CN103072649A - 新能源汽车电机v型安装调整装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种新能源汽车电机V型安装调整装置，其中四个丝杠支腿底座两两左右对称安装在底板座上，四个丝杠支腿分别螺纹啮合在四个丝杠支腿底座中，两块托板的一端相互铰接且另一端分别可转动设置在两个丝杠支腿之间从而形成V形托架，至少两个止推橡胶分别设置在两块托板上。较佳地，止推橡胶相对托板可移动设置。底板座上设置有多个平行的安装槽，四个丝杠支腿底座两两左右对称安装在其中两个安装槽中。本发明的新能源汽车电机V型安装调整装置设计巧妙，可适合各种种类、尺寸的电机安装，准确控制电机倾斜角度，安装稳定安全，准确简便，大大简化安装过程，降低人力物力的投入，减少调整次数，大大提高工作效率，适于大规模推广应用。

Description

新能源汽车电机V型安装调整装置

技术领域

本发明涉及新能源车辆安装调整工具技术领域，特别涉及新能源汽车电机安装调整装置技术领域，具体是指一种新能源汽车电机V型安装调整装置。

背景技术

传统的电机安装方法，采用可升降叉车，将电机放置在升降叉车的平台上，用方形条木将电机固定后与实际车辆底盘的安装孔进行比对，多次进行调整后才能完成安装过程。在此安装过程中出现的问题，一是电机自重很大，在车辆上的倾斜角度不能准确的控制；二是，电机虽然靠方形条木固定，不再进行翻滚，但在叉车移动调整的过程中，方形条木会出现移动，造成电机偏离原来的固定位置，需要重复几次调整才能完成该项调整工作，这样增加了实际工作量。

因此，针对上述新能源车辆驱动电机和ISG电机传统安装方法的局限性和不稳定、不安全的缺点，需要提供一种新能源汽车电机安装调整装置，可适合各种种类、尺寸的电机安装，准确控制电机倾斜角度，安装稳定安全，准确简便，大大简化安装过程，降低人力物力的投入，减少调整次数，大大提高工作效率。

发明内容

本发明的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种新能源汽车电机V型安装调整装置，该新能源汽车电机V型安装调整装置设计巧妙，可适合各种种类、尺寸的电机安装，准确控制电机倾斜角度，安装稳定安全，准确简便，大大简化安装过程，降低人力物力的投入，减少调整次数，大大提高工作效率，适于大规模推广应用。

为了实现上述目的，本发明的新能源汽车电机V型安装调整装置，其特点是，包括底板座、四个丝杠支腿底座、四个丝杠支腿、两块托板和至少两个止推橡胶，四个所述丝杠支腿底座两两左右对称安装在所述底板座上，四个所述丝杠支腿分别螺纹啮合在四个所述丝杠支腿底座中，两块所述托板的一端相互铰接且另一端分别可转动设置在两个所述丝杠支腿之间从而形成V形托架，至少两个所述止推橡胶分别设置在两块所述托板上。

较佳地，所述止推橡胶相对所述托板可移动设置。

更佳地，所述新能源汽车电机V型安装调整装置还包括调整螺栓，所述调整螺栓穿设所述托板并螺纹啮合在所述托板中，所述止推橡胶与所述调整螺栓可转动连接。

更进一步地，所述新能源汽车电机V型安装调整装置还包括转动连接头，所述调整螺栓通过所述转动连接头可转动连接所述止推橡胶。

更进一步地，所述新能源汽车电机V型安装调整装置还包括止推橡胶支撑板，所述止推橡胶安设在所述止推橡胶支撑板上，所述止推橡胶支撑板与所述调整螺栓可转动连接。

较佳地，所述止推橡胶是V形止推橡胶。

较佳地，两块所述托板的一端通过若干铰链相互铰接。

较佳地，所述底板座上设置有多个平行的安装槽，四个所述丝杠支腿底座两两左右对称安装在其中两个所述安装槽中。

更佳地，所述新能源汽车电机V型安装调整装置还包括固定螺栓，所述安装槽为凸字形槽，所述固定螺栓的螺栓头位于所述凸字形槽中，所述固定螺栓的螺纹端穿出所述凸字形槽并固定连接所述丝杠支腿底座。

