CN204628323U - 润滑轴承座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机械铸件技术领域，尤其是涉及一种润滑轴承座。本润滑轴承座包括轴承安装座，轴承安装座上设有用于安装轴承的安装面，安装面上连接有若干输油机构，输油机构通过油道管路与注油孔相连通，轴承安装座内设有储油腔，油道管路包括油道总管和油道分管，轴承安装座下部设有若干回油机构，回油机构通过回油管路与位于轴承安装座下部的回油孔，回油孔和注油孔之间通过冷却管相连接，冷却管上设有换热器，注油孔上设有注油盖，注油盖的一侧与冷却管相连接，另一侧连接有注油管，注油管上设有能够夹紧注油管的夹紧机构，冷却管上设有能将润滑油泵出的第一油泵，注油管上设有能将润滑油泵入的第二油泵。优点在于：设计合理，结构简单。
Description
技术领域
本实用新型属于机机械铸件技术领域，尤其是涉及一种润滑轴承座。
背景技术
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，轴承能够支撑机械旋转体，可以降低动力传递过程中的摩擦系数以及保持轴中心位置固定。轴承工作时，轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用，如果润滑不良，轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦，摩擦会产生很高的温度，轴瓦还可能由于负荷过大、温度过高等因素造成烧瓦，而且润滑油在摩擦的过程中容易升温，较为危险，而没有一种能够对润滑油进行循环降温的系统。
为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种滚动轴承座[申请号：CN201410691405.4]，包括用于支撑滚动轴承的轴承安装座，轴承安装座的内环面形成用以安装滚动轴承的安装面；轴承安装座沿其径向设有用于导入滑油至轴承安装座的内腔的供油通道、及用于将轴承安装座的内腔中的滑油导出的回油通道；且轴承安装座的壁体上设有冷却液通道；冷却液通道与供油通道和回油通道错开设置，用以导通流动的冷却液以增强对滚动轴承的冷却效果。
上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是不能直接冷却润滑油，而是在冷却滚动轴承的过程中间接冷却润滑油，冷却效果差，整体设计还不够合理，实用性差。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单的润滑轴承座。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本润滑轴承座，包括轴承安装座，其特征在于，所述的轴承安装座上设有用于安装轴承的安装面，所述的安装面上连接有若干能够向轴承和轴之间的间隙中输油的输油机构，所述的输油机构通过油道管路与设于轴承安装座上部的注油孔相连通，所述的轴承安装座内设有储油腔，所述的油道管路包括一端与储油腔相连通的油道总管，所述的储油腔的另一侧通过油道分管分别与输油机构相连接，所述的轴承安装座下部设有若干回油机构，所述的回油机构通过回油管路与位于轴承安装座下部的回油孔，所述的回油孔和注油孔之间通过冷却管相连接，所述的冷却管上设有换热器，所述的注油孔上设有能够盖合在注油孔上的注油盖，所述的注油盖的一侧与冷却管相连接，另一侧连接有注油管，所述的注油管上设有能够夹紧注油管的夹紧机构，所述的冷却管上设有能将润滑油泵出的第一油泵，所述的注油管上设有能将润滑油泵入的第二油泵。通过注油孔将润滑油注入到储油腔中，油道分管与输油机构一一对应，利于输油机构将润滑油注入到轴承和轴之间的间隙中，从而起到润滑的作用，当润滑油的温度较高时，通过回油机构进入到回油管路中，再经回油孔进入到冷却管中，换热器利于润滑油的散热，散热后的润滑油通过冷却管再进入到注油孔中，实现了润滑油的冷却循环，整体设计合理，结构简单，实用性强；当润滑油较少时，可以通过注油管进行添加，不需要添加时，通过夹紧机构进行夹紧，操作简单，使用方便。
在上述的润滑轴承座中，所述的输油机构包括开于安装面上的输油孔，所述的输油孔上连接有能够向轴承和轴之间间隙输油的输油管，所述的输油管径向穿过轴承且输油管外壁与轴承密封连接。输油管利于将润滑油输入到轴承和轴之间的间隙中，利于润滑。
在上述的润滑轴承座中，所述的回油机构包括开于安装面上的出油孔，所述的出油孔上连接有能够回收位于轴承和轴之间的润滑油的出油管，所述的出油管径向穿过轴承且出油管外壁与轴承密封连接。出油管利于润滑油的回流。
在上述的润滑轴承座中，所述的回油管路包括与回油孔相连通的回油总管以及与出油管相连通的回油分管，所述的回油总管和回油分管相连接且连接处形成汇集部。
与现有的技术相比，本润滑轴承座的优点在于：
第一，通过注油孔将润滑油注入到储油腔中，油道分管与输油机构一一对应，利于输油机构将润滑油注入到轴承和轴之间的间隙中，从而起到润滑的作用，当润滑油的温度较高时，通过回油机构进入到回油管路中，再经回油孔进入到冷却管中，换热器利于润滑油的散热，散热后的润滑油通过冷却管再进入到注油孔中，实现了润滑油的冷却循环，整体设计合理，结构简单，实用性强。
