CN111766071A - 一种预对中装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种预对中装置及其使用方法，涉及发动机测试技术领域，该装置包括：对中三脚架，对中三脚架为等腰三角形的框形结构；可拆卸的设置在对中三脚架顶端的对中轴，对中轴的自由端设置有对中法兰；对中小车，对中小车被配置成可在水平方向上移动；可拆卸的设置在对中三脚架的底边与对中小车之间的方位调节机构，方位调节机构被配置成可在对中三脚架的高度方向以及底边长度方向调节自身顶面方位；测功机，测功机的顶部设置有与对中法兰匹配的测功机法兰。本申请无需提供特定的安装区域即可在试验间外完成对中，对中调整操作便利，具有成本低廉，工作效率高的优势。

Description

一种预对中装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及发动机测试技术领域，具体涉及一种预对中装置及其使用方法。

背景技术

在传统的试验室发动机轴系对中的测试中，常用的对中方式是以测功机为基准，安装对中支架，用百分表或激光对中仪来调整发动机，以保证回转轴线的中心一致重合，满足发动机试验运转要求。

现有试验间外对中方式，是在试验间以外单独布置一个与试验间地面真实情况完全一致区域，发动机通过快速对接小车安放在区域上的定位轨道，该定位轨道与试验间安放位置完全一致，利用模拟测功机上可轴向移动的轴及法兰来完成两者之间的精确对中，即使得模拟测功机的轴心与试验间测功机轴心位置一致。

以往发动机对中的基准是测功机轴心，所以只能在试验间内进行，无法实现试验间外的对中要求，工作中会占用台架设备大量运转时间，工作效率低。

现有试验间外对中方式，必须提供专用区域，即指在试验间以外单独布置一个与试验间地面真实环境，才能进行对中调整工作，成本高。

因此，需要一种新的对中调整方案，不受场地和成本的困扰，进行对中调整工作。

发明内容

本申请实施例提供一种预对中装置及其使用方法，无需提供特定的安装区域即可在试验间外完成对中，对中调整操作便利，具有成本低廉，工作效率高的优势。

第一方面，提供了一种预对中装置，所述预对中装置包括：

对中三脚架，所述对中三脚架为等腰三角形的框形结构；

可拆卸的设置在所述对中三脚架顶端的对中轴，所述对中轴的自由端设置有对中法兰；

对中小车，所述对中小车被配置成可在水平方向上移动；

可拆卸的设置在所述对中三脚架的底边与所述对中小车之间的方位调节机构，所述方位调节机构被配置成可在所述对中三脚架的高度方向以及底边长度方向调节自身顶面方位；

测功机，所述测功机的顶部设置有与所述对中法兰匹配的测功机法兰；其中，

所述对中三脚架与所述对中小车的移动方向垂直，所述对中轴与所述对中小车的移动方向平行。

具体的，所述方位调节机构包括：

高度调节机构以及水平调节机构；其中，

所述高度调节机构以及所述水平调节机构可拆卸的设置在所述对中三脚架的底边与所述对中小车之间；

所述高度调节机构被配置成可在所述对中三脚架的高度方向调节所述对中三脚架；

所述水平调节机构被配置成可在所述对中三脚架的底边长度方向调节所述对中三脚架。

优选的，所述高度调节机构与所述水平调节机构滑动连接；

所述水平调节机构被配置成可在所述对中三脚架的高度方向上相对所述高度调节机构滑动。

优选的，所述高度调节机构的两侧均间隔设置有多个第一定位孔；

所述水平调节机构的两侧均间隔设置有多个第二定位孔，所述水平调节机构的上下边均间隔设置有多个第三定位孔；

所述对中三脚架的底边均间隔设置有多个第四定位孔；其中，

所述第一定位孔与所述第二定位孔的尺寸匹配，且所述第一定位孔与所述第二定位孔通过定位销可拆卸的连接；

所述第三定位孔与所述第四定位孔的尺寸匹配，且所述第三定位孔与所述第四定位孔通过定位销可拆卸的连接。

进一步的，所述预对中装置还包括测试底板；

所述对中小车滑动设置在所述测试底板上；

所述测功机可拆卸的设置在所述测试底板上。

具体的，所述对中小车通过滑动轨道滑动设置在所述测试底板上。

进一步的，所述测功机还包括：

测功机对中支架，所述测功机对中支架的底端与所述测功机的顶部连接，所述测功机对中支架的顶端设有所述测功机法兰。

第二方面，提供了一种预对中装置的使用方法，所述使用方法基于第一方面提供的预对中装置，所述使用方法包括以下步骤：

将方位调节机构安装在对中小车的端面，初步调节所述方位调节机构的状态；

将所述对中小车安装在测试区域，所述方位调节机构靠近测功机；

以所述测功机的轴心为基准，将自由端设有对中法兰的对中轴安装在测功机法兰的端面，在所述对中轴上安装对中三脚架；

滑动所述对中小车，使得所述对中三脚架靠近所述方位调节机构，调节所述方位调节机构自身顶面方位，使得所述对中三脚架与所述方位调节机构的方位相匹配，并锁紧所述方位调节机构；

