CN105834651B - 适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装，包括用于对所述中部总成的前部支撑组件进行定位的前支撑定位装置、用于对中部总成的侧架组件进行定位的侧架定位装置、用于固定中部总成的侧架组件且与侧架定位装置相配合的侧架紧固装置和用于对中部总成的中部立板进行定位的中立板定位装置，侧架定位装置、侧架紧固装置和中立板定位装置位于前支撑定位装置的同一侧。本发明适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装，通过底座上设置的各个定位装置和紧固装置对后车架中部总成的各组成部分进行准确定位和固定，然后进行焊接组装，生产效率高，产品质量稳定，废品率低，对焊接工人的本身技能要求降低很多。

Description

适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装

技术领域

本发明属于工程机械加工设备技术领域，具体地说，本发明涉及一种适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装。

背景技术

现有技术中的吊重行驶轮式起重机，后车架的重量对于起重机有重要的安全作用。后车架在生产过程中是采用大量的钢板焊接而成，尤其是中部总成部分。

目前，中部总成的焊装多是利用一些简易的测量工具进行手工画线，再利用一些简易的工艺支撑来固定产品的相关尺寸，并进行点焊。没有相应的焊接模具，焊接时间长，加工工艺复杂，生产效率低，产品质量不稳定，对工人的焊接技术水平要求很高，废品率高，不适于进行大批量生产。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装，目的是提高中部总成的生产效率。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装，包括用于对所述中部总成的前部支撑组件进行定位的前支撑定位装置、用于对中部总成的侧架组件进行定位的侧架定位装置、用于固定中部总成的侧架组件且与侧架定位装置相配合的侧架紧固装置和用于对中部总成的中部立板进行定位的中立板定位装置，侧架定位装置、侧架紧固装置和中立板定位装置位于前支撑定位装置的同一侧。

所述侧架定位装置和所述侧架紧固装置均设置两列，且侧架紧固装置位于两列侧架定位装置之间，所述中立板定位装置位于两列侧架定位装置之间。

所述前支撑定位装置包括导轨、设置于导轨上的滑动架、设置于滑动架上且用于托住所述前部支撑组件的第一定位座和设置于第一定位座上且用于对前部支撑组件进行定位的定位芯棒。

所述前支撑定位装置还包括与所述滑动架连接且用于对滑动架提供使其沿水平方向移动的驱动力的驱动机构。

所述前支撑定位装置还包括设置于所述滑动架上的第二定位座和设置于第二定位座上且用于对中部总成的耳板进行定位的第一插销，第二定位座位于所述第一定位座的下方。

所述侧架定位装置包括第一底板、设置于第一底板上的第一定位板和通过连接杆与第一定位板连接且用于与所述侧架组件接触的活动板，活动板和第一定位板相平行，连接杆与第一定位板和活动板为转动连接。

所述连接杆沿所述第一定位板的长度方向设置多个，各连接杆的两端分别通过紧固件与第一定位板和活动板连接。

所述侧架紧固装置包括第一紧固支架、设置于第一紧固支架上且与第一紧固支架为螺纹连接的第一顶杆和设置于第一顶杆上且用于与所述侧架组件接触的撑杆。

所述中立板定位装置包括第一定位底架、设置于第一定位底架上的第二定位板、设置于第一定位底架上且用于对第二定位板定位的定位托架和设置于第二定位板上且用于对所述中部立板定位的定位块。

所述的适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装还包括底座以及设置于底座上且用于对所述中部总成的前部立板进行定位的前立板定位装置、用于固定中部总成的盖板的盖板紧固装置和用于对中部总成的枢轴下板进行定位的下板定位装置。

本发明适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装，通过底座上设置的各个定位装置和紧固装置对后车架中部总成的各组成部分进行准确定位和固定，然后进行焊接组装，生产效率高，产品质量稳定，废品率低，对焊接工人的本身技能要求降低很多，适于大批量生产。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是吊重行驶轮式起重机后车架的结构示意图；

