CN201429504Y - 发动机试验快速对接小车装置 - Google Patents

Abstract

一种发动机试验快速对接小车装置，其特征是：它由快速对接小车(1)及导向、定位支撑底座(2)组成，在对接小车(1)的框架(9)上设有多个带通槽的垫板(3)、多根带T型槽可移动式上导轨(4)、多个可调支柱(5)、对中装置(6)、导向轮(7)、弹簧减震脚轮(20)，在导向、定位支撑底座(2)上设有导向槽(10)、万能拉杆夹(11)，所述垫板(3)与小车框架(9)纵向固定连接；所述导向、定位支撑底座(2)设置在发动机实验室的铁地板上，快速对接小车(1)可通过导向轮(7)万能拉杆夹(11)及导向槽(10)与导向、定位支撑底座(2)固定连接。本实用新型结构牢固、调节灵活、对中精度高、上下台架时间短，适用范围广，通用性强。

Description

发动机试验快速对接小车装置

技术领域

本实用新型涉及发动机试验设备，尤其是一种发动机试验快速对接小车装置。

背景技术

国家对于汽车工业自主研发要求的增加，企业同时也加快了发动机的开发步伐，在这种大环境的前提下，对于造价昂贵的发动机机试验室的利用率提出了较高的要求；传统的发动机试验室进行发动机上下台架时间通常需要1-2天，来进行包括发动机拆装、传感器安装以及测功机与发动机联轴的对中工作。

原发动机支撑架采用分布式4个独立的支撑钢架来固定发动机，支撑架的组成是由多块按照设计要求加工好的钢板和槽钢相互拼接，用焊接的方式成型的。使用时用T型螺钉和压板通过支撑架底部￠20的通孔将支撑架固定在发动机试验室的铁地板上，而支撑架顶部的4个￠10的通孔用于安装专用减震块，固定发动机。发动机上台架时，根据发动机两侧的4个用于支撑本体的固定座的孔位来调整4个支撑架的相互位置。初步固定后，利用铁地板的T型槽来调整发动机与测功机之间的距离，而发动机的高度则通过增减垫片来调整，期间则需利用测量工具不断的测量，直到位置精度达到要求后锁紧固定螺母。

它的缺点是：1.支撑架的结构和外形尺寸是根据发动机本体固定座的结构加工定做的，一套支撑架只能适合相同型号的发动机使用，通用性差；2.支撑架是由多块钢板和槽钢焊接而成的成型品，因结构的限制而不能做到可调整，仅仅是一个固定支架，灵活性差；3.支撑架的加工精度差，在试验室使用时，发动机与测功机主轴的对中精度是通过增减支撑架与铁地板之间的垫片和移动支撑架的位置来逐步调整的，期间需要利用测量工具不断的重复测量，对中精度不高，发动机运转时震动较大，发生过传动轴扭曲断裂的现象；4.由于发动机上台架时需要在支撑架上完成与测功机主轴的对接工作，调整过程繁琐，在台架上占用准备时间长，效率低。；5.支撑架的设计结构的限制，不能加装配套辅助系统，如中冷器、油门踏板、排气背压阀及空气过滤器等，扩展能力差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构牢固、调节灵活、上下台架时间短的发动机试验快速对接小车装置。

所述发动机试验快速对接小车装置的特征是：它由快速对接小车及导向、定位支撑底座组成，在对接小车框架上设有多个带通槽的垫板、多根带T型槽可移动式上导轨、多个可调支柱、对中装置、导向轮、弹簧减震脚轮，在小车框架的前后端分别焊接多个固定钩，在导向、定位支撑底座上设有导向槽、多个万能拉杆夹，所述垫板与小车框架纵向固定连接；所述上导轨横向设置在小车框架上并通过T型螺栓与垫板上的通槽固定连接，所述可调支柱安装在上导轨上并通过连接底板及螺栓与其固定连接，所述对中装置垂直设置在小车框架前端中间并通过螺栓固定连接，导向轮设置在小车框架前端下部并与其轴承转动连接，所述导向、定位支撑底座设置在发动机实验室的铁地板上，快速对接小车可通过导向轮、导向槽、万能拉杆夹及固定钩与导向、定位支撑底座固定连接。