拆卸所述对中轴以及所述对中法兰，将所述对中三脚架与所述方位调节机构连接，并将所述对中轴安装在所述对中三脚架上，将所述对中法兰安装在所述对中轴上，进而以所述测功机法兰轴心为基准，对所述对中轴的轴心进行校准；

利用发动机移动支撑架支撑待对中发动机，将所述待对中发动机靠近所述对中轴的所述对中法兰；

通过调整所述发动机移动支撑架，进而调整所述待对中发动机的方位，使得所述待对中发动机的对中法兰盘正对所述对中轴的所述对中法兰。

具体的，所述方位调节机构包括：

高度调节机构以及水平调节机构；其中，

所述高度调节机构以及所述水平调节机构可拆卸的设置在所述对中三脚架的底边与所述对中小车之间；

所述高度调节机构被配置成可在所述对中三脚架的高度方向调节所述对中三脚架；

所述水平调节机构被配置成可在所述对中三脚架的底边长度方向调节所述对中三脚架。

优选的，所述高度调节机构的两侧均间隔设置有多个第一定位孔；

所述水平调节机构的两侧均间隔设置有多个第二定位孔，所述水平调节机构的上下边均间隔设置有多个第三定位孔；

所述对中三脚架的底边均间隔设置有多个第四定位孔；其中，

所述第一定位孔与所述第二定位孔的尺寸匹配，且所述第一定位孔与所述第二定位孔通过定位销可拆卸的连接；

所述第三定位孔与所述第四定位孔的尺寸匹配，且所述第三定位孔与所述第四定位孔通过定位销可拆卸的连接。

本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：

本申请提供了一种预对中装置及其使用方法，利用对中三脚架、对中轴、对中小车、方位调节机构以及测功机相互配合，无需提供特定的安装区域即可在试验间外完成对中，对中调整操作便利，具有成本低廉，工作效率高的优势。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的预对中装置中对中三脚架、对中轴以及方位调节机构连接结构的正视图；

图2为本申请实施例提供的预对中装置中对中三脚架、对中轴以及方位调节机构连接结构的侧视图；

图3为本申请实施例提供的预对中装置中对中三脚架、对中轴以及方位调节机构连接结构的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的预对中装置与测功机进行对中操作时的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的预对中装置与待对中发动机进行对中操作时的结构示意图；

图6为本申请实施例提供的预对中装置、测功机以及待对中发动机进行对中操作时的结构示意图；

附图标记：

1、对中三脚架；10、第四定位孔；2、对中轴；20、对中法兰；3、对中小车；4、方位调节机构；40、高度调节机构；400、第一定位孔；41、水平调节机构；410、第二定位孔；411、第三定位孔；42、定位销；5、测功机；50、测功机法兰；51、测功机对中支架；6、测试底板；60、滑动轨道；7、待对中发动机。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

