CN104440057B - 一种发动机对接装置及对接方法 - Google Patents

Abstract

一种发动机对接装置及对接方法，属于装配技术领域。对接装置主要包括车架、吊梁组件、主支撑、辅助支撑、调节装置、芯轴、车轮。发动机对接方法，其步骤包括，将吊梁组件的横梁部分转到一侧，将发动机吊装到主支撑和辅助支撑上；将横梁转回到发动机上方，发动机紧固到吊梁组件上；然后将发动机推放到导弹舱段端口，将辅助支撑调低或拆缷；推动发动机对接装置，将发动机送入舱段内部的安装位置并安装牢固；将发动机与吊挂框分离，调低主支撑，将发动机对接装置退出；发动机拆卸过程反之。使用该装置及方法可使导弹发动机对接过程操作简便，安全可靠，能够快速、准确地实现发动机对接和拆卸。

Description

一种发动机对接装置及对接方法

技术领域

本发明涉及一种对接装置及对接方法，具体涉及一种导弹发动机对接装置及对接方法，属于装配技术领域。

背景技术

发动机是导弹产品上重要的组成部分，重量达几百公斤，结构形状复杂。导弹装配过程中，常常需要反复对接和拆卸发动机。对接时，需要将发动机的大部分从导弹舱段端口送入导弹舱段内部，并准确对装到发动机的安装位置上，此时发动机的重心已在舱段内部，而吊挂和支撑的部位在发动机重心后侧，借用常规的导弹对接车进行对接时，只能将发动机送到舱段端口处，对接车就与舱段干涉。若只吊挂或支撑发动机重心后侧位置，势必会产生发动机重心不稳的情况，需要手工辅助对接，这样必然要浪费大量的时间和人力，往往还是无法安全准确地对装发动机。因此，需要设计一种安全可靠并且操作方便的对接装置，来快速准确地完成发动机的对接过程。

发明内容

本发明公开了一种发动机对接装置及对接方法，旨在解决发动机对接时，对接车与导弹舱段干涉以及发动机对接过程中重心不稳的问题，保证发动机在对接过程中安全可靠，并且能快速准确地被对装到导弹舱段内部的安装位置。

本发明的具体技术方案如下：

一种发动机对接装置，主要包括车架、吊梁组件、主支撑、辅助支撑、调节装置、芯轴、车轮；主支撑、辅助支撑和吊梁组件分别通过调节装置安装在车架上；芯轴紧固安装在车架中轴线上；车轮安装在车架上。

所述吊梁组件主要包括吊挂框、横梁、转接管、一端为螺纹杆的纵梁、紧固螺母、两个安装导向管，两个连接管。横梁的一端与转接管固定连接在一起；纵梁的螺纹杆穿过转接管和横梁；紧固螺母安装在纵梁的螺纹杆上，将横梁紧固；松动紧固螺母后，横梁可以绕纵梁旋转；吊挂框安装在横梁的另一端；

所述吊挂框上开设有安装孔或设置软包带，可连接吊挂安装发动机，对于不能吊挂安装的发动机，吊挂框不开设安装孔，而是设置软包带，将发动机包紧。

所述车架为固定连接件，主要包括底架、把手、车轮安装板和调节装置的安装套筒。

所述主支撑和辅助支撑均由安装管和托架组成，托架上铺设毛毡；

所述主支撑、辅助支撑和吊挂框在车架上的位置，按待吊装发动机重心和发动机吊挂的位置布置，所述辅助支撑设置在发动机重心前侧，所述主支撑和吊挂框设置在发动机的重心后侧，保证所述主支撑和吊挂框在发动机对接过程中不会与导弹舱段干涉。

所述调节装置由手轮和调节螺杆构成，主支撑和辅助支撑的安装管以及吊梁组件分别安装在不同的调节螺杆上，通过紧固构件紧固，拆下紧固构件后可将主支撑和辅助支撑拆缷；在手轮和调节螺杆的配合下，可分别调节主支撑、辅助支撑和吊梁组件的高度。

