RU122921U1 - Стенд для правки дисков автомобильных колес - Google Patents

Abstract

Предлагаемая полезная модель - стенд (станок) для правки дисков автомобильных колес относится к области автомобильного транспорта, в частности, к сфере автосервиса и может быть использована в условиях как большой так и самой маленькой мастерской автосервиса для правки (ремонта) местных повреждений на ободе диска автомобильного колеса, при этом правки литых и кованых дисков колес. Предлагаемый стенд содержит следующие узлы и агрегаты. Металлический корпус, выполненный в форме горизонтально расположенного параллелепипеда и установленного на четыре опорные ножки, а на горизонтальной столешне корпуса по ее середине параллельно передней стенке корпуса неподвижно и вертикально укрепленную прочную и массивную стальную струбцину, являющуюся несущей частью стенда и содержащую следующие узлы и агрегаты: на левой вертикальной стойке струбцины - кронштейн, выполненный в форме продольного паза, соосно с горизонтальной осью вращения диска колеса и шпинделя стенда, при этом в продольном пазу кронштейна установлена левая упорная скоба с возможностью ее перемещения в продольном пазу влево-вправо; на правой вертикальной стойке струбцины укрепленную неподвижно втулку-стакан, ось которой расположена в горизонтальной плоскости и соосно с продольным пазом на левой стойке струбцины, а во втулке-стакане, установленный на подшипниках шпиндель с укрепленной на нем планшайбой, на которую устанавливается диск колеса; укрепленный на втулке-стакане кронштейн с продольным пазом, выполненным соосно с осью вращения шпинделя, и установленной в этом пазу с правой упорной скобой с возможностью ее перемещения в пазу влево-вправо; установленный на втулке-стакане указатель величины биения деформированного участка на ободе диска колеса; укрепленный на левой вертикальной стойке у основания струбцины гидрораспределительный кран, предназначенный для управления оператором перемещениями штока мобильного переносного рабочего гидроцилиндра в процессе правки обода диска колеса; укрепленный на правой вертикальной стойке у основания струбцины кронштейн для установки на нем мобильного переносного рабочего гидроцилиндра, соединенного с гидрораспределительным краном и гидросистемой в целом стенда двумя гибкими шлангами; укрепленный на правой торцевой поверхности несущей струбцины стенда кронштейн в виде столика, на котором соосно с продольной осью вращения шпинделя стенда установлен выходной вал редуктора, приводимого электродвигателем, при этом на выходном валу редуктора укреплена полумуфта, с которой обеспечена возможность соединения другой полумуфты, установленной подвижно на конце шпинделя с возможностью ее перемещения вдоль шпинделя вправо-влево при помощи рычажной рукоятки; укрепленную на столешне корпуса стенда стальную плиту, на которой соответственно на двух опорах каждый укреплены параллельно друг другу и перпендикулярно продольной оси вращения шпинделя два круглых стальных валика, на которых соответственно на четырех втулках скольжения установлен рабочий стол, с возможностью его перемещения по этим валикам вперед-назад при помощи винтовой пары, при этом, на рабочем столе, в свою очередь, укреплены параллельно друг другу и продольной оси вращения шпинделя соответственно на двух опорах каждый два круглых валика, на которых установлены две каретки с возможностью перемещения каждой из них вправо-влево при помощи винтовых пар, а на каждой каретке на внутренней вертикальной поверхности на переднем конце относительно оси вращения шпинделя установлено шарнирно на оси по одному правильному ролику, а на наружной вертикальной поверхности каждой каретки укреплены по одному рычажно-поворотному узлу, с укрепленными на консольном валу каждого шарнирно по одному правильному ролику, при этом согласованные перемещения рабочего стола и двух кареток обеспечивают скоординированную установку правильных роликов к боковым поверхностям обоих ободов диска колеса перед механизированной правкой-обкаткой ободов диска колеса. Предлагаемый стенд дополнительно содержит резцедержатель с резцом, укрепляемый по мере необходимости, например, двумя болтами на передней торцевой поверхности каждой каретки, расположенной параллельно продольной оси вращения шпинделя стенда с возможностью механической обработки резцом бортовых поверхностей и кромок обода диска колеса; Для этого правый и левый рычажно-поворотный узлы, с установленными на них боковыми правильными роликами выполнены с возможностью при необходимости установки резцедержателя на стенд с помощью быстросъемной крепежной оси высвобождать рычажно-поворотный узел из горизонтального положения и устанавливать его в вертикальное положение на горизонтально укрепленный опорный штырь, установленный на вертикальной стенке правой и левой кареток. 1 н.з.п. и 1 з.п. ф-лы, 2 илл.

