CN220851132U - 一种带有连接结构的汽车座椅管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有连接结构的汽车座椅管，包括第一管体、第一连接件，所述第一管体一侧设有第二管体，所述第一连接件拆卸套接于第一管体表面，所述第一连接件顶部和底部对称设有固定件，所述第二管体上拆卸套接有第二连接件，所述第一管体和第二管体通过第一连接件与第二连接件相配合卡接进行固定，旋拧位于传动壳外与丝杆固定连接的自锁式手摇杆，自锁式手摇杆带动丝杆转动，丝杆上的滑块通过丝杆螺母在丝杆的转动下向靠近固定块的一端移动，并通过滑块上的卡块与卡槽卡接对第一管体和第二管体之间进行固定，避免了转动多个螺栓才能连接固定的问题，加工搭建时连接较为方便。

Description

一种带有连接结构的汽车座椅管

技术领域

本实用新型属于汽车座椅管技术领域，具体涉及一种带有连接结构的汽车座椅管。

背景技术

汽车座椅是汽车的一个重要部件，在汽车座椅生产过程中，需要利用管件来搭建座椅的框架，用于稳固座椅的结构和增加座椅的使用强度，而管件在搭建的过程中需要用到连接结构来对座椅管之间进行连接固定。

现有的，汽车座椅管用连接结构，通过在第一管件和第二管件上设置连接环，连接环上设有若干螺栓，通过第一管件连接环上的螺栓与第二管件上的连接环进行螺接将管件之间进行连接固定，但是，该连接操作过程中需要使用到多组螺栓，这样就需要转动多个螺栓才能实现第一管件和第二管件的连接固定，导致该管道连接结构不能快速完成相邻两个管道的对接，在大批量加工搭建时较为麻烦，效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有连接结构的汽车座椅管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有连接结构的汽车座椅管，包括：

第一管体，所述第一管体一侧设有第二管体；

第一连接件，所述第一连接件拆卸套接于第一管体表面，所述第一连接件顶部和底部对称设有固定件，所述第二管体上拆卸套接有第二连接件，所述第一管体和第二管体通过第一连接件与第二连接件相配合卡接进行固定。

优选的，所述固定件包括定位块、传动壳，所述定位块固定连接于第一连接件表面，所述传动壳与定位块固定连接，所述传动壳内转动连接有丝杆，所述丝杆通过丝杆螺母传动连接有滑块且滑块的一端与传动壳滑动连接。

优选的，所述滑块表面固定连接有卡块，所述第二连接件顶部和底部对称设有固定块，所述固定块表面开设有卡槽，所述卡块与卡槽相配合卡接。

优选的，所述第一连接件和第二连接件的一端均设有固定板且固定板表面转动有螺栓，所述第一连接件和第二连接件的另一端均转动连接有铰链，通过螺栓对固定板之间进行固定，可对打开后的第一连接件和第二连接件固定于管体表面。

优选的，所述第一连接件和第二连接件内均设有两组固定片，所述固定片的一端转动连接有螺纹杆且螺纹杆的另一端分别转动贯穿第一连接件和第二连接件，固定片呈弧形，可贴合于管体表面。

优选的，所述第一管体内环形设有若干凹槽，所述第二管体的一端固定连接有连接环，所述连接环表面环形设有若干凸块，所述第二管体上的连接环插入第一管体后，通过凸块与凹槽相配合进行卡接进行定位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过将第二管体表面的连接环插入进第一管体内，凸块与凹槽插接，对第一管体和第二管体之间进行连接定位，旋拧位于传动壳外与丝杆固定连接的自锁式手摇杆，自锁式手摇杆带动丝杆转动，丝杆上的滑块通过丝杆螺母在丝杆的转动下向靠近固定块的一端移动，并通过滑块上的卡块与卡槽卡接对第一管体和第二管体之间进行固定，避免了转动多个螺栓才能连接固定的问题，加工搭建时连接较为方便。

(2)通过将第一连接件和第二连接件安装于第一管体上第二管体时，转动螺纹杆，在螺纹杆的作用下，带动固定片进行移动并紧密贴合于第一管体和第二管体的表面，从而使第一连接件和第二连接件在安装于第一管体和第二管体上时连接更加紧密稳固。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型第一连接件和第二连接件的结构示意图；

图3为本实用新型第一连接件和第二连接件卡接后的剖视图；

图4为本实用新型第一管体的剖视图；

图5为本实用新型第二管体的剖视图。

图中：1、第一管体；2、第二管体；3、第一连接件；4、固定件；5、第二连接件；6、定位块；7、传动壳；8、丝杆；9、滑块；10、卡块；11、固定块；12、卡槽；13、固定板；14、螺栓；15、铰链；16、固定片；17、螺纹杆；18、凹槽；19、连接环；20、凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种带有连接结构的汽车座椅管，包括：

第一管体1，所述第一管体1一侧设有第二管体2；

第一连接件3，所述第一连接件3拆卸套接于第一管体1表面，所述第一连接件3顶部和底部对称设有固定件4，所述第二管体2上拆卸套接有第二连接件5，所述第一管体1和第二管体2通过第一连接件3与第二连接件5相配合卡接进行固定。

所述固定件4包括定位块6、传动壳7，所述定位块6固定连接于第一连接件3表面，所述传动壳7与定位块6固定连接，所述传动壳7内转动连接有丝杆8，所述丝杆8通过丝杆螺母传动连接有滑块9且滑块9的一端与传动壳7滑动连接，丝杆8上的滑块9通过丝杆螺母在丝杆8的转动下向靠近固定块11的一端移动。