为达到上述技术效果，本申请的总体思路如下：

一种预对中装置，该装置包括：

对中三脚架1，对中三脚架1为等腰三角形的框形结构；

可拆卸的设置在对中三脚架1顶端的对中轴2，对中轴的自由端设置有对中法兰20；

对中小车3，对中小车3被配置成可在水平方向上移动；

可拆卸的设置在对中三脚架1的底边与对中小车3之间的方位调节机构4，方位调节机构4被配置成可在对中三脚架1的高度方向以及底边长度方向调节自身顶面方位；

测功机5，测功机5的顶部设置有与对中法兰20匹配的测功机法兰50；其中，

对中三脚架1与对中小车3的移动方向垂直，对中轴2与对中小车3的移动方向平行。

以下结合附图对本发明的实施例作进一步详细说明。

实施例1

参见图1至6所示，本发明实施例提供一种预对中装置，该装置包括：

对中三脚架1，对中三脚架1为等腰三角形的框形结构；

可拆卸的设置在对中三脚架1顶端的对中轴2，对中轴的自由端设置有对中法兰20；

对中小车3，对中小车3被配置成可在水平方向上移动；

可拆卸的设置在对中三脚架1的底边与对中小车3之间的方位调节机构4，方位调节机构4被配置成可在对中三脚架1的高度方向以及底边长度方向调节自身顶面方位；

测功机5，测功机5的顶部设置有与对中法兰20匹配的测功机法兰50；其中，

对中三脚架1与对中小车3的移动方向垂直，对中轴2与对中小车3的移动方向平行。

本申请实施例中，对中三脚架1、对中轴2、对中法兰20主要用于相互配合，与测功机法兰50进行对中操作；

而对中小车3以及方位调节机构4则用于根据对中三脚架1、对中轴2、对中法兰20的对中方位对对中三脚架1进行固定；

当对中法兰20与测功机法兰50匹配后，调整对中小车3的位置以及方位调节机构4自身姿态，从而使得对中三脚架1能够顺利与方位调节机构4对接，待对中三脚架1与方位调节机构4对接完成后，固定方位调节机构4的自身姿态，此时，对中法兰20的方位可作为对待对中发动机7进行对中操作的基准。

需要说明的是，方位调节机构4调节的两个方向与对中小车3的移动方向两两垂直，即述对中三脚架1的高度方向以及底边长度方向和对中小车3的移动方向两两垂直。

本申请实施例，利用对中三脚架、对中轴、对中小车、方位调节机构以及测功机相互配合，无需提供特定的安装区域即可在试验间外完成对中，对中调整操作便利，具有成本低廉，工作效率高的优势。

具体的，方位调节机构4包括：

高度调节机构40以及水平调节机构41；其中，

高度调节机构40以及水平调节机构41可拆卸的设置在对中三脚架1的底边与对中小车3之间；

高度调节机构40被配置成可在对中三脚架1的高度方向调节对中三脚架1；

水平调节机构41被配置成可在对中三脚架1的底边长度方向调节对中三脚架1。

本申请实施例中，方位调节机构4被配置成可在对中三脚架1的高度方向以及底边长度方向调节自身顶面方位；

具体是通过高度调节机构40以及水平调节机构41来实现；

需要说明的是，高度调节机构40的调节方向、水平调节机构41的调节方向与对中小车3的移动方向两两垂直。

具体的，高度调节机构40与水平调节机构41滑动连接；

水平调节机构41被配置成可在对中三脚架1的高度方向上相对高度调节机构40滑动。

具体的，高度调节机构40的两侧均间隔设置有多个第一定位孔400；

水平调节机构41的两侧均间隔设置有多个第二定位孔410，水平调节机构41的上下边均间隔设置有多个第三定位孔411；

对中三脚架1的底边均间隔设置有多个第四定位孔10；其中，

第一定位孔400与第二定位孔410的尺寸匹配，且第一定位孔400与第二定位孔410通过定位销42可拆卸的连接；

第三定位孔411与第四定位孔10的尺寸匹配，且第三定位孔411与第四定位孔10通过定位销42可拆卸的连接；

需要说明的是，本事实例中，第一定位孔400、第二定位孔410、第三定位孔411以及第四定位孔10，各自的间隔距离可根据具体操作精度来设定。

其中，当对中法兰20与测功机法兰50匹配后，会调整对中小车3的位置以及方位调节机构4自身姿态，从而使得对中三脚架1能够顺利与方位调节机构4对接，而对中小车3的位置以及方位调节机构4自身姿态调整符合要求的标准为定位销42可以顺利插入对应的第一定位孔400、第二定位孔410、第三定位孔411以及第四定位孔10。

进一步的，预对中装置还包括测试底板6；

对中小车3滑动设置在测试底板6上；

测功机5可拆卸的设置在测试底板6上。

具体的，对中小车3通过滑动轨道60滑动设置在测试底板6上；

通过测试底板6，能够提供相对水平的工作区域以供对中小车3移动。

进一步的，测功机5还包括：

测功机对中支架51，测功机对中支架51的底端与测功机5的顶部连接，测功机对中支架51的顶端设有测功机法兰50。

实施例2

参见图1至6所示，本发明实施例提供一种预对中装置的使用方法，其基于实施例1中提及的预对中装置，该使用方法包括以下步骤：

S1、将方位调节机构4安装在对中小车3的端面，初步调节方位调节机构4的状态；

S2、将对中小车3安装在测试区域，方位调节机构4靠近测功机5；

S3、以测功机5的轴心为基准，将自由端设有对中法兰20的对中轴2安装在测功机法兰50的端面，在对中轴2上安装对中三脚架1；

S4、滑动对中小车3，使得对中三脚架1靠近方位调节机构4，调节方位调节机构4自身顶面方位，使得对中三脚架1与方位调节机构4的方位相匹配，并锁紧方位调节机构4；

S5、拆卸对中轴2以及对中法兰20，将对中三脚架1与方位调节机构4连接，并将对中轴2安装在对中三脚架1上，将对中法兰20安装在对中轴2上，进而以测功机法兰50轴心为基准，对对中轴2的轴心进行校准；