图2是配重总成的结构示意图；

图3是本发明搭焊工装的结构示意图；

图4是本发明搭焊工装的俯视图；

图5是前支撑定位装置的结构示意图；

图6是前支撑定位装置的俯视图；

图7是侧架定位装置的结构示意图；

图8是侧架紧固装置的结构示意图；

图9是中立板定位装置的结构示意图；

图10是中立板定位装置的俯视图；

图11是前立板定位装置的结构示意图；

图12是前立板定位装置的俯视图；

图13是盖板紧固装置的结构示意图；

图14是铸件支撑装置的结构示意图；

图15是下板定位装置的结构示意图；

图16是下板定位装置的俯视图；

图17是头部紧固装置的结构示意图；

图18是第一铸件定位装置的结构示意图；

图19是第二铸件定位装置的结构示意图；

图20是浮动支撑装置的结构示意图；

图21是尾部定位装置的结构示意图；

图中标记为：

1、底座；2、前支撑定位装置；201、导轨；202、滑动架；203、第一定位座；204、定位芯棒；205、第二定位座；206、第一插销；207、锁紧螺母；208、支座；209、丝杠；210、摇柄；3、侧架定位装置；301、第一底板；302、第一定位板；303、活动板；304、连接杆；4、侧架紧固装置；401、第一紧固支架；402、第一顶杆；403、撑杆；5、中立板定位装置；501、第一定位底架；502、第二定位板；503、定位托架；504、定位块；6、前立板定位装置；601、第二定位底架；602、第三定位板；603、定位块；604、定位销；7、盖板紧固装置；701、第二紧固支架；702、摇臂；703、紧固螺杆；704、活动块；8、下板定位装置；801、第三定位底架；802、压板；803、锁紧螺栓；9、头部紧固装置；901、第三紧固支架；902、第二顶杆；903、手柄；10、第一铸件定位装置；101、第四定位底架；102、第四定位板；103、第二插销；11、第二铸件定位装置；111、第五定位底架；112、第五定位板；113、第三插销；12、铸件支撑装置；121、第一支撑架；122、第一支撑螺杆；123、活动块；13、浮动支撑装置；131、第二支撑架；132、第二支撑螺杆；14、尾部定位装置；141、第六定位底架；142、翻转板；15、垫高架；16、前部支撑上板；17、前部支撑中板；18、枢轴下板；19、前部立板；20、中部立板；21、主侧板；22、第一弹簧底座；23、第二弹簧底座；24、耳板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

本发明提供了一种适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装，用于对后车架中部总成的各组成部分进行准确定位和夹紧，方便进行焊接组装。吊重行驶轮式起重机具有行驶速度快，可快速抵达作业地点的优点，而且具有强劲性能以及在狭小空间的灵活操作性。吊重行驶轮式起重机的底盘分为前车架和后车架，前车架与后车架为铰接连接。吊重行驶轮式起重机后车架的结构如图1所示，其包括车架中部总成以及设置于车架中部总成上的左箱体总成、右箱体总成和位于尾部的配重总成，左箱体总成和右箱体总成分别位于车架中部总成的一侧，配重总成与左箱体总成和右箱体总成连接。后车架中部总成的前端是用于与吊重行驶轮式起重机的前车架铰接连接，配重总成与车架中部总成的后端固定连接。

后车架中部总成的结构如图2所示，其主要包括用于与前车架铰接的前部支撑组件、前部立板、中部立板、枢轴下板、盖板以及与前部支撑组件和盖板连接的两个侧架组件，两个侧架组件分别位于前部支撑组件的一侧，后车架的左箱体总成和右箱体总成分别与一个侧架组件焊接连接。前部支撑组件位于两个侧架组件之间且与两个侧架组件的头部焊接连接，前部立板位于两个侧架组件之间且与两个侧架组件的头部焊接连接，前部立板并位于前部支撑组件的正下方。枢轴下板位于两个侧架组件之间且与两个侧架组件的头部焊接连接，枢轴下板位于前部立板的正下方且两者为垂直连接。中部立板位于两个侧架组件之间且与两个侧架组件焊接连接，中部立板与前部立板相平行且位于前部立板的后方。盖板位于两个侧架组件之间且与两个侧架组件的尾部焊接连接，盖板与枢轴下板相平行且位于中部立板的后方，中部立板位于前部立板与盖板之间。侧架组件具有一个主侧板和通过板件与主侧板连接的两个弹簧底座，两个弹簧底座是用于安装吊重行驶轮式起重机的后车桥上的减振弹簧。前部支撑组件、前部立板、中部立板、枢轴下板和盖板位于相平行的两个主侧板之间且两端分别与两个主侧板为垂直连接。两个弹簧底座为设置于主侧板外侧的第一弹簧底座和第二弹簧底座，第一弹簧底座位于第二弹簧底座的后方且两者处于与主侧板的长度方向相平行的同一直线上。

