CN207213604U - 冷式风扇高速轴承润滑冷却结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于润滑技术领域，涉及一种冷式风扇高速轴承润滑冷却结构，包括油箱，油箱内置润滑油散热器，润滑油散热器上部油管和下部油管分别从油箱侧壁伸出，其中润滑油散热器的上部油管的接口端密封连接润滑油回油管，润滑油散热器下部油管的接口端密封连接润滑油进油管，润滑油散热器下部油管上还连接有加油管，加油管上端的润滑油油口伸出油箱外端；所述润滑油进油管上设置油泵，润滑油回油管和润滑油进油管两者均通入进回油油泵单元，风扇的安装轴通过轴承转动支承于轴承座上。该冷却结构简单合理，在使用中能有效实现对轴承进行润滑及冷却，确保设备具有较长的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于润滑技术领域，涉及一种冷式风扇高速轴承润滑冷却结构。
背景技术
冷式风扇以其优异的冷却降温功能，获得了消费者广泛认可。冷式风扇在获得广泛称赞的同时也暴露出了一些问题，主要是冷式风扇在工作时，高速旋转导致轴承发热厉害，影响设备整体使用寿命。现有的冷式风扇轴承部位采取了一些润滑方式，但是难以对轴承进行有效冷却。
发明内容
本实用新型针对上述问题，提供一种冷式风扇高速轴承润滑冷却结构，该冷却结构简单合理，在使用中能有效实现对轴承进行润滑及冷却，确保设备具有较长的使用寿命。
按照本实用新型的技术方案：一种冷式风扇高速轴承润滑冷却结构，其特征在于：包括油箱，油箱内置润滑油散热器，润滑油散热器上部油管和下部油管分别从油箱侧壁伸出，其中润滑油散热器的上部油管的接口端密封连接润滑油回油管，润滑油散热器下部油管的接口端密封连接润滑油进油管，润滑油散热器下部油管上还连接有加油管，加油管上端的润滑油油口伸出油箱外端；所述润滑油进油管上设置油泵，润滑油回油管和润滑油进油管两者均通入进回油油泵单元，风扇的安装轴通过轴承转动支承于轴承座上，润滑油回油管和润滑油进油管两者从进回油油泵单元穿出后通入轴承座并延伸至轴承端面，润滑油进油管的出油端部连接有喷嘴。
作为本实用新型的进一步改进，所述油箱顶部设置出油口，下部设置进油口。
作为本实用新型的进一步改进，所述加油管上设置安全阀。
作为本实用新型的进一步改进，所述润滑油油口的内径大于加油管的内径。
作为本实用新型的进一步改进，所述润滑油回油管、润滑油进油管分别通入轴承座的内壁两侧。
本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构简单、合理，针对现有产品在使用中存在的问题进行针对性改进，通过在油箱中设置润滑油散热器对润滑油进行冷却，使得润滑油具有较低的温度，然后采用油泵将冷却后的润滑油泵出至轴承位置处，实现对轴承润滑与冷却的同步进行，润滑油在对轴承润滑后，多余的润滑油回流至润滑油散热器，环保可靠。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
图1中，包括润滑油回油管1、出油口2、润滑油油口3、进回油油泵单元4、喷嘴5、风扇6、润滑油散热器7、油箱8、进油口9、安全阀10等。
如图1所示，本实用新型是一种冷式风扇高速轴承润滑冷却结构，包括油箱8，油箱8内置润滑油散热器7，润滑油散热器7上部油管和下部油管分别从油箱8侧壁伸出，其中润滑油散热器7的上部油管的接口端密封连接润滑油回油管1，润滑油散热器7下部油管的接口端密封连接润滑油进油管11，润滑油散热器7下部油管上还连接有加油管，加油管上端的润滑油油口3伸出油箱8外端；所述润滑油进油管11上设置油泵12，润滑油回油管1和润滑油进油管11两者均通入进回油油泵单元4，风扇6的安装轴通过轴承转动支承于轴承座13上，润滑油回油管1和润滑油进油管11两者从进回油油泵单元4穿出后通入轴承座13并延伸至轴承端面，润滑油进油管11的出油端部连接有喷嘴5。
油箱8顶部设置出油口2，下部设置进油口9，进油口9与出油口2实现对通入油箱8中的柴油进行循环流动作业。
