CN203822762U - 一种电厂液压系统多级高精度滤油机 - Google Patents

Abstract

一种电厂液压系统多级高精度滤油机，属于发电领域，包括油箱、连接在油箱出入口的油泵以及滤油器，所述油箱包括主油箱和副油箱，所述副油箱上连接有入口管和循环管，所述主油箱上连接有循环管和出口管，所述管上连接有滤油器、油泵，滤油机能够消除液压油中的颗粒状杂质，分离液压油中存在的水，能提高液压油的品质，降低液压部件的磨损现象，保证液压系统的正常工作。

Description

一种电厂液压系统多级高精度滤油机

技术领域

本实用新型涉及一种多级高精度滤油机，特别涉及一种电厂液压系统多级高精度滤油机，属于发电领域。 

背景技术

在发电厂磨煤机中使用一种液压系统，液压系统中使用的是液压油，在发电厂由于液压系统的环境差、会造成液压油内含有颗粒状杂质，对液压系统中的部件产生磨损，从而会导致液压件的性能降低，如油泵的流量降低、液压电机的速度降低，油缸漏油等现象，严重的情况下，会发生相对运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞，使系统工作可靠性降低的问题，另外一种液压油污染是空气以及水中的污染物，这种污染在高压液压系统中会造成液压部件以及液压油本身的氧化，会导致液压部件特性指标降低，寿命缩短等问题，尽管设备本身带有过滤系统，但是，这是针对一般环境下使用的一种过滤系统，难以满足电厂象磨煤机这种恶劣环境下的使用要求。因此，如何保护电厂液压系统中液压油的精度，是保证生产正常运转的关键之一，是整个发电行业关心的事情。 

发明内容

针对液压系统液压油中容易混入杂质，导致液压部件受损、液压系统性能降低等问题，本实用新型提供一种电厂液压系统多级高精度滤油机，这种滤油机能够消除液压油中的颗粒状杂质，分离液压油中存在的水，能提高液压油的品质，降低液压部件的磨损现象，保证液压系统的正常工作。 

该实用新型的技术方案是：一种电厂液压系统多级高精度滤油机，包括油箱、连接在油箱出入口的油泵以及滤油器，其特征在于：所述油箱包括主油箱和副油箱，主油箱和副油箱之间通过导油管联接，主油箱上连接有导油管的一端和出口管，副油箱上连接有入口管和导油管的另一端，所述连接在副油箱上的入口管上设置有油泵一，油泵一的两端设置有滤油器一和滤油器二，所述导油管上设置有油泵二，油泵二的两端设置有滤油器三和滤油器四，所述主油箱的出口管上连接有油泵三，油泵三的两端设置有滤油器五和滤油器六，所述出口管上设置有油水分离器，所述的各个滤油器上设置有温度调节装置，所述的温度调节装置为制冷或制热装置，在入口管侧的为制冷装置，在出口管侧的为制热装置，从入口管到出口管上连接的滤油器滤网目数逐渐变细，所述副油箱和主油箱之间连接着导油管，所述油路中连接有油路堵塞发讯器，所述滤油机的油泵开关信号、油路堵塞发讯器信号连接在操作室的控制系统中。 

该实用新型的技术方案带来的积极效果是， 通过在油箱入口管、导油管以及出口管线上设置逐渐过滤档次增高的滤油器，使液压油达到了高洁净度，该滤油器设置有旁通阀和堵塞发讯器，一旦需要跟换滤芯，就会告知维修人员，而且更换简单方便，保证了液压系统中的油泵等液压器件性能不受影响，在各个滤油器上设置有温度调节装置，所述的温度调节装置为制冷或制热装置，在入口管侧的为制冷装置，在出口管侧的为制热装置，温度调节装置使从入口管到出口管的滤油器的温度逐渐升高，使在油温低时杂质容易在前方滤掉，从入口管到出口管上连接的滤油器滤网目数逐渐变细的情况下降低滤油器的阻力，减少后端滤油器堵塞更换的几率，本装置通过过滤降低了油路中杂质的含量，提高了液压油的品质，保证了液压系统的正常进行，降低了设备的故障率。 

附图说明

图1  本实用新型的示意图。 

具体实施方式

一种电厂液压系统多级高精度滤油机，包括油箱、连接在油箱出入口的油泵以及滤油器，其特征在于：所述油箱包括主油箱和副油箱，主油箱和副油箱之间通过导油管联接，主油箱上连接有导油管的一端和出口管，副油箱上连接有入口管和导油管的另一端，所述连接在副油箱上的入口管上设置有油泵一，油泵一的两端设置有滤油器一和滤油器二，所述导油管上设置有油泵二，油泵二的两端设置有滤油器三和滤油器四，所述主油箱的出口管上连接有油泵三，油泵三的两端设置有滤油器五和滤油器六，所述出口管上设置有油水分离器，所述的各个滤油器上设置有温度调节装置，所述的温度调节装置为制冷或制热装置，在入口管侧的为制冷装置，在出口管侧的为制热装置，温度调节装置使从入口管到出口管的滤油器的温度逐渐升高，制冷装置和制热装置可通过在滤油器上缠绕相应的冷媒或热媒管道通过换热实现，从入口管到出口管上连接的滤油器滤网目数逐渐变细，所述副油箱和主油箱之间连接着导油管，油路中连接有油路堵塞发讯器，滤油机的油泵开关信号、油路堵塞发讯器信号连接在操作室的控制系统中。 