快速对接小车可通过弹簧减震脚轮、导向轮移动到导向、定位支撑底座及导向槽上方，导向、定位支撑底座通过万能拉杆夹拉伸，压缩快速对接小车的弹簧减震脚轮弹簧变形，使快速对接小车与导向、定位支撑底座固定连接。

本实用新型可以实现发动机的拆装、对中在拆装间里进行，配备相应的油水电的快速接头，发动机上下台架只需几十分钟即可，让准备的时间不占用台架的时间，减少、降低台架的空闲率。小车整体尺寸：长1600mm，宽900mm，对中中心高700mm，总高1065mm。整体底座：整个小车的承重落在支撑底座的4个支撑面上，可对小车直接导向定位。小车框架上表面纵向两侧通过焊接的方式固定有2根带通槽的铸铁垫板，可用T型螺栓连接配套辅助系统，如中冷器、油门踏板等；框架之上横向有2根带T型槽的可移动式上导轨，上导轨可安装可调支柱和扩展支架，并可根据需要随意调整其位置，最后位置确定后用T型螺栓紧固即可。在试验准备区内(拆装间)将试验用发动机安装在小车上，用可调支柱调整发动机的位置，用对中装置和测量工具确定发动机在快速对接小车上的安装和调整工作，紧固发动机固定座的4支螺栓，完成后直接进入试验室实现发动机与测功机传动轴的对中工作。在试验室内的发动机铁地板上安装有导向、定位支撑底座，小车进入底座到位后，通过拉杆将，减震胶轮拉伸，使其弹簧变形小车框架落在底座的支撑面上后锁紧，此时小车的4个车轮由于弹簧的变形以及拉杆夹作用，小车框架底座的4个支撑面与导向、定位支撑底重合，小车就位。对接完成，进行油水电气的快速接头对接后，进入试验。

本实用新型的有益效果是：1.可适合多种类型的发动机做台架试验，适用范围广，通用性强；2.整体结构牢固可靠，调节灵活，对中精度高，可实现发动机与测功机主轴的快速对接；3.试车快速，缩短了发动机试验前后在试验台上占用的时间对中精度高；4.扩展能力强，小车上能够加装配套辅助系统。

附图说明

图1是快速对接小车的结构示意图，

图2是导向、定位支撑底座结构示意图，

图3是可调节立柱结构示意图，

图4是对中结构结构示意图，

图5是万能拉杆夹结构示意图，

图6是万能拉杆夹工作原理图，

图7是弹簧减震脚轮结构示意图，

图8是可调立柱的结构示意图(方箱型)。

图中：1-快速对接小车，2-导向、定位支撑底座，3-垫板，4-上导轨，5-可调支柱，6-对中装置，7-导向轮，8-把手，9-小车框架，10-导向槽，11-万能拉杆夹，12-连接平台，13-高度调整螺母，14-连接底板，15-锁紧螺栓，16-底座，17-可调立柱，18-水平对中测量杆，19-固定板，20-减震脚轮，21-方箱，22-紧固螺钉，23-支柱顶杆，24-备紧螺母，25-锁紧螺母，26-支柱本体，27-支柱本体螺纹孔，28-拉杆，29-扩展支架，30-固定钩，31-万能拉杆夹底座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。图1、2中，所述发动机试验快速对接小车装置，其特征是：它由快速对接小车1及导向、定位支撑底座2组成，在对接小车1框架9上设有多个带通槽的垫板3、多根带T型槽可移动式上导轨4、多个可调支柱5、对中装置6、导向轮7、弹簧减震脚轮20，在小车框架9的前后端分别焊接多个固定钩30，在导向、定位支撑底座2上设有导向槽10、多个万能拉杆夹11，所述垫板3与小车框架9纵向固定连接；所述上导轨4横向设置在小车框架9上并通过T型螺栓与垫板3上的通槽固定连接，所述可调支柱5安装在上导轨4上并通过连接底板及螺栓与其固定连接，所述对中装置6垂直设置在小车框架9前端中间并通过螺栓固定连接，导向轮7设置在小车框架9前端下部并与其轴承转动连接，所述导向、定位支撑底座2设置在发动机实验室的铁地板上，快速对接小车1可通过导向轮7、导向槽10、万能拉杆夹11及固定钩30与导向、定位支撑底座2固定连接。