加油管上设置安全阀10，安全阀10能够对通入润滑油散热器7中的润滑油量进行控制。
润滑油油口3的内径大于加油管的内径，在具体生产实践中，加油管上端设置一个筒状加油加油结构。
润滑油回油管1、润滑油进油管11分别通入轴承座13的内壁两侧。
本实用新型的工作过程如下：本实用新型产品在工作时，油箱8的底部进油口9通入柴油，通入的柴油从油箱8顶部的出油口2流出，油箱8内置的润滑油散热器7由通入的柴油进行冷却，润滑油油口3通入润滑油，通入的润滑油由润滑油散热器7进行冷却，油箱8中的柴油对润滑油散热器7进行冷却。在工作时，油泵12将冷却后的润滑油泵出，并由喷嘴5喷射至轴承，实现对轴承的润滑，润滑结束后，润滑油再由进回油油泵单元4中的回油泵将工作后的润滑油经由润滑油回油管1回流至润滑油散热器7中，进回油油泵单元4中的回油泵安装于润滑油回油管1上，进回油油泵单元4中的进油泵安装于润滑油进油管11上。
Claims (5)
1.一种冷式风扇高速轴承润滑冷却结构，其特征在于：包括油箱（8），油箱（8）内置润滑油散热器（7），润滑油散热器（7）上部油管和下部油管分别从油箱（8）侧壁伸出，其中润滑油散热器（7）的上部油管的接口端密封连接润滑油回油管（1），润滑油散热器（7）下部油管的接口端密封连接润滑油进油管（11），润滑油散热器（7）下部油管上还连接有加油管，加油管上端的润滑油油口（3）伸出油箱（8）外端；所述润滑油进油管（11）上设置油泵（12），润滑油回油管（1）和润滑油进油管（11）两者均通入进回油油泵单元（4），风扇（6）的安装轴通过轴承转动支承于轴承座（13）上，润滑油回油管（1）和润滑油进油管（11）两者从进回油油泵单元（4）穿出后通入轴承座（13）并延伸至轴承端面，润滑油进油管（11）的出油端部连接有喷嘴（5）。
2.如权利要求1所述的冷式风扇高速轴承润滑冷却结构，其特征在于：所述油箱（8）顶部设置出油口（2），下部设置进油口（9）。
3.如权利要求1所述的冷式风扇高速轴承润滑冷却结构，其特征在于：所述加油管上设置安全阀（10）。
4.如权利要求1所述的冷式风扇高速轴承润滑冷却结构，其特征在于：所述润滑油油口（3）的内径大于加油管的内径。
5.如权利要求1所述的冷式风扇高速轴承润滑冷却结构，其特征在于：所述润滑油回油管（1）、润滑油进油管（11）分别通入轴承座（13）的内壁两侧。
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| CN201721003686.5U CN207213604U (zh) | 2017-08-11 | 2017-08-11 | 冷式风扇高速轴承润滑冷却结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111794997A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-10-20 | 力达(中国)机电有限公司 | 一种无油鼓风机用润滑液压系统 |
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2017
- 2017-08-11 CN CN201721003686.5U patent/CN207213604U/zh active Active
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| CN111794997A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-10-20 | 力达(中国)机电有限公司 | 一种无油鼓风机用润滑液压系统 |
| CN111794997B (zh) * | 2020-06-19 | 2024-05-07 | 力达(中国)机电有限公司 | 一种无油鼓风机用润滑液压系统 |
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