CN203719908U - 冷却系统模态测试配重器及测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种冷却系统模态测试配重器及测试装置，属于汽车技术领域。该冷却系统模态测试配重器包括多个联接螺栓及多个配重块；每一联接螺栓的重量相异，每一所述配重块的重量相异；每一联接螺栓包括螺杆，每一所述螺杆的长度均不相同，所述单个或多个配重块可选择地重叠串接在对应的所述螺杆上。本实用新型的冷却系统模态测试配重器及测试装置通过不同重量的多个配重块及长度和重量均不相同的多个联接螺栓，根据不同模态频率、不同形状的冷却系统的需要，可选择合适配重块和联接螺栓，并用螺栓把配重块装配到一起，具有通用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车系统测试领域，特别涉及一种冷却系统模态测试配重器及测试装置。
背景技术
汽车冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热。但是，汽车的发动机在适当的高温状态下运行状况最好。如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。因此，汽车冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。因此，汽车冷却系统对汽车来说具有很重要的作用。为了保证汽车冷却系统的良好性能，不与怠速发动机二阶激励相耦合，一般都会进汽车冷却系统模态测试。
在测试汽车冷却系统模态时，为了改变冷却系统的模态频率，需要加配重进行验证。然而，现在的测试装置的配重器是确定的，相对不同模态频率、不同形状的冷却系统需要使用不同的测试装置，不具备通用性。
实用新型内容
有鉴于此，有必要提供一种具有通用性的冷却系统模态测试配重器及测试装置。
为了解决上述问题，根据本实用新型的第一方面，提供了一种冷却系统模态测试配重器，其包括多个联接螺栓及多个配重块；每一联接螺栓的重量相异，每一所述配重块的重量相异；每一联接螺栓包括螺杆，每一所述螺杆的长度均不相同，所述单个或多个配重块可选择地重叠串接在对应的所述螺杆上。
进一步地，每一个所述配重块上设有一个贯穿其相对面的螺纹孔，且所述螺纹孔与所述螺杆的相互配合固定。
进一步地，每一个所述联接螺栓还包括一个底座，每一所述底座包括用于 支持对应所述配重块的支撑面，且每一所述螺杆由对应的所述支撑面垂直延伸而成。
进一步地，每一个所述联接螺栓的底座的重量相异。
进一步地，每一所述底座的宽度大于每一所述配重块的宽度。
进一步地，所述冷却系统模态测试配重器还包括一个螺母，且所述螺母与每一所述螺杆螺纹配合。
另一方面，本实用新型还提供了一种测试装置，其包括上述冷却系统模态测试配重器。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的冷却系统模态测试配重器及测试装置通过不同重量的多个配重块及长度和重量均不相同的多个联接螺栓，根据不同模态频率、不同形状的冷却系统的需要，可选择合适配重块和联接螺栓，并用螺栓把配重块装配到一起，具有通用性。
附图说明
图1表示本实用新型冷却系统模态测试配重器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
请参照图1，本实用新型提供了一种测试装置，其用于对汽车冷却系统模态进行测试。该测试装置包括冷却系统模态测试配重器1。冷却系统模态测试配重器1包括多个联接螺栓11及可选择地固定在对应联接螺栓11上的多个配重块13。每一配重块13的重量都不相同。每一联接螺栓11包括固定配重块13的螺杆111。联接螺栓11的螺杆111的长度均不相同，且联接螺栓11的重量也不相同。单个或多个配重块13可选择重叠串接在螺杆111上。
在测试汽车冷却系统模态时，根据不同模态频率、不同形状的冷却系统的需要，可选择多个合适配重块13和联接螺栓11，且根据需要将多个配重块13重叠串接在螺杆111上，具有通用性。
具体地，本实施例中，请参照图1，每一个配重块13上设有一个贯穿其 相对面的螺纹孔（未标号），配重块13通过螺纹孔与螺杆111的相互配合而套设在联接螺栓11上，安装和拆卸方便。
具体地，本实施例中，请参照图1，每一个联接螺栓11还包括一个底座113。每一底座113包括用于支持对应配重块13的支撑面131，且每一螺杆111由对应支撑面131垂直延伸而成。作为优选实施例，每一底座113的宽度大于每一配重块13的宽度，以增加支撑的稳定性。更为优选地，每一个联接螺栓11的底座113的重量都不同。
具体地，本实施例中，请参照图1，冷却系统模态测试配重器1还包括一个螺母15，且螺母15与每一螺杆111螺纹配合。当配重块13全部串接在螺杆111上后，螺母15再套接在螺杆111上，以防止配重块13自螺杆111上脱落。
由上述叙述可知：本实用新型的冷却系统模态测试配重器及测试装置通过不同重量的多个配重块13及长度和重量均不相同的多个联接螺栓11，根据不同模态频率、不同形状的冷却系统的需要，可选择合适配重块13和联接螺栓11，并用螺栓把配重块装配到一起，具有通用性。
以上所述的仅是本实用新型的一个实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种冷却系统模态测试配重器，其特征在于，其包括多个联接螺栓及多个配重块；
每一联接螺栓的重量相异，每一所述配重块的重量相异；
每一联接螺栓包括螺杆，每一所述螺杆的长度均不相同，所述单个或多个配重块可选择地重叠串接在对应的所述螺杆上。
2.根据权利要求1所述的冷却系统模态测试配重器，其特征在于，每一个所述配重块上设有一个贯穿其相对面的螺纹孔，且所述螺纹孔与所述螺杆的相互配合固定。
3.根据权利要求1所述的冷却系统模态测试配重器，其特征在于，每一个所述联接螺栓还包括一个底座，每一所述底座包括用于支持对应所述配重块的支撑面，且每一所述螺杆由对应的所述支撑面垂直延伸而成。
4.根据权利要求3所述的冷却系统模态测试配重器，其特征在于，每一个所述联接螺栓的底座的重量相异。
5.根据权利要求3所述的冷却系统模态测试配重器，其特征在于，每一所述底座的宽度大于每一所述配重块的宽度。
6.根据权利要求1所述的冷却系统模态测试配重器，其特征在于，所述冷却系统模态测试配重器还包括一个螺母，且所述螺母与每一所述螺杆螺纹配合。
7.一种测试装置，其特征在于，所述测试装置包括如上述权利要求1至6中任一项所述的冷却系统模态测试配重器。
Priority Applications (1)
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| CN201320677201.6U CN203719908U (zh) | 2013-10-30 | 2013-10-30 | 冷却系统模态测试配重器及测试装置 |
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| CN201320677201.6U CN203719908U (zh) | 2013-10-30 | 2013-10-30 | 冷却系统模态测试配重器及测试装置 |
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| CN203719908U true CN203719908U (zh) | 2014-07-16 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113804456A (zh) * | 2021-08-30 | 2021-12-17 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种冷却系统模态频率识别方法及测试工装 |
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2013
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