较佳地，所述底板座下间隔设置有支脚。

本发明的有益效果具体在于：

1、本发明的新能源汽车电机V型安装调整装置包括底板座、四个丝杠支腿底座、四个丝杠支腿、两块托板和至少两个止推橡胶，四个所述丝杠支腿底座两两左右对称安装在所述底板座上，四个所述丝杠支腿分别螺纹啮合在四个所述丝杠支腿底座中，两块所述托板的一端相互铰接且另一端分别可转动设置在两个所述丝杠支腿之间从而形成V形托架，至少两个所述止推橡胶分别设置在两块所述托板上，从而四个丝杠支腿可上下调节，设计巧妙，可适合各种种类、尺寸的电机安装，准确控制电机倾斜角度，安装稳定安全，准确简便，大大简化安装过程，降低人力物力的投入，减少调整次数，大大提高工作效率，适于大规模推广应用。

2、本发明的新能源汽车电机V型安装调整装置的所述止推橡胶相对所述托板可移动设置，从而可牢固固定电机，设计巧妙，可适合各种种类、尺寸的电机安装，准确控制电机倾斜角度，安装稳定安全，准确简便，大大简化安装过程，降低人力物力的投入，减少调整次数，大大提高工作效率，适于大规模推广应用。

3、本发明的新能源汽车电机V型安装调整装置的所述底板座上设置有多个平行的安装槽，四个所述丝杠支腿底座两两左右对称安装在其中两个所述安装槽中，从而丝杠支腿底座之间的距离可调，设计巧妙，可适合各种种类、尺寸的电机安装，准确控制电机倾斜角度，安装稳定安全，准确简便，大大简化安装过程，降低人力物力的投入，减少调整次数，大大提高工作效率，适于大规模推广应用。

4、本发明的新能源汽车电机V型安装调整装置的所述底板座下间隔设置有支脚，便于叉车等装置插入底板座下进行搬运、移动，或者安装在可移动的液压举升装置的上平面上，设计巧妙，可适合各种种类、尺寸的电机安装，准确控制电机倾斜角度，安装稳定安全，准确简便，大大简化安装过程，降低人力物力的投入，减少调整次数，大大提高工作效率，适于大规模推广应用。

附图说明

图1是本发明的一具体实施例的立体示意图。

图2是图1所示的具体实施例的局部立体示意图。

图3是图1所示的具体实施例的局部主视示意图。

图4是图1所示的具体实施例的止推橡胶、调整螺栓和转动连接头的组件的立体示意图。

图5是图4所示组件的侧视示意图。

图6是图1所示的具体实施例的使用立体示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的技术内容，特举以下实施例详细说明。其中相同的部件采用相同的附图标记。

请参见图1～图5所示，本发明的新能源汽车电机V型安装调整装置包括底板座1、四个丝杠支腿底座2、四个丝杠支腿3、两块托板4和至少两个止推橡胶5，四个所述丝杠支腿底座2两两左右对称安装在所述底板座1上，四个所述丝杠支腿3分别螺纹啮合在四个所述丝杠支腿底座2中，两块所述托板4的一端相互铰接且另一端分别可转动设置在两个所述丝杠支腿3之间从而形成V形托架，至少两个所述止推橡胶5分别设置在两块所述托板4上。

具体地，所述托板4可采用12mm以上的45号钢板。两块所述托板4的另一端分别可通过转轴6可转动设置在两个所述丝杠支腿3之间，如图1和图2所示。为了锁止丝杠支腿3，可设置锁止螺母18，锁止螺母18位于丝杠支腿3和丝杠支腿底座2并套设在丝杠支腿3上，如图1和图3所示。

所述止推橡胶5可以相对所述托板4固定设置，也可以可移动设置，请参见图1～图2和图3～图5所示，在本发明的具体实施例中，所述止推橡胶5相对所述托板4可移动设置。

所述止推橡胶5相对所述托板4可移动设置可以采用任何合适的结构，请参见图1～图2和图3～图5所示，在本发明的具体实施例中，所述新能源汽车电机V型安装调整装置还包括调整螺栓7，所述调整螺栓7穿设所述托板4并螺纹啮合在所述托板4中，所述止推橡胶5与所述调整螺栓7可转动连接。具体地，所述托板4中设置调整螺栓座8，可与托板8焊接在一起，其内有螺纹孔，可装调整螺栓7。