本发明搭焊工装的结构如图3和图4所示，其主要包括底座1、用于对中部总成的前部支撑组件进行定位的前支撑定位装置2、用于对中部总成的侧架组件进行定位的侧架定位装置3、用于固定中部总成的侧架组件且与侧架定位装置3相配合的侧架紧固装置4和用于对中部总成的中部立板进行定位的中立板定位装置5。侧架定位装置3、侧架紧固装置4、中立板定位装置5和前支撑定位装置2均设置于底座1上，且侧架定位装置3、侧架紧固装置4和中立板定位装置5位于前支撑定位装置2的同一侧。

具体地说，如图3和图4所示，底座1的顶面为平面，侧架定位装置3、侧架紧固装置4、中立板定位装置5和前支撑定位装置2固定设置于底座1的顶面上。由于侧架组件的主侧板为长度较长的平板，而且中部总成具有两个侧架组件，因此侧架定位装置3和侧架紧固装置4均分别设置多个，且侧架定位装置3和侧架紧固装置4按照两列进行分部，各列侧架定位装置3和各列侧架紧固装置4分别处于与底座1的长度方向相平行的同一直线上，两列侧架紧固装置4位于两列侧架定位装置3之间。作为优选的，两列侧架定位装置3为对称分布，两列侧架紧固装置4也为对称分布，各列侧架定位装置3分别与相邻的侧架紧固装置4相配合，实现对各个侧架组件的主侧板的定位和夹紧固定。

如图2所示，前部支撑组件主要是由相平行设置的前部支撑上板和前部支撑中板以及位于前部支撑上板和前部支撑中板之间的连接板构成，连接板与前部支撑上板和前部支撑中板固定连接，前部支撑上板和前部支撑中板为相平行，前部支撑上板并位于前部支撑中板的上方。如图5和图6所示，作为优选的，前支撑定位装置2包括导轨201、设置于导轨201上的滑动架202、设置于滑动架202上且用于托住前部支撑组件的第一定位座203和设置于第一定位座203上且用于对前部支撑组件进行定位的定位芯棒204。导轨201固定设置于底座1的顶面上，导轨201的长度方向与底座1的长度方向相平行。滑动架202为竖直设置于导轨201上，滑动架202与导轨201为滑动连接，滑动架202可沿导轨201的长度方向进行水平移动。第一定位座203为横置设置于滑动架202的侧壁上，第一定位座203具有让定位芯棒204插入的定位孔，该定位孔的轴线与底座1的顶面相垂直，第一定位座203的顶面为用于与前部支撑组件的前部支撑中板接触的定位平面。前部支撑上板和前部支撑中板的端部具有让定位芯棒204插入的通孔，该两个通孔与第一定位座203上的定位孔同轴。定位芯棒204的下端插入第一定位座203上的定位孔中，另一端具有用于与前部支撑上板接触的凸台。在定位芯棒204的下端并套设有一个锁紧螺母，锁紧螺母与定位芯棒204的下端为螺纹连接，锁紧螺母并位于第一定位座203的下方。在对前部支撑组件进行定位时，将前部支撑组件放置于第一定位座203上，然后将定位芯棒204依次穿过前部支撑上板上的通孔、前部支撑中板上的通孔后插入第一定位座203上的定位孔，然后拧紧锁紧螺母使之与第一定位座203接触，此时定位芯棒204依靠其上端所设的凸台与第一定位座203相配合夹紧前部支撑组件，实现了前部支撑组件的定位和固定。

如图5和图6所示，作为优选的，前支撑定位装置2还包括设置于滑动架202上的第二定位座205和设置于第二定位座205上且用于对中部总成的耳板24进行定位的第一插销206，如图2所示，该耳板24为通过焊接的方式与前部立板固定连接，耳板24位于前部支撑中板的下方，且朝向前部立板的前方伸出，耳板24并设置两个。第二定位座205位于第一定位座203的下方，且第二定位座205与第一定位座203相平行，第二定位座205与第一定位座203朝向滑动架202的同一侧伸出。第二定位座205在滑动架202上并排设置两个，且两个第二定位座205分布于第一定位座203下方两侧的位置处。第二定位座205具有让第一插销206插入的定位孔，该定位孔的轴线与底座1的顶面相垂直，第二定位座205的顶面为用于与耳板24接触的定位平面。在对耳板24进行定位时，将耳板24放置于第二定位座205上，然后将第一插销206穿过耳板24上所设的通孔后插入第二定位座205上的定位孔，即可实现耳板24的定位和固定。