快速对接小车1可通过弹簧减震脚轮20、导向轮7移动到导向、定位支撑底座2及导向槽10上方，导向、定位支撑底座2通过万能拉杆夹11拉伸，压缩快速对接小车1的弹簧减震脚轮20弹簧变形，使快速对接小车1与导向、定位支撑底座2固定连接。

图3中，所述可调支柱5包括发动机连接平台12、高度调整螺母13、连接底板14、锁紧螺栓15、底座16，连接平台12的升降螺杆与高度调整螺母13及底座16内螺纹固定连接，连接底板14与上导轨4通过螺栓固定连接。

图5中，所述多个万能拉杆夹底座31分别与导向、定位支撑底座2的前后端固定连接。导向、定位支撑底座2上还设有定位装置。

图4中，对中装置6包括立柱17、水平对中测量杆18及固定板19，水平对中测量杆18与立柱17顶端的水平通孔滑动接触，立柱17通过固定板19与小车框架9螺栓连接。

快速对接小车1的上导轨7或把手8上还可设置用于安装其它试验设备的工业铝型材扩展支架。

图8中，所述可调立柱5也可由方箱21、紧固螺钉22、支柱顶杆23、备紧螺母24、锁紧螺母25、支柱本体26组成，方箱21通过减震块28与发动机安装连接，支柱顶杆23依次与备紧螺母24、锁紧螺母25、支柱本体螺纹孔27螺纹连接，紧固螺钉22通过支柱本体26外壁上的螺纹通孔与支柱顶杆压紧连接。

它的工作过程是：快速对接小车1可通过弹簧减震脚轮20、导向轮7移动到导向、定位支撑底座2及导向槽10上方，导向、定位支撑底座2通过万能拉杆夹11拉伸，压缩快速对接小车1的弹簧减震脚轮20弹簧变形，使快速对接小车1与导向、定位支撑底座2固定连接。调整对中装置，保证测量杆与测功机的轴线位置定位准确。调整完毕后将定位装置用螺钉紧固，小车框架位置已经精确定位，此后无需重复该步骤。

在试验准备区内(拆装间)将准备试验的发动机装上小车，落在可调支柱上面的进口橡胶减震块上固定，完成发动机快速对接小车的安装工作。调整可调支柱，完成发动机飞轮盘与对中轴的对中工作，保证发动机飞轮盘的中心线高度(一般为700mm)，完成发动机的传动轴对中工作。

对接完成，小车装载发动机进入试验室上台架，小车落在底座上。紧固小车与底座的螺栓后，将传动轴与测功机连接盘连接，此时无需任何调整。至此，全部对接工作完成，进行发动机试验。试验任务完成后，按照上述步骤反向执行，利用对接小车将发动机运送到试验准备区内(拆装间)。拆卸发动机时只需拆卸4支用于紧固发动机固定座的螺栓即可。

小车的可调支柱是由方箱、紧固螺钉、Tr36顶杆、备紧螺母、锁紧螺母、支柱本体组成。方箱用于安装发动机减震块，锁紧螺母与顶杆在支柱本体螺纹孔内。调节过程简单易行，只需旋转锁紧螺母即可上下调节支柱高度，当高度确定后可用备紧螺母锁紧，最后将支柱本体上的3个螺栓锁紧。这样整个支柱被限制，调整好的位置不会发生变动。