所述芯轴安装在位于车架中心中轴线上的钢管内，通过紧固构件与钢管紧固，将芯轴与导弹舱段支撑车的中心连接，可实现发动机的准确对接。

所述车轮安装在车架的车轮安装板上，车轮带有刹车装置。

一种导弹发动机对接方法，包括如下步骤：

(1)松动发动机对接装置上吊梁组件的横梁，并将其转到偏离发动机的一侧，然后将发动机吊装在对接装置上，用主支撑和辅助支撑将发动机托住；

(2)将横梁转回到发动机上方，通过紧固螺母将横梁紧固，并将发动机紧固到吊梁组件上；

(3)将芯轴与导弹舱段支撑车的中心连接，使发动机对接装置与导弹舱段支撑车的中心重合，然后将发动机推放到导弹舱段端口，将辅助支撑调低或拆卸，此时发动机依靠主支撑和吊梁组件的作用固定；

(4)推动发动机对接装置，将发动机送入舱段内部的安装位置，保持发动机对接装置不发生位移，将发动机与舱段连接牢固；

(5)将发动机与吊梁组件分离，调低主支撑，将发动机对接装置退出。

利用发动机对接装置的发动机拆卸过程反之。

本发明的有益效果为提供一种导弹发动机对接装置以及一种对接方法。合理设置主支撑、辅助支撑和吊梁组件，辅助支撑调低后，可避免发动机对接过程中与舱段干涉，此时虽然发动机仅在重心后侧受主支撑的支撑力作用，但在吊挂框的连接固定和压紧力作用下，仍能保持安全牢固。通过芯轴的连接导向作用，以及调节装置的调节，可方便地实现发动机准确对装到安装位置。使用该方法及装置可使导弹发动机对接过程操作简便，安全可靠，能够快速、准确地实现发动机对接和拆卸。

附图说明

图1导弹发动机安装位置示意图

图2发动机对接装置结构示意图

其中，吊梁组件的转接管和纵梁为部分剖视；主支撑的安装管及调节装置手轮和调节螺杆为部分剖视；辅助支撑的安装管为部分剖视。

图3图2的右视图

图4车架结构示意图

图5吊梁组件结构示意图

图6图5的左视图，其中转接管和纵梁为部分剖视。

图中标记表示：

1车架，1-1底架、1-2把手、1-3车轮安装板，1-4调节装置的安装套筒；

2吊梁组件，2-1吊挂框，2-2横梁，2-3转接管，2-4纵梁，2-5紧固螺母，2-6安装导向管，2-7连接管；

3主支撑，3-1安装管，3-2托架；

4辅助支撑，4-1安装管，4-2托架；

5调节装置，5-1手轮，5-2调节螺杆，5-3导向螺钉；

6芯轴，7车轮，8紧固构件，9发动机重心位置，10发动机吊挂位置，11导弹舱段。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施例，对发明作进一步的说明。

如图2和3所示，一种发动机对接装置，主要包括：车架1、吊梁组件2、主支撑3、辅助支撑4、调节装置5、芯轴6、车轮7；

如图4所示，车架1为焊接件，主要包括底架1-1、两个把手1-2、四个车轮安装板1-3和三个调节装置的安装套筒1-4；

如图5和图6所示，所述吊梁组件2主要包括吊挂框2-1、横梁2-2、转接管2-3、一端为螺纹杆的纵梁2-4、紧固螺母2-5、两个安装导向管2-6，两个连接管2-7。横梁2-2的一端与转接管2-3焊接在一起；纵梁2-4的螺纹杆穿过转接管2-3和横梁2-2；紧固螺母2-5安装在纵梁2-4的螺纹杆上，将横梁2-2紧固；松动紧固螺母2-5后，横梁2-2可以绕纵梁2-4旋转；吊挂框2-1安装在横梁2-2的另一端；

所述主支撑3和辅助支撑4分别由安装管3-1、4-1和托架3-2、4-2组成，托架3-2和4-2上铺设毛毡；主支撑3和辅助支撑4设置在发动机的重心两侧，其中主支撑3在发动机重心后侧；

每个调节装置5均由手轮5-1、调节螺杆5-2和导向螺钉5-3构成，分别安装在三个安装套筒1-4位置上，安装管3-1和4-1以及纵梁2-4分别安装在三个调节螺杆5-2上，通过紧固构件8紧固，该实施例中紧固构件由螺栓和螺母组成；在手轮5-1和调节螺杆5-2的配合下，主支撑3、辅助支撑4和吊梁组件2可分别调节高度；