所述滑块9表面固定连接有卡块10，所述第二连接件5顶部和底部对称设有固定块11，所述固定块11表面开设有卡槽12，所述卡块10与卡槽12相配合卡接，自锁式手摇杆带动丝杆8转动，丝杆8上的滑块9通过丝杆螺母在丝杆8的转动下向靠近固定块11的一端移动，并通过滑块9上的卡块10与卡槽12卡接对第一管体1和第二管体2之间进行固定，且通过自锁式手摇杆带动丝杆8转动后，当自锁式手摇杆到达所需位置，丝杆8停止转动时，自锁式手摇杆会自动锁定，防止丝杆8再次转动。

所述第一连接件3和第二连接件5的一端均设有固定板13且固定板13表面转动有螺栓14，所述第一连接件3和第二连接件5的另一端均转动连接有铰链15，第一连接件3和第二连接件5可通过在铰链15的作用下打开。

所述第一连接件3和第二连接件5内均设有两组固定片16，所述固定片16的一端转动连接有螺纹杆17且螺纹杆17的另一端分别转动贯穿第一连接件3和第二连接件5，转动螺纹杆17，在螺纹杆17的作用下，带动固定片16进行移动并紧密贴合于第一管体1和第二管体2的表面，从而使第一连接件3和第二连接件5在安装于第一管体1和第二管体2上时连接更加紧密稳固。

所述第一管体1内环形设有若干凹槽18，所述第二管体2的一端固定连接有连接环19，所述连接环19表面环形设有若干凸块20，所述第二管体2上的连接环19插入第一管体1后，通过凸块20与凹槽18相配合进行卡接进行定位，通过将第二管体2错位向第一管体1靠近，待与第一管体1接触时，顺时针方向旋转第二管体2，待固定块11与滑块9处于同一水平线后，将第二管体2表面的连接环19插入进第一管体1内。

该带有连接结构的汽车座椅管，包括第一管体1，第一管体1一侧设有第二管体2，通过将第二管体2错位向第一管体1靠近，待与第一管体1接触时，按一个方向如顺时针方向旋转第二管体2，待固定块11与滑块9处于同一水平线后，将第二管体2表面的连接环19插入进第一管体1内，并通过凸块20与凹槽18插接，对第一管体1和第二管体2之间进行连接定位，此时，旋拧位于传动壳7外与丝杆8固定连接的自锁式手摇杆，自锁式手摇杆带动丝杆8转动，丝杆8上的滑块9通过丝杆螺母在丝杆8的转动下向靠近固定块11的一端移动，并通过滑块9上的卡块10与卡槽12卡接对第一管体1和第二管体2之间进行固定，避免了转动多个螺栓件才能连接固定的问题，加工搭建时连接较为方便；

在将安装于第一管体1和第二管体2上的第一连接件3和第二连接件5进行拆卸更换再次安装时，第一连接件3和第二连接件5可通过在铰链15的作用下打开，打开后将第一连接件3和第二连接件5套接于第一管体1和第二管体2的表面，并旋拧固定板13上的螺栓14进行固定，固定后为避免套接的不牢固，或者在面对管体直径大小不一样时，可转动螺纹杆17，在螺纹杆17的作用下，带动固定片16进行移动并紧密贴合于第一管体1和第二管体2的表面，从而使第一连接件3和第二连接件5在安装于第一管体1和第二管体2上时连接更加紧密稳固。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带有连接结构的汽车座椅管，其特征在于，包括：

第一管体(1)，所述第一管体(1)一侧设有第二管体(2)；

第一连接件(3)，所述第一连接件(3)拆卸套接于第一管体(1)表面，所述第一连接件(3)顶部和底部对称设有固定件(4)，所述第二管体(2)上拆卸套接有第二连接件(5)，所述第一管体(1)和第二管体(2)通过第一连接件(3)与第二连接件(5)相配合卡接进行固定。

2.根据权利要求1所述的一种带有连接结构的汽车座椅管，其特征在于：所述固定件(4)包括定位块(6)、传动壳(7)，所述定位块(6)固定连接于第一连接件(3)表面，所述传动壳(7)与定位块(6)固定连接，所述传动壳(7)内转动连接有丝杆(8)，所述丝杆(8)通过丝杆螺母传动连接有滑块(9)且滑块(9)的一端与传动壳(7)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种带有连接结构的汽车座椅管，其特征在于：所述滑块(9)表面固定连接有卡块(10)，所述第二连接件(5)顶部和底部对称设有固定块(11)，所述固定块(11)表面开设有卡槽(12)，所述卡块(10)与卡槽(12)相配合卡接。

4.根据权利要求1所述的一种带有连接结构的汽车座椅管，其特征在于：所述第一连接件(3)和第二连接件(5)的一端均设有固定板(13)且固定板(13)表面转动有螺栓(14)，所述第一连接件(3)和第二连接件(5)的另一端均转动连接有铰链(15)。

5.根据权利要求1所述的一种带有连接结构的汽车座椅管，其特征在于：所述第一连接件(3)和第二连接件(5)内均设有两组固定片(16)，所述固定片(16)的一端转动连接有螺纹杆(17)且螺纹杆(17)的另一端分别转动贯穿第一连接件(3)和第二连接件(5)。

6.根据权利要求1所述的一种带有连接结构的汽车座椅管，其特征在于：所述第一管体(1)内环形设有若干凹槽(18)，所述第二管体(2)的一端固定连接有连接环(19)，所述连接环(19)表面环形设有若干凸块(20)，所述第二管体(2)上的连接环(19)插入第一管体(1)后，通过凸块(20)与凹槽(18)相配合进行卡接进行定位。