以下参照图1就本实用新型的技术方案进行说明，图中B1：副油箱、B2：主油箱、F1：滤油器一、F2：滤油器二、F3：滤油器三、F4：滤油器四、F5：滤油器五、F6：滤油器六、P1：油泵一、P2：油泵二、P3：油泵三、S：油水分离器。 

 该实用新型是一种电厂液压系统多级高精度滤油机，包括油箱、连接在油箱出入口的油泵以及滤网，所述油箱包括主油箱B2和副油箱B1，所述副油箱B1上连接有入口管L1和导油管L3，所述主油箱上连接有导油管L3和出口管L2，所述连接在副油箱B1上的入口管L1上设置有油泵一P1，油泵一P1的两端设置有滤油器一F1和滤油器二F2，所述导油管L3上也设置有油泵二P2，油泵二P2的两端设置有滤油器三F3和滤油器四F4，所述主油箱B2的出口管L2上连接有油泵三P3，油泵三P3的两端设置有滤油器五F5和滤油器六F6，所述出口管L2上还设置有油水分离器S，从入口管L1到出口管L2上连接的滤油器精度逐渐变高，所述副油箱B1和主油箱B2之间连接着导油管L3，所述油路中连接有油路堵塞发讯器，所述滤油机的油泵开关信号、油路堵塞发讯器信号连接在操作室的控制系统中，所述油泵使用的是齿轮泵，所述油水分离器的原理是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件。 

所述使用的滤油器也称之为虑油器，在这种滤油器上设置有自封旁路阀，还设置有滤芯堵塞发讯装置，一旦打开滤油器盖进行滤芯更换时，自封阀会自动关闭油路，能够很方便地进行滤芯更换，当滤芯污染堵塞出油口，内压达到0.018pa左右时，就会开始发讯，通知维修人员前去更换滤芯，所述滤油机的油泵开关信号、油路堵塞发讯器信号连接在操作室的控制系统中，维修人员或操作人员可以根据情况随时进行滤芯更换，各个滤油器上设置有温度调节装置，温度调节装置为制冷或制热装置，在入口管侧的为制冷装置，在出口管侧的为制热装置，温度调节装置使从入口管到出口管的滤油器的温度逐渐升高，制冷装置和制热装置可通过在滤油器上缠绕相应的冷媒或热媒管道通过换热实现，作为本实用新型的变换，也可以在进滤油器前的管路上设置相应的制冷或制热装置。 

所述出口管上滤网的过滤清洁度要大于进口管上滤网的的清洁度，油泵出口处滤油器过滤的液压油的清洁度要大于油泵入口处滤油器过滤的液压油清洁度，油泵出口油路上的高压滤油器，能够能承受油路上的工作压力和冲击压力，为了不影响泵的吸油性能，防止发生气穴现象，滤油器的过滤能力应为泵流量的两倍以上，所述滤油器滤芯为平纹或波纹的酚醛树脂或木浆微孔滤纸制成的，将滤芯围绕在带孔的镀锡铁做成的骨架上，以增大强度。为增加过滤面积，滤芯一般做成折叠形 ，其过滤精度较高，一旦堵塞需更换滤芯。 

这种多级高精度滤油机、实现了液压油再循环利用，操作简单，液压油的过滤精度高，使用效率高，能满足液压系统对过滤精度要求，即能阻挡一定尺寸的杂质进入系统，可保障液压系统的正常运行。 

Claims (5)

1.一种电厂液压系统多级高精度滤油机，包括油箱、连接在油箱出入口的油泵以及滤油器，其特征在于：所述油箱包括主油箱和副油箱，主油箱和副油箱之间通过导油管联接，主油箱上连接有导油管的一端和出口管，副油箱上连接有入口管和导油管的另一端，所述连接在副油箱上的入口管上设置有油泵一，油泵一的两端设置有滤油器一和滤油器二，所述导油管上设置有油泵二，油泵二的两端设置有滤油器三和滤油器四，所述主油箱的出口管上连接有油泵三，油泵三的两端设置有滤油器五和滤油器六，所述出口管上设置有油水分离器，所述的各个滤油器上设置有温度调节装置，所述的温度调节装置为制冷或制热装置，在入口管侧的为制冷装置，在出口管侧的为制热装置。

2.根据权利要求1所述的 一种电厂液压系统多级高精度滤油机，其特征在于：从入口管到出口管上连接的滤油器滤网目数逐渐变细。

3.根据权利要求1所述的 一种电厂液压系统多级高精度滤油机，其特征在于：所述副油箱和主油箱之间连接着导油管。

4.根据权利要求1所述的 一种电厂液压系统多级高精度滤油机，其特征在于：油路中连接有油路堵塞发讯器。

5.根据权利要求4所述的 一种电厂液压系统多级高精度滤油机，其特征在于：滤油机的油泵开关信号、油路堵塞发讯器信号连接在操作室的控制系统中。