CN203479540U - 一种汽车前端冷却模块nvh测试系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前端冷却模块NVH测试系统，包括电源、振动噪声测试仪器、端电压监控仪器和测试台架，前端冷却模块呈自由状态安放在测试台架上，或通过夹具固定在测试台架上，或采用与实车相同的安装结构安装在测试台架上；电源和端电压监控仪器与前端冷却模块连接，振动噪声测试仪器的传声器朝向前端冷却模块设置。与现有技术相比，本测试系统通过测试台架能够使被测的前端冷却模块模拟自由状态/刚性/与实车一致的安装状态等边界条件，并配合其它附件，精准的提供测试所需的边界条件，实现对前端冷却模块的NVH测试，可获取被测样件的声压级、转速、端电压、电流、模态阵型、模态频率、模态质量、模态阻尼、噪声频谱等参数。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术，具体地说，本实用新型涉及一种汽车前端冷却模块NVH测试系统。
背景技术
由于汽车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能越来越被人们所重视，消费者对汽车前端冷却模块的NVH性能的要求也越来越高，因此需优化其对整车NVH性能的影响。
汽车前端冷却模块由冷却风扇、水箱和冷凝器组成。目前，行业内使用的NVH测试系统对汽车前端冷却模块的NVH性能测试的条件由于没有统一的试验标准和边界条件要求，导致测试过程中出现无法控制试验的边界条件和无法保证试验数据可比性等问题，影响测试结果，最终导致无法为整车NVH性能开发提供可靠依据。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车前端冷却模块NVH测试系统，以提高测试结果的准确性。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车前端冷却模块NVH测试系统，包括电源、振动噪声测试仪器、端电压监控仪器和测试台架，前端冷却模块呈自由状态安放在测试台架上，或通过夹具固定在测试台架上，或采用与实车相同的安装结构安装在测试台架上；电源和端电压监控仪器与前端冷却模块连接，所述振动噪声测试仪器的传声器朝向前端冷却模块设置。
所述测试台架包括框架结构的主体骨架，主体骨架的顶部上方设有水平的用于安装所述前端冷却模块的上安装横梁和下安装横梁。
所述主体骨架的顶部竖直设有两根支柱，所述上安装横梁和下安装横梁的两端分别固定在两根支柱上。
所述主体骨架的顶部和底部设有水平监测点，水平监测点处安装有水平仪。
所述主体骨架的底部安装有配重板。
所述主体骨架为由若干根铝合金型材通过角螺栓连接形成的矩形框架结构。
本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，本测试系统通过测试台架能够使被测的前端冷却模块/冷却风扇实现自由状态/刚性/与实车一致的安装状态等边界条件，并配合其它附件，精准的提供测试所需的边界条件，再配合常规的NVH测试软、硬件，实现对前端冷却模块的NVH测试，可获取被测样件模态阵型、模态频率、模态质量、模态阻尼、声压级、振动、噪声频谱等参数，测试结果准确性较好，从而能够为整车NVH性能开发提供可靠依据。
附图说明
图1为本实用新型测试系统的结构示意图；
图2为测试台架的结构示意图；
上述图中的标记均为：1、主体骨架；2、水平监测点；3、配重板；4、上安装横梁；5、下安装横梁；6、电源；7、端电压监控仪器；8、振动噪声测试仪器；9、传声器。
具体实施方式
如图1所示为本实用新型的一种汽车前端冷却模块NVH测试系统，包括电源6、振动噪声测试仪器8、端电压监控仪器7和测试台架。测试台架用来安放前端冷却模块，在测试时，前端冷却模块可以呈自由状态安放在测试台架上，或者通过现有技术的夹具固定在测试台架上，或者还可以采用与在实车上安装时相同的安装结构安装在测试台架上，这样测试台架就能够使被测的前端冷却模块模拟处自由状态/刚性/与实车一致的三种安装状态的边界条件，确保边界条件可控。本测试系统是在标准的NVH实验室中对前端冷却模块进行测试，使用的电源6为直流稳压电源，电源6通过电缆与前端冷却模块连接，为前端冷却模块提供电力。端电压监控仪器7与前端冷却模块连接能够精准的监控的端电压，端电压监控仪器7可以采用精度为0.5%+3的万用表。另外，本测试系统还可以配备转速监控仪器，用来监控冷却风扇的转速。振动噪声测试仪器8的传声器9朝向前端冷却模块设置，为前端冷却模块提供低背景噪声的测试环境。这样，本测试系统通过测试台架配合各附件，并通过使用常规的NVH测试软、硬件进行测试，可获取被测前端冷却模块的声压级、频谱、转速、端电压、电流、模态阵型、模态频率、模态质量、模态阻尼、噪声频谱等参数。
如图2所示，本测试系统的测试台架包括框架结构的主体骨架1，主体骨架1的顶部上方设有水平的用于安装前端冷却模块的上安装横梁4和下安装横梁5。主体骨架1的顶部竖直设有两根支柱，上安装横梁4和下安装横梁5的两端分别固定在两根支柱上。
主体骨架1为由若干根铝合金型材通过角螺栓连接形成的矩形框架结构，确保系统较高模态频率，主体骨架1的高度可以进行调节，经CAE计算高度≤1500m，模态频率≥31.5Hz，主体骨架1的有效可调高度为500mm～1500mm，选用标准铝合金型材的方管构成，能够便于进行结构调整或二次开发。
主体骨架1的顶部和底部共设有三处水平监测点2，水平监测点2处安装有水平仪，能够精准的提供测试所需的边界条件。
主体骨架1的底部还可以安装标准重量的配重板3，配重板3的个数可以根据测试条件不同自由设置。
本测试系统还可以满足相同条件下的冷却风扇单体NVH性能测试。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车前端冷却模块NVH测试系统，包括电源、振动噪声测试仪器和端电压监控仪器，其特征在于：还包括测试台架，所述前端冷却模块呈自由状态安放在测试台架上，或通过夹具固定在测试台架上，或采用与实车相同的安装结构安装在测试台架上；所述电源和端电压监控仪器与前端冷却模块连接，所述振动噪声测试仪器的传声器朝向前端冷却模块设置。
2.根据权利要求1所述的汽车前端冷却模块NVH测试系统，其特征在于：所述测试台架包括框架结构的主体骨架，主体骨架的顶部上方设有水平的用于安装所述前端冷却模块的上安装横梁和下安装横梁。
3.根据权利要求2所述的汽车前端冷却模块NVH测试系统，其特征在于：所述主体骨架的顶部竖直设有两根支柱，所述上安装横梁和下安装横梁的两端分别固定在两根支柱上。
4.根据权利要求3所述的汽车前端冷却模块NVH测试系统，其特征在于：所述主体骨架的顶部和底部设有水平监测点，水平监测点处安装有水平仪。
5.根据权利要求4所述的汽车前端冷却模块NVH测试系统，其特征在于：所述主体骨架的底部安装有配重板。
6.根据权利要求5所述的汽车前端冷却模块NVH测试系统，其特征在于：所述主体骨架为由若干根铝合金型材通过角螺栓连接形成的矩形框架结构。
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