如图5和图6所示，作为优选的，导轨201共设置两个，两个导轨201相平行，滑动架202的底部与两个导轨201滑动连接，且各个导轨201分别位于一个第二定位座205的下方且两者相平行。前支撑定位装置2还包括与滑动架202连接且用于对滑动架202提供使其沿水平方向移动的驱动力的驱动机构，该驱动机构包括竖直设置于底座1的顶面上的支座208、可旋转的设置于支座208上的丝杠209和与丝杠209连接的摇柄210。丝杠209的长度方向与导轨201的长度方向相平行，丝杠209的一端与摇柄210固定连接，另一端与滑动架202为螺纹连接，丝杠209与滑动架202构成螺旋传动。当旋转摇柄210使丝杠209在支座208上转动时，丝杠209可以驱动滑动架202在导轨201上做往复直线运动，实现位置调节，进而可以方便、快速的调节前部支撑组件的位置。

如图3、图4和图7所示，作为优选的，侧架定位装置3包括第一底板301、设置于第一底板301上的第一定位板302和通过连接杆304与第一定位板302连接且用于与侧架组件的主侧板接触的活动板303，活动板303和第一定位板302相平行，连接杆304与第一定位板302和活动板303为转动连接，活动板303通过连接杆304与第一定位板302连接，构成平行四连杆机构。第一底板301为固定设置于底座1的顶面上，第一定位板302为竖直设置于第一底板301上，第一定位板302的长度方向与底座1的顶面相垂直，活动板303的长度方向与第一定位板302的长度方向相平行，活动板303并位于第一定位板302的内侧。连接杆304的长度较短，连接杆304的一端通过销轴与活动板303转动连接，另一端通过销轴与第一定位板302转动连接，销轴的轴线与底座1的长度方向相平行。在侧架组件被侧架定位装置3和侧架紧固装置4实现定位和固定后，活动板303在主侧板的外侧与主侧板的外侧面接触，活动板303并位于主侧板与第一定位板302之间。而且，在销轴上还设置有用于锁紧连接杆304的螺母，在活动板303与主侧板接触实现侧架组件的完全定位后，拧紧销轴上的螺母，使连接杆304和活动板303夹紧，实现与第一定位板302的相对固定。

如图7所示，作为优选的，连接杆304沿第一定位板302的长度方向设置多个，且所有连接杆304为相平行，各连接杆304的两端分别通过紧固件与第一定位板302和活动板303连接，该紧固件是由穿过活动板303、第一定位板302和连接杆304的销轴以及套设在销轴上的螺母构成。在本实施例中，连接杆304沿竖直方向共设置三个。

如图3、图4和图8所示，作为优选的，侧架紧固装置4包括第一紧固支架401、设置于第一紧固支架401上且与第一紧固支架401为螺纹连接的第一顶杆402和设置于第一顶杆402上且用于与侧架组件接触的撑杆403。第一紧固支架401竖直设置于底座1的顶面上，第一紧固支架401的长度方向与第一定位板302的长度方向相平行。第一顶杆402在第一紧固支架401上沿竖直方向设置多个，撑杆403设置于第一顶杆402的端部，第一顶杆402和撑杆403的长度方向与底座1的宽度方向相平行，且与处于固定状态的主侧板相垂直。第一顶杆402与第一紧固支架401为螺纹连接，相应在第一紧固支架401上设有让第一顶杆402穿过的螺纹孔，通过旋转第一顶杆402，可以使撑杆403沿水平方向朝向远离主侧板或靠近主侧板的位置移动，直至撑杆403与主侧板的内侧面分离或接触。在侧架组件被固定后，活动板303与主侧板的外侧面接触，撑杆403与主侧板的内侧面接触。

在本实施例中，如图8所示，第一紧固支架401上的第一顶杆402共设置两个，两个第一顶杆402之间间隔一定的距离，使得两个撑杆403能够分别在主侧板的上下端与主侧板接触，确保主侧板固定牢靠，受力均匀。

在本实施例中，如图3和图4所示，由于主侧板的长度较长，侧架定位装置3共设置八个，且分成两列布置，同一列的相邻两个侧架定位装置3之间间隔一定的距离。侧架紧固装置4共设置四个，也分成两列布置。

如图3和图4所示，中立板定位装置5位于两列侧架定位装置3之间。如图9和图10所示，中立板定位装置5包括第一定位底架501、设置于第一定位底架501上的第二定位板502、设置于第一定位底架501上且用于对第二定位板502定位的定位托架503和设置于第二定位板502上且用于对中部立板定位的定位块。第一定位底架501为竖直设置于底座1的顶面上，第一定位底架501与第一紧固支架401相平行，第一定位底架501的长度小于第一紧固支架401的长度。第二定位板502为L型结构，其一端通过销轴与第一定位底架501的上端连接，定位块固定设置于第二定位板502的另一端的端面上，定位块用于与中部立板接触。定位托架503位于第二定位板502的下方且为朝向第一定位底架501的前方延伸设置，定位托架503也为L型结构，定位托架503的一端与第一定位底架501固定连接，另一端设有让第二定位板502嵌入的定位槽，该定位槽用于限定第二定位板502的下止点位置。在第二定位板502处于下止点位置后，第二定位板502呈水平状态横置在第一定位底架501的前方，使位于最前端的定位块与前方的中部立板接触，并使中部立板在两个主侧板之间呈竖直放置。