S6、利用发动机移动支撑架支撑待对中发动机，将待对中发动机靠近对中轴2的对中法兰20；

S7、通过调整发动机移动支撑架，进而调整待对中发动机的方位，使得待对中发动机的对中法兰盘正对对中轴2的对中法兰20。

本申请实施例中，对中三脚架1、对中轴2、对中法兰20主要用于相互配合，与测功机法兰50进行对中操作；

而对中小车3以及方位调节机构4则用于根据对中三脚架1、对中轴2、对中法兰20的对中方位对对中三脚架1进行固定；

当对中法兰20与测功机法兰50匹配后，调整对中小车3的位置以及方位调节机构4自身姿态，从而使得对中三脚架1能够顺利与方位调节机构4对接，待对中三脚架1与方位调节机构4对接完成后，固定方位调节机构4的自身姿态，此时，对中法兰20的方位可作为对待对中发动机进行对中操作的基准。

需要说明的是，方位调节机构4调节的两个方向与对中小车3的移动方向两两垂直，即述对中三脚架1的高度方向以及底边长度方向和对中小车3的移动方向两两垂直。

本申请实施例，利用对中三脚架、对中轴、对中小车、方位调节机构以及测功机相互配合，无需提供特定的安装区域即可在试验间外完成对中，对中调整操作便利，具有成本低廉，工作效率高的优势。

具体实施时，如图6所示，完成步骤S5中以测功机法兰50轴心为基准，对对中轴2的轴心进行校准后，在对中轴2的另一端同样设置一测功机法兰50，利用另一端的测功机法兰50为基准，调整待对中发动机的方位。

进一步的，步骤S2中，可以将对中小车3安装在测试底板6上，将测试底板6作为测试区域；

对中小车3滑动设置在测试底板6上；

测功机5可拆卸的设置在测试底板6上。

具体的，对中小车3通过滑动轨道60滑动设置在测试底板6上；

通过测试底板6，能够提供相对水平的工作区域以供对中小车3移动。

具体的，方位调节机构4包括：

高度调节机构40以及水平调节机构41；其中，

高度调节机构40以及水平调节机构41可拆卸的设置在对中三脚架1的底边与对中小车3之间；

高度调节机构40被配置成可在对中三脚架1的高度方向调节对中三脚架1；

水平调节机构41被配置成可在对中三脚架1的底边长度方向调节对中三脚架1。

具体的，高度调节机构40的两侧均间隔设置有多个第一定位孔400；

水平调节机构41的两侧均间隔设置有多个第二定位孔410，水平调节机构41的上下边均间隔设置有多个第三定位孔411；

对中三脚架1的底边均间隔设置有多个第四定位孔10；其中，

第一定位孔400与第二定位孔410的尺寸匹配，且第一定位孔400与第二定位孔410通过定位销42可拆卸的连接；

第三定位孔411与第四定位孔10的尺寸匹配，且第三定位孔411与第四定位孔10通过定位销42可拆卸的连接。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种预对中装置，其特征在于，所述装置包括：

对中三脚架(1)，所述对中三脚架(1)为等腰三角形的框形结构；

可拆卸的设置在所述对中三脚架(1)顶端的对中轴(2)，所述对中轴的自由端设置有对中法兰(20)；

对中小车(3)，所述对中小车(3)被配置成可在水平方向上移动；

可拆卸的设置在所述对中三脚架(1)的底边与所述对中小车(3)之间的方位调节机构(4)，所述方位调节机构(4)被配置成可在所述对中三脚架(1)的高度方向以及底边长度方向调节自身顶面方位；