所述止推橡胶5与所述调整螺栓7可转动连接可以采用任何合适的结构，请参见图1～图2和图3～图5所示，在本发明的具体实施例中，所述新能源汽车电机V型安装调整装置还包括转动连接头9，所述调整螺栓7通过所述转动连接头9可转动连接所述止推橡胶5。使得在调整螺栓7转动时，止推橡胶5只做沿调整螺栓7轴向方向运动而不绕轴线转动。具体地，调整螺栓7通过销轴19与转动连接头9的一个部件连接，转动连接头9的另一个部件与止推橡胶5连接，转动连接头9的两个部件可相互转动。

为了保证对电机10支撑的牢固性，请参见图1～图2和图3～图5所示，在本发明的具体实施例中，所述新能源汽车电机V型安装调整装置还包括止推橡胶支撑板11，所述止推橡胶5安设在所述止推橡胶支撑板11上，所述止推橡胶支撑板11与所述调整螺栓7可转动连接。具体地，所述止推橡胶支撑板11可以是钢板，所述止推橡胶5通过螺钉12固定在所述止推橡胶支撑板11上。

所述止推橡胶5可以具有任何合适的形状，请参见图1～图2和图3～图5所示，在本发明的具体实施例中，所述止推橡胶5是V形止推橡胶。

两块所述托板4的一端相互铰接可以采用任何合适的结构，请参见图1～图2所示，在本发明的具体实施例中，两块所述托板4的一端通过若干铰链13相互铰接。铰链13可实现最大180°夹角变化。铰链13上有安装螺孔，可靠螺栓连接在V形托架的两个托板4上，并同时与托板4进行焊接，V形托架的两个托板4之间采用5个并排的此种铰链13进行连接，起到加固作用。

为了可以调节所述丝杠支腿底座2之间的间距，请参见图1和图3所示，在本发明的具体实施例中，所述底板座1上设置有多个平行的安装槽14，四个所述丝杠支腿底座2两两左右对称安装在其中两个所述安装槽14中。

所述丝杠支腿底座2安装在所述安装槽14中可以采用任何合适的结构，请参见图1和图3所示，在本发明的具体实施例中，所述新能源汽车电机V型安装调整装置还包括固定螺栓15，所述安装槽14为凸字形槽，所述固定螺栓15的螺栓头位于所述凸字形槽14中，所述固定螺栓15的螺纹端穿出所述凸字形槽14并固定连接所述丝杠支腿底座2。具体地，所述固定螺栓15的螺纹端通过螺母固定在所述丝杠支腿底座2的固定底板16上。

为了便于本装置的搬运、移动，或者安装在其它位置，请参见图1和图3所示，在本发明的具体实施例中，所述底板座1下间隔设置有支脚17。具体地，在所述底板座1的四个角上个安装一个支脚17。

本发明靠V型托架的四个丝杠支腿底座2在底板座1上的移动和止推橡胶5伸出的长度来改变V型托架的夹角，以适合电机安放；靠调整V型托架前后两对丝杠支腿3的高度来保证倾斜角度；靠电机10的自重与止推橡胶5的摩擦来紧固电机10。实际工作中，使用本发明装置安装电机10过程如下：

1、根据要安装的电机10直径大小，调节V形托架的四个丝杠支腿3的横向间距，从而调节V型托架的两个托板4的夹角，方便固定待安装的电机10；

2、根据电机10在车辆上安装倾斜角度的不同，调节V形托架四个丝杠支腿3的高度并通过锁止螺母18进行固定来满足要求；

3、将调整螺栓7和止推橡胶5安装在托板4上；

4、用米尺测量前后丝杠支腿3的高度，以及间距，计算V形托架的倾斜角度是否与电机10的安装角度一致；

5、检查合格后，将电机10悬吊入V形托架中，依靠V形托架形成的角度将电机10的轴线与水平线也呈现一个相等的角度；

6、将电机10调整完毕并检查合格后，调节调整螺栓7，使得止推橡胶5紧紧贴在电机10外壳上，依靠电机10的重力作用以及与止推橡胶5的V形面的摩擦，电机10被牢牢固定，与整个V形托架形成一个整体，如图6所示；

7、将整个装置放置于水平举升装置上，按照既定的位置，升降举升装置平台即可将电机10升至其正确的位置，然后可以进行后续的装配工作。

本发明充分考虑了各种类型的电机10的外形特点，设计了V形可变换调整的承载装置即V形托架；利用V形托架前后两对丝杠支腿3的高度差使V形托架与水平面成一定倾角，从而保证了电机10在车辆上的倾斜角度；利用止推橡胶5与金属之间摩擦大的特点，设计了橡胶块止推锁止结构即止推橡胶、调整螺栓和转动连接头组成的组件；在托板4上添加调整螺栓座8，通过调整螺栓7和调整螺栓座8之间螺纹配合关系，实现止推橡胶5的前后移动；采用灵活的转动连接头9设计，保证了在调整螺栓7旋入、旋出时，V形橡胶块随之前后移动而不转动。

