CN204312340U - 一种密封油循环系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种密封油循环系统，包括高位油槽，高位油槽的出口端依次连接油气分离装置、油箱，油箱的出口端依次连接加压装置、过滤装置，过滤装置的出口端分别连接高位油槽的进口端和密封浮环，过滤装置的出口端与高位油槽及密封浮环中间设有调节阀组，所述高位油槽上设有泄油管路，泄油管路上设有减压阀及开关装置。本实用新型密封油循环方法，可以防止因仪表空气被切断、压缩机缸内快速泄压而导致的密封油进入压缩机缸内的情况发生。

Description

一种密封油循环系统

技术领域

本实用新型涉及一种密封油循环系统，具体说涉及一种用于压缩机的密封油循环系统。

背景技术

在现代化企业中，压缩机作为一种不可或缺的动力运转设备，以单机功率大、热转化效率高、蒸汽流动高速连续、使用寿命长等优点，已广泛地运用于冶金、化工、制药、电力、船舶、核电等领域。

压缩机主要用于将气体进行提压，而压缩机内的气体经过梳齿后仍有少量的气体向外渗透，为防止这部分气体外泄，密封油扮演重要的角色，密封油从机组的浮环进入，同时向外侧和内侧流入，其中大部分密封油经浮环向外渗透，由于这部分气体不与工艺气接触，故和润滑油一起回油箱继续使用，还有一小部分密封油经浮环向压缩机内渗透，用于密封经过梳齿后的工艺气，防止工艺气泄漏；由于这部分密封油与工艺气接触，故要将与工艺气接触后的密封油通入油气分离器，分离出其中的气体，再进入脱气槽鼓泡再生后流入油箱继续使用。

传统的密封油循环系统中，当仪表空气突然停止供应时，由于压缩机的放空阀及密封油调节阀均是气闭阀，因此放空阀和密封油调节阀均会打开，一方面由于放空阀全开，缸内压力泄得过快，就会导致参考气压力降低，密封油与参考气的压差增大；另一方面由于密封油调节阀全开，密封油液位上涨较快，如不及时调节，会造成密封油从参考气管线及梳齿密封流入压缩机的缸内，导致工艺气受到密封油的污染，受到污染的工艺气不能及时排出，会造成合成塔的触媒活性降低，甚至会丧失活性，造成严重后果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种密封油循环系统，其可以防止因仪表空气被切断、压缩机缸内快速泄压而导致的密封油进入压缩机缸内的情况发生。

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为：一种密封油循环系统，包括高位油槽，高位油槽的出口端依次连接油气分离装置、油箱，油箱的出口端依次连接加压装置、过滤装置，过滤装置的出口端分别连接高位油槽的进口端和密封浮环，过滤装置的出口端与高位油槽及密封浮环中间设有调节阀组，所述高位油槽上设有泄油管路，泄油管路上设有减压阀及开关装置。

本实用新型密封油循环系统，其中，所述开关装置包括浮球、水银平衡装置、信号转换装置、调节阀，浮球顶部连接水银平衡装置、水银平衡装置连接信号转换装置，信号转换装置连接调节阀。

本实用新型密封油循环系统，其中，所述加压装置包括并列设置的第一、第二油泵。

本实用新型密封油循环系统，其中，所述过滤装置包括第一过滤器、第二过滤器、六通阀、充压阀，所述第一、第二油泵的出口端连接所述六通阀的第一通口，所述第一过滤器的进、出口端分别连接六通阀的第二、第三通口，所述第二过滤器的进、出口端分别连接六通阀的第六、第五通口，所述六通阀的第四通口连接所述调节阀组，所述第一、第二过滤器之间设有连通管路，所述充压阀设于该连通管路上。

本实用新型密封油循环系统，其中，所述连通管路上还设有限流孔板。

本实用新型密封油循环系统，与现有技术不同之处在于高位油槽上设有泄油管路，泄油管路上设有减压阀及开关装置，当高位油槽内的密封油液位快速上升时，泄油管路上的开关装置打开，密封油经减压阀流入油箱，可防止在紧急状况下，即操作不当或断仪表空气时，密封油进入被密封装置缸内，污染工艺气，并且操作简单、成本低，调节阀可自动，也可人为手动输入阀位，根据密封油液位的高低，将密封油泄除。

另外，由于开关装置的浮球是靠油品来浮起的，油品在浮球外侧起到润滑浮球的目的，不会导致浮球因卡塞导致液位排放不掉的情况发生，平衡装置采用的是水银平衡装置，水银导电性较好，防止出现电路不通的现象，由于从本系统管道出来的密封油没有与工艺气接触，所以不用经脱气槽，可以直接回到油箱继续使用，使系统结构更简单。

附图说明

图1是本实用新型密封油循环系统的结构图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型密封油循环系统，包括高位油槽11，高位油槽11的出口端通过管路依次连接油气分离装置12、油箱13，油气分离装置12连接工艺气再利用装置31，油箱13的出口端通过管路依次连接加压装置14、过滤装置15，过滤装置15的出口端连接有出油管路41，出油管路41分别连接高位油槽11的进口端和压缩机51的密封浮环21，压缩机51和高位油槽11之间连接有用于调整密封油液位参考依据的参考气61，出油管路41上设有调节阀组16，高位油槽11上设有液位计及泄油管路111，泄油管路111上设有减压阀112及开关装置，加压装置14包括并列设置的第一、第二油泵141、142，开关装置包括浮球113、水银平衡装置114、信号转换装置115、调节阀116，浮球113顶部连接水银平衡装置114、水银平衡装置114连接信号转换装置115，信号转换装置115连接调节阀116。