第二，当润滑油较少时，可以通过注油管进行添加，不需要添加时，通过夹紧机构进行夹紧，操作简单，使用方便。
第三，输油管利于将润滑油输入到轴承和轴之间的间隙中，利于润滑，出油管利于润滑油的回流。
附图说明
图1是本实用新型提供的结构示意图。
图中，轴承安装座1、安装面2、油道管路3、注油孔4、储油腔5、油道总管6、回油管路7、回油孔8、冷却管9、换热器10、注油盖11、注油管12、夹紧机构13、输油管14、出油管15、回油总管16、回油分管17、油道分管18。
具体实施方式
实施例
如图1所示，本润滑轴承座包括轴承安装座1，轴承安装座1上设有用于安装轴承的安装面2，安装面2上连接有若干能够向轴承和轴之间的间隙中输油的输油机构，输油机构通过油道管路3与设于轴承安装座1上部的注油孔4相连通，轴承安装座1内设有储油腔5，油道管路3包括一端与储油腔5相连通的油道总管6，储油腔5的另一侧通过油道分管18分别与输油机构相连接，轴承安装座1下部设有若干回油机构，回油机构通过回油管路7与位于轴承安装座1下部的回油孔8，回油孔8和注油孔4之间通过冷却管9相连接，冷却管9上设有换热器10，注油孔4上设有能够盖合在注油孔4上的注油盖11，注油盖11的一侧与冷却管9相连接，另一侧连接有注油管12，注油管12上设有能够夹紧注油管12的夹紧机构13，冷却管9上设有能将润滑油泵出的第一油泵，注油管12上设有能将润滑油泵入的第二油泵。通过注油孔4将润滑油注入到储油腔5中，油道分管18与输油机构一一对应，利于输油机构将润滑油注入到轴承和轴之间的间隙中，从而起到润滑的作用，当润滑油的温度较高时，通过回油机构进入到回油管路7中，再经回油孔8进入到冷却管9中，换热器10利于润滑油的散热，散热后的润滑油通过冷却管9再进入到注油孔4中，实现了润滑油的冷却循环，整体设计合理，结构简单，实用性强；当润滑油较少时，可以通过注油管12进行添加，不需要添加时，通过夹紧机构13进行夹紧，操作简单，使用方便。
其中，输油机构包括开于安装面2上的输油孔，输油孔上连接有能够向轴承和轴之间间隙输油的输油管14，输油管14径向穿过轴承且输油管14外壁与轴承密封连接，输油管14利于将润滑油输入到轴承和轴之间的间隙中，利于润滑。回油机构包括开于安装面2上的出油孔，出油孔上连接有能够回收位于轴承和轴之间的润滑油的出油管15，出油管15径向穿过轴承且出油管15外壁与轴承密封连接，出油管15利于润滑油的回流。回油管路7包括与回油孔相连通的回油总管16以及与出油管15相连通的回油分管17，回油总管16和回油分管17相连接且连接处形成汇集部。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了轴承安装座1、安装面2、油道管路3、注油孔4、储油腔5、油道总管6、回油管路7、回油孔8、冷却管9、换热器10、注油盖11、注油管12、夹紧机构13、输油管14、出油管15、回油总管16、回油分管17、油道分管18等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (4)
1.一种润滑轴承座，包括轴承安装座(1)，其特征在于，所述的轴承安装座(1)上设有用于安装轴承的安装面(2)，所述的安装面(2)上连接有若干能够向轴承和轴之间的间隙中输油的输油机构，所述的输油机构通过油道管路(3)与设于轴承安装座(1)上部的注油孔(4)相连通，所述的轴承安装座(1)内设有储油腔(5)，所述的油道管路(3)包括一端与储油腔(5)相连通的油道总管(6)，所述的储油腔(5)的另一侧通过油道分管(18)分别与输油机构相连接，所述的轴承安装座(1)下部设有若干回油机构，所述的回油机构通过回油管路(7)与位于轴承安装座(1)下部的回油孔(8)，所述的回油孔(8)和注油孔(4)之间通过冷却管(9)相连接，所述的冷却管(9)上设有换热器(10)，所述的注油孔(4)上设有能够盖合在注油孔(4)上的注油盖(11)，所述的注油盖(11)的一侧与冷却管(9)相连接，另一侧连接有注油管(12)，所述的注油管(12)上设有能够夹紧注油管(12)的夹紧机构(13)，所述的冷却管(9)上设有能将润滑油泵出的第一油泵，所述的注油管(12)上设有能将润滑油泵入的第二油泵。
2.根据权利要求1所述的润滑轴承座，其特征在于，所述的输油机构包括开于安装面(2)上的输油孔，所述的输油孔上连接有能够向轴承和轴之间间隙输油的输油管(14)，所述的输油管(14)径向穿过轴承且输油管(14)外壁与轴承密封连接。
3.根据权利要求2所述的润滑轴承座，其特征在于，所述的回油机构包括开于安装面(2)上的出油孔，所述的出油孔上连接有能够回收位于轴承和轴之间的润滑油的出油管(15)，所述的出油管(15)径向穿过轴承且出油管(15)外壁与轴承密封连接。
4.根据权利要求3所述的润滑轴承座，其特征在于，所述的回油管路(7)包括与回油孔相连通的回油总管(16)以及与出油管(15)相连通的回油分管(17)，所述的回油总管(16)和回油分管(17)相连接且连接处形成汇集部。
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