冷却结构。
下面结合附图及实施例介绍本实用新型的技术方案。
图1为本实用新型的结构示意图。
参照附图,在由液压马达1、减速机2、振动轴承4、小钢轮5、轴承座11等部件组成的现有振动轮运转系统中,在马达1的卸油口内加一堵塞,拆除马达1与减速机2之间的油封,在减速机2与振动轴承4的轴承座端盖之间,连通一根导油管3,在另一端轴承座11上,加工一圈圆环槽,与其滑配合有一个带槽的外圆环,组成一个集流环6,与回油管7连通,回油管另一端依次连接过滤器8、冷却器9、油箱10。
本实用新型,使液压马达1的泄漏油进入减速机2后,通过导油管3进入小钢轮5,润滑冷却振动轴承4。回油通过集流环6进入回油管7、过滤器8、冷却器9,回到油箱10。可及时清除振动轴承的磨屑,保证润滑油的清洁,提高轴承的使用寿命。
Claims (1)
1、一种振动轮的循环润滑冷却结构,由液压马达、减速机、振动轴承、小钢轮、轴承座等部件组成,其特征是:在马达(1)的卸油口内加一堵塞,在减速机(2)与振动轴承(4)的轴承座端盖之间,连通一根导油管(3),在另一端轴承座(11)上,加工一圈圆环槽,与其滑配合有一个带槽的外圆环,组成一个集流环(6),与回油管(7)连通,回油管另一端依次连接过滤器(8)、冷却器(9)、油箱(10)。
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CN2433295Y true CN2433295Y (zh) | 2001-06-06 |
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GR01 | Patent grant | ||
C53 | Correction of patent for invention or patent application | ||
COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: PATENTEE; FROM: NO.31 HEAVY DUTY INDUSTRY GROUP CO., LTD. TO: SANY HEAVY INDUSTRY CO., LTD. |
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CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Patentee after: Sanyi Heavy Industry Co., Ltd. Patentee before: No.31 Heavy Duty Industry Group Co., Ltd. |
|
C17 | Cessation of patent right | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20010606 |