为防止因过滤装置出现故障而导致密封油路中断，过滤装置15包括第一过滤器151、第二过滤器152、六通阀153、充压阀154、限流孔板155，第一、第二油泵141、142的出口端连接六通阀153的第一通口，第一过滤器151的进、出口端分别连接六通阀153的第二、第三通口，第二过滤器152的进、出口端分别连接六通阀153的第六、第五通口，六通阀153的第四通口连接调节阀组16，第一、第二过滤器151、152之间设有连通管路156，充压阀154、限流孔板155设于该连通管路156上，密封油可经第一过滤器151或第二过滤器152过滤，当第一过滤器151更换滤芯后，可打开充压阀154，使第二过滤器152内的密封油充入第一过滤器151。

本实用新型密封油循环系统还适用于除压缩机外的任何使用密封油装置的系统。

采用上述密封油循环系统进行密封油循环的方法包括下述步骤：

1)油箱13中的密封油经先加压装置14加压、再经过滤装置15滤除杂质，

2)上述经过滤后的密封油流经调节阀组16，然后分为两路，一路流入高位油槽11，另一部分流入压缩机51的密封浮环21，这一部分密封油靠压缩机51缸内的气体经参考气与高位油槽内的静压能之间的压差来维持缸内气体不外泄，当密封油供应突然中断时，高位油槽11为压缩机51提供密封油，当出现操作不当或仪表空气突然停止供应时，压缩机51内部快速泄压，调节阀组16打开导致高位油槽11内的密封油液位快速上升，通过液位计可读取液位高度，当密封油液位上升到预定高度时，可通过人工操作或通过自动控制的方式打开泄油管路111上的开关装置，使密封油经减压阀112流入油箱13，而不是通过参考气管道61进入压缩机51缸内，进而影响压缩机缸内工艺气的气体质量，

3)流入压缩机51的密封浮环21内的密封油中的一部分从密封浮环21的外侧流出回到油箱13，另一部分进入被密封浮环21内，该部分密封油连同压缩机51内的工艺气经油气分离装置12后，油品进入油箱13，工艺气进入工艺气再利用装置31，进入油箱13的密封油按上述步骤1)所述方式进入下一次循环，再次使用。

为使开关装置能自动控制，使操作更简单、方便，开关装置包括浮球113、水银平衡装置114、信号转换装置115、调节阀116，浮球113顶部连接水银平衡装置114、水银平衡装置114连接信号转换装置115，信号转换装置115连接调节阀116，在步骤2)中，正常情况下，浮球113靠重力作用静止在底部，水银平衡装置114的节点是左边和中间，此时线路断开，信号转换装置115不工作，一旦工况出现异常，高位油槽11内液位上升较快，油品到达泄油管路111，浮球受到浮力作用，水银平衡装置114的节点左边和中间断开，右边和中间的节点接通，线路就会闭合，形成回路，此时信号转换装置115工作，将这一输出信号转换为电信号，开启调节阀116，密封油经减压阀112后回到油箱13，保证油品不会进入到压缩机51的缸内，防止油品污染工艺气。

在所述步骤1)中，密封油经加压装置14加压后经六通阀153的第一通口进入六通阀，进入六通阀153内的密封油经第二通口进入第一过滤器151，经第一过滤器151过滤后的密封油经第三通口进入六通阀153，再经六通阀153的第四通口流出，进入六通阀153内的密封油还可以经第六通口进入第二过滤器152，经第二过滤器152过滤后的密封油经第五通口进入六通阀153，再经六通阀153的第四通口流出。

以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种密封油循环系统，包括高位油槽(11)，高位油槽(11)的出口端依次连接油气分离装置(12)、油箱(13)，油箱(13)的出口端依次连接加压装置(14)、过滤装置(15)，过滤装置(15)的出口端分别连接高位油槽(11)的进口端和密封浮环(21)，过滤装置(15)的出口端与高位油槽(11)及密封浮环(21)中间设有调节阀组(16)，其特征在于：所述高位油槽(11)上设有泄油管路(111)，泄油管路(111)上设有减压阀(112)及开关装置。

2.如权利要求1所述的密封油循环系统，其特征在于：所述开关装置包括浮球(113)、水银平衡装置(114)、信号转换装置(115)、调节阀(116)，浮球(113)顶部连接水银平衡装置(114)、水银平衡装置(114)连接信号转换装置(115)，信号转换装置(115)连接调节阀(116)。

3.如权利要求2所述的封油循环系统，其特征在于：所述加压装置(14)包括并列设置的第一、第二油泵(141、142)。

4.如权利要求3所述的封油循环系统，其特征在于：所述过滤装置(15)包括第一过滤器(151)、第二过滤器(152)、六通阀(153)、充压阀(154)，所述第一、第二油泵(141、142)的出口端连接所述六通阀的第一通口，所述第一过滤器(151)的进、出口端分别连接六通阀(153)的第二、第三通口，所述第二过滤器(152)的进、出口端分别连接六通阀(153)的第六、第五通口，所述六通阀(153)的第四通口连接所述调节阀组(16)，所述第一、第二过滤器(151、152)之间设有连通管路(156)，所述充压阀(154)设于该连通管路(156)上。

5.如权利要求4所述的封油循环系统，其特征在于：所述连通管路(156)上还设有限流孔板(155)。