如图9和图10所示，作为优选的，第二定位板502在第一定位底架501上并排设置多个，所有第二定位板502处于与底座1的宽度方向相平行的同一直线上，定位块在各个第二定位板502上也设置多个，各个第二定位板502上的定位块处于与底座1的顶面相垂直的同一直线上。在本实施例中，第二定位板502在第一定位底架501上并排设置两个，各个第二定位板502上设置两个定位块，四个定位块分别在靠近中部立板宽度方向两端的位置处与中部立板接触。

如图3和图4所示，作为优选的，本发明的搭焊工装还包括用于对中部总成的前部立板进行定位的前立板定位装置6、用于固定中部总成的盖板的盖板紧固装置7、用于对中部总成的枢轴下板进行定位的下板定位装置8、用于对第一弹簧底座进行定位的第一铸件定位装置10、用于对第二弹簧底座进行定位的第二铸件定位装置11和用于对第二弹簧底座提供支撑作用的铸件支撑装置12，前立板定位装置6、盖板紧固装置7、下板定位装置8、第一铸件定位装置10、第二铸件定位装置11和铸件支撑装置12均设置于底座1的顶面上。

如图3和图4所示，前支撑定位装置2、下板定位装置8、前立板定位装置6、中立板定位装置5和盖板紧固装置7处于与底座1的长度方向相平行的同一直线上，前支撑定位装置2、下板定位装置8、前立板定位装置6、中立板定位装置5和盖板紧固装置7且为沿底座1的长度方向依次设置，中立板定位装置5位于前立板定位装置6与下板定位装置8之间。第一铸件定位装置10和第二铸件定位装置11也处于与底座1的长度方向相平行的同一直线上，由于中部总成具有两个侧架组件，各个侧架组件上分别具有一个第一弹簧底座和一个第二弹簧底座，则第一铸件定位装置10和第二铸件定位装置11均沿底座的宽度方向并排设置两个。位于同侧的第一铸件定位装置10和第二铸件定位装置11位于处于同一列且相邻的两个侧架定位装置3之间，第一铸件定位装置10并位于第二铸件定位装置11的后方。

如图11和图12所示，前立板定位装置6位于两列侧架定位装置3之间，前立板定位装置6包括第二定位底架601、设置于第二定位底架601上的第三定位板602和设置于第三定位板602上且用于对中部立板定位的定位块。第二定位底架601为竖直设置于底座1的顶面上，第二定位底架601与第一定位底架501相平行，且第二定位底架601的尺寸与第一定位底架501的尺寸大致相等。第三定位板602与第二定位板502的结构基本相同，均为L型结构，第三定位板602的一端通过销轴与第二定位底架601的上端连接，定位块固定设置于第三定位板602的另一端的端面上，定位块用于与前部立板接触。第三定位板602呈水平状态横置在第二定位底架601的前方，使位于最前端的定位块与前方的前部立板接触，并使前部立板在两个主侧板之间呈竖直放置。

作为优选的，第三定位板602在第二定位底架601上并排设置多个，所有第三定位板602处于与底座1的宽度方向相平行的同一直线上，定位块在各个第三定位板602上也设置多个，各个第三定位板602上的定位块处于与底座1的顶面相垂直的同一直线上。在本实施例中，如图11和图12所示，第三定位板602在第二定位底架601上并排设置两个，各个第三定位板602分别与一个第二定位板502处于与底座1的长度方向相平行的同一直线上，各个第三定位板602上并设置两个定位块，四个定位块分别在靠近前部立板宽度方向两端的位置处与前部立板接触。

如图11和图12所示，作为优选的，前立板定位装置6还包括设置于其中一个第三定位板602上的定位销604，定位销604并横置在两个第三定位板602之间，且定位销604与两个第三定位板602之间的距离不相等。定位销604用于插入前部立板上所设的圆孔中，一方面提供定位作用，另一方面还尅起到防错的作用，避免前部立板位置放置错误。