可调支柱本体的位置可以在小车框架纵向两侧通槽和2根上导轨的T型槽上做纵向和横向移动，完成发动机飞轮盘与测功机主轴的对中工作，同时可适应发动机各类型号的传动轴的安装。

Claims (8)

1.一种发动机试验快速对接小车装置，其特征是：它由快速对接小车(1)及导向、定位支撑底座(2)组成，在对接小车(1)框架(9)上设有多个带通槽的垫板(3)、多根带T型槽可移动式上导轨(4)、多个可调支柱(5)、对中装置(6)、导向轮(7)、弹簧减震脚轮(20)，在小车框架(9)的前后端分别焊接多个固定钩(30)，在导向、定位支撑底座(2)上设有导向槽(10)、多个万能拉杆夹(11)，所述垫板(3)与小车框架(9)纵向固定连接；上导轨(4)横向设置在小车框架(9)上并通过T型螺栓与垫板(3)上的通槽固定连接，可调支柱(5)安装在上导轨(4)上并通过连接底板及螺栓与其固定连接，对中装置(6)垂直设置在小车框架(9)前端中间并通过螺栓固定连接，导向轮(7)设置在小车框架(9)前端下部并与其轴承转动连接，导向、定位支撑底座(2)设置在发动机实验室的铁地板上，快速对接小车(1)可通过导向轮(7)、导向槽(10)、万能拉杆夹(11)及固定钩(30)与导向、定位支撑底座(2)固定连接。

2.根据权利要求1所述的发动机试验快速对接小车装置，其特征是：快速对接小车(1)可通过弹簧减震脚轮(20)、导向轮(7)移动到导向、定位支撑底座(2)及导向槽(10)上方，导向、定位支撑底座(2)通过万能拉杆夹(11)拉伸，压缩快速对接小车(1)的弹簧减震脚轮(20)弹簧变形，使快速对接小车(1)与导向、定位支撑底座(2)固定连接。

3.根据权利要求1所述的发动机试验快速对接小车装置，其特征是：所述可调支柱(5)包括发动机连接平台(12)、高度调整螺母(13)、连接底板(14)、锁紧螺栓(15)、底座(16)，连接平台(12)的升降螺杆与高度调整螺母(13)及底座(16)内螺纹固定连接，连接底板(14)与上导轨(4)通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的发动机试验快速对接小车装置，其特征是：所述多个万能拉杆夹(11)的底座(31)分别与导向、定位支撑底座(2)的前后端固定连接。

5.根据权利要求1所述的发动机试验快速对接小车装置，其特征是：导向、定位支撑底座(2)上还设有定位装置。

6.根据权利要求1所述的发动机试验快速对接小车装置，其特征是：对中装置(6)包括立柱(17)、水平对中测量杆(18)及固定板(19)，水平对中测量杆(18)与立柱(17)顶端的水平通孔滑动接触，立柱(17)通过固定板(19)与小车框架(9)螺栓连接。

7.根据权利要求1所述的发动机试验快速对接小车装置，其特征是：快速对接小车(1)的上导轨(7)或把手(8)上还可设置用于安装铝型材的扩展支架。

8.根据权利要求1所述的发动机试验快速对接小车装置，其特征是：可调立柱(5)也可由方箱(21)、紧固螺钉(22)、支柱顶杆(23)、备紧螺母(24)、锁紧螺母(25)、支柱本体(26)组成，方箱(21)通过减震块与发动机安装连接，支柱顶杆(23)依次与备紧螺母(24)、锁紧螺母(25)、支柱本体螺纹孔(27)螺纹连接，紧固螺钉(22)通过支柱本体(26)外壁上的螺纹通孔与支柱顶杆压紧连接。

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