本发明装置是新能源车辆电机安装的工具，其适用于各种类型的电机安装。与传统的安装方法相比较，采用该装置之后，电机10在车辆上的安装倾斜角度能够方便而准确的被定位，用止推橡胶5能够将电机10牢牢固定在V形托架上，这样就保证了在整个安装过程中电机10能够稳定的处于设计所要求的位置。在实际的使用过程中，由于V形托架的四个丝杠支腿3之间的间距可横向调节，方便各种类型的电机安装使用，在不同的倾斜角度要求下只需按设计要求旋转四个丝杠支腿底座2，调节丝杠支腿3的高度就可以完成，减少了安装设备的种类和数量，只需要此种工具就可适用于各种类型的电机10，节省了调整时间，能够大大提高工作效率；采用可调节的V形的止推橡胶5的固定方法，将电机10放置于V形托架上之后进行调整，当确认了其状态后，用调整螺栓7将其所连接的止推橡胶5紧紧压在电机10上，此时，电机10被牢牢固定着，与整个装置形成了一个整体。

与传统的装配过程相比较，现在的调整过程是在电机10与车辆大梁装配比对之前完成，减少了调整次数和工作量，有效防止了发生电机滑脱事故的发生。本发明同样适用于安装与电机相连接的变速箱等，采用相似的做法，调节止推橡胶5，使变速箱固定后与电机10进行安装。使得本申请人的电机安装以及变速箱安装等工作得到极大的简便、快捷、准确，并提高了整个工作过程中的安全性。是一个极具实用价值的发明。

综上，本发明的新能源汽车电机V型安装调整装置设计巧妙，可适合各种种类、尺寸的电机安装，准确控制电机倾斜角度，安装稳定安全，准确简便，大大简化安装过程，降低人力物力的投入，减少调整次数，大大提高工作效率，适于大规模推广应用。

在此说明书中，本发明已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本发明的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。

Claims (10)

1.一种新能源汽车电机V型安装调整装置，其特征在于，包括底板座、四个丝杠支腿底座、四个丝杠支腿、两块托板和至少两个止推橡胶，四个所述丝杠支腿底座两两左右对称安装在所述底板座上，四个所述丝杠支腿分别螺纹啮合在四个所述丝杠支腿底座中，两块所述托板的一端相互铰接且另一端分别可转动设置在两个所述丝杠支腿之间从而形成V形托架，至少两个所述止推橡胶分别设置在两块所述托板上。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机V型安装调整装置，其特征在于，所述止推橡胶相对所述托板可移动设置。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电机V型安装调整装置，其特征在于，所述新能源汽车电机V型安装调整装置还包括调整螺栓，所述调整螺栓穿设所述托板并螺纹啮合在所述托板中，所述止推橡胶与所述调整螺栓可转动连接。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车电机V型安装调整装置，其特征在于，所述新能源汽车电机V型安装调整装置还包括转动连接头，所述调整螺栓通过所述转动连接头可转动连接所述止推橡胶。

5.根据权利要求3所述的新能源汽车电机V型安装调整装置，其特征在于，所述新能源汽车电机V型安装调整装置还包括止推橡胶支撑板，所述止推橡胶安设在所述止推橡胶支撑板上，所述止推橡胶支撑板与所述调整螺栓可转动连接。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车电机V型安装调整装置，其特征在于，所述止推橡胶是V形止推橡胶。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车电机V型安装调整装置，其特征在于，两块所述托板的一端通过若干铰链相互铰接。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车电机V型安装调整装置，其特征在于，所述底板座上设置有多个平行的安装槽，四个所述丝杠支腿底座两两左右对称安装在其中两个所述安装槽中。

9.根据权利要求8所述的新能源汽车电机V型安装调整装置，其特征在于，所述新能源汽车电机V型安装调整装置还包括固定螺栓，所述安装槽为凸字形槽，所述固定螺栓的螺栓头位于所述凸字形槽中，所述固定螺栓的螺纹端穿出所述凸字形槽并固定连接所述丝杠支腿底座。

10.根据权利要求1所述的新能源汽车电机V型安装调整装置，其特征在于，所述底板座下间隔设置有支脚。

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