如图3和图4所示，作为优选的，盖板紧固装置7位于两列侧架定位装置3之间，如图13所示，盖板紧固装置7包括设置于底座1上的第二紧固支架701、设置于第二紧固支架701上的摇臂702、竖直设置于摇臂702上的紧固螺杆703和设置于紧固螺杆703上的活动块704，活动块704用于与下方待固定的盖板接触。第二紧固支架701竖直设置于底座1的顶面上，第二紧固支架701的长度方向与第一紧固支架401的长度方向相平行。摇臂702为可旋转的设置于第二紧固支架701的顶部，摇臂702的一端通过销轴与第二紧固支架连接，紧固螺杆703设置于摇臂702的另一端，摇臂702的长度方向与第二紧固支架701的长度方向相垂直，紧固螺杆703的轴线与第二紧固支架701的长度方向相平行。紧固螺杆703与摇臂702为螺纹连接，相应在摇臂702上设有让紧固螺杆703穿过的螺纹孔，活动块704设置于紧固螺杆703的下端且位于摇臂702的下方。通过旋转紧固螺杆703，可以使紧固螺杆703带动活动块704沿竖直方向朝向远离盖板或靠近盖板的位置移动，直至活动块704与盖板的顶面分离或接触。

作为优选的，如图3和图4所示，本发明的搭焊工装还包括设置于底座1的顶面上且用于放置盖板的垫高架15，垫高架15的顶面为用于与盖板接触的定位平面，该定位平面与底座1的顶面相平行，使盖板能够呈水平状态放置于两个主侧板之间，最后通过上方的活动块704压紧。垫高架15在底座1的顶面上并排设置多个，且所有垫高架15处于与底座1的宽度方向相平行的同一直线上，所有垫高架15并位于两列侧架定位装置3之间。在本实施例中，垫高架15共设置两个，两个垫高架15处于活动块704的下方左右两侧，两个垫高架15共同托住盖板，提高盖板的稳定性。在盖板被固定后，活动块704与盖板的顶面接触，垫高架15与盖板的底面接触。

如图15和图16所示，下板定位装置8包括固定设置于底座1的顶面上的第三定位底架801、与第三定位底架801为螺纹连接的锁紧螺栓803和套设于锁紧螺栓803上且用于压紧枢轴下板的压板802，压板802并位于第三定位底架801的上方。第三定位底架801的顶面为定位平面，该定位平面为用于与枢轴下板接触且与底座1的顶面相平行的平面。第三定位底架801的顶板上具有让锁紧螺栓803插入的螺纹孔，枢轴下板上也具有让锁紧螺栓803穿过的通孔，压板802上也具有让锁紧螺栓803穿过的通孔。在对枢轴下板进行定位时，将枢轴下板放置于第三定位底架801上，将压板802放置于枢轴下板上，然后将锁紧螺栓803依次穿过压板802上的通孔和枢轴下板上的通孔后插入第三定位底架801上的螺纹孔中，拧紧锁紧螺栓803，直至压板802将枢轴下板压紧，实现枢轴下板的定位和固定。

如图18所示，第一铸件定位装置10包括固定设置于底座1的顶面上的第四定位底架101、设置于第四定位底架101顶部的第四定位板102和插入第四定位板102上所设销孔中的第二插销103。第二插销103的轴线与底座1的宽度方向相平行且与第一顶杆402的长度方向相平行，第一弹簧底座上具有让第二插销103穿过的通孔。在对第一弹簧底座进行定位时，将第一弹簧底座紧靠在第四定位板102上，然后将第二插销103穿过第一弹簧底座上的通孔后插入第四定位板102上的销孔中，实现第一弹簧底座的定位和固定。

如图19所示，第二铸件定位装置11包括固定设置于底座1的顶面上的第五定位底架111、设置于第五定位底架111顶部的第五定位板112和插入第五定位板112上所设销孔中的第三插销113。第五定位底架111的高度低于第四定位底架101的高度，第三插销113的轴线与底座1的宽度方向相平行且与第二插销103的轴线相平行，第二弹簧底座上具有让第三插销113穿过的通孔。在对第二弹簧底座进行定位时，将第二弹簧底座紧靠在第五定位板112上，然后将第三插销113穿过第二弹簧底座上的通孔后插入第五定位板112上的销孔中，实现第二弹簧底座的定位和固定。