Description

Предлагаемая полезная модель - стенд (станок) для правки дисков автомобильных колес относится к области автомобильного транспорта, в частности, к сфере автосервиса и может быть использована в условиях как большой, так и самой маленькой мастерской автосервиса для правки (ремонта) местных повреждений на ободе диска автомобильного колеса, при этом правки литых и кованых дисков колес.

Известен стенд для правки литых дисков автомобильных колес по заявке на полезную модель №2012115142/02 (022870), по которой принято решение РОСПАТЕНТА о выдаче патента на полезную модель от 8 июня 2012 г. (1).

Данный стенд используется для правки деформированных поверхностей обода диска литого и кованого колеса путем приложения к деформированному (поврежденному) участку обода усилия правки посредством обкатки каждого обода между двумя обкатными правильными роликами, укрепленными на каретках, имеющих возможность перемещения в горизонтальной плоскости в двух взаимно перпендикулярных направлениях относительно оси вращения шпинделя стенда.

Данный стенд для правки дисков автомобильных колес, содержит металлический корпус, выполненный в форме горизонтально расположенного параллелепипеда и установленного на четыре опорные ножки, а на горизонтальной столешне корпуса по ее середине параллельно передней стенке корпуса неподвижно и вертикально укрепленную прочную и массивную стальную струбцину, являющуюся несущей частью стенда и содержащую следующие узлы и агрегаты: на левой вертикальной стойке струбцины - кронштейн, выполненный в форме продольного паза, соосно с горизонтальной осью вращения диска колеса и шпинделя стенда, при этом в продольном пазу кронштейна установлена левая упорная скоба с возможностью ее перемещения в продольном пазу влево-вправо; на правой вертикальной стойке струбцины укрепленную неподвижно втулку-стакан, ось которой расположена в горизонтальной плоскости и соосно с продольным пазом на левой стойке струбцины, а во втулке-стакане, установленный на подшипниках шпиндель с укрепленной на нем планшайбой, на которую устанавливается диск колеса; укрепленный на втулке-стакане кронштейн с продольным пазом, выполненным соосно с осью вращения шпинделя, и установленной в этом пазу правой упорной скобы с возможностью ее перемещения в пазу влево-вправо; установленный на втулке-стакане указатель величины биения деформированного участка на ободе диска колеса; укрепленный на левой вертикальной стойке у основания струбцины гидрораспределительный кран, предназначенный для управления оператором перемещениями штока мобильного переносного рабочего гидроцилиндра в процессе правки обода диска колеса; укрепленный на правой вертикальной стойке у основания струбцины кронштейн для установки на нем мобильного переносного рабочего гидроцилиндра, соединенного с гидрораспределительным краном и гидросистемой в целом стенда двумя гибкими шлангами; укрепленный на правой торцевой поверхности несущей струбцины стенда кронштейн в виде столика, на котором соосно с продольной осью вращения шпинделя стенда установлен выходной вал редуктора, приводимого электродвигателем, при этом на выходном валу редуктора укреплена полумуфта, с которой обеспечена возможность соединения другой полумуфты, установленной подвижно на конце шпинделя с возможностью ее перемещения вдоль шпинделя вправо-влево при помощи рычажной рукоятки; укрепленную на столешне корпуса стенда стальную плиту, на которой соответственно на двух опорах каждый укреплены параллельно друг другу и перпендикулярно продольной оси вращения шпинделя два круглых стальных валика, на которых соответственно на четырех втулках скольжения установлен рабочий стол, с возможностью его перемещения по этим валикам вперед-назад при помощи винтовой пары, при этом, на рабочем столе, в свою очередь, укреплены параллельно друг другу и продольной оси шпинделя соответственно на двух опорах каждый два круглых валика, на которых установлены две каретки с возможностью перемещения каждой из них вправо-влево при помощи винтовых пар, а на каждой каретке на внутренней вертикальной поверхности на переднем конце относительно оси вращения шпинделя установлено шарнирно на оси по одному правильному ролику, а на наружной вертикальной поверхности каждой каретки укреплены по одному рычажно-поворотному узлу, с укрепленными на консольном валу каждого шарнирно по одному правильному ролику, при этом согласованные перемещения рабочего стола и двух кареток обеспечивают скоординированную установку правильных роликов к боковым поверхностям обоих ободов диска колеса перед механизированной правкой-обкаткой ободов диска колеса.