测功机(5)，所述测功机(5)的顶部设置有与所述对中法兰(20)匹配的测功机法兰(50)；其中，

所述对中三脚架(1)与所述对中小车(3)的移动方向垂直，所述对中轴(2)与所述对中小车(3)的移动方向平行。

2.如权利要求1所述的预对中装置，其特征在于，所述方位调节机构(4)包括：

高度调节机构(40)以及水平调节机构(41)；其中，

所述高度调节机构(40)以及所述水平调节机构(41)可拆卸的设置在所述对中三脚架(1)的底边与所述对中小车(3)之间；

所述高度调节机构(40)被配置成可在所述对中三脚架(1)的高度方向调节所述对中三脚架(1)；

所述水平调节机构(41)被配置成可在所述对中三脚架(1)的底边长度方向调节所述对中三脚架(1)。

3.如权利要求2所述的预对中装置，其特征在于：

所述高度调节机构(40)与所述水平调节机构(41)滑动连接；

所述水平调节机构(41)被配置成可在所述对中三脚架(1)的高度方向上相对所述高度调节机构(40)滑动。

4.如权利要求2所述的预对中装置，其特征在于：

所述高度调节机构(40)的两侧均间隔设置有多个第一定位孔(400)；

所述水平调节机构(41)的两侧均间隔设置有多个第二定位孔(410)，所述水平调节机构(41)的上下边均间隔设置有多个第三定位孔(411)；

所述对中三脚架(1)的底边均间隔设置有多个第四定位孔(10)；其中，

所述第一定位孔(400)与所述第二定位孔(410)的尺寸匹配，且所述第一定位孔(400)与所述第二定位孔(410)通过定位销(42)可拆卸的连接；

所述第三定位孔(411)与所述第四定位孔(10)的尺寸匹配，且所述第三定位孔(411)与所述第四定位孔(10)通过定位销(42)可拆卸的连接。

5.如权利要求2所述的预对中装置，其特征在于，所述预对中装置还包括测试底板(6)；

所述对中小车(3)滑动设置在所述测试底板(6)上；

所述测功机(5)可拆卸的设置在所述测试底板(6)上。

6.如权利要求5所述的预对中装置，其特征在于：

所述对中小车(3)通过滑动轨道(60)滑动设置在所述测试底板(6)上。

7.如权利要求1所述的预对中装置，其特征在于，所述测功机(5)还包括：

测功机对中支架(51)，所述测功机对中支架(51)的底端与所述测功机(5)的顶部连接，所述测功机对中支架(51)的顶端设有所述测功机法兰(50)。

8.一种预对中装置使用方法，其特征在于，所述使用方法基于权利要求1所述的预对中装置，所述使用方法包括以下步骤：

将方位调节机构(4)安装在对中小车(3)的端面，初步调节所述方位调节机构(4)的状态；

将所述对中小车(3)安装在测试区域，所述方位调节机构(4)靠近测功机(5)；

以所述测功机(5)的轴心为基准，将自由端设有对中法兰(20)的对中轴(2)安装在测功机法兰(50)的端面，在所述对中轴(2)上安装对中三脚架(1)；

滑动所述对中小车(3)，使得所述对中三脚架(1)靠近所述方位调节机构(4)，调节所述方位调节机构(4)自身顶面方位，使得所述对中三脚架(1)与所述方位调节机构(4)的方位相匹配，并锁紧所述方位调节机构(4)；

拆卸所述对中轴(2)以及所述对中法兰(20)，将所述对中三脚架(1)与所述方位调节机构(4)连接，并将所述对中轴(2)安装在所述对中三脚架(1)上，将所述对中法兰(20)安装在所述对中轴(2)上，进而以所述测功机法兰(50)轴心为基准，对所述对中轴(2)的轴心进行校准；

利用发动机移动支撑架支撑待对中发动机，将所述待对中发动机靠近所述对中轴(2)的所述对中法兰(20)；

通过调整所述发动机移动支撑架，进而调整所述待对中发动机的方位，使得所述待对中发动机的对中法兰盘正对所述对中轴(2)的所述对中法兰(20)。

9.如权利要求8所述的预对中装置使用方法，其特征在于，所述方位调节机构(4)包括：

高度调节机构(40)以及水平调节机构(41)；其中，

所述高度调节机构(40)以及所述水平调节机构(41)可拆卸的设置在所述对中三脚架(1)的底边与所述对中小车(3)之间；

所述高度调节机构(40)被配置成可在所述对中三脚架(1)的高度方向调节所述对中三脚架(1)；

所述水平调节机构(41)被配置成可在所述对中三脚架(1)的底边长度方向调节所述对中三脚架(1)。

10.如权利要求9所述的预对中装置使用方法，其特征在于：

所述高度调节机构(40)的两侧均间隔设置有多个第一定位孔(400)；

所述水平调节机构(41)的两侧均间隔设置有多个第二定位孔(410)，所述水平调节机构(41)的上下边均间隔设置有多个第三定位孔(411)；

所述对中三脚架(1)的底边均间隔设置有多个第四定位孔(10)；其中，

所述第一定位孔(400)与所述第二定位孔(410)的尺寸匹配，且所述第一定位孔(400)与所述第二定位孔(410)通过定位销(42)可拆卸的连接；

所述第三定位孔(411)与所述第四定位孔(10)的尺寸匹配，且所述第三定位孔(411)与所述第四定位孔(10)通过定位销(42)可拆卸的连接。

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