如图3和图4所示，作为优选的，铸件支撑装置12设置两个，两个铸件支撑装置12处于与底座1的宽度方向相平行的同一直线上，且各个铸件支撑装置12位于处于同一直线上的第一弹簧底座和第二弹簧底座之间。如图14所示，铸件支撑装置12包括设置于底座1上的第一支撑架121、设置于第一支撑架121上且与第一支撑架121为螺纹连接的第一支撑螺杆122和设置于第一支撑螺杆122上且用于与第二弹簧底座接触的活动块123。第一支撑架121竖直设置于底座1的顶面上，第一支撑架121的长度方向与第一定位板302的长度方向相平行。第一支撑螺杆122在第一支撑架121上为倾斜设置，第一支撑螺杆122的轴线与底座1的顶面具有小于90度的夹角，活动块123设置于第一支撑螺杆122的上端，第一支撑螺杆122的上端与底座1的顶面之间的距离大于第一支撑螺杆122的下端与底座1的顶面之间的距离。第一支撑螺杆122的轴线与第二弹簧底座上具有的倾斜面相垂直，活动块123用于与第二弹簧底座上的该倾斜面相接处，对第二弹簧底座提供支撑作用，并与第二铸件定位装置11相配合，实现第二弹簧底座的稳定定位。

如图3和图4所示，作为优选的，本发明的搭焊工装还包括设置于底座1上的浮动支撑装置13，浮动支撑装置13是用于对侧架组件提供支撑作用。如图20所示，浮动支撑装置13包括固定设置于底座1的顶面上的第二支撑架131和竖直设置于第二支撑架131上的第二支撑螺杆132，第二支撑螺杆132的轴线与底座1的顶面相垂直且与紧固螺杆703的轴线相平行。第二支撑螺杆132与第二支撑架131为螺纹连接，相应在第二支撑架131上设有让第二支撑螺杆132插入的螺纹孔，第二支撑螺杆132的顶面为用于与侧架组件的主侧板的底面接触的平面。通过旋转第二支撑螺杆132，可以调节第二支撑螺杆132的顶面的高度，确保可以与主侧板的底面紧密接触。

如图3和图4所示，作为优选的，浮动支撑装置13共设置两个，两个浮动支撑装置13处于与底座1的宽度方向相平行的同一直线上，两个垫高架15处于两个浮动支撑装置13之间，且两个垫高架15和两个浮动支撑装置13处于同一直线上。

如图3和图4所示，作为优选的，本发明的搭焊工装还包括设置于底座1上的头部紧固装置9和尾部定位装置14，尾部定位装置14是用于在侧架组件的后方对侧架组件进行定位，头部紧固装置9是用于在侧架组件的前方对侧架组件的头部施加压紧力，使侧架组件的尾部与尾部定位装置14保持接触，实现侧架组件在沿底座1的长度方向上的定位和固定。而且，头部紧固装置9、尾部定位装置14和浮动支撑装置13处于与底座1的长度方向相平行的同一直线上，浮动支撑装置13并位于头部紧固装置9和尾部定位装置14之间。

如图17所示，作为优选的，头部紧固装置9包括竖直设置于底座1的顶面上的第三紧固支架901、设置于第三紧固支架901上的第二顶杆902和设置于第二顶杆902上的手柄903，第二顶杆902的端面与侧架组件的主侧板的前端端面接触。第二顶杆902的长度方向与底座1的长度方向相平行，第二顶杆902与第三紧固支架901并为螺纹连接，相应在第三紧固支架901上设有让第二顶杆902穿过的螺纹孔，手柄903固定设置于第二顶杆902的一端，第二顶杆902的另一端用于与主侧板接触。通过旋转第二顶杆902，使第二顶杆902沿水平方向直线移动，直至与主侧板接触或与主侧板分离。

如图21所示，作为优选的，尾部定位装置14包括竖直设置于底座1的顶面上的第六定位底架141和可旋转的设置于第六定位底架141上的翻转板142，翻转板142的旋转中心线与底座1的宽度方向相平行。翻转板142的一端通过销轴与第六定位底架141的上端转动连接，翻转板142的另一端用于与主侧板的后端端面接触。在尾部定位装置14处于对主侧板进行定位的状态时，此时翻转板142横置在第六定位底架141的一侧，翻转板142的长度方向与底座1的长度方向相平行，翻转板142与第二顶杆902相配合夹紧主侧板。

如图3和图4所示，作为优选的，头部紧固装置9和尾部定位装置14均分别设置两个，两个头部紧固装置9处于与底座1的宽度方向相平行的同一直线上，下板定位装置8处于两个头部紧固装置9之间。两个尾部定位装置14处于与底座1的宽度方向相平行的同一直线上，盖板紧固装置7处于两个尾部定位装置14之间。

以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (15)