芯轴6安装在位于车架4中心的钢管内，并用紧固构件8紧固；将芯轴6与导弹舱段支撑车的中心连接，可实现发动机的准确对接；

四个车轮7安装在车架的车轮安装板上，车轮带有刹车功能。

发动机对接和拆卸方法，其过程如下：

(1)松动发动机对接装置上吊梁组件的紧固螺母2-5，将横梁2-2转到偏离发动机的一侧，然后将发动机吊装在对接装置上，用主支撑3和辅助支撑4将其托住；

(2)将吊梁组件的横梁2-2转回到发动机上方，拧紧紧固螺母2-5，并将发动机紧固到吊挂框2-1上；

(3)将芯轴6与导弹舱段支撑车的中心连接，使发动机对接装置与导弹舱段支撑车的中心重合，然后将发动机推放到导弹舱段端口，将辅助支撑4调低，也可将它拆卸，此时发动机依靠主支撑3和吊挂框2-1的作用固定；

(4)推动发动机对接装置，将发动机送入舱段内部的安装位置，踩下车轮7的刹车装置，将发动机与舱段连接牢固；

(5)将发动机与吊挂框2-1分离，调低主支撑3，将发动机对接装置退出。

发动机拆卸过程反之。

以上所述仅为本发明的较佳可行实施例，并非因此局限本发明的专利范围，故凡是运用本发明说明书及附图内容所作的等效变化，均包含于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种发动机对接装置，包括车架、吊梁组件、主支撑、辅助支撑、调节装置、芯轴、车轮；主支撑、辅助支撑和吊梁组件分别通过调节装置安装在车架上；所述芯轴安装在位于车架中心中轴线上的钢管内，通过紧固构件与钢管紧固；车轮安装在车架上，所述主支撑和辅助支撑均由安装管和托架组成，托架上铺设毛毡，所述吊梁组件包括吊挂框、横梁、转接管、一端为螺纹杆的纵梁、紧固螺母、两个安装导向管，两个连接管；横梁的一端与转接管固定连接在一起；纵梁的螺纹杆穿过转接管和横梁；紧固螺母安装在纵梁的螺纹杆上，将横梁紧固；松动紧固螺母后，横梁可以绕纵梁旋转；吊挂框安装在横梁的另一端，两个安装导向管分别设置于纵梁的两侧，通过两个连接管与纵梁连接；所述主支撑、辅助支撑和吊挂框在车架上的位置，按待吊装发动机重心和发动机吊挂的位置布置，所述辅助支撑设置在发动机重心前侧，所述主支撑和吊挂框设置在发动机的重心后侧，发动机对接装置用于对装发动机到导弹舱段内部的安装位置。

2.按照权利要求1所述的发动机对接装置，其特征在于，所述吊挂框上开设有安装孔或设置软包带。

3.按照权利要求1所述的发动机对接装置，其特征在于，所述车架为固定连接件，包括底架、把手、车轮安装板和调节装置的安装套筒。

4.按照权利要求1所述的发动机对接装置，其特征在于，所述调节装置由手轮和调节螺杆构成，主支撑和辅助支撑的安装管以及吊梁组件分别安装在不同的调节螺杆上，通过紧固构件紧固，拆下紧固构件后可将主支撑和辅助支撑拆缷；在手轮和调节螺杆的配合下，可分别调节主支撑、辅助支撑和吊梁组件的高度。

5.按照权利要求1所述的发动机对接装置，其特征在于，所述车轮安装在车架的车轮安装板上，车轮带有刹车装置。

6.一种使用如权利要求1－5任一项所述发动机对接装置的发动机对接方法，包括如下步骤：

(1)松动发动机对接装置上吊梁组件的横梁并转到偏离发动机的一侧，然后将发动机吊装在对接装置上，用主支撑和辅助支撑将发动机托住；

(2)将横梁转回到发动机上方，通过紧固螺母将横梁紧固，并将发动机紧固到吊梁组件上；

(3)将芯轴与导弹舱段支撑车的中心连接，使发动机对接装置与导弹舱段支撑车的中心重合，然后将发动机推放到导弹舱段端口，将辅助支撑调低或拆卸，此时发动机依靠主支撑和吊梁组件的作用固定；

(4)推动发动机对接装置，将发动机送入舱段内部的安装位置，保持发动机对接装置不发生位移，将发动机与舱段连接牢固；

(5)将发动机与吊梁组件分离，调低主支撑，将发动机对接装置退出。