Данный стенд имеет один недостаток, который заключается в том, что нередко возникает необходимость кроме правки ободов диска колеса, провести механическую тонкую проточку поверхностей и кромок ободов диска колеса для зачистки неглубоких царапин и вмятин.

Целью предлагаемого технического решения является усовершенствование существующего аналога стенда и обеспечить универсальность нового стенда за счет возможности производить тонкую механическую обработку обточкой и устранению вмятин и царапин на ободах и кромках диска колеса.

Указанная цель достигается следующим образом.

Предлагаемый стенд дополнительно содержит резцедержатель с резцом, укрепляемый по мере необходимости, например, двумя болтами на передней торцевой поверхности каждой каретки, расположенной параллельно продольной оси вращения шпинделя стенда с возможностью механической обработки резцом бортовых поверхностей и кромок обода диска колеса;

Для этого правый и левый рычажно-поворотный узлы, с установленными на них боковыми правильными роликами выполнены с возможностью при необходимости установки резцедержателя на стенд с помощью быстросъемной крепежной оси высвобождать рычажно-поворотный узел из горизонтального положения и устанавливать его в вертикальное положение на горизонтально укрепленный опорный штырь, установленный на вертикальной стенке правой и левой кареток.

В качестве аналога предлагаемому стенду можно принять стенд по источнику научно-технической информации (1).

Перечень фигур на чертежах.

На фиг.1 изображен предлагаемый стенд для правки дисков автомобильных колес, общий вид спереди под некоторым углом.

На фиг.2 - то же, вид сбоку на правую каретку с установленным в вертикальной плоскости рычажно-поворотным узлом и установленным на каретке резцедержателем.

Предлагаемое усовершенствование заключается в следующем.

На правой и левой каретках 1 и 2 (фиг.1) с наружной поверхности каждой укреплены неподвижно опорные штыри 3 и 4, на которые укладывают рычажно-поворотные узлы после высвобождения их при помощи быстросъемных штырей 7 из опорных осей 8.

В вертикальном положении опорно-рычажных узлов 5 и 6 на свободной открытой передней поверхности кареток 1 и 2 можно укрепить, например, двумя болтами резцедержатель 9 (фиг.2).

Таким образом, обеспечивается новая функция и возможность стенда для тонкой механической обработки вмятин и царапин на поверхностях и кромках ободов диска колеса. Предлагаемый стенд для правки дисков автомобильных колес по сравнению с аналогом стал более универсальным и на нем также можно обрабатывать кованые стальные диски диаметром до 16 дюймов, а литые диски диаметром до 22 дюймов.

Источник информации.

1. Стенд для правки литых и кованых дисков автомобильных колес по заявке на полезную модель №2012115142/02 (022870), по которой принято решение РОСПАТЕНТА о выдаче патента на полезную модель от 8 июня 2012 г. (1).