1.适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装，其特征在于：包括用于对所述中部总成的前部支撑组件进行定位的前支撑定位装置、用于对中部总成的侧架组件进行定位的侧架定位装置、用于固定中部总成的侧架组件且与侧架定位装置相配合的侧架紧固装置和用于对中部总成的中部立板进行定位的中立板定位装置，侧架定位装置、侧架紧固装置和中立板定位装置位于前支撑定位装置的同一侧；

所述前支撑定位装置包括导轨、设置于导轨上的滑动架、设置于滑动架上且用于托住所述前部支撑组件的第一定位座、设置于第一定位座上且用于对前部支撑组件进行定位的定位芯棒、设置于滑动架上的第二定位座和设置于第二定位座上且用于对中部总成的耳板进行定位的第一插销，第二定位座位于第一定位座的下方。

2.根据权利要求1所述的适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装，其特征在于：所述侧架定位装置和所述侧架紧固装置均设置两列，且侧架紧固装置位于两列侧架定位装置之间，所述中立板定位装置位于两列侧架定位装置之间。

3.根据权利要求1所述的适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装，其特征在于：所述前支撑定位装置还包括与所述滑动架连接且用于对滑动架提供使其沿水平方向移动的驱动力的驱动机构。

4.根据权利要求1至3任一所述的适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装，其特征在于：所述侧架定位装置包括第一底板、设置于第一底板上的第一定位板和通过连接杆与第一定位板连接且用于与所述侧架组件接触的活动板，活动板和第一定位板相平行，连接杆与第一定位板和活动板为转动连接。

5.根据权利要求4所述的适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装，其特征在于：所述连接杆沿所述第一定位板的长度方向设置多个，各连接杆的两端分别通过紧固件与第一定位板和活动板连接。

6.根据权利要求1至3任一所述的适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装，其特征在于：所述侧架紧固装置包括第一紧固支架、设置于第一紧固支架上且与第一紧固支架为螺纹连接的第一顶杆和设置于第一顶杆上且用于与所述侧架组件接触的撑杆。

7.根据权利要求4所述的适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装，其特征在于：所述侧架紧固装置包括第一紧固支架、设置于第一紧固支架上且与第一紧固支架为螺纹连接的第一顶杆和设置于第一顶杆上且用于与所述侧架组件接触的撑杆。

8.根据权利要求1至3任一所述的适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装，其特征在于：所述中立板定位装置包括第一定位底架、设置于第一定位底架上的第二定位板、设置于第一定位底架上且用于对第二定位板定位的定位托架和设置于第二定位板上且用于对所述中部立板定位的定位块。

9.根据权利要求4所述的适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装，其特征在于：所述中立板定位装置包括第一定位底架、设置于第一定位底架上的第二定位板、设置于第一定位底架上且用于对第二定位板定位的定位托架和设置于第二定位板上且用于对所述中部立板定位的定位块。

10.根据权利要求1至3任一所述的适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装，其特征在于：还包括底座以及设置于底座上且用于对所述中部总成的前部立板进行定位的前立板定位装置、用于固定中部总成的盖板的盖板紧固装置和用于对中部总成的枢轴下板进行定位的下板定位装置。

11.根据权利要求4所述的适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装，其特征在于：还包括底座以及设置于底座上且用于对所述中部总成的前部立板进行定位的前立板定位装置、用于固定中部总成的盖板的盖板紧固装置和用于对中部总成的枢轴下板进行定位的下板定位装置。

12.根据权利要求6所述的适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装，其特征在于：还包括底座以及设置于底座上且用于对所述中部总成的前部立板进行定位的前立板定位装置、用于固定中部总成的盖板的盖板紧固装置和用于对中部总成的枢轴下板进行定位的下板定位装置。

13.根据权利要求7所述的适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装，其特征在于：还包括底座以及设置于底座上且用于对所述中部总成的前部立板进行定位的前立板定位装置、用于固定中部总成的盖板的盖板紧固装置和用于对中部总成的枢轴下板进行定位的下板定位装置。

14.根据权利要求8所述的适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装，其特征在于：还包括底座以及设置于底座上且用于对所述中部总成的前部立板进行定位的前立板定位装置、用于固定中部总成的盖板的盖板紧固装置和用于对中部总成的枢轴下板进行定位的下板定位装置。

15.根据权利要求9所述的适于吊重行驶轮式起重机后车架中部总成的搭焊工装，其特征在于：还包括底座以及设置于底座上且用于对所述中部总成的前部立板进行定位的前立板定位装置、用于固定中部总成的盖板的盖板紧固装置和用于对中部总成的枢轴下板进行定位的下板定位装置。