CN202866910U - 机组润滑油降温设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽轮机组润滑油降温的油冷设备。其目的是为了提供一种结构简单、快速降温的油冷设备。本实用新型机组润滑油降温设备包括输油管依次连通的油箱、油泵组、六通阀、油冷器组；油泵组包括两台并联的油泵；油冷器组包括分别同六通阀连通的第一油冷器和第二油冷器，第一油冷器与第二油冷器之间连通有第一支管，第一支管上设置充油阀和限流孔板，第一油冷器和第二油冷器壳体表面设置有成行间隔排列的铝质翅片，本实用新型可以快速的降低汽轮机组润滑油的温度。

Description

机组润滑油降温设备

技术领域

本实用新型涉及一种油冷设备，特别是涉及一种用于汽轮机组的油冷设备。

背景技术

在现代化企业中，汽轮机机组作为一种不可或缺的动力运转设备，以单机功率大、热转化效率高、蒸汽流动高速连续、使用寿命长等优点，已广泛地运用于冶金、化工、制药、电力、船舶、核电等领域。

润滑油作为汽轮机机组的润滑剂起着举足轻重的作用，其不但能润滑和冷却轴承，还能起到一定的清洁和除锈功能，其中润滑和冷却轴承是润滑油的最主要功能，当机组转动的时候会在轴颈与轴瓦内表面之间形成油膜，起到润滑作用。其中油膜的形成受温度的影响较大，油温高，油的粘度会变小，进而附着在轴颈上的油随之减小，不易形成油膜，且会影响调速系统的稳定性，传统工艺中，油冷器是降低油温的重要设备，其中油走壳层，水走管层。然而在炎热的夏季，水温相对较高，油冷器对润滑油的降温效果难以达到满负荷或高输出功率生产的需求。

实用新型内容

本实用新型机组润滑油降温设备要解决的技术问题是提供一种结构简单、快速降温的油冷设备。

本实用新型机组润滑油降温设备，包括输油管依次连通的油箱、油泵组、六通阀、油冷器组；所述油泵组包括两台并联的油泵；所述油冷器组包括分别同所述六通阀连通的第一油冷器和第二油冷器，所述第一油冷器与第二油冷器之间连通有第一支管，所述第一支管上设置充油阀和限流孔板，所述第一油冷器和第二油冷器壳体表面设置有成行间隔排列的铝质翅片。

与现有技术相比本实用新型设置了一个油冷器组，油冷器组内设置两台并联的油冷器，油温不高的时候，六通阀可以只向其中一台油冷器供油，通过水冷和翅片的风冷完全可以达到降温效果，当水温较高或者由于汽轮机的输出功率过大使得油温过高，则可以使六通阀向另一台油冷器供油，通过两台油冷器共同作业，完全可以满足降低油温的功能，同时当油冷器组内一台油冷器发生故障，可以及时的换用另一台油冷器，继续工作，为了减少在工作状态开启第二台油冷器高压油对油冷器的破坏，在两台油冷器之间架设了带有限流孔板的第一支管，当要在一台油冷器工作的状态下开启第二台油冷器，先打开第一支管上的充油阀，在限流孔板的作用下，高温油从开启的油冷器进入未开启的油冷器，进行预填，然后再打开与未开启油冷器连通的六通阀，使六通阀中的高温油进入，由于之前已经预填了部分高温油，所以很减少六通阀中的高温油对油冷器的冲击，和整个系统的震动。

本实用新型机组润滑油降温设备，其中所述油泵组与所述六通阀连通的输油管上设置有连通油箱的第二支管，所述第二支管上设置有压力调节阀，采用上述结构是为了在油泵泵油使输油管内油压过高时，压力调节阀开启，使部分高温油通过第二支管返回油箱，降低输油管中的油压。

下面结合附图对本实用新型机组润滑油降温设备作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型机组润滑油降温设备简图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型机组润滑油降温设备包括输油管11依次连通的油箱1、油泵组2、六通阀3、油冷器组，油泵组2包括两台并联的油泵；油冷器组包括分别同六通阀3连通的第一油冷器41和第二油冷器42，第一油冷器41与第二油冷器42之间连通有第一支管43，第一支管上设置充油阀431和限流孔板432，第一油冷器41和第二油冷器42壳体表面设置有成行间隔排列的铝质翅片44，油泵组2与六通阀3连通的输油管11上设置有连通油箱1的第二支管31，第二支管31上设置有压力调节阀311。

本实用新型在使用时，在汽轮机组输出功率较小，或者天气比较凉爽时只开启油冷器组内的一台油冷器即可，高温的润滑油从油箱1内通过输油管11被油泵组2的油泵泵往六通阀3，通过六通阀3通入油冷器组中的一台油冷器，在水冷和翅片44的风冷作用下即可满足降温效果，当汽轮机输出功率较高，或者气温较热水冷效果不好时，可以同时开启油冷器组内的第一油冷器41和第二油冷器42同时作业，高温润滑油从油箱1内通过输油管11被泵入六通阀3，通过六通阀3分别进入第一油冷器41和第二油冷器42，在第一油冷器41和第二油冷器42油冷和水冷的共同作用下，完全可以达到降低油温的效果，如果在油冷器组一台油冷器在工作状态要开启另一台油冷器，或者两台油冷器之间进行替换作业时，打开第一支管43上的充油阀431，通过限流孔板432缓慢的向未开启的油冷器进行预填充，当未开启的油冷器内有一定量高温润滑油后，六通阀3向其通油，这样高压的高温润滑油不会对未开启的油冷器造成损害，也不会使整个系统因突然降压而造成震动，如果油泵组2的功率过大，使输油管11中的油压过高，第二支管31上的油压调节阀311开启，部分高温润滑油流回油箱1，降低输油管11的压力。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (2)

1.一种机组润滑油降温设备，其特征在于：包括输油管（11）依次连通的油箱（1）、油泵组（2）、六通阀（3）、油冷器组；

所述油泵组（2）包括两台并联的油泵；

所述油冷器组包括分别同所述六通阀（3）连通的第一油冷器（41）和第二油冷器（42），所述第一油冷器（41）与第二油冷器（42）之间连通有第一支管（43），所述第一支管上设置充油阀（431）和限流孔板（432），所述第一油冷器（41）和第二油冷器（42）壳体表面设置有成行间隔排列的铝质翅片（44）。

2.根据权利要求1所述的机组润滑油降温设备，其特征在于：所述油泵组（2）与所述六通阀（3）连通的输油管（11）上设置有连通油箱（1）的第二支管（31），所述第二支管（31）上设置有压力调节阀（311）。

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