CN101968402A - 一种发动机试验装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及发动机领域，特别涉及发动机试验装置，此发动机试验装置包括设置了测功机的底架，发动机支架、燃油滤清器支架、空气滤清器支架、离合拉线支架、选换挡操纵机构均按照整车的位置布置在底架上，汽车的各零部件分别固定在相应的支架上，更准确更客观的模拟了整车的运动状态，提高实验数据的可信度。
Description
技术领域
本发明涉及发动机领域，特别涉及发动机试验装置。
背景技术
目前，发动机在做NVH实验过程中，试验零部件随机放置在试验台上，无法模拟发动机在整车下的运动状态，大大降低了实验数据的可信程度。
发明内容
本发明的目的是提供一种可以模拟整车状态，提高实验数据可信度的发动机试验装置。
实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种发动机试验装置，包括设置了测功机的底架，发动机支架、燃油滤清器支架、空气滤清器支架、离合拉线支架、选换挡操纵机构均按照整车的位置布置在底架上。
采用以上技术方案，汽车的各零部件分别固定在相应的支架上，更准确更客观的模拟了整车的运动状态，提高实验数据的可信度。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是左悬置支架的结构示意图；
图3是支架的结构示意图。
具体实施方式
如图1，一种发动机试验装置，包括设置了测功机10的底架20，发动机支架30、燃油滤清器支架40、空气滤清器支架50、离合拉线支架60、选换挡操纵机构70均按照整车中各零部件的位置布设在底架20上，汽车的各零部件分别固定在相应的支架上，构成整车的状态，更准确更形象的模拟了整车的运动，提高实验数据的可信度，各支架的采用普通钢材制造，如槽钢，45#钢，本发明采用槽钢。
进一步的，所述的发动机支架30上设有整车使用的发动机的悬置系统，由于实验室内基本采用试验专用软垫支撑发动机，不能很贴切的反应发动机在实际运动状态时各项指标的数据，采用整车上使用的发动机的悬置系统可以得出更准确的实验数据，在试验过程中可采用整车上使用的零件来连接其余的各部件，进一步的提高实验数据的可信度
进一步的，所述的测功机10的旁侧设有和其输出轴的高度相吻合的支架80，支架80位于底架20上，支架80设有支腿81，发动机支架30、燃油滤清器支架40和空气滤清器支架50均位于支架80上，测功机在使用状态时其输出轴处于水平状态，发动机等零部件位于和测功机高度相吻合的高度时才能良好的连接使用，通过支架80来完成高度的配合，其余零部件的支架固定在支架80上的方案使试验装置的结构更简单。
所述的底架20为板体结构，其上均匀的设置沿其边长方向的槽21，便于其余零部件支架的固定，且其余零部件支架和槽构成滑动配合，便于调节相应的位置。
所述的底架20上布设散热器、中冷器等支架，由于条件的限制，可根据实验室的具体情况增加其余相关零部件的支架。
所述的支架80为框架结构，包括与槽21相配合的支腿81和设在支腿81上方矩形的固定支架82，支腿81卡接槽21内就可以完成支架80的固定，装配简便，采用这种结构也便于其余零部件支架的安装。
进一步的，所述的发动机支架30包括左、右悬置支架31、32和后悬置支架33，后悬置支架33固定在支架80靠近测功机20一侧的边上，左、右悬置支架31、32分别固定在相邻边上，整车中变速箱固定在发动机上，后悬置支架33为变速箱提供支撑点，左、右悬置支架31、32为发动机提供支撑点，采用这种结构更贴近整车上的发动机支撑，使试验数据更精确。
更进一步的，所述的左、右悬置支架31、32用于支撑发动机一 侧的面为与水平面形成夹角的斜面311，此斜面311的倾斜角度和发动机所需倾斜角度相吻合，左、右悬置支架31、32和支架80构成可拆卸配合，如图2所示，左、右悬置支架31、32上设置连接孔312，并通过螺栓实现与支架80的连接，装配拆卸十分方便。斜面311上设置用于连接发动机悬置系统的孔313，通过螺栓实现牢靠连接，发动机在正常的状态下倾斜放置，但测功机的输出轴处于水平位置，通过左、右悬置支架31、32上的斜面即可满足发动机的倾斜要求，由于左、右悬置支架31、32和支架80是可拆卸装配，可根据发动机的倾斜角度更换相吻合的左、右悬置支架31、32，结构简单，方便可靠。
Claims (8)
1.一种发动机试验装置，其特征在于：包括设置了测功机(10)的底架(20)，发动机支架(30)、燃油滤清器支架(40)、空气滤清器支架(50)、离合拉线支架(60)、选换挡操纵机构(70)均按照整车中各零部件的位置布设在底架(20)上。
2.根据权利要求1所述的发动机试验装置，其特征在于：所述的发动机支架(30)上设有整车使用的发动机的悬置系统。
3.根据权利要求1所述的发动机试验装置，其特征在于：所述的测功机(10)的旁侧设有和其输出轴的高度相吻合的支架(80)，支架(80)位于底架(20)上，支架(80)设有支腿(81)，发动机支架(30)、燃油滤清器支架(40)和空气滤清器支架(50)均位于支架(80)上。
4.根据权利要求1所述的发动机试验装置，其特征在于：所述的底架(20)为板体结构，其上均匀的设置沿其边长方向的槽(21)。
5.根据权利要求1所述的发动机试验装置，其特征在于：所述的底架(20)上布设散热器、中冷器等支架。
6.根据权利要求3所述的发动机试验装置，其特征在于：所述的支架(80)为框架结构，包括与槽(21)相配合的支腿(81)和设在支腿(81)上方矩形的固定支架(82)。
7.根据权利要求3或4所述的发动机试验装置，其特征在于：所述的发动机支架(30)包括左、右悬置支架(31)、(32)和后悬置支架(33)，后悬置支架(33)固定在支架(80)靠近测功机(20)一侧的边上，左、右悬置支架(31)、(32)分别固定在相邻边上。
8.根据权利要求7所述的发动机试验装置，其特征在于：所述的左、右悬置支架(31)、(32)用于支撑发动机一侧的面与水平面形成夹角的斜面(311)，此斜面(311)的倾斜角度和发动机所需倾斜角度相吻合，左、右悬置支架(31)、(32)和支架(80)构成可拆卸配合。
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