Claims (2)

1. Стенд для правки дисков автомобильных колес, содержащий металлический корпус, выполненный в форме горизонтально расположенного параллелепипеда и установленный на четырех опорных ножках в виде горизонтальной столешни, посередине которой параллельно передней стенке корпуса неподвижно и вертикально укреплена прочная и массивная стальная струбцина, являющаяся несущей частью стенда, содержащая левую вертикальную стойку в виде кронштейна с продольным пазом, соосным с горизонтальной осью вращения диска колеса и шпинделя стенда, причем в продольном пазу кронштейна установлена левая упорная скоба с возможностью ее перемещения в продольном пазу влево-вправо, правую вертикальную стойку, на которой неподвижно укреплена втулка-стакан, ось которой расположена в горизонтальной плоскости и соосно с продольным пазом левой стойки струбцины, причем во втулке-стакане установлен на подшипниках шпиндель с укрепленной на нем планшайбой для установки диска колеса, на втулке-стакане укреплен кронштейн с продольным пазом, выполненным соосно с осью вращения шпинделя, в котором установлена правая упорная скоба с возможностью перемещения в пазу влево-вправо, и установлен указатель величины биения деформированного участка на ободе диска колеса, при этом на левой вертикальной стойке у основания струбцины укреплен гидрораспределительный кран, предназначенный для управления перемещениями штока мобильного переносного рабочего гидроцилиндра в процессе правки обода диска колеса, на правой вертикальной стойке у основания струбцины укреплен кронштейн для установки на нем мобильного переносного рабочего гидроцилиндра, соединенного с гидрораспределительным краном и гидросистемой стенда двумя гибкими шлангами, укрепленный на правой торцевой поверхности несущей струбцины стенда кронштейн в виде столика, на котором соосно с продольной осью вращения шпинделя стенда установлен выходной вал редуктора, приводимого электродвигателем, причем на выходном валу редуктора укреплена полумуфта, с которой обеспечена возможность соединения другой полумуфты, установленной подвижно на конце шпинделя с возможностью ее перемещения вдоль шпинделя вправо-влево при помощи рычажной рукоятки, укрепленную на горизонтальной столешне корпуса стальную плиту, на которой соответственно на двух опорах укреплены параллельно друг другу и перпендикулярно продольной оси вращения шпинделя два круглых стальных валика, на которых соответственно на четырех втулках скольжения установлен рабочий стол с возможностью его перемещения по этим валикам вперед-назад при помощи винтовой пары, при этом на рабочем столе укреплены параллельно друг другу и продольной оси шпинделя соответственно на двух опорах каждый два круглых валика, на которых установлены две каретки с возможностью перемещения каждой из них вправо-влево при помощи винтовых пар, а на каждой каретке на внутренней вертикальной поверхности на переднем конце относительно оси вращения шпинделя установлено шарнирно на оси по одному правильному ролику, причем на наружной вертикальной поверхности каждой каретки укреплены по одному рычажно-поворотному узлу с укрепленными на консольном валу каждого шарнирно по одному правильному ролику, при этом согласованные перемещения рабочего стола и двух кареток обеспечиваются скоординированной установкой правильных роликов к боковым поверхностям обоих ободов диска колеса перед механизированной правкой-обкаткой ободов диска колеса, отличающийся тем, что он дополнительно содержит резцедержатель с резцом, укрепляемым по меньшей мере двумя болтами на передней торцевой поверхности каждой каретки, расположенной параллельно продольной оси вращения шпинделя стенда с возможностью механической обработки резцом бортовых поверхностей и кромок обода диска колеса.

2. Стенд по п.1, отличающийся тем, что при необходимости установки резцедержателя на стенд с помощью быстросъемной крепежной оси упомянутые правый и левый рычажно-поворотные узлы с установленными на них боковыми правильными роликами выполнены с возможностью высвобождения рычажно-поворотного узла из горизонтального положения и установки его в вертикальное положение на горизонтально укрепленный опорный штырь, установленный на вертикальной стенке правой и левой кареток.